全自動人行通道閘機(jī)擺閘，是一種安全通道管理設(shè)備(安全通道管理方法機(jī)器硬件設(shè)備)，用以管理人員流動并限制非機(jī)動車進(jìn)出，常運(yùn)用于地鐵站，地鐵閘機(jī)，收費(fèi)閘機(jī)，景區(qū)的進(jìn)出口通道，檢票閘機(jī)，小區(qū)管理，小區(qū)閘機(jī)，校園管理，學(xué)校閘機(jī)等多種非機(jī)動車出入口的場所管理。擺閘只有在經(jīng)授權(quán)人員才能通過，未經(jīng)授權(quán)人員闖入時會發(fā)出聲光報警●擺臂常開、常閉模式靈活選擇，可雙向通行，也可根據(jù)人流量情況設(shè)定門翼開、關(guān)速度，提高設(shè)備工作效率●，嚴(yán)格防止非授權(quán)人員通行，一次授權(quán)只允許一人通過.無刷伺服電機(jī)在執(zhí)行伺服控制時，無須編碼器也可實現(xiàn)速度、位置、扭矩等的控制；深圳智能閘機(jī)廠家供應(yīng)
隨著人臉識別技術(shù)的不斷發(fā)展誕生了人臉識別閘機(jī)通道管理設(shè)備，人臉識別閘機(jī)是一種智能化安檢設(shè)備，一般是以擺閘、三輥閘、翼閘結(jié)合人臉識別終端組合而成，通過非接觸式無感識別進(jìn)行人員管控，從而提高效率，加大安全系數(shù)。
人臉識別閘機(jī)結(jié)構(gòu)組成1.不銹鋼機(jī)箱2.擺門、翼門、閘桿等阻擋物3.人臉識別控制面板終端設(shè)備4.刷卡設(shè)備5.通道狀態(tài)指示燈6.紅外線探測器可定制擺閘、翼閘、三輥閘7.從機(jī)芯控制分為單機(jī)芯和雙機(jī)芯人臉識別閘機(jī)配套系統(tǒng)方案1.門禁系統(tǒng)：通道閘機(jī)和門禁系統(tǒng)配合，常用于企業(yè)、小區(qū)等場所。2.訪客管理系統(tǒng)：用以管理公司內(nèi)部和外界工作人員出入辦公樓或辦公室區(qū)域的管理系統(tǒng)軟件，一般用以辦公樓服務(wù)廳或電梯廳記錄管理企業(yè)來訪人員?？梢苑浅：玫毓芾硗饨绮幌喔晒ぷ魅藛T的隨意進(jìn)出，提升企業(yè)的安全系數(shù)。3.考勤系統(tǒng)：一般與門禁系統(tǒng)配合應(yīng)用。一般來說，除定制外，不可能與閘機(jī)系統(tǒng)連接。4.票務(wù)系統(tǒng)：十分類似門禁系統(tǒng)，他們都選用：條碼、智能卡、生物科技等鑒別硬件配置方式來鑒別權(quán)限。主要應(yīng)用于景區(qū)，實現(xiàn)無人管理票務(wù)系統(tǒng)。 深圳小區(qū)門口人行道閘怎么開有刷電機(jī)成本低，結(jié)構(gòu)簡單，啟動轉(zhuǎn)矩大，調(diào)速范圍寬，控制容易，需要維護(hù)，但維護(hù)不方便，對環(huán)境有要求。
計數(shù)模塊:用于記錄通行人數(shù)，可通過LED數(shù)碼管或顯示屏顯示出來，可以清零和設(shè)置計數(shù)上限。行人檢測模塊:用于識別行人的通行狀態(tài)，判斷行人是否合法通行，并且可以判斷行人是否處于攔阻體運(yùn)動范圍內(nèi)，以保護(hù)行人的人身安全。檢測模塊的性能非常關(guān)鍵，影響到閘機(jī)的有效性和安全性，主要由硬件--傳感器和軟件--識別算法這兩個因素決定。傳感器一般采用紅外光電開關(guān)(比較常見)或紅外光幕，紅外光電開關(guān)又分為成對使用的對射式(比較常見)和單個使用的反射式;**閘機(jī)會采用10對以上進(jìn)口紅外光電開關(guān)，特殊場合會采用高性能紅外光幕或其他特殊的傳感器。另外識別算法也很重要，不同行人的身高、步距、速度各不相同，攜帶行李的尺寸和位置也多種多樣，還要考慮到多人連續(xù)通過前后間距(防尾隨)，有些場合還要考慮騎自行車通行的情況，**閘機(jī)廠商一般會根據(jù)大量的實驗數(shù)據(jù)建立相應(yīng)的數(shù)學(xué)模型，自行開發(fā)識別算法，可以有效識別行人、行李和自行車等常見的通行目標(biāo)，并且防尾隨距離可以達(dá)到20mm以內(nèi)(如IDL、西莫羅CMOLO等)，該指標(biāo)同時取決于傳感器識別精度和算法，普通閘機(jī)防尾隨距離只能達(dá)到100mm。
全自動三輥閘 全自動三輥閘是在半自動三輥閘基礎(chǔ)上進(jìn)行更多的功能升級，它結(jié)合了機(jī)械控制技術(shù)和電子信號技術(shù)，閘機(jī)在電機(jī)的帶動下運(yùn)轉(zhuǎn)，一臺閘機(jī)可以安裝兩個機(jī)芯來控制左右兩邊的閘桿轉(zhuǎn)動。當(dāng)收到合法授權(quán)信號時，閘桿向前轉(zhuǎn)動一定角度，此時定位臂解開通行人員可以用手推開閘桿而通過。當(dāng)有非法授權(quán)時，閘桿處于鎖緊狀態(tài)，，遇到非法闖入時，機(jī)械定位臂自動鎖死，防止非法通行和閘桿反轉(zhuǎn)通行并報警。
全自動三輥閘斷電后又通電它會自動上桿，由電機(jī)控制定位臂轉(zhuǎn)動從而實現(xiàn)閘桿的自由轉(zhuǎn)動。閘機(jī)可以實現(xiàn)故障自檢和報警提示，對用戶的使用和維修來說是很方便的。工作模式提供多種選擇菜單，單雙向通行模式隨意切換，使用只要控制板按鈕就能對閘機(jī)的通行模式進(jìn)行設(shè)定；也可以使用遙控遠(yuǎn)程控制落桿、上桿，它可以實現(xiàn)用戶的定制以及特殊化使用需求，全自動三輥閘具有外感時尚、不易生銹腐蝕、使用壽命長。閘機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時平穩(wěn)、低響聲，沖擊力小、防撞警報設(shè)計、通行快速，使用維修方便等特點(diǎn)。 直流無刷電機(jī)由電機(jī)主體和驅(qū)動器組成，區(qū)別于有刷直流電機(jī)。
擺閘是一款實用性非常高的產(chǎn)品，它避免了三輥閘無法通車(電動自行車)，翼閘的雙翼比較短等特點(diǎn)。在一些經(jīng)常有車經(jīng)過加上人流量又較大場所非常實用。現(xiàn)在在很多場所都可以看到這類產(chǎn)品，雖然擺閘有三輥閘和翼閘不具備的優(yōu)勢，但是，早在幾年前在市場上使用的熱情卻不高。因為擺閘在擁有它的優(yōu)勢的同時，也是它劣勢的一部分。擺閘在使用中容易被進(jìn)出的電動自行車撞壞，使用壽命不長，導(dǎo)致市場認(rèn)可度不高。以改變擺閘在人們心中那個怕撞的形象。防撞擺閘一經(jīng)推出市場就受到了同行和市場的認(rèn)可。也獲得很多好評，然而我們并沒有在贊美聲中贊贊自喜，而是埋頭苦干深入研究。經(jīng)過幾年的不斷探索電動車或自行車通過普通擺閘通道時會出現(xiàn)撞斷擺臂損壞機(jī)芯的情況。深圳門禁通道閘機(jī)電控好不好
受攔阻體形態(tài)的限制，翼閘的耐沖撞性比三輥閘低，行人非法沖關(guān)易損壞閘翼和機(jī)芯。深圳智能閘機(jī)廠家供應(yīng)
針對小區(qū)、集中住宅等場合，人流在某些特定時間段容易達(dá)到高峰，并且可能會有兒童玩具車、自行車等體積較大的物體通過。所以一般會采用三輥閘和擺閘或是翼閘跟擺閘的組合搭配，這樣既能夠解決高峰期人流通行，也能滿足特定人群的特殊需要。對于翼閘跟平移閘來說，都是控制人流通道的設(shè)備，都是用在人員的相關(guān)出、進(jìn)口進(jìn)行控制的地方的，于給出入人員提供有序文明的一種通行的方式。一般在會展會堂、賓館、俱樂部、體育館、碼頭、地鐵、博物館、車站等場所得到了普遍的應(yīng)用。深圳智能閘機(jī)廠家供應(yīng)
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