北斗時(shí)空安全隔離裝置技術(shù)要求 和測(cè)試方法

授時(shí)安全防護(hù)裝置施工方案YZ-9770衛(wèi)星信號(hào)安全防護(hù)裝置安裝時(shí)直接串行接入時(shí)間同步裝置/時(shí)間服務(wù)器與衛(wèi)星天線之間即可。實(shí)時(shí)檢測(cè)接收信號(hào)中是否存在干擾，當(dāng)干擾功率達(dá)到一定強(qiáng)度后發(fā)出干擾告警。裝置檢測(cè)接收信號(hào)中是否存在欺騙信號(hào)，當(dāng)存在欺騙信號(hào)時(shí)，關(guān)閉輸出信號(hào)并發(fā)出欺騙告星信號(hào)安全防護(hù)裝置可通過網(wǎng)絡(luò)接口輸出當(dāng)前衛(wèi)星信號(hào)干擾和欺騙檢測(cè)狀態(tài)信息，用戶使用時(shí)，該信息可接入時(shí)間同步裝置的管理接口，讓時(shí)間同步裝置獲取衛(wèi)星信號(hào)質(zhì)量信息，并統(tǒng)一上送調(diào)控中心時(shí)間同步管理系統(tǒng)或站端監(jiān)控系統(tǒng)，如圖4-1衛(wèi)星信號(hào)安全防護(hù)裝置連接方案一所示。用戶也可將衛(wèi)星信號(hào)安全防護(hù)裝置輸出干擾欺騙信息直接上送調(diào)控中心時(shí)間同步管理系統(tǒng)或站端監(jiān)控系統(tǒng)，如圖4-2衛(wèi)星信號(hào)安全防護(hù)裝置連接方案二所示。衛(wèi)星信號(hào)安全隔離裝置可以有效保護(hù)衛(wèi)星導(dǎo)航同步系統(tǒng)避免干擾和欺騙及假的衛(wèi)星信號(hào)。北斗時(shí)空安全隔離裝置技術(shù)要求 和測(cè)試方法

中國經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，人們消費(fèi)水平不斷提高，無人機(jī)消費(fèi)市場也出現(xiàn)井噴式的發(fā)展。十年時(shí)間，中國無人機(jī)市場規(guī)模增長快速。有數(shù)據(jù)顯示，到2023年，中國無人機(jī)市場規(guī)模將達(dá)到1000億元。隨著無人機(jī)功能越來越強(qiáng)大，無人機(jī)應(yīng)用于各行各業(yè)，為及企業(yè)提供更加便利、更具效率的解決方案的同時(shí)，也給社會(huì)帶來了不可忽視的安全隱患。世界各國頻繁出現(xiàn)無人機(jī)“黑飛”事件，威脅國家關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施安全，如發(fā)電站、煉油廠、機(jī)場航空等。成都引眾數(shù)字設(shè)備有限公司成立于2007年，是一家專注衛(wèi)星授時(shí)、授時(shí)防護(hù)的國家高新技術(shù)企業(yè)。公司潛心衛(wèi)星時(shí)間同步領(lǐng)域15年，致力于為客戶提供高精度衛(wèi)星授時(shí)解決方案，形成以“科研、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)”為一體的專業(yè)性、綜合性企業(yè)，客戶遍布全球十多個(gè)國家，業(yè)務(wù)涵蓋公共安全、治安反恐、電力系統(tǒng)、機(jī)場航空、軌道交通、通信、體育場錧、校園、醫(yī)院等眾多領(lǐng)域。江蘇高精度授時(shí)安全防護(hù)裝置系統(tǒng)供應(yīng)商加裝衛(wèi)星安全信號(hào)隔離裝置后后，轄下的電力系統(tǒng)安全性將更有保障。

無人機(jī)反制系統(tǒng)正常情況下，只開啟偵測(cè)系統(tǒng)。在發(fā)現(xiàn)黑飛無人機(jī)闖入禁飛區(qū)后，開啟誘騙干擾模式，通過輻射低功率再生導(dǎo)航衛(wèi)星信號(hào)（功率不大于10dBm），侵入“黑飛”無人機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)需要使用導(dǎo)航系統(tǒng)進(jìn)行飛行控制的無人機(jī)的截獲控制，使其無法飛入受保護(hù)區(qū)域，保障該區(qū)域的低空安全。本系統(tǒng)主要由監(jiān)控指揮平臺(tái)和偵測(cè)、誘騙一體主機(jī)設(shè)備、衛(wèi)星信號(hào)安全防護(hù)裝置（授時(shí)防火墻）組成。從控制室內(nèi)布一根3×1.5m㎡纜線至偵測(cè)、誘騙一體主機(jī)隔爆盒，偵測(cè)、誘騙一體主機(jī)與監(jiān)控指揮平臺(tái)之間使用超六類屏蔽網(wǎng)線連接。

設(shè)備具有實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)授時(shí)設(shè)備安裝位置衛(wèi)星導(dǎo)航信號(hào)，判斷是否存在干擾，并在有干擾時(shí)進(jìn)行告警；在干擾消失后，及時(shí)解除告警。在設(shè)備受到干擾后，通過設(shè)備使干擾信號(hào)隔離，能自動(dòng)隔離非安全的GPSL1和BDSB1信號(hào)，確保授時(shí)設(shè)備正常工作，干擾信號(hào)隔離。當(dāng)設(shè)備存在非正常工作時(shí)，包括告警狀態(tài)、馴服狀態(tài)、運(yùn)行狀態(tài)、輸入信號(hào)健康狀態(tài)等信息進(jìn)行記錄，并具有數(shù)據(jù)上報(bào)功能，日志存儲(chǔ)的功能。設(shè)備具有自檢功能，自檢能夠監(jiān)測(cè)輸出信號(hào)狀態(tài)，輸出信號(hào)異常時(shí)進(jìn)行日志報(bào)警。設(shè)備工狀巡檢，需能夠監(jiān)測(cè)輸入信號(hào)健康狀態(tài)，并進(jìn)行日志記錄。衛(wèi)星信號(hào)安全防護(hù)裝置可以防轉(zhuǎn)發(fā)式、生成式和入侵式欺騙。

導(dǎo)航信號(hào)干擾壓制技術(shù)無人機(jī)導(dǎo)航信號(hào)干擾壓制技術(shù)主要采用設(shè)備發(fā)射定向或全向干擾信號(hào)，使無人機(jī)導(dǎo)航單元無法正常工作而實(shí)現(xiàn)對(duì)入侵無人機(jī)的控制、迫降或使其返航。無人機(jī)導(dǎo)航信號(hào)干擾壓制通常發(fā)射的干擾信號(hào)頻段是1.45GHz-1.65GHz，涵蓋北斗、GPS、GLONASS和Galileo的信號(hào)頻點(diǎn)。當(dāng)前主流無人機(jī)防御系統(tǒng)使用的導(dǎo)航信號(hào)干擾壓制設(shè)備，不管定向還是全向，其發(fā)射的干擾壓制信號(hào)均是面覆蓋信號(hào)，凡是坐落在該覆蓋面內(nèi)的接收北斗、GPS、GLONASS和Galileo信號(hào)的設(shè)備均會(huì)被影響，如接收北斗/GPS授時(shí)的時(shí)間同步系統(tǒng)，使用北斗衛(wèi)星通訊的抄表系統(tǒng)等。因此，無人機(jī)導(dǎo)航信號(hào)干擾壓制存在與現(xiàn)有系統(tǒng)的兼容性問題。經(jīng)過兩年的努力，YZ-9770衛(wèi)星信號(hào)安全防護(hù)產(chǎn)品于2021年正式上市。同年于用戶單位掛網(wǎng)試運(yùn)行。江蘇機(jī)場航空授時(shí)安全防護(hù)裝置推薦服務(wù)商

YZ-9770 衛(wèi)星信號(hào)安全防護(hù)裝置串行安裝于時(shí)間同步裝置/時(shí)間服務(wù)器的衛(wèi)星天線輸入接口，施工難度低。北斗時(shí)空安全隔離裝置技術(shù)要求 和測(cè)試方法

火力發(fā)電廠的授時(shí)防護(hù)裝置所謂火力發(fā)電，一般是指利用可燃物燃燒時(shí)產(chǎn)生的熱能來加熱水，使水變成高溫、高壓水蒸氣，然后再由水蒸氣推動(dòng)發(fā)電機(jī)來發(fā)電的方式的總稱。以可燃物作為燃料的發(fā)電廠統(tǒng)稱為火電廠。由于地球上化石燃料的短缺，人類正盡力開發(fā)核能發(fā)電、核聚變發(fā)電以及高效率的太陽能發(fā)電等，以求終解決人類社會(huì)面臨的能源問題。早的火力發(fā)電是1875年在巴黎北火車站的火電廠實(shí)現(xiàn)的。隨著發(fā)電機(jī)、汽輪機(jī)制造技術(shù)的完善，輸變電技術(shù)的改進(jìn)，特別是電力系統(tǒng)的出現(xiàn)以及社會(huì)電氣化對(duì)電能的需求。到1973年，比較大的火電機(jī)組達(dá)1300兆瓦。大機(jī)組、大電廠使火力發(fā)電的熱效率大為提高，每千瓦的建設(shè)投資和發(fā)電成本也不斷降低。尤其到80年代后期，世界比較大火電廠是日本的鹿兒島火電廠，容量為4400兆瓦。但機(jī)組過大又帶來可靠性、可用率的降低。中國火力發(fā)電在世界的地位當(dāng)之無愧的排名。中國一個(gè)省的發(fā)電量就可以在世界上大多數(shù)中等發(fā)達(dá)國家比美。也就是由于中國的火力發(fā)電技術(shù)在世界上超前其他國家太多。北斗時(shí)空安全隔離裝置技術(shù)要求 和測(cè)試方法