人行通道閘機(jī)的種類(lèi)已經(jīng)發(fā)展出很多種，如：三輥閘、擺閘、翼閘、一字閘、轉(zhuǎn)閘等通道設(shè)備。通道閘機(jī)種類(lèi)多，但主要針對(duì)管理人員進(jìn)出管理、限制進(jìn)出條件等行為。 目前常見(jiàn)的通道閘機(jī)配套系統(tǒng)有：門(mén)禁系統(tǒng)和票務(wù)系統(tǒng)。 門(mén)禁系統(tǒng)，**早的攔阻方式是電控門(mén)，但無(wú)法實(shí)現(xiàn)***的通行規(guī)則，并受到結(jié)構(gòu)和形態(tài)的限制，使用場(chǎng)合比較有限。而通過(guò)選擇通道閘機(jī)則可以更好的解決此類(lèi)問(wèn)題，尤其在建筑物或者封閉地理區(qū)域的出入口，選擇通道閘機(jī)作為進(jìn)出管理工具十分有效。閘機(jī)應(yīng)用越來(lái)越***，主要在工程項(xiàng)目中初期就開(kāi)始介入了。感應(yīng)電動(dòng)機(jī) 又分為三相異步電動(dòng)機(jī)、單相異步電動(dòng)機(jī)和罩極異步電動(dòng)機(jī)等。智能停車(chē)場(chǎng)道閘
翼閘確定方案。在與客戶溝通時(shí)確定方案，場(chǎng)地寬度多少，長(zhǎng)度多少，明確能裝幾臺(tái)機(jī)，是選擇立式翼閘，還是橋式翼閘，立式翼閘外形尺寸:420x330x980(mm),橋式翼閘外形尺寸:1200x280x1000(mm),,翼閘桿到機(jī)箱尺寸510mm，即立式翼閘占地面積:420x(330+510),橋式翼閘占地面積1200x(280+510),在確定選型時(shí)充分考慮閘機(jī)與閘桿留有空隙，每臺(tái)翼閘的占地面積，擺放位置，如何布線(是走明線還是走暗線)，方案定了，目標(biāo)定了，等待翼閘到現(xiàn)場(chǎng)。二、定位置布線。根據(jù)以前確定的方案，明確翼閘的安裝具體尺寸，做好預(yù)埋管，閘機(jī)與閘機(jī)之間留50-100mm的間隙，能打開(kāi)上蓋以防調(diào)整機(jī)器，維修等，千萬(wàn)不能不留空隙，閘機(jī)與閘機(jī)之間預(yù)埋2根6分-8分的塑膠管，一根膠管走電源線(強(qiáng)電)，另一根膠管走信號(hào)線(弱電)，不能將電源線和信號(hào)線同時(shí)走一個(gè)膠管，這樣會(huì)影響到通訊的效果，預(yù)埋管要露出地面30-40mm高，走線立式翼閘應(yīng)在機(jī)器中間底部為好，橋式翼閘應(yīng)在兩側(cè)面為好(因?yàn)闃蚴揭黹l中間底部為封閉式)。三、固定調(diào)整。固定底部用4-M10x100的膨脹螺絲固定，不能搖擺，整機(jī)水平，外觀整體一致，(固定前比較好用細(xì)線拉直線，縱橫向一致)，翼閘與翼閘之間采用串聯(lián)方式，逐一調(diào)整，直線能正常使用。|浙江直流無(wú)刷電機(jī)廠同步電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速與負(fù)載大小無(wú)關(guān)而始終保持為同步轉(zhuǎn)速。
由于電動(dòng)機(jī)電流過(guò)大、電源電壓變動(dòng)過(guò)大、單相運(yùn)行、機(jī)械碰傷、制造不良等造成絕緣損壞所至，分繞組匝間短路、繞組間短路、繞組極間短路和繞組相間短路。1.故障現(xiàn)象離子的磁場(chǎng)分布不均，三相電流不平衡而使電動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)振動(dòng)和噪聲加劇，嚴(yán)重時(shí)電動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)，而在短路線圈中產(chǎn)生很大的短路電流，導(dǎo)致線圈迅速發(fā)熱而燒毀。2.產(chǎn)生原因電動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期過(guò)載，使絕緣老化失去絕緣作用；嵌線時(shí)造成絕緣損壞；繞組受潮使絕緣電阻下降造成絕緣擊穿；端部和層間絕緣材料沒(méi)墊好或整形時(shí)損壞；端部連接線絕緣損壞；過(guò)電壓或遭雷擊使絕緣擊穿；轉(zhuǎn)子與定子繞組端部相互摩擦造成絕緣損壞；金屬異物落入電動(dòng)機(jī)內(nèi)部和油污過(guò)多。
在人行通道閘機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)，需要通過(guò)不同的電機(jī)帶中通道門(mén)體的運(yùn)動(dòng)來(lái)達(dá)到限制和放行的管理效果。人行通道閘機(jī)根據(jù)控制方式的不同，分為機(jī)械式、半自動(dòng)式、全自動(dòng)式等多種動(dòng)作方式。常用的機(jī)械式是通過(guò)機(jī)械限位控制人行通道閘機(jī)機(jī)芯的運(yùn)動(dòng)和停止，來(lái)實(shí)現(xiàn)人員的通行。半自動(dòng)式是通過(guò)電磁鐵來(lái)控制機(jī)芯的運(yùn)轉(zhuǎn)和停止，而全自動(dòng)式則是通過(guò)電機(jī)來(lái)控制機(jī)芯的運(yùn)轉(zhuǎn)和停止。無(wú)論采取哪種類(lèi)型的控制方式，都離不開(kāi)電機(jī)的帶動(dòng)。
人行通道閘機(jī)通過(guò)控制機(jī)芯的運(yùn)轉(zhuǎn)和停止，在日常應(yīng)用時(shí)，可以是單獨(dú)一個(gè)，也可以是組合應(yīng)用，多個(gè)閘機(jī)的組合應(yīng)用時(shí)，可以將其中的一扇作為雙控系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)和制造。同一臺(tái)人行通道閘機(jī)可以根據(jù)所含機(jī)芯和攔阻體數(shù)量的不同，分為單機(jī)芯和雙機(jī)芯等兩種規(guī)格。人行通道閘機(jī)，在攔阻方式上可以分為三輥閘、擺閘、翼閘、平移閘、轉(zhuǎn)閘、一字閘等。 通道寬(指可以允許行人通行的寬度)比較小，一般在500mm左右。
在這里分享一些我工作中遇到的一些問(wèn)題，有的是我寫(xiě)的程序，有的是看書(shū)一些心得，分享到這上面，如果有不妥的地方，希望見(jiàn)諒，能看得過(guò)去，就看看，看不過(guò)去的話，就當(dāng)啥也沒(méi)用，***主要分享之前的一個(gè)項(xiàng)目的伺服控制遇到的問(wèn)題。這個(gè)項(xiàng)目是我做的**個(gè)非標(biāo)項(xiàng)目，其中吃了很多苦，因?yàn)楹芏鄸|西都是**次使用，原理都是慢慢進(jìn)行摸索出來(lái)的，這里講的齒輪比也就是其中一項(xiàng)，當(dāng)時(shí)也搜集了很多的資料。這里寫(xiě)其中的一個(gè)：如果知道編碼器線數(shù)C=2500,減速比為1:1,節(jié)距pitch=8mm，一個(gè)脈沖的移動(dòng)量是▲p=0.001mm，那么計(jì)算電子齒輪比是：首先計(jì)算編碼器的分辨率Pt=4*C=10000P/r伺服電機(jī)和無(wú)刷電機(jī)的區(qū)別是：是否配置有常用的電刷-換向器。小功率直流電機(jī)
永磁直流電動(dòng)機(jī)又分為稀土永磁直流電動(dòng)機(jī)、鐵氧體永磁直流電動(dòng)機(jī)和鋁鎳鈷永磁直流電動(dòng)機(jī)。智能停車(chē)場(chǎng)道閘
2、變頻器本身抗干擾問(wèn)題當(dāng)變頻器的供電系統(tǒng)附近，存在高頻沖擊負(fù)載如電焊機(jī)、電鍍電源、電解電源或者采用滑環(huán)供電的場(chǎng)合，變頻器本身容易因?yàn)楦蓴_而出現(xiàn)保護(hù)。建議用戶采用如下措施：（1）在變頻器輸入側(cè)添加電感和電容，構(gòu)成LC濾波網(wǎng)絡(luò)。（2）變頻器的電源線直接從變壓器側(cè)供電。（3）在條件許可的情況下，可以采用單獨(dú)的變壓器。（4）在采用外部開(kāi)關(guān)量控制端子控制時(shí)，連接線路較長(zhǎng)時(shí)，建議采用屏蔽電纜。當(dāng)控制線路與主回路電源均在地溝中埋設(shè)時(shí)，除控制線必須采用屏蔽電纜外，主電路線路必須采用鋼管屏蔽穿線，減小彼此干擾，防止變頻器的誤動(dòng)作。?（5）在采用外部模擬量控制端子控制時(shí)，如果連接線路在1M以內(nèi)，采用屏蔽電纜連接，并實(shí)施變頻器側(cè)一點(diǎn)接地即可；如果線路較長(zhǎng)，現(xiàn)場(chǎng)干擾嚴(yán)重的場(chǎng)合，建議在變頻器側(cè)加裝DC/DC隔離模塊或者采用經(jīng)過(guò)V/F轉(zhuǎn)換，采用頻率指令給定模式進(jìn)行控制。智能停車(chē)場(chǎng)道閘
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