智能人行通道閘安裝

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2022-03-26

全自動(dòng)三輥閘是在半自動(dòng)三輥閘基礎(chǔ)上進(jìn)行更多的功能升級(jí),它結(jié)合了機(jī)械控制技術(shù)和電子信號(hào)技術(shù),閘機(jī)在電機(jī)的帶動(dòng)下運(yùn)轉(zhuǎn),一臺(tái)閘機(jī)可以安裝兩個(gè)機(jī)芯來(lái)控制左右兩邊的閘桿轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)收到合法授權(quán)信號(hào)時(shí),閘桿向前轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度,此時(shí)定位臂解開(kāi)通行人員可以用手推開(kāi)閘桿而通過(guò)。當(dāng)有非法授權(quán)時(shí),閘桿處于鎖緊狀態(tài),,遇到非法闖入時(shí),機(jī)械定位臂自動(dòng)鎖死,防止非法通行和閘桿反轉(zhuǎn)通行并報(bào)警。 全自動(dòng)三輥閘斷電后又通電它會(huì)自動(dòng)上桿,由電機(jī)控制定位臂轉(zhuǎn)動(dòng)從而實(shí)現(xiàn)閘桿的自由轉(zhuǎn)動(dòng)。閘機(jī)可以實(shí)現(xiàn)故障自檢和報(bào)警提示,對(duì)用戶(hù)的使用和維修來(lái)說(shuō)是很方便的。工作模式提供多種選擇菜單,單雙向通行模式隨意切換,使用只要控制板按鈕就能對(duì)閘機(jī)的通行模式進(jìn)行設(shè)定;也可以使用遙控遠(yuǎn)程控制落桿、上桿,它可以實(shí)現(xiàn)用戶(hù)的定制以及特殊化使用需求,全自動(dòng)三輥閘具有外感時(shí)尚、不易生銹腐蝕、使用壽命長(zhǎng)。閘機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)平穩(wěn)、低響聲,沖擊力小、防撞警報(bào)設(shè)計(jì)、通行快速,使用維修方便等特點(diǎn)。在空氣濕度較大的梅雨季節(jié)應(yīng)該天天通電,利用電器元件本身發(fā)熱驅(qū)走潮氣,保證電子部件的性能穩(wěn)定可靠。智能人行通道閘安裝

權(quán)限輸入模塊:行人在通行之前需要讓閘機(jī)“知道”自己是否具備合法通行的權(quán)限,即“輸入”權(quán)限讓閘機(jī)判斷是否可以放行。輸入方式有很多種,如非接觸式IC卡刷卡方式、生物識(shí)別、輸入密碼、投幣等,簡(jiǎn)單的有直接按鈕通行。該模塊一般與門(mén)禁系統(tǒng)或票務(wù)系統(tǒng)相結(jié)合。語(yǔ)音提示模塊:這里的語(yǔ)音提示與前面的報(bào)警模塊中的語(yǔ)音報(bào)警不同,主要是用于輔助提示行人相關(guān)的信息,如提示通行門(mén)票的類(lèi)型、歡迎信息等。該模塊不太常用,需要用戶(hù)向廠商定制。集成模塊常見(jiàn)的通道機(jī)是與門(mén)禁系統(tǒng)相集成,使用門(mén)禁系統(tǒng)的門(mén)禁控制器作為通道機(jī)的控制模塊,配合讀卡器(IC卡、二代證、指紋、指靜脈、人臉、虹膜等等)使用,這樣做可以極大地拓展通道閘機(jī)的應(yīng)用場(chǎng)景,滿(mǎn)足客戶(hù)的相關(guān)需求。mcdln35se伺服驅(qū)動(dòng)器說(shuō)明書(shū)紅外光電開(kāi)關(guān)又分為成對(duì)使用的對(duì)射式(比較常見(jiàn))和單個(gè)使用的反射式;閘機(jī)會(huì)采用10對(duì)以上進(jìn)口紅外光電開(kāi)關(guān)。

翼閘,為通道管理設(shè)備之一,主要用于人行通道管理;具有快速打開(kāi)、安全、方便等特點(diǎn),是行人高頻率出入通道的理想管理疏導(dǎo)設(shè)備;現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于機(jī)場(chǎng)、地鐵站、車(chē)站、碼頭、景點(diǎn)、公園、學(xué)生宿舍、單位人行通道等,可以配合智能卡實(shí)現(xiàn)脫機(jī)型售票管理系統(tǒng)功能、形成人員進(jìn)出的無(wú)人值守管理。國(guó)內(nèi)現(xiàn)在這塊的產(chǎn)品發(fā)展的非???。主要廠家都是深圳地區(qū)。

主要用于通道出入口管理,通常的應(yīng)用場(chǎng)所只允許人員通過(guò),或拖帶行李的人員,及殘障人員通行??紤]到翼閘的伸縮特性。大部份翼閘通道禁止自行車(chē),摩托車(chē)等一些快速交通工具通行。普通翼閘:外框機(jī)箱、機(jī)芯、翼臂、控制系統(tǒng)、紅外傳感器、控制設(shè)備等部分組成。

轉(zhuǎn)又稱(chēng)十字閘或人字閘,是人流通道的出入口智能控制終端設(shè)備。產(chǎn)品外形采用304不銹鋼板沖壓成型,造型美觀大方,防銹,能抵抗外力破壞。長(zhǎng)方形機(jī)箱與通道閘桿構(gòu)成的通道可為出入人員提供有序的進(jìn)出。杜絕非法出入,并在緊急情況下可快速控制落桿或收桿。轉(zhuǎn)閘于人員出、入口需要進(jìn)行安檢或控制的通閘。【安能閘機(jī)】智能轉(zhuǎn)閘在設(shè)計(jì)時(shí)考慮到防水防塵,箱體內(nèi)設(shè)計(jì)有*導(dǎo)水槽,可安裝于室內(nèi)、室外,適用于限制人員通行速率的場(chǎng),具有計(jì)數(shù)、考勤、限流等功能,并可配合票務(wù)系統(tǒng)、電子門(mén)票系統(tǒng)、景區(qū)門(mén)票系統(tǒng)、游樂(lè)場(chǎng)票務(wù)系統(tǒng)、體育館票務(wù)系統(tǒng)、工地實(shí)名制管理系統(tǒng),人證識(shí)別系統(tǒng)、指紋識(shí)別、人體綜合防靜電系統(tǒng)、指靜脈系統(tǒng)等等,實(shí)現(xiàn)用戶(hù)不同需求,滿(mǎn)足各行業(yè)對(duì)人行出入口的管控在人行閘機(jī)要分為兩個(gè)部分的厚度數(shù)據(jù),一個(gè)是機(jī)身厚度,另一個(gè)就是頂蓋厚度。

要根據(jù)不同車(chē)站的流線特點(diǎn)進(jìn)行閘機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),包括侯撿排隊(duì)區(qū)域的通道設(shè)計(jì)、機(jī)體設(shè)計(jì)、旅客操作的人機(jī)工效設(shè)計(jì)、旅客引導(dǎo)顯示設(shè)計(jì)等。***,同時(shí)要充分考慮無(wú)人或少人值守的情況下,如何在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中盡可能強(qiáng)化防尾隨進(jìn)入功能;當(dāng)發(fā)生旅客因各種原因無(wú)法順利通過(guò)核驗(yàn)時(shí),人工控制終端如何能及時(shí)進(jìn)行遠(yuǎn)程協(xié)助,減少擁堵的情況發(fā)生。

主要功能票證核驗(yàn); 人證比對(duì);公安聯(lián)網(wǎng);應(yīng)急處置。為保障涉及旅客個(gè)人隱私的票證人信息安全,一是信息經(jīng)閘機(jī)加密模塊加密后,經(jīng)公安專(zhuān)網(wǎng)送到公安業(yè)務(wù)系統(tǒng); 伺服電機(jī)要處于工作狀態(tài),首先必須將SERRVOON信號(hào)(伺服使能)接通。智能人行通道閘安裝

道閘電控部分自動(dòng)記錄電機(jī)運(yùn)行的時(shí)間,當(dāng)電機(jī)運(yùn)行時(shí)間超過(guò)預(yù)定值時(shí),則輸出信號(hào)控制電機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。智能人行通道閘安裝

三輥閘斷電開(kāi)閘:消防緊急斷電時(shí)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將閘桿解鎖,閘桿自動(dòng)下落,成自由通行模式。方便疏散人群,刷卡閘機(jī)符合消防要求(也可選斷電不解鎖禁止通行模式)擺閘/翼閘/平移閘/一字閘:斷電自動(dòng)開(kāi)閘,系統(tǒng)檢測(cè)到無(wú)電源驅(qū)動(dòng)時(shí),由閘機(jī)內(nèi)部備用電源驅(qū)動(dòng)形成無(wú)障礙通道。人群之間通過(guò)即可。速通門(mén):速通門(mén)在接受到消防警報(bào)或是斷電后,速通門(mén)機(jī)芯離合自動(dòng)打開(kāi)。人員直接推動(dòng)速通閘擋板可直接通行。全高轉(zhuǎn)閘:全高轉(zhuǎn)閘因設(shè)計(jì)相對(duì)其他閘機(jī)而言,安防等級(jí)是比較嚴(yán)格的。在消防緊急情況下,閘機(jī)是可設(shè)置成自由出入。(也可以設(shè)置成禁止通行,全高轉(zhuǎn)閘的通行速度較慢,介意消防緊急通道不選擇全高轉(zhuǎn)閘)智能人行通道閘安裝

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