智慧燈桿的出現(xiàn)可以追溯到2010年IBM所提出的智慧城市愿景。開始的智慧燈桿是德國的一家公司研發(fā)的，只給普通路燈上面安裝了充電樁。2016年德國漢諾威CEBIT展上，華為發(fā)布了較早多級智能控制照明物聯(lián)網(wǎng)解決方案，旨在以城市路燈照明作為切入口，進(jìn)駐智能照明領(lǐng)域。中興通信在此次展會上也率先推出業(yè)內(nèi)的集路燈、充電樁、基站、智慧城市信息采集為一體的“Blue Pillar”智慧燈桿綜合解決方案。對于任何事物，只有了解它的過去，才能讀懂它的現(xiàn)在，放眼它的未來！對于智慧燈桿亦是如此。條件允許的情況下智慧路燈可搭載太陽能板或者風(fēng)力發(fā)電設(shè)備，實現(xiàn)城市綠色能源。徐州智慧路燈價格
NB-IoT是物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域新興技術(shù)，由于可直接部署于現(xiàn)有通信網(wǎng)絡(luò)中，所以頗受電信運(yùn)營商青睞，再加上其具備覆蓋廣、多連接、功耗低、模塊成本低等突出優(yōu)勢，目前廣泛應(yīng)用于智能抄表、智能停車、智能家居、智能城市、智能生產(chǎn)等領(lǐng)域。據(jù)GSMA預(yù)測，到2020年互聯(lián)設(shè)備將會到達(dá)270億，其中100億為移動連接設(shè)備。其中，基于具備覆蓋優(yōu)勢和成本優(yōu)勢的蜂窩網(wǎng)絡(luò)，火熱的NB-IoT技術(shù)未來將覆蓋25%的物聯(lián)網(wǎng)連接。5G的海量機(jī)器通信中提出了極低功耗、極低成本、密度大等要求，而NB-IoT無疑是這個基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)比較好的選擇，只要NB-IoT等基礎(chǔ)建設(shè)完整，5G才有可能真正實現(xiàn)。物聯(lián)網(wǎng)的普及，使得智慧路燈“更加智慧”。利用物聯(lián)網(wǎng)無線通信技術(shù)，智慧路燈利用各種高精度傳感器，實時感知城市的運(yùn)行狀態(tài)，如窖井傾斜，綠化濕地、低洼積水等；利用通訊穩(wěn)定、極低功耗的或NB-IoT技術(shù)，實時將感知數(shù)據(jù)上傳；利用路燈塔載數(shù)據(jù)集中器，形成遍布城市各個角落的大數(shù)據(jù)收集和分布式數(shù)據(jù)處理節(jié)點(diǎn)。 連云港智慧路燈設(shè)計方案智慧城市所需數(shù)據(jù)在智慧路燈綜合應(yīng)用平臺根據(jù)信息采集需要自由選擇提取，滿足城市管理部門的管理要求。
實際上，智慧燈桿可以分為三個時代：1.0時代：智慧燈桿1.0時代是當(dāng)前我國大部分路燈所處階段，主要特點(diǎn)是著力于路燈本身照明節(jié)能及控制功能的智能化運(yùn)作。一般是通過應(yīng)用電力線載波通信技術(shù)和無線GPRS/CDMA通信技術(shù)實現(xiàn)對路燈的遠(yuǎn)程集中控制與管理。2.0時代：智慧燈桿2.0時代著力于路燈燈桿的智能化運(yùn)作上，即通過在燈桿上集成各種智能化設(shè)備達(dá)到智慧城市入口的功能，納入智慧城市愿景的初步應(yīng)用。3.0時代：智慧燈桿3.0時代主要著力點(diǎn)在于對路燈燈桿主動相應(yīng)方面的智能開發(fā)上，燈桿可實現(xiàn)基于云平臺的聯(lián)動與交互功能。智慧燈桿2.0時代燈桿實現(xiàn)了功能集成后的智能化，3.0時代則是在2.0的基礎(chǔ)上將智能化功能向人工智能領(lǐng)域拓展。智慧燈桿3.0平臺研發(fā)重點(diǎn)是對人的信息采集利用。
智慧路燈在建設(shè)運(yùn)營模式選擇方面：（1）公益型、涉密型的項目需要國家主導(dǎo)和投資，傾向于前四種模式；（2）投資規(guī)模大、專業(yè)跨度大、共享性要求高、專業(yè)涉及類別多的項目適合采用聯(lián)合建設(shè)模式，不適合國家投資建設(shè)運(yùn)營和運(yùn)營商第三方建設(shè)運(yùn)營；（3）越來越多的智慧城市項目建設(shè)模式逐步從國家主導(dǎo)單一模式向社會共同參與、聯(lián)合建設(shè)運(yùn)營的多元化模式轉(zhuǎn)變。（4）主要影響因素有：項目屬性、涉密性、投資規(guī)模、專業(yè)跨度、共享性和專業(yè)難易。智慧路燈還可依據(jù)季節(jié)和環(huán)境變化動態(tài)進(jìn)行遠(yuǎn)程調(diào)控，實現(xiàn)智能化控制。
智慧路燈采用更加節(jié)能的LED路燈，相較高功率的高壓鈉燈，在保持原有路面的照明條件下，可以實現(xiàn)將功率降至原有高壓鈉燈功率的的50%以下。這樣下來的結(jié)果，就是節(jié)電，電費(fèi)降下來了。除了采取時控和集中控制外，還可依據(jù)季節(jié)和環(huán)境變化動態(tài)進(jìn)行遠(yuǎn)程調(diào)控，實現(xiàn)智能化控制。系統(tǒng)感應(yīng)裝置自動跟蹤日出日落狀態(tài)以合理調(diào)控開關(guān)燈時間，不同天氣情況采用不同照明策略，根據(jù)照度及各處電路供電情況自動調(diào)整照明電壓，實現(xiàn)節(jié)電節(jié)能。路燈桿數(shù)量較多，運(yùn)維人員管理任務(wù)日趨繁重。智慧路燈依托智慧路燈綜合管理平臺對路燈進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控調(diào)試，并支持故障報警、故障檢測、故障處理情況追蹤功能，減少人工巡檢工作，極大提升了信息化水平。智慧路燈的商業(yè)運(yùn)營也是一大看點(diǎn)。LED顯示屏作廣告收益，5G微基站出租收益，充電樁服務(wù)運(yùn)營等等都是后期回收建設(shè)成本的渠道。未來智慧路燈還將搭載更多設(shè)備設(shè)施，提供更多利民服務(wù)。 智慧路燈采用更加節(jié)能的LED路燈，相較高功率的高壓鈉燈。品質(zhì)智慧路燈批發(fā)
智慧路燈可用于通訊業(yè)務(wù)、公共安全、智慧照明、環(huán)境監(jiān)測。徐州智慧路燈價格
日益增長的城市公共照明規(guī)模與落后的公共照明管理方式產(chǎn)生了劇烈矛盾，信息化水平低、運(yùn)維成本高、電能浪費(fèi)嚴(yán)重等問題日漸顯現(xiàn)出來。如何對公共照明設(shè)施進(jìn)行綜合調(diào)度和數(shù)字化管理、降低運(yùn)維成本及提高運(yùn)營管理水平、節(jié)約能源是照明行業(yè)乃至城市演進(jìn)過程中都需嚴(yán)正面對并落實的發(fā)展問題。這也是智慧路燈的目的與意義。 智慧路燈取代傳統(tǒng)市政路燈、公安監(jiān)控、交通指示牌等立桿單獨(dú)建設(shè)的模式，極大提升了市容市貌，提高城市的管理水平。徐州智慧路燈價格
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