大家都知道，不管是社區(qū)、學(xué)校、圖書館、電影院、機場等地方，都能看到門禁閘機的身影，它已經(jīng)如同守衛(wèi)者一樣，一直在默默的保護社會的安定和諧！那么除了在這些場合，像隧道也能用人臉識別門禁閘機嗎？答案是肯定的，隧道人臉識別門禁閘機功能具體表現(xiàn)包括：一、快速統(tǒng)計人員人數(shù)隧道施工跟建筑工地一樣，甚至比建筑工地的環(huán)境還要惡劣，而且人員變動大，分布廣，通過隧道人臉識別門禁閘機系統(tǒng)，可以快速統(tǒng)計人數(shù)，保障員工的安全。二、設(shè)置各種項目信息并實時更新閘機可以設(shè)置值班人員信息、人員工時天數(shù)、距離竣工日期天數(shù)等。三、保障隧道建筑工地財產(chǎn)和人身安全隧道通過人臉識別門禁閘機，可以將所有人員的信息統(tǒng)計在設(shè)備中，如果遇到外來人員，閘機會通過報警、持續(xù)鳴笛等方式提醒工作人員，需要確定外來人員的身份信息，解除安全隱患。翼閘還具有漏電保護開關(guān)，紅外對射防夾，同時可直接通過管理計算機實現(xiàn)遠程控制與管理，以保障使用安全。深圳人行道閘品牌
全自動人行通道閘機擺閘，是一種安全通道管理設(shè)備(安全通道管理方法機器硬件設(shè)備)，用以管理人員流動并限制非機動車進出，常運用于地鐵站，地鐵閘機，收費閘機，景區(qū)的進出口通道，檢票閘機，小區(qū)管理，小區(qū)閘機，校園管理，學(xué)校閘機等多種非機動車出入口的場所管理。擺閘只有在經(jīng)授權(quán)人員才能通過，未經(jīng)授權(quán)人員闖入時會發(fā)出聲光報警●擺臂常開、常閉模式靈活選擇，可雙向通行，也可根據(jù)人流量情況設(shè)定門翼開、關(guān)速度，提高設(shè)備工作效率●，嚴(yán)格防止非授權(quán)人員通行，一次授權(quán)只允許一人通過.深圳道閘制作緊急情況下閘翼會快速縮回箱體中，可以很方便的形成無障礙通道，提高通行速度，易于行人疏散。
圖書館，是搜集、整理、收藏圖書資料以供人閱覽、參考的機構(gòu)，早在很早的時候，圖書館有保存人類文化遺產(chǎn)、開發(fā)信息資源、參與社會教育等職能。在隨著社會的發(fā)展，人們也越來越愿意到圖書館找資料、看書籍等，然而對于一個公眾場合，所需要的就是秩序的維護，因此，這里就關(guān)于如何維護圖書館秩序、文明等進出行為作相關(guān)分析。關(guān)于速通擺閘它的構(gòu)造。主要由擺閘機箱和擺臂組成，構(gòu)造雖然簡單，但是其對人員管制作用將比人工管理更加突出。一旦投入速通擺閘，圖書館的進出都需要通過相應(yīng)的憑證進出，如“學(xué)生證”等，而這就是一卡通，一卡通不僅將為圖書館提供出入便捷，還能讓整個校園更加先進化，同時還能維護圖書館的秩序，確保不擁擠。另外，速通擺閘不僅適用于圖書館，在其他場所也是扮演著一名智能“保安”角色。同樣，速通擺閘等智能通道也可以作為逃生通道設(shè)施，如：遭遇火災(zāi)、斷電等災(zāi)難時，常時可將該類智能通道作為逃生通道，在發(fā)生特殊情況時，斷電即可開閘，確保通行順暢。
伺服電機在封閉的環(huán)里面使用。就是說它隨時把信號傳給系統(tǒng)，同時把系統(tǒng)給出的信號來修正自己的運轉(zhuǎn),它也可用單片機控制。伺服電機一般有交流和直流之分;直流伺服電機分為有刷電機和無刷電機.通道閘機中侍服電機和無刷電機的區(qū)別：有刷電機成本低，結(jié)構(gòu)簡單，啟動轉(zhuǎn)矩大，調(diào)速范圍寬，控制容易，需要維護，但維護不方便（換碳刷），產(chǎn)生電磁干擾，對環(huán)境有要求。因此它可以用于對成本敏感的普通工業(yè)和民用場合。無刷電機體積小，重量輕，出力大，響應(yīng)快，速度高，慣量小，轉(zhuǎn)動平滑，力矩穩(wěn)定。控制復(fù)雜，容易實現(xiàn)智能化，其電子換相方式靈活，可以方波換相或正弦波換相。電機免維護，效率很高，運行溫度低，電磁輻射很小，長壽命，可用于各種環(huán)境。只是控制人流，要求通行速度快、可以選擇翼閘、一字轉(zhuǎn)閘。
計數(shù)模塊:用于記錄通行人數(shù)，可通過LED數(shù)碼管或顯示屏顯示出來，可以清零和設(shè)置計數(shù)上限。行人檢測模塊:用于識別行人的通行狀態(tài)，判斷行人是否合法通行，并且可以判斷行人是否處于攔阻體運動范圍內(nèi)，以保護行人的人身安全。檢測模塊的性能非常關(guān)鍵，影響到閘機的有效性和安全性，主要由硬件--傳感器和軟件--識別算法這兩個因素決定。傳感器一般采用紅外光電開關(guān)(比較常見)或紅外光幕，紅外光電開關(guān)又分為成對使用的對射式(比較常見)和單個使用的反射式;**閘機會采用10對以上進口紅外光電開關(guān)，特殊場合會采用高性能紅外光幕或其他特殊的傳感器。另外識別算法也很重要，不同行人的身高、步距、速度各不相同，攜帶行李的尺寸和位置也多種多樣，還要考慮到多人連續(xù)通過前后間距(防尾隨)，有些場合還要考慮騎自行車通行的情況，**閘機廠商一般會根據(jù)大量的實驗數(shù)據(jù)建立相應(yīng)的數(shù)學(xué)模型，自行開發(fā)識別算法，可以有效識別行人、行李和自行車等常見的通行目標(biāo)，并且防尾隨距離可以達到20mm以內(nèi)(如IDL、西莫羅CMOLO等)，該指標(biāo)同時取決于傳感器識別精度和算法，普通閘機防尾隨距離只能達到100mm。速通門在我們?nèi)粘Ｉ钪蟹浅３Ｒ?，同時也稱作門禁閘機、人行通道閘機等。深圳地鐵三輥閘電控
車票被吸入閘機后，會被讀票器識讀后消值，整齊地“碼”入票箱內(nèi)。票箱內(nèi)的票由工作人員取出，可重復(fù)使用。深圳人行道閘品牌
擺閘是一款實用性非常高的產(chǎn)品，它避免了三輥閘無法通車(電動自行車)，翼閘的雙翼比較短等特點。在一些經(jīng)常有車經(jīng)過加上人流量又較大場所非常實用。現(xiàn)在在很多場所都可以看到這類產(chǎn)品，雖然擺閘有三輥閘和翼閘不具備的優(yōu)勢，但是，早在幾年前在市場上使用的熱情卻不高。因為擺閘在擁有它的優(yōu)勢的同時，也是它劣勢的一部分。擺閘在使用中容易被進出的電動自行車撞壞，使用壽命不長，導(dǎo)致市場認(rèn)可度不高。以改變擺閘在人們心中那個怕撞的形象。防撞擺閘一經(jīng)推出市場就受到了同行和市場的認(rèn)可。也獲得很多好評，然而我們并沒有在贊美聲中贊贊自喜，而是埋頭苦干深入研究。經(jīng)過幾年的不斷探索深圳人行道閘品牌
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