一.直流無刷伺服電機特點轉動慣量小、啟動電壓低、空載電流?。粭壗佑|式換向系統(tǒng)，**提高電機轉速，*高轉速高達100000rpm；無刷伺服電機在執(zhí)行伺服控制時，無須編碼器也可實現速度、位置、扭矩等的控制；不存在電刷磨損情況，除轉速高之外，還具有壽命長、噪音低、無電磁干擾等特點。二.直流有刷伺服電機特點1.體積小、動作快反應快、過載能力大、調速范圍寬2.低速力矩**動小，運行平穩(wěn)3.低噪音,率4.后端編碼器反饋（選配）構成直流伺服等優(yōu)點5.變壓范圍大，頻率可調閘機與檢票系統(tǒng)對接，自動識別二維碼、方便查驗門票真?zhèn)?。深圳人行道閘與車閘共用電腦
閘機是用于地鐵閘機系統(tǒng)、收費檢票閘機系統(tǒng)，因此形成了付費區(qū)與非付費區(qū)。其**基本****的功能是實現一次只通過一人，可用于各種收費、門禁場合的入口通道處。根據對機芯的控制方式的不同，分為機械式、半自動式、全自動式，。有些廠商會把半自動式稱為電動式，把全自動式稱為自動式。機械式是通過人力控制攔阻體（與機芯相連）的運轉，機械限位控制機芯的停止；半自動式是通過電磁鐵來控制機芯的運轉和停止；全自動式是通過電機來控制機芯的運轉和停止。通過控制機芯的運轉和停止，從而進一步控制攔阻體的開啟和關閉。根據同一臺閘機所含機芯和攔阻體數量的不同，閘機可分為單機芯（包含1個機芯和1個攔阻體）和雙機芯（包含2個機芯和2個攔阻體，呈左右對稱形態(tài)）。根據攔阻體和攔阻方式的不同，可以分為三輥閘、擺閘、翼閘、平移閘、轉閘、一字閘等。深圳比較好的翼閘安裝有些學校沒有太多預算，都會采用人行通道翼閘作為通道閘機。
關于人行通道閘機常見的一些故障問題很多人都不了解，一般遇到這種情況也都是手足無措，當這種情況發(fā)生時會影響到人們的出行以及安全問題。那么人行通道閘機常見的故障有哪些呢？解決辦法又是什么呢？下面為大家整理了一些關于閘機故障問題，希望對大家有所幫助！故障一：通道閘刷卡后，有一邊閘機開，另一邊閘機不開1.重新檢查一下同步聯(lián)機線是否連好，保證連好以后，看看沒有開閘的那臺閘機的控制主板是否有收到開閘的信號，若沒有，重新檢查一下接線是否有掉落，主板上的插頭是否有插好。2.控制主板端子有問題，建議更換。故障二、斷電之后，閘機不自動打開1.檢查蓄電池是否存電，并用萬用表檢測是否在10V以上，否則要對其充電，若充不進電，要更換電池。2.檢查控制主板是否有問題，若有則或更換。故障三、閘機開閘，但閘門不關。1.檢查左右兩邊閘機的紅外光電感應器是否對好。2.確?？刂浦靼鍥]問題，模擬走過通道，看看控制主板上的紅外光電感應器的工作燈是否正常，否則證明紅外光電感應器壞掉。
現代社會城市人流量巨大，眾多的流動人口每天出行給城市的軌道交通帶來了重大的管理挑戰(zhàn)，一種新型的智能化人行通道閘機便在歷史的舞臺上隆重登場了，大家都知道通道閘機起源于國外，上世紀八九十年代引進中國，**初只是作為檢票系統(tǒng)的自動檢票機設備應用于地鐵項目中，**早使用的閘機是三輥閘，它由三根不銹鋼桿循環(huán)轉動而實現攔阻與放行，因此也被稱為三棍閘。人行通道閘機在中國有著近二十年的發(fā)展歷史，目前這種通道閘機設備已經廣泛應用于企業(yè)工廠、居民小區(qū)、商業(yè)寫字樓、軌道交通、**機關、市政學校、旅游景區(qū)等眾多需要對人員通行進行管控的場所。之前介紹過閘機設備在地鐵項目中的應用，這里就來聊聊人行通道閘機在機場的是如何發(fā)揮其作用的。閘機的大流量通行，驗票通行速度是很重要的指標。驗票速度取決于閘機控制方式驗票處理軟件、機械動作速度。
全自動人行通道閘機擺閘，是一種安全通道管理設備(安全通道管理方法機器硬件設備)，用以管理人員流動并限制非機動車進出，常運用于地鐵站，地鐵閘機，收費閘機，景區(qū)的進出口通道，檢票閘機，小區(qū)管理，小區(qū)閘機，校園管理，學校閘機等多種非機動車出入口的場所管理。擺閘只有在經授權人員才能通過，未經授權人員闖入時會發(fā)出聲光報警●擺臂常開、常閉模式靈活選擇，可雙向通行，也可根據人流量情況設定門翼開、關速度，提高設備工作效率●，嚴格防止非授權人員通行，一次授權只允許一人通過.速通門在我們日常生活中非常常見，同時也稱作門禁閘機、人行通道閘機等。深圳人行道閘機電源接線圖
平移閘就是平移門，又可稱作全高翼閘，是對人員進出口權限控制的一種機械裝置，可以配合速通門一起使用。深圳人行道閘與車閘共用電腦
人行通道閘機作用體現在以下幾個方面：1、為防止非法外來人員：外來人員或是其它帶卡但無權限進入井下的人員通過通道時，通道閘機會發(fā)出聲光報警，同時會抓拍通過人員的影像資料并實時錄像。有效的防止外來人員的進入。2、考勤作用，防止**卡:每通過一人，系統(tǒng)只能識別一張卡，有效的防止了替**卡的現象。3、支持“反潛入”的作用：如果施工人員進入后把卡交給別人再次進入，系統(tǒng)會自動報警。4、24小時監(jiān)控視頻錄像：人行通道閘機系統(tǒng)可以對通過通道的人員進行24小時的監(jiān)控，不但在錄像上可以同步錄上通過人員的資料，而且在錄像回放時也會顯示這個人相關詳細信息。5、遠程監(jiān)控功能：人行通道閘機系統(tǒng)支持遠程的監(jiān)控功能，主管的領導可以在辦公室內直接進行遠程的視頻監(jiān)控，匯總當天的施工人員進出統(tǒng)計報表，提高了管理的實時性。深圳人行道閘與車閘共用電腦
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