全自動人行通道閘機擺閘，是一種安全通道管理設(shè)備(安全通道管理方法機器硬件設(shè)備)，用以管理人員流動并限制非機動車進出，常運用于地鐵站，地鐵閘機，收費閘機，景區(qū)的進出口通道，檢票閘機，小區(qū)管理，小區(qū)閘機，校園管理，學(xué)校閘機等多種非機動車出入口的場所管理。擺閘只有在經(jīng)授權(quán)人員才能通過，未經(jīng)授權(quán)人員闖入時會發(fā)出聲光報警●擺臂常開、常閉模式靈活選擇，可雙向通行，也可根據(jù)人流量情況設(shè)定門翼開、關(guān)速度，提高設(shè)備工作效率●，嚴格防止非授權(quán)人員通行，一次授權(quán)只允許一人通過.根據(jù)用戶實測，雙通道每分鐘可以通過50人以上，不會發(fā)生擁堵的現(xiàn)象；深圳圖書館通道閘機電控裝置
閘機蜂鳴器不停叫(1)閘機門禁系統(tǒng)板存儲參數(shù)錯亂(閘機門禁系統(tǒng)板電池放電并重新加載參數(shù))(2)檢查讀卡板讀寫芯片與讀寫模塊是否損壞(更換讀寫芯片與讀寫模塊)(3)讀卡板芯片損壞需要更換(4)閘機門禁系統(tǒng)板故障(更換閘機門禁系統(tǒng)板)7、閘機門禁系統(tǒng)地臨實時臨控時但讀卡后有個別閘機門禁系統(tǒng)無法提取記錄，通訊線路不暢通需加裝放大器8、閘機門禁系統(tǒng)軟件進入實時臨控后閘機門禁系統(tǒng)自動發(fā)出開門信號，系統(tǒng)設(shè)置中，門禁類型“在線閘機門禁系統(tǒng)”改為“脫機閘機門禁系統(tǒng)”9、閘機門禁系統(tǒng)記錄提取不完(清空閘機門禁系統(tǒng)控制器，重新加載時間)。深圳雙向翼閘既操控人流,又要求通行速度快,則挑選翼閘。
伺服控制，即為滿足某種目的，對產(chǎn)生的運動和對物體的運動進行控制的人類活動。所謂伺服控制指對物體運動的位置、速度及加速度等變化量的有效控制。這種控制已在各領(lǐng)域得到普及。伺服控制系統(tǒng)則指的是用來精確地跟隨或復(fù)現(xiàn)某個過程的反饋控制系統(tǒng)。1、指令部分：動作指令信號的輸出裝置2、驅(qū)動部分：接收指令部分的輸出，并驅(qū)動執(zhí)行機構(gòu)(比如電機)動作的裝置3、反饋部分：檢測執(zhí)行結(jié)構(gòu)或者負載狀態(tài)的裝置4、執(zhí)行機構(gòu)：接收驅(qū)動部分的輸出信號產(chǎn)生轉(zhuǎn)力矩、位置等狀態(tài)
不帶智能控制單元的閘機，一般也有兩種連接方式：開關(guān)量接口：讀卡器信號通過串行接口上傳，控制信號通過開關(guān)量下行。結(jié)構(gòu)簡單，成本低，易維護。但信息量少，無法實現(xiàn)更多的信息采集和顯示。串口服務(wù)器：閘機內(nèi)部的主要單元連接到串行服務(wù)器，再由串行服務(wù)器通過TCP/IP接口與系統(tǒng)相聯(lián)。結(jié)構(gòu)簡單，成本低，可靠性高。自動售檢票(AFC)系統(tǒng)是指實現(xiàn)行業(yè)自動收費、自動結(jié)算、自動分帳的一整套解決方案，其中自動檢票閘機是整個系統(tǒng)的樞紐控制部門。自動檢票閘機可為車站、碼頭、地鐵等客流較大的出進口提供自動檢票，這是一個快速、簡便、安全可靠的手段。自動檢票機按功能可分為入口和出口檢票機兩種。根據(jù)用戶要求以及使用場合自動檢票機的阻擋裝置可分為啟門式和桿式。既需求操控人流,又要操控車流,則挑選擺閘。
1、辦公樓宇入口大廳或者重要樓層電梯廳需要人員控制管理，可以根據(jù)不同入口人員情況，分為內(nèi)部員工和外來人員管理或者特定樓層只允許規(guī)定的員工出入口，所以可以根據(jù)情況選擇人臉識別、身份確認、考勤記錄等不同系統(tǒng)聯(lián)動道閘使用，閘機方案選型一般是室內(nèi)三輥閘擺閘翼閘采用生物識別和人證核驗測溫系統(tǒng)使用。2、軌道交通行業(yè)超高人員流量、高峰期高頻次使用、響應(yīng)速度快、穩(wěn)定性高、安全性高不傷人、用于檢票、消費、人證識別、記錄通行數(shù)據(jù)、對接其他系統(tǒng)。閘機方案選型：健康碼測溫防疫閘機、兩道門擺閘、智能翼閘、雙層伸縮翼閘、防暴閘機、分流閘機、刷臉、二維碼識別、證件識別、票卡識別、NFC識別。3、智慧小區(qū)根據(jù)東西南北大門和正側(cè)門對本小區(qū)和外來人員進行管理，所以可以針對不同人員安裝道閘，利用刷門禁卡和人臉識別來控制權(quán)限，也可以結(jié)合訪客機實現(xiàn)無人值守。閘機方案選型一般是室外擺閘和無人值守門崗、雙門互鎖擺閘、全高閘、電子哨兵等。全高閘安全系數(shù)較高的一款閘機，一次只允許通行一人，可以做到零尾隨。深圳智能閘機非標定制
智能通道閘機對于交通軌道行業(yè)來說不是陌生的家伙，在辦公樓出入口相比大家也經(jīng)常看好。深圳圖書館通道閘機電控裝置
在采用外部模擬量控制端子控制時，如果連接線路在1M以內(nèi)，采用屏蔽電纜連接，并實施變頻器側(cè)一點接地即可；如果線路較長，現(xiàn)場干擾嚴重的場合，建議在變頻器側(cè)加裝DC/DC隔離模塊或者采用經(jīng)過V/F轉(zhuǎn)換，采用頻率指令給定模式進行控制。（6）在采用外部通信控制端子控制時，建議采用屏蔽雙絞線，并將變頻器側(cè)的屏蔽層接地（PE），如果干擾非常嚴重，建議將屏蔽層接控制電源地（GND）。對于RS232通信方式，注意控制線路盡量不要超過15m，如果要加長，必須隨之降低通信波特率，在100m左右時，能夠正常通信的波特率小于600bps。對于RS485通信，還必須考慮終端匹配電阻等。對于采用現(xiàn)場總線的高速控制系統(tǒng)，通信電纜必須采用**電纜，并采用多點接地的方式，才能夠提高可靠性。深圳圖書館通道閘機電控裝置