在采用外部模擬量控制端子控制時(shí)，如果連接線路在1M以內(nèi)，采用屏蔽電纜連接，并實(shí)施變頻器側(cè)一點(diǎn)接地即可；如果線路較長，現(xiàn)場干擾嚴(yán)重的場合，建議在變頻器側(cè)加裝DC/DC隔離模塊或者采用經(jīng)過V/F轉(zhuǎn)換，采用頻率指令給定模式進(jìn)行控制。（6）在采用外部通信控制端子控制時(shí)，建議采用屏蔽雙絞線，并將變頻器側(cè)的屏蔽層接地（PE），如果干擾非常嚴(yán)重，建議將屏蔽層接控制電源地（GND）。對(duì)于RS232通信方式，注意控制線路盡量不要超過15m，如果要加長，必須隨之降低通信波特率，在100m左右時(shí)，能夠正常通信的波特率小于600bps。對(duì)于RS485通信，還必須考慮終端匹配電阻等。對(duì)于采用現(xiàn)場總線的高速控制系統(tǒng)，通信電纜必須采用**電纜，并采用多點(diǎn)接地的方式，才能夠提高可靠性。平移閘：阻攔體是平移門，通過平行水平運(yùn)動(dòng)，來打開和關(guān)閉的。即稱為平移閘;深圳翼閘區(qū)別
全自動(dòng)人行通道閘機(jī)擺閘，是一種安全通道管理設(shè)備(安全通道管理方法機(jī)器硬件設(shè)備)，用以管理人員流動(dòng)并限制非機(jī)動(dòng)車進(jìn)出，常運(yùn)用于地鐵站，地鐵閘機(jī)，收費(fèi)閘機(jī)，景區(qū)的進(jìn)出口通道，檢票閘機(jī)，小區(qū)管理，小區(qū)閘機(jī)，校園管理，學(xué)校閘機(jī)等多種非機(jī)動(dòng)車出入口的場所管理。擺閘只有在經(jīng)授權(quán)人員才能通過，未經(jīng)授權(quán)人員闖入時(shí)會(huì)發(fā)出聲光報(bào)警●擺臂常開、常閉模式靈活選擇，可雙向通行，也可根據(jù)人流量情況設(shè)定門翼開、關(guān)速度，提高設(shè)備工作效率●，嚴(yán)格防止非授權(quán)人員通行，一次授權(quán)只允許一人通過.深圳翼閘直銷既需求操控人流,又要操控車流,則挑選擺閘。
三輥閘又稱三棍閘，是通道閘的一種，是人流通道的出入口智能控制終端設(shè)備。整個(gè)產(chǎn)品外形采用國產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)304不銹鋼板沖壓成型，造型美觀大方，防銹、耐用，能抵抗外力破壞。長方形機(jī)箱與通道閘桿構(gòu)成的通道可為出入人員提供有序文明的通行方式，杜絕非法出入，并在緊急情況下快速控制落桿或升桿。閘機(jī)與門禁配合起來使用，組成智能閘機(jī)。簡單來說，閘機(jī)主板鏈接的是閘機(jī)的電機(jī)（三輥閘的是電磁鐵），感應(yīng)器等，作用是驅(qū)動(dòng)機(jī)子的運(yùn)轉(zhuǎn)，而門禁控制器則是一個(gè)指揮官，指揮閘機(jī)的運(yùn)作，給閘機(jī)一個(gè)開閘信號(hào)指令。閘機(jī)主板收到開閘信號(hào)后，驅(qū)動(dòng)電機(jī)（三輥閘的是電磁鐵），做出開閘動(dòng)作。
通道三輥閘智能管理系統(tǒng)是采用非接觸式智能技術(shù)，研制開發(fā)的智能系統(tǒng)，與其它系統(tǒng)相比較，其優(yōu)勢在于：(1)箱體采用全封閉不銹鋼外殼防雨設(shè)計(jì),全數(shù)控激光切割生產(chǎn),更好的做到了防雨,防銹效能.(2)控制板設(shè)有多重過流過壓及防雷保護(hù)電路,使系統(tǒng)運(yùn)行更加穩(wěn)定可靠.(3)智能IC卡：系統(tǒng)采用非接觸式智能卡，又稱射頻卡，成功的解決了一卡多用、保密、無磨損、操作簡便等多種問題，**提高了系統(tǒng)的實(shí)用性。(4)擴(kuò)容方便：計(jì)算機(jī)與閘采用RS485總線通訊(TCP通訊)，因此擴(kuò)容方便。即當(dāng)安裝了相應(yīng)的控制系統(tǒng)后，根據(jù)需要，若須增加通道數(shù)量，硬件*須增加相應(yīng)的智能三輥閘，軟件對(duì)新增設(shè)備進(jìn)行設(shè)置即可。(5)脫機(jī)運(yùn)行：智能三輥閘不僅可與計(jì)算機(jī)連網(wǎng)運(yùn)行，而且還可以脫機(jī)工作,根據(jù)系統(tǒng)下載的參數(shù)，自動(dòng)判斷IC卡是否有效，決定是否開閘，并把開閘記錄存于存儲(chǔ)器中。(6)可隨意配用智能讀卡部分，采用光學(xué)原理控制轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，對(duì)所接收的信號(hào)延時(shí)沒有要求，轉(zhuǎn)過后立即復(fù)位;斷電落桿/手動(dòng)落桿可選。(7)控制主機(jī)帶有RS485通訊接口，可擴(kuò)展成通過軟件直接控制閘機(jī)工作，便于大型通道系統(tǒng)集中統(tǒng)一管理和控制。根據(jù)同一臺(tái)閘機(jī)所含機(jī)芯和攔阻體數(shù)量的不同，閘機(jī)可分為單機(jī)芯和雙機(jī)芯。
伺服控制，即為滿足某種目的，對(duì)產(chǎn)生的運(yùn)動(dòng)和對(duì)物體的運(yùn)動(dòng)進(jìn)行控制的人類活動(dòng)。所謂伺服控制指對(duì)物體運(yùn)動(dòng)的位置、速度及加速度等變化量的有效控制。這種控制已在各領(lǐng)域得到普及。伺服控制系統(tǒng)則指的是用來精確地跟隨或復(fù)現(xiàn)某個(gè)過程的反饋控制系統(tǒng)。1、指令部分：動(dòng)作指令信號(hào)的輸出裝置2、驅(qū)動(dòng)部分：接收指令部分的輸出，并驅(qū)動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)(比如電機(jī))動(dòng)作的裝置3、反饋部分：檢測執(zhí)行結(jié)構(gòu)或者負(fù)載狀態(tài)的裝置4、執(zhí)行機(jī)構(gòu)：接收驅(qū)動(dòng)部分的輸出信號(hào)產(chǎn)生轉(zhuǎn)力矩、位置等狀態(tài)根據(jù)用戶實(shí)測，雙通道每分鐘可以通過50人以上，不會(huì)發(fā)生擁堵的現(xiàn)象；深圳翼閘區(qū)別
伺服電機(jī)減速機(jī)額定輸入轉(zhuǎn)速比可達(dá)到18000rpm(與減速機(jī)本身大小有關(guān),減速機(jī)越大,額定輸入轉(zhuǎn)速越小)以上。深圳翼閘區(qū)別
在電子行業(yè)，為有效管理人員出入，通常將ESD靜電檢測系統(tǒng)與人行通道管理設(shè)備（包括翼閘、擺閘、三輥閘等人行通道閘機(jī)）結(jié)合，也就是我們通常所說的ESD靜電檢測門禁，已經(jīng)成為電子行業(yè)保障產(chǎn)品品質(zhì)的一項(xiàng)重要手段。一、通道閘與防靜電門禁系統(tǒng)結(jié)合的詳細(xì)說明:防靜電閘機(jī)ESD靜電閘機(jī)檢測系統(tǒng)防靜電門禁系統(tǒng)通道組成結(jié)構(gòu)：ESD靜電檢測門禁系統(tǒng)主要是由靜電測試儀、三輥閘、中心控制器、感應(yīng)卡讀卡器、電源、遠(yuǎn)程通訊器、以及管理計(jì)算機(jī)、服務(wù)器等組成。二、人行通道閘與防靜電門禁系統(tǒng)的結(jié)合管理作用特點(diǎn)：1.防靜電門禁系統(tǒng)通道管理設(shè)備作為門禁系統(tǒng)的一種，可以有效地控制出入人員，在電子行業(yè)，把ESD靜電檢測手段加入通道管理設(shè)備，也就是通常所說的ESD靜電檢測門禁，已經(jīng)成為品質(zhì)保障的一項(xiàng)重要手段。2,系統(tǒng)要求穩(wěn)定可靠，常用部件應(yīng)耐用、使用壽命長。3.ESD通道采用擺閘、速通擺閘作為通道控制設(shè)備，可設(shè)定單向通過。4.車間進(jìn)出通道分開，進(jìn)入者需刷卡驗(yàn)證身份，再進(jìn)行ESD檢測，通過者方可進(jìn)入車間。5.進(jìn)入通道一般設(shè)置為單向進(jìn)入，也可根據(jù)需要由使用單位自行設(shè)定為雙向刷卡通行。深圳翼閘區(qū)別