一般標(biāo)準(zhǔn)翼閘標(biāo)配是3對(duì)紅外,翼閘至少需要三對(duì)紅外線來檢測行人通過閘機(jī)的情況和位置那么三對(duì)紅外線分別檢測什么呢?(1)首先對(duì)紅外(進(jìn)方向或出方向):用于檢測行人是否已經(jīng)合法進(jìn)入通道區(qū)域.如果是非法進(jìn)入,翼閘開始報(bào)警.注:報(bào)警的前提是門禁或其他控制板有報(bào)警信號(hào)輸出給翼閘驅(qū)動(dòng)板。(2)第二對(duì)紅外:一旦檢測到行人通過,翼開始關(guān)閉。(3)第三對(duì)紅外:檢測行人是否完全通過翼閘,如果在第二、三對(duì)區(qū)域內(nèi)停留時(shí)間超出默認(rèn)值,系統(tǒng)報(bào)警。了解更多,歡迎來電咨詢。三輥閘通道寬(指可以允許行人通行的寬度)比較小,一般在500mm左右。深圳消防通道閘機(jī)電控售價(jià)
隨著航空航天技術(shù)的發(fā)展,飛機(jī)飛行的安全性和穩(wěn)定性明顯提高,坐飛機(jī)出行也成為了許多人的選擇,其優(yōu)勢就是速度快,通行時(shí)間短,這也側(cè)面反映了人們?cè)诂F(xiàn)代化社會(huì)中的快節(jié)奏生活。選擇飛機(jī)出行的人多了,若還像以前一樣依靠人工去管控人員出行,勢必浪費(fèi)大量的人力,而且效率低下容易出錯(cuò),大家知道飛機(jī)作為一個(gè)全封閉式交通工具,出現(xiàn)事故的生還率是極低的,所以在機(jī)場的安保工作相比陸地交通的安保管控會(huì)更加嚴(yán)格。而人行通道閘機(jī)恰恰可以承擔(dān)機(jī)場安保人員一部分工作,在機(jī)場內(nèi)通過安裝人臉識(shí)別閘機(jī)設(shè)備、人證合一閘機(jī)設(shè)備,自動(dòng)檢票閘機(jī)設(shè)備等可以輕松實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)場內(nèi)流動(dòng)人員進(jìn)行智能化的管理。它的一般工作流程是:飛機(jī)起飛前旅客到達(dá)機(jī)場出示二代身份證人后通過安檢通道接受檢查,然后等待登機(jī)。通過機(jī)場內(nèi)的人行通道閘機(jī)的人臉識(shí)別系統(tǒng)和自動(dòng)檢票系統(tǒng)的自動(dòng)甄別核實(shí)可以對(duì)每一位旅客進(jìn)行身份登記和核驗(yàn),確保每一位登機(jī)旅客的信息有跡可尋,防止了假票、以及非法人員跨越通行,對(duì)機(jī)場內(nèi)旅客出行提供了很好的安全保障。深圳消防通道閘機(jī)電控售價(jià)閘機(jī)的應(yīng)用場合分室內(nèi)外,室內(nèi)外環(huán)境不一樣,適用的閘機(jī)也不一樣。
速通門是現(xiàn)代門禁系統(tǒng)中用于控制人員通行的智能設(shè)備,是現(xiàn)代門禁系統(tǒng)的重要組成部分。速通門門翼由控制系統(tǒng)驅(qū)動(dòng),可以通過某種授權(quán)模式打開和關(guān)閉。操作模式可編程。只要通行者被授權(quán),門翼會(huì)立即打開。經(jīng)過幾秒鐘后再關(guān)閉,延時(shí)時(shí)間可調(diào)。根據(jù)門翼的擺動(dòng)方式不同,速通門可分為剪式門和擺動(dòng)門。剪式門的門翼從縫隙里伸出來。擺動(dòng)門的門翼不需要從縫隙內(nèi)部收縮,而是直觀地前后擺動(dòng),這比剪式門更安全。
速通門的同行速度是35-40人每分鐘,實(shí)行一卡一人并且門翼打開的速度很快。很好的解決了普通通道門的擁擠以及長時(shí)間的排隊(duì),**縮短了通行時(shí)間,提高了通行效率。
人行通道閘機(jī)在我們的生活中處處可見,尤其在地鐵站、火車等交通樞紐關(guān)鍵的出入站口,人行通道閘機(jī)已經(jīng)成為我們?cè)谏钪泄舶踩O(shè)施的必需品之一。人行通道閘機(jī)的正常通行方法,便是刷卡之后閘機(jī)門打開再通行,若遇到緊迫狀況,例如公寓樓有險(xiǎn)情,需要緊迫分散時(shí),我們就需要裝閘機(jī)的翼門自動(dòng)收起,變成無障礙通道,便于緊迫分散,以下是人行通道閘機(jī)的正確運(yùn)行方法:1.人行通道閘機(jī)在指示燈紅燈亮起,阻止擠、推翼閘,避免影響閘機(jī)正常作業(yè);2.人行通道閘機(jī)在指示燈綠燈亮起,需在6秒內(nèi)經(jīng)過,以防被閘機(jī)閘翼碰傷3.閘機(jī)身份辨認(rèn),目前市場常見有刷卡、指紋、刷臉閘機(jī),無論如何身份辨認(rèn),后臺(tái)都會(huì)對(duì)通行的身份進(jìn)行數(shù)據(jù)庫比對(duì),若比對(duì)信息不一致,閘機(jī)不放行并聲光報(bào)警,通行信息上傳服務(wù)器,視頻聯(lián)動(dòng)盯梢;4.建議不要將人行通道閘機(jī)暴露在露天、潮濕或有腐蝕的環(huán)境下,避免因雨水、潮氣和腐蝕影響閘機(jī)的運(yùn)行壽數(shù)。不同場所閘機(jī)使用的識(shí)別方式不一樣,有的單獨(dú)使用某種識(shí)別方式,有的組合多種使用。
道閘機(jī)市場,創(chuàng)新通為我們帶來了不同于以往常規(guī)的三輥閘,實(shí)力可鑒。作為我們平時(shí)經(jīng)常通過的重要門衛(wèi)守護(hù)戰(zhàn)士,通道閘機(jī)的功能質(zhì)量都要有一定的保障,才能保證我們?nèi)粘3鲂械钠桨埠驼V刃颉?chuàng)新通此次推出的無刷三輥閘顛覆三輥閘在人們心中形象,帶給大家別樣的體驗(yàn)功能齊全。
通道閘機(jī)主要功能:非法用戶報(bào)警功能:外來人員無卡通過通道時(shí),通道會(huì)發(fā)出聲光報(bào)警,提示保安人員,同時(shí)會(huì)抓拍無卡通過人員的影像資料。有效的防止非法人員的進(jìn)入,也能防止本單位的人未登記的出門。雙向進(jìn)出、自動(dòng)方向識(shí)別:每路通道均可入可出,**提高設(shè)備的使用率,人員通過時(shí),系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)識(shí)別進(jìn)出方向,為管理者提供更準(zhǔn)確的數(shù)據(jù),同時(shí)也能防止有入進(jìn)入出又馬上出門。通過一人識(shí)別一張卡:每通過一人,系統(tǒng)只能識(shí)別一張卡,有效的防止了替**卡的現(xiàn)象??焖偻ㄟ^:根據(jù)用戶實(shí)測,雙通道每分鐘可以通過150人以上,不會(huì)發(fā)生擁堵的現(xiàn)象。24小時(shí)監(jiān)控視頻聯(lián)動(dòng)功能:當(dāng)有人員通過時(shí),相關(guān)管理人員(例如各個(gè)部門的辦事員)的電腦馬上會(huì)顯示相應(yīng)的信息;系統(tǒng)支持遠(yuǎn)程的視頻監(jiān)控功能,領(lǐng)導(dǎo)可以在辦公室內(nèi)直接監(jiān)控任意一臺(tái)攝像機(jī)的畫面。 若行人忘記讀卡或讀無效卡進(jìn)入通道時(shí),系統(tǒng)將禁止行人通行。深圳智能閘機(jī)安裝視頻
??人行通道閘機(jī)在生活中是出入口必備安全設(shè)備,是每天為人們的通行提供千萬次服務(wù)的“安全管家”。深圳消防通道閘機(jī)電控售價(jià)
轉(zhuǎn)閘轉(zhuǎn)閘,也叫旋轉(zhuǎn)閘,由三輥閘發(fā)展而來,借鑒了旋轉(zhuǎn)門的特點(diǎn)(比較大的區(qū)別在于攔阻體不是玻璃門,而是金屬柵欄)。根據(jù)攔阻體高度的不同,分為全高轉(zhuǎn)閘(又叫全高閘或全高旋轉(zhuǎn)閘)和半高轉(zhuǎn)閘(又叫半高旋轉(zhuǎn)閘),全高轉(zhuǎn)閘應(yīng)用比較多。攔阻體(閘桿)一般由3根或4根金屬桿組成平行于水平面的"丫"(又叫三桿轉(zhuǎn)閘)形或"十"形(又叫十字閘或十字轉(zhuǎn)閘)。從機(jī)芯控制方式上分為機(jī)械式、半自動(dòng)式。從通道數(shù)量上分為單通道、雙通道、三通道、四通道等,單通道和雙通道比較常見?!緝?yōu)點(diǎn)】1、全高轉(zhuǎn)閘的安保性是所有閘機(jī)中比較高的,在所有閘機(jī)中***可以實(shí)現(xiàn)無人值守。2、能夠非常有效的實(shí)現(xiàn)單次單人通行,即一次只能通過一人,安全性和可靠性都比較高。3、防水防塵能力較強(qiáng),對(duì)環(huán)境的適應(yīng)性很強(qiáng),適用于室外和室內(nèi)。深圳消防通道閘機(jī)電控售價(jià)
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