人臉識別通道閘機(jī)是需要提前在系統(tǒng)后臺錄入人員信息，當(dāng)通行人員通過閘機(jī)設(shè)備的時(shí)候只需要在上面動態(tài)刷一下人臉，人臉識別設(shè)備系統(tǒng)自動識別，核對，人臉與證件信息一致的時(shí)候閘機(jī)就可以開門，當(dāng)通行人員通過后，閘機(jī)擋板會自動檢測關(guān)門，可防止尾隨，相反當(dāng)通行人員，證件與系統(tǒng)上面的匹配不一致時(shí)，閘機(jī)不能開閘通過，這就是人臉識別閘機(jī)通道的好處。智能人臉識別通道閘機(jī)是在在智能閘機(jī)的基礎(chǔ)上，集成結(jié)合人臉識別生物識別技術(shù)，實(shí)現(xiàn)出入口管理功能的通道閘機(jī)設(shè)備，由于人臉特征具有不可替代的獨(dú)特性、優(yōu)良性，且不可復(fù)制的特點(diǎn)為識別鑒定提供了安全的重要條件。智能人臉識別閘機(jī)系統(tǒng)將人臉識別技術(shù)與人行通道閘系統(tǒng)完美結(jié)合，能實(shí)現(xiàn)通道的智能化、高效率管理，人臉識別通道閘機(jī)，可實(shí)現(xiàn)0.2秒快速識別開閘，不僅提高了效率，而且避免了忘帶鑰匙和IC卡的麻煩。而且智能人臉識別系統(tǒng)還可以應(yīng)用到出入境系統(tǒng)，可結(jié)合情況設(shè)置訪問權(quán)限，包括且不限于的時(shí)間段、訪問點(diǎn)等等。三棍閘機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)公共通道簡易的勸阻級訪問控制。廣州閘機(jī)控制器
電機(jī)接線及接線后如何檢查電機(jī)？
電機(jī)的接線是電機(jī)安裝中一項(xiàng)十分重要的工作，接線前應(yīng)先了解設(shè)計(jì)圖紙的接線電路圖，接線時(shí)可按電機(jī)接線盒內(nèi)的接線圖接線。接線的方法各有不同。直流電機(jī)的接線一般在接線盒的蓋子上示意有電路圖，可以根據(jù)勵(lì)磁形式和負(fù)載轉(zhuǎn)向要求來選擇其接線圖。除被拖動的負(fù)載對轉(zhuǎn)向有嚴(yán)格要求外，交流電機(jī)的接線即使各相接反時(shí)，只會使電機(jī)反轉(zhuǎn)，而不會損壞電機(jī)。電機(jī)在接線之前，還應(yīng)檢查步進(jìn)電機(jī)的絕緣，比較好在接線之前完成對電機(jī)的單體調(diào)試檢查，當(dāng)電機(jī)符合現(xiàn)行規(guī)范要求時(shí)，再接外部線。一般低壓電機(jī)的絕緣電阻要求大于0.5MΩ，搖表使用500V。但是，直流電機(jī)的勵(lì)磁繞組和電樞繞組如果相互間接反，就可能使電機(jī)電樞帶電時(shí)，勵(lì)磁繞組不帶電而失磁，使電機(jī)空載時(shí)可能飛車，重載時(shí)燒壞轉(zhuǎn)子。因此，直流電機(jī)的電樞繞組和勵(lì)磁繞組的外部接線***不可相互間接錯(cuò)。電機(jī)的外接線。電機(jī)接外部電線之前，應(yīng)先檢查端蓋內(nèi)的各個(gè)繞組引出端是否有松動現(xiàn)象，當(dāng)內(nèi)部引出線的壓接螺絲上緊之后，才能按要求的接線方法連結(jié)短路片，并壓接外部線。 伺服通道閘電機(jī)驅(qū)動器將電脈沖信號轉(zhuǎn)換成相應(yīng)角位移或線位移，每輸入一個(gè)脈沖信號，轉(zhuǎn)子就轉(zhuǎn)動一個(gè)角度或前進(jìn)一步。
現(xiàn)代社會城市人流量巨大，眾多的流動人口每天出行給城市的軌道交通帶來了重大的管理挑戰(zhàn)，一種新型的智能化人行通道閘機(jī)便在歷史的舞臺上隆重登場了，大家都知道通道閘機(jī)起源于國外，上世紀(jì)八九十年代引進(jìn)中國，剛開始只是作為檢票系統(tǒng)的自動檢票機(jī)設(shè)備應(yīng)用于地鐵項(xiàng)目中，之前使用的閘機(jī)是三輥閘，它由三根不銹鋼桿循環(huán)轉(zhuǎn)動而實(shí)現(xiàn)攔阻與放行，因此也被稱為三棍閘。人行通道閘機(jī)在中國有著近二十年的發(fā)展歷史，目前這種通道閘機(jī)設(shè)備已經(jīng)廣泛應(yīng)用于企業(yè)工廠、居民小區(qū)、商業(yè)寫字樓、軌道交通、市政學(xué)校、旅游景區(qū)等眾多需要對人員通行進(jìn)行管控的場所。之前介紹過閘機(jī)設(shè)備在地鐵項(xiàng)目中的應(yīng)用，這里就來聊聊人行通道閘機(jī)在機(jī)場的是如何發(fā)揮其作用的。
紅外對射全名叫"主動紅外入侵探測器"(Active infrared intrusion detectors)，其基本的構(gòu)造包括發(fā)射端、接收端、光束強(qiáng)度指示燈、光學(xué)透鏡等。其偵測原理是利用紅外發(fā)光二極管發(fā)射的紅外射線，再經(jīng)過光學(xué)透鏡做聚焦處理，使光線傳至很遠(yuǎn)距離，***光線由接收端的光敏晶體管接收。當(dāng)有物體擋住發(fā)射端發(fā)射的紅外射線時(shí)，由于接收端無法接收到紅外線，所以會發(fā)出警報(bào)。紅外線是一種不可見光，而且會擴(kuò)散，投射出去之后，在起始路徑階段會形成圓錐體光束，隨著發(fā)射距離的增加，其理想強(qiáng)度與發(fā)射距離呈反平方衰減。當(dāng)物體越過其探測區(qū)域時(shí)，遮斷紅外射束而引發(fā)警報(bào)。傳統(tǒng)型主動紅外入侵探測器，由于只有兩光束、三光束、四光束類型，常用于室墻報(bào)警。很多工廠、小區(qū)、景區(qū)和企業(yè)都開始使用智能擺閘智能化多功能系統(tǒng)管理這一塊。
當(dāng)然可以用雨棚解決這個(gè)問題。擺閘適合人車混合，在通道口存在人和車混合的情況下擺閘是適合的產(chǎn)品。但以前的擺閘也存在問題，特別容易出現(xiàn)撞壞的情況。不過現(xiàn)在市面上也開始出現(xiàn)了專門針對擺閘被撞問題升級了擺閘。主要是在今年由推出的防撞無刷擺閘，這款防撞無刷擺閘徹底的擺脫了以往擺閘，因?yàn)檫^車的時(shí)候被撞壞的問題。所以在通道閘的選擇方面還是比較好根據(jù)小區(qū)具體情況選擇。通道閘機(jī)不同的情況擺閘優(yōu)勢外觀上比較漂亮，通行速度比較快安全性能好通行方便。缺點(diǎn)：容易出現(xiàn)尾隨不適合露天。翼閘：優(yōu)勢外觀漂亮通行速度快安全性低于三輥閘，通行方便劣勢：容易夾傷游客容易出現(xiàn)尾隨現(xiàn)象（比擺閘防尾隨能力強(qiáng)）不適合露天。三輥閘：優(yōu)勢安全性能好，耐撞擊，維護(hù)方便適合露天，價(jià)格相對便宜。劣勢通行時(shí)需要游客刷卡后推動才可進(jìn)入通行速度低于前兩者。小區(qū)在使用通道閘機(jī)的同時(shí)還應(yīng)當(dāng)做好閘機(jī)的日常維護(hù)和保養(yǎng)工作，可在入口處設(shè)置提醒的使用者的具體標(biāo)語。維護(hù)人員按要求做好日常的維護(hù)。這樣可加強(qiáng)通道閘機(jī)的使用壽命，同時(shí)減少因不正常操作帶來的故障。機(jī)械損耗降低轉(zhuǎn)子、定子損耗和電子鐵損，影響伺服電機(jī)的工作效率。伺服驅(qū)動器功率
半自動三輥閘是手動三輥閘的升級版本，半自動三輥閘擁有一個(gè)到兩個(gè)電磁鐵，可以實(shí)現(xiàn)一人一桿通行。廣州閘機(jī)控制器
IC卡智能停車場收費(fèi)管理系統(tǒng)是現(xiàn)代化停車場車輛收費(fèi)及設(shè)備自動化管理的統(tǒng)稱，該系統(tǒng)是將機(jī)械、電子計(jì)算機(jī)和自控設(shè)備以及智能IC卡技術(shù)有機(jī)的結(jié)合起來，通過電腦管理下可實(shí)現(xiàn)車輛圖像對比，自動收費(fèi)、自動存儲數(shù)據(jù)等功能。并且該停車場管理系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)脫機(jī)運(yùn)行，在電腦出現(xiàn)故障的情況下仍可保證車輛的正常進(jìn)出，是現(xiàn)代化小區(qū)物業(yè)管理的理想設(shè)施。智能停車場收費(fèi)系統(tǒng)是通過計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、車道管理設(shè)備搭建的一套對停車場車輛出入、場內(nèi)車流引導(dǎo)、停車費(fèi)收取工作進(jìn)行管理的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。是專業(yè)車場管理公司必備的工具。廣州閘機(jī)控制器