汽車更換機油是汽車保養(yǎng)中簡單的項目之一；在現(xiàn)實應用中大部分車主反映，更換完機油后車輛開起來十分輕盈，而還有部分車主卻反映，更換完機油后車輛變的發(fā)沉或者無變化現(xiàn)象；那么同樣都是更換了新機油，為何就有如此差別呢？首先；我們需要知道，車輛到達更換機油的周期時，發(fā)動機內(nèi)的機油潤滑性能已經(jīng)是降低了不少，潤滑性能降低必然會加大發(fā)動機運轉(zhuǎn)阻力，車輛動力性就會受到影響，開起來也就沒那么輕盈絲滑。當更換完新的機油后，發(fā)動機在潤滑性能方面得到了恢復改善，自然而然就會感覺到動力比沒更換機油前要好，與此同時噪音也會有所降低。另外；就是我們在給車輛保養(yǎng)時，更換了與上次不相同品牌和等級的機油，例如；上次更換的是礦物質(zhì)等級的，而這次更換的機油卻是全合成等級的；它們的基礎油和添加劑配方是各不相同的，在其潤滑效果上也是有很大區(qū)別的，不然也不會有礦物質(zhì)機油和合成機油之分的。即便是機油等級一樣，品牌不一樣，在潤滑效果上也會有所區(qū)別的，因為各大機油廠家除了機油配方不同外，對機油注重的特有性能也是各不相同的，簡單點說使用了更好配方的機油，發(fā)動機潤滑效果就會更好，同樣給車輛帶來的動力性就有所提升。馳臣潤滑油做一個產(chǎn)業(yè)、共享一個品牌、共獲豐厚利潤，通過商業(yè)活動標準化、專業(yè)化理念向市場進軍。伊春切削油加盟
對于日常用車，只需選擇大品牌的質(zhì)量機油。畢竟大品牌放心呀，多花點錢咱用著放心。一個5W-30另一個5W-40。注意不要盲目迷信賽車或競技用油，那些機油專為高轉(zhuǎn)速高極限設計，長效性較差，并不適合日常駕駛。那我們應該如何選擇機油標號？選機油根本之道——參照保養(yǎng)手冊什么樣的機油適合我們的車，汽車保養(yǎng)手冊上已經(jīng)有比較清晰的要求。依照保養(yǎng)手冊進行車輛保養(yǎng)維修，可以有效合理地讓汽車始終處于良好的技術狀態(tài)。那**科學，**簡單的辦法，當然就是按照保養(yǎng)手冊的要求來。否則用錯了機油，還會對愛車產(chǎn)生一定的負面影響的。老車可使用更高粘稠度機油減少磨損老車發(fā)動機因為過度磨損導致缸壁、曲軸連桿之間的縫隙大，造成密封性差，異常震動大等問題，此時可以使用更高粘稠度的機油來發(fā)揮它的能力了。高粘稠度的機油恰恰能夠提供更厚的油膜來彌補間隙，減少磨損，以及在一定程度上減少燒機油的情況發(fā)生。石首柴油加盟馳臣潤滑油在技術上與美國路博潤等國際企業(yè)合作，采用國際先進生產(chǎn)設備，確保產(chǎn)品達到國際水平。
如何選擇汽車機油類型合成機油的穩(wěn)定性能好，流動性佳，換油周期長，可以對發(fā)動機很大程度保護，所以基本適合絕大多數(shù)車型使用。另外，機油產(chǎn)品檔次只能提高不能降低。比如規(guī)定半合成油可以換成合成機油，規(guī)定合成機油不能換成半合成油。如果你開得很少，一年才換一次油的話，推薦使用好一點的，全合成油。至于粘度等級，比如有些歐洲和日系的廠商，近年來出于環(huán)保和節(jié)油的考慮，會推薦使用5W-20這類低粘度的機油，大家只要按照廠商的推薦即可。粘度首先是推薦大家使用整車廠商推薦的規(guī)格，但注意汽車廠家的有機油粘度指引只是出于一種平均值的考慮，大家可以參考用車環(huán)境選擇機油。比如環(huán)境比大多數(shù)地方都冷又或者發(fā)動機負荷比大多數(shù)車輛都高，應選用W前面越小的數(shù)字，以及小橫杠越大的數(shù)值（如建議SAE5W-30，較冷環(huán)境可以考慮0W-30或者較熱環(huán)境下考慮5W-40）。車齡對于開了10年以上，里程數(shù)超過20萬甚至是30萬公里的老車，可以考慮使用15W-40、15W-50這類高粘度的油，這種機油的好處是密封性會比較好，比較容易保持油壓，減少機油消耗，這種機油大部分都是礦物油。如果老車使用中低粘度的機油，可能會導致油壓不夠，從而無法滿足發(fā)動機的潤滑需求，加劇磨損，有害而無利。
所以如何讓三類異構、GTL基礎油，變得更耐低溫？方法也很簡單，往里添加PAO即可、因為PAO的傾點極低、達到了零下61度，所以大量混入PAO后的三類異構、GTL基礎油，就能成受住東北冬季的低溫了；所以但凡0W-XX的機油、都能承受零下30幾度的低溫，也就是說參入的PAO成分多、所以成本比較高、價格也貴（同級別進行比較），所以0W-20機油的價格要比5W-20機油要高（同級別），所以夏天用0W-20機油沒有任何問題，只不過會增加成本罷了；所以冬季使用零開頭機油、是沒有辦法，而夏季其實沒必要用零開頭的（當然用了更好，PAO含量高自然是極好的，這一點無任何爭議）！總而言之，0W-20機油適合夏季使用、同樣適合冬季使用，零開頭的機油無視地域溫度，高溫、低溫它都好用；只不過在同級別的產(chǎn)品之中，零開頭的機油成本比較高、價格更貴，這主要是因為其為了降低傾點、而加入了PAO，所以價格高一些，所以夏天使用0W-20機油不存在任何問題、只不過一些，至于其它的影響幾乎沒有！不過還是那句話，20黏度機油使用時一定要謹慎，車輛手冊沒有注明可以使用的車型一定不要用，很容易造成問題，因為不同車系、機型在運行時的狀態(tài)存在不同，所以機油要針對性地進行選擇！馳臣擁有三十多人的工程師團隊，已取得ISO9001和ISO14001雙體系認證，是一家以研發(fā)、生產(chǎn)、高新科技企業(yè)。
什么機油才是“國六專屬機油”——很簡單，要區(qū)分“車系”。我們知道目前市面上家用車主要可以分為：日系、韓系、德系、美系、法系、國產(chǎn)自主、和其他（比如英國車等）日本/韓國（除“雙龍”品牌之外）在選購機油的時候通常主要參考美國石油協(xié)會API的標準。國六以前，以往的老車選擇此類機油時，基本常見的級別是SL、SM、SN級別。這些全都是“國五時代機油”。而如今SP級別的機油，就可以理解為是“日韓系（雙龍除外）車的國六機油”。SN-PLUS級別當初作為應對低速早燃的一個過渡產(chǎn)物，在灰份方面較傳統(tǒng)SN級別有改善，而SP級別作為升級，相較SN-PLUS級別又有了明顯改善，因此如今SN-PLUS級別已經(jīng)不多見。大多數(shù)歐洲車型在選購機油的時候通常主要參考歐盟機油ACEA標準。國六以前，以往的老車選擇此類機油時，基本常見的級別是A3/B4（高粘度）、A5/B5（低粘度）級別。這些全都是“國五時代機油”。而如今“C系列”機油，就可以理解為是“歐洲車的國六機油”。目前市場上主要有：C1/C2（低粘度）、C3（高粘度）、C5（中粘度）幾種，C4級別基本沒有相應產(chǎn)品。至于整車企業(yè)的“廠標”，很多車友小伙伴說“很難記”。舉個例子大眾VW502/505和后來的508/509確實難以記住。馳臣車用潤滑油、工業(yè)潤滑油等產(chǎn)品，其技術、配方與主要原材料，均選自歐洲百年歷史的潤滑油企業(yè)。東陽工業(yè)潤滑油加盟
馳臣潤滑油以工藝研究所為技術依托，具有先進的配方、質(zhì)量的原料、優(yōu)異的產(chǎn)品和完整的系列等特點。伊春切削油加盟
汽車潤滑油分類：目前市場上的機油因其基礎油之不同可簡分為礦物油及合成油兩種。合成油中又分為：全和成及半合成。全合成機油是比較高等級的。礦物油相對合成油而言，在基礎油強度較薄弱，需要用相對于合成油較大的黏度才能達到高負荷時的潤滑需求。全合成機油通俗來講就是把礦物基礎油用酯類或聚烯類來取代，再和添加劑摻配，就是合成機油，一般合成機油桶上面都會標注“synthetic”字樣。合成機油有穩(wěn)定性好，持久性好的特點，所以一般而言使用全合成機油的發(fā)動機換油周期可以延長到7500-10000公里。半合成機油半合成機油是國際三類基礎油調(diào)制而成的潤滑油，是在礦物油的基礎上經(jīng)過加氫裂變技術提純后的產(chǎn)物，它是由礦物機油、全合成機油以4：6的關系混合而成，半合成油的純度非常接近全合成油，但其成本較礦物油略高，是礦物油向合成油的理想過渡產(chǎn)品。 伊春切削油加盟
馳臣(海南)石油有限公司主要經(jīng)營范圍是能源，擁有一支專業(yè)技術團隊和良好的市場口碑。公司業(yè)務分為潤滑油代理，潤滑油廠家，潤滑油招商，汽車機油等，目前不斷進行創(chuàng)新和服務改進，為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務。公司將不斷增強企業(yè)重點競爭力，努力學習行業(yè)知識，遵守行業(yè)規(guī)范，植根于能源行業(yè)的發(fā)展。馳臣潤滑油立足于全國市場，依托強大的研發(fā)實力，融合前沿的技術理念，飛快響應客戶的變化需求。