江蘇品質(zhì)智慧路燈設(shè)計(jì)方案

    智慧路燈的出現(xiàn)，給建筑行業(yè)帶來了深刻的變化。首先，顯而易見的變化是道路照明工程的市場空間被迅速打開，達(dá)到千億級別。傳統(tǒng)的路燈平均一套10000元的價(jià)格，而智慧路燈由于搭載了基站、環(huán)境監(jiān)測、充電樁等眾多功能，單價(jià)勢必要提升。根據(jù)華體科技新的公告的框架協(xié)議和沈北新區(qū)2016年路燈新建及改造工程（智慧路燈）PPP項(xiàng)目中的數(shù)據(jù)來看，一套智慧路燈單價(jià)在19000元左右（5G等高科技設(shè)備引入后，單價(jià)還有上升空間），是傳統(tǒng)路燈價(jià)格近一倍。另外，智慧路燈未來將不僅只用于城市道路上，社區(qū)、公園、大型場館都將是未來應(yīng)用的方法，范圍上看，智慧路燈較傳統(tǒng)城市路燈應(yīng)用范圍至少增加一倍以上。預(yù)計(jì)這塊業(yè)務(wù)未來的市場空間應(yīng)是道路照明工程的4倍以上，達(dá)到千億級的級別。 智慧路燈依托智慧路燈綜合管理平臺(tái)對路燈進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控調(diào)試，并支持故障報(bào)警、故障檢測、故障處理追蹤功能。江蘇品質(zhì)智慧路燈設(shè)計(jì)方案

    智慧路燈是依托智慧燈桿和LED路燈，集成WIFI基站、攝像頭、紅外線傳感器、雷達(dá)、電子顯示屏、充電樁、環(huán)境監(jiān)測傳感器等，變成一個(gè)信息載體，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)監(jiān)控、環(huán)保監(jiān)測、車輛監(jiān)控、安防監(jiān)控、地下管網(wǎng)監(jiān)控、城市洪澇災(zāi)害預(yù)警、區(qū)域噪聲監(jiān)測、市民應(yīng)急報(bào)警燈的綜合性智慧城市信息化管理平臺(tái)。智慧路燈以燈桿為中心，將照明控制、視頻監(jiān)控、語音廣播、公共WI-FI.報(bào)警求助、空氣監(jiān)測、綠色充電、信息發(fā)布、廣告互動(dòng)、車位監(jiān)測、井蓋監(jiān)測等功能集于一體，達(dá)到“多桿合一、一桿多能”的效果。智慧路燈在城市推廣應(yīng)用后，可構(gòu)建大區(qū)域跨平臺(tái)的“新型智慧城市”物聯(lián)網(wǎng)與大數(shù)據(jù)架構(gòu)，將有效減少道路設(shè)施的公共經(jīng)費(fèi)投入，并極大節(jié)約智慧城市的建設(shè)成本，推進(jìn)?；ヂ?lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略實(shí)施，帶給有關(guān)部門、公眾、企業(yè)切實(shí)效益。 嘉興智慧路燈采購南京優(yōu)利博智慧路燈整體解決方案致力于以簡化的應(yīng)用模型，從根本上解決智慧城市落地問題。

    智慧路燈采用更加節(jié)能的LED路燈，相較高功率的高壓鈉燈，在保持原有路面的照明條件下，可以實(shí)現(xiàn)將功率降至原有高壓鈉燈功率的的50%以下。這樣下來的結(jié)果，就是節(jié)電，電費(fèi)降下來了。除了采取時(shí)控和集中控制外，還可依據(jù)季節(jié)和環(huán)境變化動(dòng)態(tài)進(jìn)行遠(yuǎn)程調(diào)控，實(shí)現(xiàn)智能化控制。系統(tǒng)感應(yīng)裝置自動(dòng)跟蹤日出日落狀態(tài)以合理調(diào)控開關(guān)燈時(shí)間，不同天氣情況采用不同照明策略，根據(jù)照度及各處電路供電情況自動(dòng)調(diào)整照明電壓，實(shí)現(xiàn)節(jié)電節(jié)能。路燈桿數(shù)量較多，運(yùn)維人員管理任務(wù)日趨繁重。智慧路燈依托智慧路燈綜合管理平臺(tái)對路燈進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控調(diào)試，并支持故障報(bào)警、故障檢測、故障處理情況追蹤功能，減少人工巡檢工作，極大提升了信息化水平。智慧路燈的商業(yè)運(yùn)營也是一大看點(diǎn)。LED顯示屏作廣告收益，5G微基站出租收益，充電樁服務(wù)運(yùn)營等等都是后期回收建設(shè)成本的渠道。未來智慧路燈還將搭載更多設(shè)備設(shè)施，提供更多利民服務(wù)。

    智慧路燈是在一根燈桿上選擇性的集成交通、通信、環(huán)保等職能部門的智能感知設(shè)備，比如充電樁、LED信息發(fā)布屏、高清攝像頭、應(yīng)急報(bào)警、5G基站搭載網(wǎng)絡(luò)、停車檢測、環(huán)境感知、井蓋及積水監(jiān)測、網(wǎng)絡(luò)音像等。通過信息感知技術(shù)、數(shù)據(jù)通信傳輸技術(shù)和計(jì)算機(jī)處理技術(shù)，將所有智慧路燈形成一張相互連接的巨大網(wǎng)絡(luò)，對各個(gè)路燈上傳的大數(shù)據(jù)進(jìn)行整理和分布式處理，實(shí)現(xiàn)城市的智慧管理。從燈體本身的物理組件的角度來看，智慧路燈主要包含：燈桿、照明模塊、視頻監(jiān)控模塊、環(huán)境監(jiān)測模塊、信息發(fā)布模塊、射頻識(shí)別模塊、太陽能光伏板、充電接口。常見的系統(tǒng)框圖如下，其中數(shù)據(jù)采集器中包含多種傳感器，可以測量溫度、濕度、空氣質(zhì)量、揚(yáng)塵、噪聲、風(fēng)速、風(fēng)向、氣壓。 智慧路燈減少人工巡檢工作，提升了信息化水平。

    基于智慧燈桿的安裝方式是抱桿安裝的典型方式，其優(yōu)勢如下：（1）供電優(yōu)勢：小基站與路燈的結(jié)合可以共用充電裝置，節(jié)約能源，解決了小基站單獨(dú)部署的供電問題。（2）管理智能：通過智慧燈桿上的傳感裝置，可以方便地對小基站的運(yùn)行狀態(tài)、溫度等情況進(jìn)行監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)異?？梢约皶r(shí)預(yù)警，同時(shí)也可以將各類監(jiān)測數(shù)據(jù)傳輸至云端，便于分析和利用。（3）覆蓋密集：由于單個(gè)小基站目前覆蓋范圍不足200米，所以需要進(jìn)行密集部署才可能全方面覆蓋盲點(diǎn)，而路燈分布均勻，間距不足百米，可以幫助小基站形成密集覆蓋。（4）節(jié)省空間：小基站與路燈的結(jié)合節(jié)省了單獨(dú)部署所需的空間，能很大程度降低基站部署的物業(yè)協(xié)調(diào)難度。（5）盲點(diǎn)覆蓋：高速公路、鐵路沿線往往是信號(hào)覆蓋不好的地方，采用智慧燈桿的安裝方式有利于實(shí)現(xiàn)盲點(diǎn)覆蓋。 智慧塔桿作業(yè)通信連接點(diǎn)，可以通過無線或有線的方式對外延申，提供多種業(yè)務(wù)服務(wù)。南京智能智慧路燈設(shè)計(jì)方案

智慧路燈具備靠近人流、成片和連線的特點(diǎn)，通過掛載設(shè)備進(jìn)行信息發(fā)布時(shí)，具有傳播廣、效應(yīng)高的效果。江蘇品質(zhì)智慧路燈設(shè)計(jì)方案

    智慧城市概念下的智慧路燈領(lǐng)域有著廣闊的發(fā)展前景，隨著5G基站建設(shè)的推進(jìn)，預(yù)計(jì)在2020年以后智慧路燈初步形成規(guī)模。目前，照明類、通信類、物聯(lián)網(wǎng)類、電力建設(shè)類企業(yè)等紛紛進(jìn)入智慧路燈行業(yè)，市場集中度不高，各個(gè)廠家已經(jīng)逐步打造出了自身特色，如：華體科技積極探索政企合作運(yùn)營模式；上海三思由首批特殊津貼**負(fù)責(zé)；中國鐵塔掌握雄厚的社會(huì)塔桿資源。智慧路燈產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的技術(shù)都比較成熟，解決統(tǒng)籌主體不明確、運(yùn)營模式未成形的問題，將是未來的發(fā)展重點(diǎn)之一。江蘇品質(zhì)智慧路燈設(shè)計(jì)方案

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