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應該多久更換車上變速器的機油呢？變速器的油與汽車的使用次數(shù)和行駛道路有一定的關系，如果你的車能在4萬公里到6萬公里之前更換的話，比較好不要超過6萬公里，另外，汽車雖然公里數(shù)少，但是使用次數(shù)多，所以此時需要更換變速器的油，如果是平時不怎么用的車的話，晚一點換也可以，但是比較好不要超過6萬公里，平時駕駛時，如果發(fā)現(xiàn)變速器有噪音，比較好檢查一下，為了安全起見可以更換。關于什么時候更換變速器的油，平時開車也可以注意，例如，如果行駛中的油有難聞的氣味，那就表示粘度在下降，如果此時不更換，其機油的清洗能力會下降，從而加速汽車零部件的磨損，對汽車造成更嚴重的損傷，但是，如果在駕駛中沒有問題的話，請不要更換得那么仔細，也許還沒有發(fā)揮作用，直接換的話會浪費錢。另外更換時，必須注意不要換成劣質油，油的本性有一點難聞的燒焦氣味，搖晃時沒有起泡，質量油相比劣質油黏性很大，劣質機油的對溫性差，容易變質，會對車造成很大的損害，所以選擇時必須小心，對愛車不能含糊，畢竟我們每天都駕駛它出門，我們的安全也交給它了，如果對車不好，車就可能會拋錨。 如果不知道什么時候更換，車主可以閱讀汽車維修手冊，也可以詢問修車的師傅。馳臣潤滑油在技術上與美國路博潤等國際企業(yè)合作，采用國際先進生產設備，確保產品達到國際水平。四會潤滑油加盟

機油對發(fā)動機來說非常重要，行駛中如果潤滑得不到保證的話發(fā)動機很容易出現(xiàn)問題。機油燈亮了表示機油壓力不夠，一般引起機油壓力不足的原因有很多，1、是否機油不足，機油不足時機油泵沒有充足的供應，會導致機油壓力偏低。這時候可以停車熄火，然后等待5-10分鐘，讓機油流回油底殼，然后測量機油量。如果確實是機油不足那就及時添加到指定刻度。2、是否機油壓力傳感器損壞機油壓力傳感器是檢測機油壓力的傳感器，如果它出現(xiàn)故障的話也有可能引起誤報。這時候需要檢查機油壓力傳感器是否正常。檢測方法也簡單，怠速狀態(tài)下拔下傳感器插頭，先測量傳感器線束與ECU的連接是否有斷路。然后踩油門同時用萬用表測量其輸出電壓。如果電壓隨油門改變且電壓值在正常范圍內基本就可以排除其故障了。如果踩油門后其輸出電壓不變或者輸出電壓明顯與正常數(shù)值有差異那就是傳感器有故障了。3、機油泵損壞如果機油不缺，機油壓力傳感器也正常那就可以考慮機油泵的問題了，不過這種情況一般非常少見。而且我們自己沒有設備也很難檢查，需要拆下機油壓力傳感器然后接上設備去測量實際機油壓力，如果壓力正常可以判定機油泵沒問題，如果壓力異常那就是機油泵損壞了。上饒工業(yè)潤滑油加盟馳臣潤滑油為汽車及工程機械專業(yè)高級潤滑油的研制和生產,質量***、客戶滿意為質量方針。

不論是宏觀經濟的負面影響還是汽車產業(yè)內部的結構調整，毫無疑問都加速了這一市場周期效應，落后產能的淘汰節(jié)奏和相關技術的升級節(jié)奏同步進行。具體到潤滑油方面，作為內燃機"CP"的存在，排放標準的不斷嚴苛造就了內燃機技術的同步升級，相應的，潤滑油產品標準自然也需要提升。比如，近年來汽車市場上發(fā)動機的升級趨勢很明顯。一方面是效能更高的小排量渦輪增壓發(fā)動機被普遍使用；另一方面，內燃機噴射技術的應用種類也不斷豐富。據(jù)統(tǒng)計，預計到2020年渦輪增壓直噴發(fā)動機的市場占比將達到70%。但在有效提高燃油效率的同時，渦輪增壓直噴發(fā)動機也帶來了新的問題，一方面低速早燃現(xiàn)象可能給發(fā)動機部件造成嚴重的破壞，另一方面伴隨而來的高溫高壓也增加了發(fā)動機磨損的風險。在渦輪增壓直噴發(fā)動機和新能源車的雙重驅動下，能夠更好地模擬真實應用且滿足市場對潤滑油新要求的APISP標準應運而生，并將于2020年正式發(fā)布。對比當下的APISN+，新的APISP標準在抗磨損性、抗低速早燃、抗氧化抗沉積，以及其他與潤滑油系統(tǒng)有關的性能方面均進行了關鍵升級，確保在提升燃油效率的同時有效加強對發(fā)動機的保護。

德系車用全合成，日系車用半合成？該換換老觀念了總聽很多老司機說如果你開德系車，為了保護發(fā)動機一定要使用全合成機油，而相比之下日系車更耐造，喝喝半合成機油就行了，實際上真的是這樣嗎？其實全合成和半合成本質上的區(qū)別是基礎油的不同，在以前由于機油合成技術還不是很發(fā)達的時代，基礎油的好壞就直接決定了機油的品質。但隨著機油合成技術的發(fā)展，機油工藝越來越先進和復雜，機油中所加入的添加劑也越來越豐富，因此基礎油所扮演的角色重要性也就越來越低，所謂的全合成和半合成不再直接影響機油的品質。另一方面，德系和日系發(fā)動機的工藝區(qū)別也同樣今非昔比，德系用全合成，日系用半合成的說法也就變得相當過時了馳臣潤滑油有眾多的潤滑**及強大的技術力量，在潤滑領域開發(fā)研制出眾多的性能優(yōu)異的潤滑技術產品。

動態(tài)粘度與發(fā)動機油在低溫下的流動性有關，它分為以下冬季粘度等級：0W，5W，10W，15W，20W，25W。W前面的數(shù)字越小，則冷時油越稀。當發(fā)動機處于冷態(tài)時，動態(tài)粘度尤其會對啟動發(fā)動機速度產生影響，低溫粘度指數(shù)越低，啟動時就越容易啟動發(fā)動機。運動粘度運動粘度描述了在一定溫度下動態(tài)粘度和發(fā)動機油的密度之間的關系。SAE夏季粘度等級在此處的測試溫度為100°C時分類，典型的粘度級別為20、30、40、50和60。數(shù)字越大，在100°C時機油越稠。HTHS粘度除了在夏季和冬季提到的粘度等級外，還存在所謂的“HTHS粘度”。HTHS高溫高剪切力，描述了在150°C和高剪切力影響下測得的動態(tài)粘度，單位為毫帕秒（mPas）。在HTHS中建立極限值的目的是確保發(fā)動機油在軸承區(qū)域（剪切力高和油溫高的區(qū)域）也具有必要的潤滑安全性。一般而言，規(guī)格為ACEAA2/A3和ACEAC2/C3的機油極限值為HTHS為3.5mPas。ACEAA1/B1類的機油質量將HTHS降低了2.9mPas。通過降低HTHS，可以節(jié)省功耗。粘度雖然只是一個簡簡單單的參數(shù)，但卻占有很重要的地位，是我們挑選機油時要重要考慮的一個因素。馳臣潤滑油以工藝研究所為技術依托，具有先進的配方、質量的原料、優(yōu)異的產品和完整的系列等特點。邵武機油加盟

馳臣引進具有國際前沿標準的技術、配方、抗磨材料與添加劑，生產抗磨節(jié)能型多功能汽車潤滑油和工業(yè)潤滑油。四會潤滑油加盟

汽車機油級別區(qū)分SAE粘稠度等級潤滑油的粘稠度多使用SAE等級標識，SAE是英文“美國汽車工程師協(xié)會”的縮寫。例如：SAE15W-40、SAE5W-40，“W”表示winter（冬季），其前面的數(shù)字越小說明機油的低溫流動性越好，可供使用的環(huán)境溫度越低，在冷啟動時對發(fā)動機的保護能力越好；“W”后面（一橫后面）的數(shù)字則是機油耐高溫性的指標，數(shù)值越大說明機油在高溫下的保護性能越好。API品質等級潤滑油的品質多使用API等級別標識，API是英文“美國石油協(xié)會”的縮寫?！癝”開頭系列汽油發(fā)動機用油，規(guī)格有：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN?！癈”開頭系列柴油發(fā)動機用油，規(guī)格有：CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4。當“S”和“C”兩個字母同時存在，則表示此機油為汽/柴通用型。從“SA”一直到“SN”，每遞增一個字母，機油的性能都會優(yōu)于前一種，機油中會有更多用來保護發(fā)動機的添加劑。字母越靠后，質量等級越高，國際品牌中機油級別多是SF級別以上的。四會潤滑油加盟

馳臣(海南)石油有限公司辦公設施齊全，辦公環(huán)境優(yōu)越，為員工打造良好的辦公環(huán)境。致力于創(chuàng)造***的產品與服務，以誠信、敬業(yè)、進取為宗旨，以建馳臣產品為目標，努力打造成為同行業(yè)中具有影響力的企業(yè)。公司不僅*提供專業(yè)的許可項目:貨物進出口(依法須經批準的項目,經相關部門批準后方可開展經營活動)一般項目:潤滑油銷售;化學產品制造(不含危險化學品);化學產品銷售(不含危險化學品);石油制品銷售(不含危險化學品);潤滑油加工、制造(不含危險化學品);成品油批發(fā)(不含危險化學品);汽車裝飾用品銷售;市場營銷策劃(除許可業(yè)務外,可自主依法經營法律法規(guī)非禁止或限制的項目)，同時還建立了完善的售后服務體系，為客戶提供良好的產品和服務。誠實、守信是對企業(yè)的經營要求，也是我們做人的基本準則。公司致力于打造***的潤滑油代理，潤滑油廠家，潤滑油招商，汽車機油。