隨著人臉識別技術(shù)的不斷發(fā)展誕生了人臉識別閘機(jī)通道管理設(shè)備，人臉識別閘機(jī)是一種智能化安檢設(shè)備，一般是以擺閘、三輥閘、翼閘結(jié)合人臉識別終端組合而成，通過非接觸式無感識別進(jìn)行人員管控，從而提高效率，加大安全系數(shù)。
人臉識別閘機(jī)結(jié)構(gòu)組成1.不銹鋼機(jī)箱2.擺門、翼門、閘桿等阻擋物3.人臉識別控制面板終端設(shè)備4.刷卡設(shè)備5.通道狀態(tài)指示燈6.紅外線探測器可定制擺閘、翼閘、三輥閘7.從機(jī)芯控制分為單機(jī)芯和雙機(jī)芯人臉識別閘機(jī)配套系統(tǒng)方案1.門禁系統(tǒng)：通道閘機(jī)和門禁系統(tǒng)配合，常用于企業(yè)、小區(qū)等場所。2.訪客管理系統(tǒng)：用以管理公司內(nèi)部和外界工作人員出入辦公樓或辦公室區(qū)域的管理系統(tǒng)軟件，一般用以辦公樓服務(wù)廳或電梯廳記錄管理企業(yè)來訪人員。可以非常好地管理外界不相干工作人員的隨意進(jìn)出，提升企業(yè)的安全系數(shù)。3.考勤系統(tǒng)：一般與門禁系統(tǒng)配合應(yīng)用。一般來說，除定制外，不可能與閘機(jī)系統(tǒng)連接。4.票務(wù)系統(tǒng)：十分類似門禁系統(tǒng)，他們都選用：條碼、智能卡、生物科技等鑒別硬件配置方式來鑒別權(quán)限。主要應(yīng)用于景區(qū)，實(shí)現(xiàn)無人管理票務(wù)系統(tǒng)。 只是控制人流，要求不高，可以選擇三輥閘、翼閘、一字轉(zhuǎn)閘。深圳景區(qū)人臉識別閘機(jī)圖片
擺閘擺閘，在軌道交通行業(yè)一般稱為拍打門，其攔阻體(閘擺)的形態(tài)是具有一定面積的平面，垂直于地面，通過旋轉(zhuǎn)擺動(dòng)實(shí)現(xiàn)攔阻和放行。攔阻體的材質(zhì)常用不銹鋼、有機(jī)玻璃、鋼化玻璃，有的還采用金屬板外包特殊的柔性材料(減少撞擊行人的傷害)。從機(jī)芯控制方式上分為機(jī)械式、全自動(dòng)式。從形態(tài)上分為立式、橋式、圓柱式，立式和圓柱式的體積較小，易于安裝，但通道長度較短，行人檢測模塊功能受到限制;橋式擺閘通道較長，行人檢測模塊功能較強(qiáng)，安保性更高?！緝?yōu)點(diǎn)】1、通道寬的范圍是所有閘機(jī)中比較大的，一般在550mm-1000mm之間，某些**產(chǎn)品可以做到1500mm，比較適合用于攜帶行李包裹的行人或自行車通行，也可以用作行動(dòng)不便者**通道。2、橋式擺閘相對于三輥閘，增加了行人通行檢測模塊，可以有效檢測通行目標(biāo)，防尾隨能力較強(qiáng)。3、外觀形態(tài)的可塑性是所有閘機(jī)中**強(qiáng)的，攔阻體的材料種類豐富，箱體的形態(tài)也多樣化，易于設(shè)計(jì)出非常美觀的造型，因此常用于寫字樓、智能樓宇、會所等**場合。4、閘擺運(yùn)轉(zhuǎn)過程中沒有機(jī)械碰撞，噪音比較小。深圳刷卡機(jī)可以接到翼閘的繼電器上嗎旋轉(zhuǎn)壽命：擺閘是靠電機(jī)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)的，不斷運(yùn)動(dòng)，電機(jī)壽命和減速機(jī)構(gòu)壽命決定設(shè)備的機(jī)械壽命。
通道閘機(jī)目前在地鐵處，車站內(nèi)，各旅游景點(diǎn)區(qū)都能看到三輥閘的影子?，F(xiàn)在很多小區(qū)的出入口都安裝了擺閘等智能通道，要求小區(qū)的業(yè)主人手一卡，業(yè)主通過刷卡才能進(jìn)出小區(qū)，如有送貨、維修、等情況進(jìn)入小區(qū)，需經(jīng)業(yè)登記身份信息，才能進(jìn)入小區(qū).極大的保障了小區(qū)業(yè)主的人身財(cái)產(chǎn)安全. 以往小區(qū)沒有安裝擺閘通道社會閑雜人員，隨意進(jìn)入小區(qū)四處亂竄，造成業(yè)主家中財(cái)物損失。保安人員稍不留神，就會給不法分子或者是做生意的進(jìn)入，讓整個(gè)小區(qū)都變得吵鬧起來。從而對業(yè)主造成不良影響,也讓業(yè)主對小區(qū)安保工作產(chǎn)生質(zhì)疑. 通道閘在80年代后期開始在中國出現(xiàn)，當(dāng)時(shí)我們現(xiàn)在常見的地鐵中有三輥閘。通道閘作為自動(dòng)售檢票系統(tǒng)AFC中的主要設(shè)備，也是目前我們對通道閘**早和*****的理解，三輥閘是閘機(jī)類型中**早期的設(shè)計(jì)，香港是中國**早開通地鐵的地區(qū)之一使用的就是三輥閘機(jī)，這一通道閘很多年至今仍受地鐵公司的沿用，這說明這款經(jīng)典的通道閘，作用還是不減當(dāng)年。
一般標(biāo)準(zhǔn)翼閘標(biāo)配是3對紅外，翼閘至少需要三對紅外線來檢測行人通過閘機(jī)的情況和位置那么三對紅外線分別檢測什么呢？(1)首先對紅外(進(jìn)方向或出方向):用于檢測行人是否已經(jīng)合法進(jìn)入通道區(qū)域.如果是非法進(jìn)入,翼閘開始報(bào)警.注:報(bào)警的前提是門禁或其他控制板有報(bào)警信號輸出給翼閘驅(qū)動(dòng)板。(2)第二對紅外:一旦檢測到行人通過,翼開始關(guān)閉。(3)第三對紅外:檢測行人是否完全通過翼閘,如果在第二、三對區(qū)域內(nèi)停留時(shí)間超出默認(rèn)值,系統(tǒng)報(bào)警。了解更多，歡迎來電咨詢。閘機(jī)是一種通道阻擋設(shè)備，用于管理人流并規(guī)范行人出入。
一.直流無刷伺服電機(jī)特點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小、啟動(dòng)電壓低、空載電流小；棄接觸式換向系統(tǒng)，**提高電機(jī)轉(zhuǎn)速，*高轉(zhuǎn)速高達(dá)100000rpm；無刷伺服電機(jī)在執(zhí)行伺服控制時(shí)，無須編碼器也可實(shí)現(xiàn)速度、位置、扭矩等的控制；不存在電刷磨損情況，除轉(zhuǎn)速高之外，還具有壽命長、噪音低、無電磁干擾等特點(diǎn)。二.直流有刷伺服電機(jī)特點(diǎn)1.體積小、動(dòng)作快反應(yīng)快、過載能力大、調(diào)速范圍寬2.低速力矩**動(dòng)小，運(yùn)行平穩(wěn)3.低噪音,率4.后端編碼器反饋（選配）構(gòu)成直流伺服等優(yōu)點(diǎn)5.變壓范圍大，頻率可調(diào)鑒于擺閘有速通擺閘、防撞擺閘，因此可以多結(jié)合功能來使用。如速通擺閘通常安裝在人流量大的場所。深圳人行道閘開門反了
閘機(jī)的可靠性是基于閘機(jī)的各種部件的可靠性以及集成方式。選擇質(zhì)量好的部件是基礎(chǔ)。深圳景區(qū)人臉識別閘機(jī)圖片
轉(zhuǎn)閘轉(zhuǎn)閘，也叫旋轉(zhuǎn)閘，由三輥閘發(fā)展而來，借鑒了旋轉(zhuǎn)門的特點(diǎn)(比較大的區(qū)別在于攔阻體不是玻璃門，而是金屬柵欄)。根據(jù)攔阻體高度的不同，分為全高轉(zhuǎn)閘(又叫全高閘或全高旋轉(zhuǎn)閘)和半高轉(zhuǎn)閘(又叫半高旋轉(zhuǎn)閘)，全高轉(zhuǎn)閘應(yīng)用比較多。攔阻體(閘桿)一般由3根或4根金屬桿組成平行于水平面的"丫"(又叫三桿轉(zhuǎn)閘)形或"十"形(又叫十字閘或十字轉(zhuǎn)閘)。從機(jī)芯控制方式上分為機(jī)械式、半自動(dòng)式。從通道數(shù)量上分為單通道、雙通道、三通道、四通道等，單通道和雙通道比較常見?！緝?yōu)點(diǎn)】1、全高轉(zhuǎn)閘的安保性是所有閘機(jī)中比較高的，在所有閘機(jī)中***可以實(shí)現(xiàn)無人值守。2、能夠非常有效的實(shí)現(xiàn)單次單人通行，即一次只能通過一人，安全性和可靠性都比較高。3、防水防塵能力較強(qiáng)，對環(huán)境的適應(yīng)性很強(qiáng)，適用于室外和室內(nèi)。深圳景區(qū)人臉識別閘機(jī)圖片
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