翼閘，為通道管理設備之一，主要用于人行通道管理;具有快速打開、安全、方便等特點，是行人高頻率出入通道的理想管理疏導設備;現(xiàn)已廣泛應用于機場、地鐵站、車站、碼頭、景點、公園、學生宿舍、單位人行通道等，可以配合智能卡實現(xiàn)脫機型售票管理系統(tǒng)功能、形成人員進出的無人值守管理。國內(nèi)現(xiàn)在這塊的產(chǎn)品發(fā)展的非?？臁Ｖ饕獜S家都是深圳地區(qū)。
主要用于通道出入口管理,通常的應用場所只允許人員通過，或拖帶行李的人員，及殘障人員通行?？紤]到翼閘的伸縮特性。大部份翼閘通道禁止自行車，摩托車等一些快速交通工具通行。普通翼閘:外框機箱、機芯、翼臂、控制系統(tǒng)、紅外傳感器、控制設備等部分組成。 道閘遙控器和傳統(tǒng)意義上遙控器產(chǎn)品相似，具有便攜的功能優(yōu)勢，并且在實際使用方面的操作也十分簡單.匯川伺服驅(qū)動器使用說明書
閘機的基本組成部分包括箱體、攔阻體、機芯、控制模塊和輔助模塊。保護機芯、控制模塊等內(nèi)部部件，并起到支撐作用。主體材質(zhì)通常采用304或316的不銹鋼，輔助材質(zhì)包括有機玻璃、鋼化玻璃、樹脂、石材或木材等。選材一般需考慮堅固、美觀、不易變形，防刮防劃痕，防銹防腐蝕，較易加工固定。在不允許行人通過的時候起攔阻作用，允許行人通過時會打開放行。一般以門或攔桿的形式實現(xiàn)。選材一般需考慮堅固，能承受一定的沖擊力，但自身的沖擊力對人不能有傷害，重量盡量小，美觀，防銹防腐蝕，易于加工固定，損壞后不傷人。由各種機械部件組成一個整體（包括驅(qū)動電機、減速機等），利用機械原理控制攔阻體的開啟和關閉動作。影響機芯性能和使用壽命的關鍵因素包括機械部件的加工工藝和材質(zhì)，以及**重要的驅(qū)動電機和相配套的減速機。伺服驅(qū)動器報警代碼7ab三輥閘按外形可分為：立式和橋式兩種，按使用功能可分為全自動閘機和半自動三閘機。
道閘遙控器和傳統(tǒng)意義上遙控器產(chǎn)品相似，具有便攜的功能優(yōu)勢，并且在實際使用方面的操作也十分簡單，能夠考慮不同年齡階段用戶的實際具體情況，盡可能保證預期的效果體驗。關于道閘遙控器，如果想要深入了解，它的使用技巧和知識就是值得參考的信息，比如下文所述針對用戶而言具有重要意義，我們能夠發(fā)現(xiàn)，類此方法可以幫助減免不少麻煩。一、道閘遙控器怎么對碼道閘通用遙控器，可廣泛應用于遠程控制小區(qū)道閘(欄桿機)、車庫門、伸縮門等，具有體積小、使用簡單、性能可靠的特點，**遠距離可達150米。一般是通用的,拆開手動按鈕和無線遙控配對,手動按鈕背面有一個開關,按住同時也摁住無線遙控,滴的一聲就配好了
按面蓋上對碼鍵，指示燈點亮。按遙控器上任意按鍵兩次，指示燈快速閃爍，對碼成功;重復操作，可學習另外的遙控器。**多可學習20個。2、遙控器刪碼：按住面蓋上對碼鍵不放，直到指示燈熄滅。所有學習過的遙控器全部刪除。建議：如果遙控器丟失，比較好刪除所有的遙控器，然后重新對碼，以確保安全。三、電動門遙控器的使用方法A鍵：按A鍵是鎖定，指紋、門內(nèi)開關鍵停止工作，只有用遙控器才能打開電動門B鍵：按B鍵是關門，同時也是解(按A鍵后鎖定)鎖鍵C鍵：按C鍵是開門注：1.每天下班時首先用遙控關上門后，按A鍵鎖定門外指紋開關，門內(nèi)開關及內(nèi)紅外線開關。2.將插棍鎖插入電動門右側的地磚孔洞中3.上班開門時，需先開樓道西側玻璃門，進入室內(nèi)將電動門右側插棍鎖取出方可使用電動門。然后用遙控按B鍵解鎖即可正常使用。自動檢票閘機一般可以配雙向液晶顯示屏，用于顯示票信息，而門禁機可以不需要，甚至連指示燈都不可以省掉。
閘機是一種通道阻擋裝置(通道管理設備)，用于管理人流并規(guī)范行人出入設備。閘機的其它名稱包括但不僅限于擺閘、翼閘、平移閘速通門等。閘機的驅(qū)動方案一般為直流供電的低壓無刷方案和低壓伺服方案，對于直流供電的驅(qū)動產(chǎn)品來說都需要考慮供電安全的問題。閘機驅(qū)動方案中，直流供電區(qū)分正負極，使用時必需對應接電源線，但在實際應用中仍不可避免的會發(fā)生電源線接反的現(xiàn)象，輕則燒壞保險，重則燒壞驅(qū)動器和電源，這時電源防反功能顯得尤為重要。所以沒有電源防反電路的驅(qū)動器會存在非常大的設計缺陷。伺服電機的工作效率，其實在一開始的設計選型時候，就已經(jīng)確定了這個伺服電機的工作效率范圍了。匯川伺服驅(qū)動器使用說明書
市場上目前適用的電機有兩種，一種是步進電機，另一種就是交流伺服電機。匯川伺服驅(qū)動器使用說明書
曾經(jīng)接觸過北京地鐵的AFC系統(tǒng)，并簡單了解了其維護及拆解結構。照片不能發(fā)布到網(wǎng)上給大家看，就用簡單的圖示來解釋一下。
車票插入閘機后，回收口觸發(fā)開關迅速啟動馬達，從而帶動傳送帶轉動。車票接觸傳送帶后就會被“吸”入閘機。由于傳送帶的速度極快，所以插入票卡會被瞬間吸入，而且不存在吸入之后還可以取出的情況。車票被吸入閘機后，會被讀票器識讀后消值，整齊地“碼”入票箱內(nèi)。票箱內(nèi)的票由站務工作人員取出，可重復使用。但是如果插入了錯誤的票，或其它類似的卡狀物體時，讀票器識別失敗，傳送帶會倒轉而把錯誤票卡彈出。 匯川伺服驅(qū)動器使用說明書
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