翼閘，在軌道交通行業(yè)一般稱為剪式門，國(guó)外很多地方也稱為速通門，其攔阻體(閘翼)一般是扇形平面，垂直于地面，通過(guò)伸縮實(shí)現(xiàn)攔阻和放行。攔阻體的材質(zhì)常用有機(jī)玻璃、鋼化玻璃，有的還采用金屬板外包特殊的柔性材料(減少撞擊行人的傷害)。機(jī)芯控制方式只有全自動(dòng)式。形態(tài)也只有橋式，行人檢測(cè)模塊功能較強(qiáng)。【優(yōu)點(diǎn)】1、通行速度是所有閘機(jī)中**快的。2、通道寬介于三輥閘和擺閘之間，一般在550mm-900mm之間。3、外觀形態(tài)比較美觀，閘翼的材料比較豐富。4、緊急情況下閘翼會(huì)快速縮回箱體中，可以很方便的形成無(wú)障礙通道，提高通行速度，易于行人疏散。三輥閘通道寬(指可以允許行人通行的寬度)比較小，一般在500mm左右。深圳三輥閘電控專業(yè)生產(chǎn)
全自動(dòng)人行通道閘機(jī)擺閘，是一種安全通道管理設(shè)備(安全通道管理方法機(jī)器硬件設(shè)備)，用以管理人員流動(dòng)并限制非機(jī)動(dòng)車進(jìn)出，常運(yùn)用于地鐵站，地鐵閘機(jī)，收費(fèi)閘機(jī)，景區(qū)的進(jìn)出口通道，檢票閘機(jī)，小區(qū)管理，小區(qū)閘機(jī)，校園管理，學(xué)校閘機(jī)等多種非機(jī)動(dòng)車出入口的場(chǎng)所管理。擺閘只有在經(jīng)授權(quán)人員才能通過(guò)，未經(jīng)授權(quán)人員闖入時(shí)會(huì)發(fā)出聲光報(bào)警●擺臂常開(kāi)、常閉模式靈活選擇，可雙向通行，也可根據(jù)人流量情況設(shè)定門翼開(kāi)、關(guān)速度，提高設(shè)備工作效率●，嚴(yán)格防止非授權(quán)人員通行，一次授權(quán)只允許一人通過(guò).深圳實(shí)用箱式三輥閘電控廠家機(jī)械式和半自動(dòng)式三輥閘的閘桿運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中會(huì)有機(jī)械碰撞，噪音較大，全自動(dòng)三輥閘則沒(méi)有這個(gè)問(wèn)題。
關(guān)于人行通道閘機(jī)常見(jiàn)的一些故障問(wèn)題很多人都不了解，一般遇到這種情況也都是手足無(wú)措，當(dāng)這種情況發(fā)生時(shí)會(huì)影響到人們的出行以及安全問(wèn)題。那么人行通道閘機(jī)常見(jiàn)的故障有哪些呢？解決辦法又是什么呢？下面為大家整理了一些關(guān)于閘機(jī)故障問(wèn)題，希望對(duì)大家有所幫助！故障一：通道閘刷卡后，有一邊閘機(jī)開(kāi)，另一邊閘機(jī)不開(kāi)1.重新檢查一下同步聯(lián)機(jī)線是否連好，保證連好以后，看看沒(méi)有開(kāi)閘的那臺(tái)閘機(jī)的控制主板是否有收到開(kāi)閘的信號(hào)，若沒(méi)有，重新檢查一下接線是否有掉落，主板上的插頭是否有插好。2.控制主板端子有問(wèn)題，建議更換。故障二、斷電之后，閘機(jī)不自動(dòng)打開(kāi)1.檢查蓄電池是否存電，并用萬(wàn)用表檢測(cè)是否在10V以上，否則要對(duì)其充電，若充不進(jìn)電，要更換電池。2.檢查控制主板是否有問(wèn)題，若有則或更換。故障三、閘機(jī)開(kāi)閘，但閘門不關(guān)。1.檢查左右兩邊閘機(jī)的紅外光電感應(yīng)器是否對(duì)好。2.確保控制主板沒(méi)問(wèn)題，模擬走過(guò)通道，看看控制主板上的紅外光電感應(yīng)器的工作燈是否正常，否則證明紅外光電感應(yīng)器壞掉。
景區(qū)三輥閘需要具備機(jī)械防夾、紅外感應(yīng)防夾功能，在擋板復(fù)位的過(guò)程中遇阻時(shí)，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)電機(jī)自動(dòng)停止工作，默信延時(shí)后再次復(fù)位（直到復(fù)位為止）力度?。ā?Kg）；
景區(qū)三輥閘需要具備非法闖入，尾隨報(bào)警，反向闖入閘門自動(dòng)關(guān)閉功能；
景區(qū)三輥閘需要具備防沖功能，在沒(méi)有接收到開(kāi)閘信號(hào)時(shí)，擋板自動(dòng)鎖死；
景區(qū)三輥閘需要具備伸縮臂同步可調(diào)（針對(duì)雙擺情況）；
具有自動(dòng)復(fù)位功能，開(kāi)閘后，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)行人未通行時(shí)，系統(tǒng)將自動(dòng)取消行人的此次通行權(quán)限，復(fù)位時(shí)間為1S—60S可調(diào)（系統(tǒng)默認(rèn)時(shí)間為10S），斷電后通道自動(dòng)敞開(kāi)（符合消防要求），上電通道自動(dòng)關(guān)閉； 因?yàn)閭鹘y(tǒng)的剛性驅(qū)動(dòng)器已經(jīng)不能滿足機(jī)器人的需求。如足式機(jī)器人，在步行運(yùn)動(dòng)中總會(huì)受到地面的沖擊。
當(dāng)今市面上所使用的擺閘大多是標(biāo)準(zhǔn)擺閘，在居民小區(qū)和企業(yè)工廠應(yīng)用較多，這類通道出入口通常需要經(jīng)過(guò)自行車、電動(dòng)車之類的，電動(dòng)車或自行車通過(guò)普通擺閘通道時(shí)會(huì)出現(xiàn)撞斷擺臂損壞機(jī)芯的情況，由于一般擺閘內(nèi)部機(jī)芯結(jié)構(gòu)是齒輪與齒輪的硬性傳動(dòng)，受到大的撞擊就會(huì)損壞機(jī)芯內(nèi)部齒輪，倘若撞壞了就必須把機(jī)芯返廠維修活著更換新的，這樣一來(lái)就很浪費(fèi)時(shí)間，影響使用，為了不出現(xiàn)此類情況，防撞擺閘就慢慢的出現(xiàn)了。防撞擺閘可以實(shí)現(xiàn)通行過(guò)程中防撞緩沖。通道閘機(jī)目前在地鐵處，車站內(nèi)，各旅游景點(diǎn)區(qū)都能看到三輥閘的影子。深圳無(wú)刷擺閘說(shuō)明
伺服電機(jī)在封閉的環(huán)里面使用。就是說(shuō)它隨時(shí)把信號(hào)傳給系統(tǒng)，同時(shí)把系統(tǒng)給出的信號(hào)來(lái)修正自己的運(yùn)轉(zhuǎn)。深圳三輥閘電控專業(yè)生產(chǎn)
轉(zhuǎn)閘轉(zhuǎn)閘，也叫旋轉(zhuǎn)閘，由三輥閘發(fā)展而來(lái)，借鑒了旋轉(zhuǎn)門的特點(diǎn)(比較大的區(qū)別在于攔阻體不是玻璃門，而是金屬柵欄)。根據(jù)攔阻體高度的不同，分為全高轉(zhuǎn)閘(又叫全高閘或全高旋轉(zhuǎn)閘)和半高轉(zhuǎn)閘(又叫半高旋轉(zhuǎn)閘)，全高轉(zhuǎn)閘應(yīng)用比較多。攔阻體(閘桿)一般由3根或4根金屬桿組成平行于水平面的"丫"(又叫三桿轉(zhuǎn)閘)形或"十"形(又叫十字閘或十字轉(zhuǎn)閘)。從機(jī)芯控制方式上分為機(jī)械式、半自動(dòng)式。從通道數(shù)量上分為單通道、雙通道、三通道、四通道等，單通道和雙通道比較常見(jiàn)?！緝?yōu)點(diǎn)】1、全高轉(zhuǎn)閘的安保性是所有閘機(jī)中比較高的，在所有閘機(jī)中***可以實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守。2、能夠非常有效的實(shí)現(xiàn)單次單人通行，即一次只能通過(guò)一人，安全性和可靠性都比較高。3、防水防塵能力較強(qiáng)，對(duì)環(huán)境的適應(yīng)性很強(qiáng)，適用于室外和室內(nèi)。深圳三輥閘電控專業(yè)生產(chǎn)
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