接下來就要來看各大主機廠使用的機油標(biāo)準(zhǔn)了，由于文章長度的限制，我只列舉幾個。大眾系大眾在國內(nèi)的油品規(guī)格主要是VW502.00/505.00、VW502.00/505.01和VW504.00/507.00。目前在國內(nèi)VW502.00/505.00標(biāo)準(zhǔn)的粘度主要有0W-40、5W-40兩種。VW502.00/505.01也包括0W-40、5W-40，而VW504.00/507.00現(xiàn)在在國內(nèi)油品的粘度主要是5W-30的。寶馬系寶馬現(xiàn)在在國內(nèi)主要推薦的油品規(guī)格是Longlife-01（相當(dāng)于ACEAA3/B4），在此基礎(chǔ)上，寶馬會增加一些自己的發(fā)動機測試要求。通常是A3/B4規(guī)格的合成油，推薦的粘度有5W-30、0W-40、5W-40。另外注意，只有滿足ACEAA3/B4標(biāo)準(zhǔn)的油品才可以，普通的API規(guī)格和ILSAC規(guī)格的5W-30產(chǎn)品是不能用的。奔馳系奔馳現(xiàn)在在國內(nèi)的主要規(guī)格是MB229.3和MB229.5比較多一些，這兩個規(guī)格的ASEA標(biāo)準(zhǔn)都是A3/B4的。國內(nèi)奔馳用油的粘度主要包括0W-40、5W-40會比較多一些，但是的也有5W-30的粘度級別了。奔馳和寶馬一樣，也要選擇滿足ASEAA3/B4的產(chǎn)品，如果是柴油機選擇C3的規(guī)格。通用系通用的規(guī)格主要有兩個：Dexos1和Dexos2。Dexos1用在汽油發(fā)動機上；Dexos2是汽柴通用的（主要是在歐洲的規(guī)格）。目前上海通用推出的發(fā)動機主要用的油品是Dexos1。馳臣全合成潤滑油本著以高質(zhì)的產(chǎn)品與服務(wù)支持跟隨公司發(fā)展的代理商,以期打造出潤滑油業(yè)界的標(biāo)準(zhǔn)。漳州全合成汽車機油品牌代理
汽車車漆保養(yǎng)汽車車漆保養(yǎng)常識其實是很復(fù)雜的。雖然車漆看起來光滑，但是表面有細(xì)小的凹面和孔洞，新車建議要做一次封釉或者鍍膜處理。一般情況下，鍍膜比封釉時間更長一些，封釉效果大概在3個月到半年，鍍膜在半年以上，建議在一定時間后還需要進行第二次封釉或者鍍膜。洗車店進行的常規(guī)項目就是拋光和打蠟。但是這兩項要在鍍膜或者封釉的前提下做，因為總是打蠟或者拋光，等于是在消耗漆面的厚度，逐漸的使車漆變薄，失去光澤，出現(xiàn)細(xì)小的劃痕。汽車車漆保養(yǎng)日常需要注意的也有很多。，避免用撣子或者干布直接擦拭漆面，用水沖去車表面的灰塵泥土后，用干凈的吸水布擦拭干凈，切忌沖水后自行風(fēng)干。第二，停車時應(yīng)考慮避免陽光長時間照射，尤其是白色和非金屬漆。第三，減少洗車次數(shù)，盡量不要做車輛打蠟拋光。第四，注意鳥糞等腐蝕性東西的的及時。第五，行駛中注意減少到腐蝕性較大的地區(qū)，例如海邊，撒過融雪劑的路面，新鋪的柏油馬路等。第六，夏天跑完高速后應(yīng)該及時清洗車輛前部在行駛中撞到的昆蟲尸體，如果不及時清理會在很短的時間按內(nèi)將車輛漆面腐蝕。鞏義全合成潤滑油多少錢馳臣潤滑油堅持以質(zhì)量爭市場、以質(zhì)量創(chuàng)效益、以質(zhì)量樹品牌、以質(zhì)量求發(fā)展的策略，確保產(chǎn)品達(dá)到國際水平。
去保養(yǎng)車子的時候，肯定聽說過“礦物油”、“半合成”、“全合成”這些詞，對有車一族來說這是一筆經(jīng)濟賬，“礦物油”、“半合成”能保持在比較好狀態(tài)的周期太短了，算下來并不比全合成劃算，永遠(yuǎn)逃不過一分價錢一分貨的厄運。而另一個類型的機油酯類油，正好相反。像是一份雞肉原來，鮮味十足，需要加點鹽分調(diào)味。酯類油的合成材料也和PAO完全不一樣，酯類油的合成材料是一些生物材料，比如動物植物脂肪等等。拋開環(huán)保什么來說，這類基礎(chǔ)油天生就有著極好的潤滑性能，但是保質(zhì)期有點短，所以廠家需要往里面額外的增加一些“防腐劑”保證機油在使用周期內(nèi)的穩(wěn)定性。為什么市面上大部分的機油都是PAO而酯類油較少？個原因是價格貴，而且還貴很多，從材料上酯類油用的動植物脂肪等原材料的價格就比較高了。然后是工藝，提煉合成酯類的工藝更新，成本下不來。在就是保質(zhì)期的問題，傳統(tǒng)的酯類油日常開只有3000KM的使用周期，再加上價格辣么貴，性價比自然是不高的。所以很久以前，也就賽車上會用到酯類油，能滿足惡劣工況的潤滑性能，反正一場比賽下來機油就會被換掉，成本相比一臺車百萬級的成本，機油成本更不在考慮范圍之內(nèi)了。
我們通常所說的全合成潤滑油嚴(yán)格意義上指的是100%用四類基礎(chǔ)油PAO(聚a-烯烴)或者五類基礎(chǔ)油（人工合成的酯類）的機油產(chǎn)品。PAO英文稱：PolyAlphaOlefin，是四類人工合成基礎(chǔ)油，化學(xué)名稱為聚α烯烴，是來自原油中的瓦斯氣或天然氣所分散出來的乙烯、丙烯，經(jīng)聚合、催化等繁復(fù)的化學(xué)反應(yīng)煉制成的大分子組成的基礎(chǔ)油。聚α烯烴是合成基礎(chǔ)油中的一種。以100%PAO作為基礎(chǔ)油的全合成潤滑油都擁有良好的口碑和極為出色的潤滑保護。1，傾點低，低溫流動性好PAO中不含石蠟，所以在低溫下它能保持良好的流動性。使用以PAO為基礎(chǔ)油的潤滑油，引擎能快速啟動，潤滑油能夠在瞬間到達(dá)各潤滑點。2，優(yōu)異的高溫穩(wěn)定性PAO耐高溫，分解少，在動機高溫高轉(zhuǎn)的工作期間不會發(fā)生化學(xué)變化，具有較好的剪切安定性，也就是說形成油泥和漆膜的可能很小，穩(wěn)定性可達(dá)礦物油的3倍或者更多。3，粘度指數(shù)高PAO粘度指數(shù)高，一般都在140以上，而礦物油基礎(chǔ)油一般在85-90，二類礦物油基礎(chǔ)油一般在100左右。三類礦物基礎(chǔ)油的一般在120左右。在工作溫度高于100℃時PAO仍然保持較高的粘度指數(shù)，因此金屬摩擦表面的油膜不會被破壞，降低發(fā)動機整體的機械損耗。低溫時不會變得更粘稠，減少冷啟動的磨損。馳臣，將緊貼中國高速發(fā)展的汽車市場與機械設(shè)備的脈搏，伴隨著中國經(jīng)濟一路馳騁。
防凍液更換周期：2年防凍液是很重要的，一般是缺少了，就要及時添加，而很多車主不知道其實還需要定期更換，更換周期一般為2年。高級技師說，如果你常規(guī)保養(yǎng)一次，需要換一次防凍液，說明你入坑了。6.剎車油/助力液更換周期：3萬公里現(xiàn)在市面上的汽車大部分是電子助力轉(zhuǎn)向，很少需要剎車油的。如果是老款的車輛的話，可能還需要添加剎車油，那大概剎車油3萬公里更換一次。7.正時皮帶更換周期：8萬公里正時皮帶是汽車的配氣系統(tǒng)的重要組合部分，上與正時輪連接，下與曲軸正時輪連接。如果不是終生免維修護的話，大概一般是8萬公里更換一次。8.剎車片更換周期：3萬公里剎車片大家都知道很重要的話，如果磨損不均衡的話，要及時調(diào)整剎車系統(tǒng)受力面，及時更換剎車片。如果磨到極限時，剎車片就會發(fā)出金屬的聲音，該換還是要換哦，大概更換周期是3萬公里左右。空調(diào)濾芯更換周期：1萬公里以內(nèi)汽車空調(diào)濾芯其實挺便宜的，如果更換空調(diào)濾芯比較頻繁一些，會減少空調(diào)污染對車內(nèi)人員造成的健康問題，但是一般不超過1萬公里更換一次咯。大概把以上這些保養(yǎng)做好了，車輛基本上就已經(jīng)可以是棒棒的啦！保養(yǎng)還是的度還是要把握好，恰到好處，不可過度保養(yǎng)哦！馳臣機油在適應(yīng)市場發(fā)展的同時，及時調(diào)整產(chǎn)品方向，不斷創(chuàng)新，更好的滿足機油業(yè)界及顧客的需求。株洲全合成潤滑油批發(fā)
馳臣全合成潤滑油以工藝研究所為技術(shù)依托，具有先進的配方、質(zhì)量的原料、優(yōu)異的產(chǎn)品和完整的系列等特點。漳州全合成汽車機油品牌代理
汽車發(fā)動機機油是否可以混加？混加會造成機油化學(xué)反應(yīng)而影響潤滑能力混加會造成機油品質(zhì)降低但性能有足夠冗余這兩種說法理論上都沒有錯誤，因為發(fā)動機機油的性能確實有足夠大的冗余，即使是普通的礦物質(zhì)機油在性能有一定衰減后仍可以滿足普通NA發(fā)動機使用數(shù)千公里。然而到底能用幾千公里則無法獲得準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，因為用機油試紙只能測試出個大概結(jié)果，其次也沒有機構(gòu)會對這種混用方式作機油品質(zhì)鑒定，所以混用機油存在風(fēng)險。在汽車維修市場中存在機油混合加注的情況，不過一般都只在后市場維修服務(wù)網(wǎng)點中（缺乏正規(guī)性）。汽車常規(guī)保養(yǎng)基本沒有技術(shù)難度所以也并沒有暗操作的空間，能混用機油多為用戶要求使用其他車輛保養(yǎng)時剩余的機油。小范圍統(tǒng)計：大部分無運營資質(zhì)的與高車齡的面包車會選擇此類機油，這些車的發(fā)動機工況普遍偏差；其特點為運行時NVH表現(xiàn)極差，發(fā)動機多存在燒機油的現(xiàn)象，動力水平于能正常行駛。造成工況差的主要原因一般被認(rèn)定為行駛里程很長，然而真正的因素是一道加法：行駛里程＋混合機油＝過度磨損，這些車的發(fā)動機工況普遍比同里程數(shù)的同款家用車差，這就足以說明混用機油或劣質(zhì)機油對發(fā)動機是否存在影響了。漳州全合成汽車機油品牌代理
馳臣(海南)石油有限公司主要經(jīng)營范圍是能源，擁有一支專業(yè)技術(shù)團隊和良好的市場口碑。公司業(yè)務(wù)分為潤滑油代理，潤滑油廠家，潤滑油招商，汽車機油等，目前不斷進行創(chuàng)新和服務(wù)改進，為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務(wù)。公司從事能源多年，有著創(chuàng)新的設(shè)計、強大的技術(shù)，還有一批**的專業(yè)化的隊伍，確保為客戶提供良好的產(chǎn)品及服務(wù)。馳臣潤滑油憑借創(chuàng)新的產(chǎn)品、專業(yè)的服務(wù)、眾多的成功案例積累起來的聲譽和口碑，讓企業(yè)發(fā)展再上新高。