進(jìn)入大型停車(chē)場(chǎng)停車(chē)，往往會(huì)讓人們遇到找不到車(chē)位的情況，大型停車(chē)場(chǎng)一般都分為很多個(gè)停車(chē)區(qū)域，人們進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)后無(wú)法知道具體的空閑車(chē)位在哪，所以就會(huì)在停車(chē)場(chǎng)中盲目的開(kāi)車(chē)尋找，浪費(fèi)了人們大量的停車(chē)時(shí)間，而車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)就能很好地解決人們找車(chē)位的問(wèn)題，在未進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)之前，通過(guò)剩余車(chē)位顯示屏上的信息就可以清楚地知道該停車(chē)場(chǎng)中是否還有空余車(chē)位，如果有剩余車(chē)位，車(chē)主可以通過(guò)停車(chē)場(chǎng)中的車(chē)位指示，一步步找到空余車(chē)位位置，同時(shí)剩余車(chē)位顯示屏上會(huì)在原有的車(chē)位基礎(chǔ)上進(jìn)行減少，充分利用車(chē)場(chǎng)中的車(chē)位，提高車(chē)位利用率。在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的推動(dòng)下，停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)之間的信息互通非常重要，不僅能夠讓車(chē)主實(shí)時(shí)了解場(chǎng)內(nèi)車(chē)位的剩余數(shù)量，對(duì)于停車(chē)場(chǎng)管理者而言，可以對(duì)多個(gè)停車(chē)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管理，省時(shí)省力。無(wú)刷電機(jī)防撞擺閘，實(shí)現(xiàn)了擺臂的鈕力10級(jí)可調(diào)，開(kāi)閉速度多級(jí)可調(diào)，開(kāi)閘加速到位減速速度可調(diào)。深圳通道閘機(jī)電控行業(yè)規(guī)模
計(jì)數(shù)模塊:用于記錄通行人數(shù)，可通過(guò)LED數(shù)碼管或顯示屏顯示出來(lái)，可以清零和設(shè)置計(jì)數(shù)上限。行人檢測(cè)模塊:用于識(shí)別行人的通行狀態(tài)，判斷行人是否合法通行，并且可以判斷行人是否處于攔阻體運(yùn)動(dòng)范圍內(nèi)，以保護(hù)行人的人身安全。檢測(cè)模塊的性能非常關(guān)鍵，影響到閘機(jī)的有效性和安全性，主要由硬件--傳感器和軟件--識(shí)別算法這兩個(gè)因素決定。傳感器一般采用紅外光電開(kāi)關(guān)(比較常見(jiàn))或紅外光幕，紅外光電開(kāi)關(guān)又分為成對(duì)使用的對(duì)射式(比較常見(jiàn))和單個(gè)使用的反射式;**閘機(jī)會(huì)采用10對(duì)以上進(jìn)口紅外光電開(kāi)關(guān)，特殊場(chǎng)合會(huì)采用高性能紅外光幕或其他特殊的傳感器。另外識(shí)別算法也很重要，不同行人的身高、步距、速度各不相同，攜帶行李的尺寸和位置也多種多樣，還要考慮到多人連續(xù)通過(guò)前后間距(防尾隨)，有些場(chǎng)合還要考慮騎自行車(chē)通行的情況，**閘機(jī)廠(chǎng)商一般會(huì)根據(jù)大量的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)建立相應(yīng)的數(shù)學(xué)模型，自行開(kāi)發(fā)識(shí)別算法，可以有效識(shí)別行人、行李和自行車(chē)等常見(jiàn)的通行目標(biāo)，并且防尾隨距離可以達(dá)到20mm以?xún)?nèi)(如IDL、西莫羅CMOLO等)，該指標(biāo)同時(shí)取決于傳感器識(shí)別精度和算法，普通閘機(jī)防尾隨距離只能達(dá)到100mm。深圳人臉識(shí)別閘機(jī)生產(chǎn)廠(chǎng)家地鐵閘機(jī)常用的是刷卡識(shí)別，海關(guān)通道閘機(jī)用的是人臉、證件、指紋三合一識(shí)別。
一工作原理根據(jù)對(duì)機(jī)芯的控制方式的不同，分為機(jī)械式、半自動(dòng)式、全自動(dòng)式，。有些廠(chǎng)商會(huì)把半自動(dòng)式稱(chēng)為電動(dòng)式，把全自動(dòng)式稱(chēng)為自動(dòng)式。機(jī)械式是通過(guò)人力控制攔阻體(與機(jī)芯相連)的運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)械限位控制機(jī)芯的停止;半自動(dòng)式是通過(guò)電磁鐵來(lái)控制機(jī)芯的運(yùn)轉(zhuǎn)和停止;全自動(dòng)式是通過(guò)電機(jī)來(lái)控制機(jī)芯的運(yùn)轉(zhuǎn)和停止。通過(guò)控制機(jī)芯的運(yùn)轉(zhuǎn)和停止，從而進(jìn)一步控制攔阻體的開(kāi)啟和關(guān)閉。根據(jù)同一臺(tái)閘機(jī)所含機(jī)芯和攔阻體數(shù)量的不同，閘機(jī)可分為單機(jī)芯(包含1個(gè)機(jī)芯和1個(gè)攔阻體)和雙機(jī)芯(包含2個(gè)機(jī)芯和2個(gè)攔阻體，呈左右對(duì)稱(chēng)形態(tài))。根據(jù)攔阻體和攔阻方式的不同，可以分為三輥閘、擺閘、翼閘、平移閘、轉(zhuǎn)閘、一字閘等。
閘機(jī)品牌在國(guó)內(nèi)有名氣的相對(duì)較少，因?yàn)榇蠖鄶?shù)廠(chǎng)家都會(huì)只選擇低質(zhì)低量去獲取客戶(hù)，以至于有些客戶(hù)在遇到質(zhì)保期過(guò)后無(wú)法聯(lián)系到廠(chǎng)家做售后服務(wù)，這種情況時(shí)有發(fā)生，所以這就是為什么要給閘機(jī)做一個(gè)品牌排名呢？閘機(jī)品牌主要從幾個(gè)方面來(lái)分析，就是產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)在行業(yè)的口碑，質(zhì)量好，售后服務(wù)及時(shí)這是絕大多數(shù)客戶(hù)要考慮的，因?yàn)楫a(chǎn)品賣(mài)了沒(méi)售后，讓客戶(hù)的體驗(yàn)感很不好，產(chǎn)品到了客戶(hù)手里使用一段時(shí)間以后出了問(wèn)題不能馬上解決，客戶(hù)又不懂，供應(yīng)商聯(lián)系不上，這應(yīng)該是客戶(hù)很痛苦的事，無(wú)助，每個(gè)廠(chǎng)家的產(chǎn)品零部件都是不同的，不能通用，就得要找到原廠(chǎng)才可以解決，否則只能將整機(jī)替換掉，那客戶(hù)的成本就很高，因?yàn)殚l機(jī)的質(zhì)保期都是一年。人行通道閘機(jī)三輥閘的安全性安全的人員通行保障人行通道閘機(jī)三輥閘可以對(duì)人員運(yùn)動(dòng)軌跡和行為進(jìn)行識(shí)別探測(cè)。
各類(lèi)型人行通道閘機(jī)（三輥閘，翼閘，擺閘，旋轉(zhuǎn)閘，速通門(mén)）是將機(jī)械、電子、微處理器控制及各種讀寫(xiě)技術(shù)有機(jī)地融為一體，近年來(lái)越來(lái)越受到歡迎，大家在工地、工廠(chǎng)、小區(qū)、健身會(huì)所、地鐵、車(chē)站、景區(qū)、場(chǎng)館等地方經(jīng)?？梢钥吹礁鞣N外型的人行通道閘機(jī)。那么人行通道閘機(jī)產(chǎn)品如何維護(hù)保養(yǎng)呢-怎么保養(yǎng)呢？
人行通道閘機(jī)的維護(hù)至關(guān)重要，和汽車(chē)一樣，需要維護(hù)和保養(yǎng)，人行通道閘機(jī)的維護(hù)和保養(yǎng)直接影響到閘機(jī)的使用壽命，因此對(duì)人行通道閘機(jī)要定時(shí)定期的維護(hù)保養(yǎng)，不但一定要做，還要按要求做好，很多用戶(hù)很少維護(hù)甚至根本沒(méi)有維護(hù)，等機(jī)器壞了才想到廠(chǎng)家，才去更換零部件。這往往因小失大，平時(shí)根本沒(méi)有維護(hù)保養(yǎng)，一點(diǎn)點(diǎn)的小問(wèn)題，時(shí)間久了就會(huì)影響使用，因此一定要認(rèn)識(shí)閘機(jī)維護(hù)保養(yǎng)的重要性。 根據(jù)阻撓體和阻撓辦法的不同，可以分為擺閘、翼閘、三輥閘、轉(zhuǎn)閘、平移閘等。深圳翼閘控制系統(tǒng)母卡
橋式擺閘相對(duì)于三輥閘，增加了行人通行檢測(cè)模塊，可以有效檢測(cè)通行目標(biāo)，防尾隨能力較強(qiáng)。深圳通道閘機(jī)電控行業(yè)規(guī)模
翼閘，在軌道交通行業(yè)一般稱(chēng)為剪式門(mén)，國(guó)外很多地方也稱(chēng)為速通門(mén)，其攔阻體(閘翼)一般是扇形平面，垂直于地面，通過(guò)伸縮實(shí)現(xiàn)攔阻和放行。攔阻體的材質(zhì)常用有機(jī)玻璃、鋼化玻璃，有的還采用金屬板外包特殊的柔性材料(減少撞擊行人的傷害)。機(jī)芯控制方式只有全自動(dòng)式。形態(tài)也只有橋式，行人檢測(cè)模塊功能較強(qiáng)?！緝?yōu)點(diǎn)】1、通行速度是所有閘機(jī)中**快的。2、通道寬介于三輥閘和擺閘之間，一般在550mm-900mm之間。3、外觀(guān)形態(tài)比較美觀(guān)，閘翼的材料比較豐富。4、緊急情況下閘翼會(huì)快速縮回箱體中，可以很方便的形成無(wú)障礙通道，提高通行速度，易于行人疏散。深圳通道閘機(jī)電控行業(yè)規(guī)模
深圳市門(mén)霸科技有限公司致力于電工電氣，是一家生產(chǎn)型的公司。公司自成立以來(lái)，以質(zhì)量為發(fā)展，讓匠心彌散在每個(gè)細(xì)節(jié)，公司旗下無(wú)刷伺服電機(jī)，無(wú)刷伺服驅(qū)動(dòng)，無(wú)刷伺服控制器，配套軟件深受客戶(hù)的喜愛(ài)。公司從事電工電氣多年，有著創(chuàng)新的設(shè)計(jì)、強(qiáng)大的技術(shù)，還有一批**的專(zhuān)業(yè)化的隊(duì)伍，確保為客戶(hù)提供良好的產(chǎn)品及服務(wù)。在社會(huì)各界的鼎力支持下，持續(xù)創(chuàng)新，不斷鑄造***服務(wù)體驗(yàn)，為客戶(hù)成功提供堅(jiān)實(shí)有力的支持。