江蘇智慧路燈廠家

    智慧路燈在2014、2015提出，于2016年正式進(jìn)入商用，比如“多桿合一”是2018、2019創(chuàng)新項(xiàng)目，國(guó)內(nèi)外發(fā)展處于初級(jí)階段，在2020年智慧路燈成為智慧城市重要入口和新基建的重要內(nèi)容；是智慧城市建設(shè)的重要的數(shù)據(jù)入口和應(yīng)用協(xié)同抓手，通過整合公安監(jiān)控桿、交通信號(hào)桿、通信桿、交通標(biāo)識(shí)牌等為一體的綜合桿，可拓展WiFi基站、多媒體屏、環(huán)境監(jiān)測(cè)、緊急呼叫、充電樁等應(yīng)用，是集智慧照明支撐新型智慧城市感知及5G新通信的新一代基礎(chǔ)設(shè)施，支持多種智慧城市業(yè)務(wù)應(yīng)用。智慧路燈具備靠近人流、成片和連線的特點(diǎn)，通過掛載設(shè)備進(jìn)行信息發(fā)布時(shí)，具有傳播廣、效應(yīng)高的效果。江蘇智慧路燈廠家

    城市智慧路燈未來(lái)市場(chǎng)空間廣闊，2019年市場(chǎng)規(guī)模有望接近100億元。根據(jù)NavigantResearch的報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)2016-2019年全球智慧路燈占路燈市場(chǎng)份額分別為1%、2%、4%、6%，假設(shè)我國(guó)智慧路燈市場(chǎng)份額達(dá)到全球平均水平的四分之一，根據(jù)華體科技招股說明書，智慧路燈平均單價(jià)2萬(wàn)元/盞，我們預(yù)計(jì)2019年中國(guó)智慧路燈市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到90億元。智慧路燈節(jié)能效果明顯。根據(jù)中國(guó)產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)測(cè)算，以250w的高壓鈉燈和120WLED路燈為例，LED路燈在智能道路照明系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)下，按照每盞燈每天工作12個(gè)小時(shí)計(jì)算，每晚6點(diǎn)至8點(diǎn)、10點(diǎn)至12點(diǎn)功率降至70%，8-10點(diǎn)不降低功耗，凌晨12點(diǎn)至6點(diǎn)功率降至30%。電費(fèi)按照1元/千瓦時(shí)計(jì)，每年每盞燈可以節(jié)約費(fèi)用800元，每年每10萬(wàn)盞燈可以節(jié)約費(fèi)用近8000萬(wàn)元。 浙江道路照明智慧路燈采購(gòu)配備多媒體交互終端的智慧路燈還可通過傳感器實(shí)現(xiàn)人機(jī)之間的交互溝通。

    智慧城市就是運(yùn)用信息和通信技術(shù)手段感測(cè)、分析、整合城市運(yùn)行中心系統(tǒng)的各項(xiàng)關(guān)鍵信息，從而對(duì)包括民生、環(huán)保、公共安全、城市服務(wù)、工商業(yè)活動(dòng)在內(nèi)的各種需求做出智能響應(yīng)。其實(shí)質(zhì)是利用先進(jìn)的信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)城市智慧式管理和運(yùn)行，進(jìn)而為城市中的人創(chuàng)造更美好的生活，促進(jìn)城市的和諧、可持續(xù)成長(zhǎng)。5G網(wǎng)絡(luò)與物聯(lián)網(wǎng)推廣為智慧路燈發(fā)展契機(jī)。5G網(wǎng)絡(luò)與3G、4G網(wǎng)絡(luò)有較大的不同，除了滿足以往的增強(qiáng)型移動(dòng)寬帶場(chǎng)景外，還增加了低延時(shí)通信和海量機(jī)器通信兩個(gè)場(chǎng)景。也就是說，5G網(wǎng)絡(luò)除了提高人與人的通信速度外，還要滿足通信所需要的低延時(shí)和高密度的性能。

    從智能化到智慧化，是當(dāng)今世界科技發(fā)展的必然趨勢(shì)。南方電網(wǎng)節(jié)能照明事業(yè)部技術(shù)總監(jiān)韋家甫在2018年中國(guó)智能照明與電源技術(shù)應(yīng)用論壇暨江蘇照明學(xué)術(shù)年會(huì)曾提到，LED有三次引燃，而第三次“引燃”的是城市路燈桿，是5G技術(shù)發(fā)展以及國(guó)家智慧城市規(guī)劃建設(shè)引起的。基于政策引導(dǎo)、大市場(chǎng)、大跨界、大推動(dòng)力、先天的物理位置等因素，他認(rèn)為第三次“引燃”是徹底的，而且有理由相信持續(xù)時(shí)間會(huì)很長(zhǎng)。也就是說，智慧路燈產(chǎn)業(yè)的欣欣向榮既是必然，也是未然的。慧路燈是未來(lái)城市發(fā)展的前端設(shè)備之一。

    智慧路燈作為智慧城市的重要組成部分，是有效地切入路徑之一。路燈分布在城市各處，如血管和神經(jīng)一樣覆蓋整個(gè)城市軀體，數(shù)量眾多且具備“有網(wǎng)、有點(diǎn)、有桿”三位一體的特點(diǎn)，是智慧城市建設(shè)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，既可避免重復(fù)建設(shè)造成的資源浪費(fèi)，又可拓展應(yīng)用智慧城市的各種功能，未來(lái)的發(fā)展空間不可限量。智慧路燈作為15年才出現(xiàn)、16年才開始商用的新興事物，目前在國(guó)內(nèi)外發(fā)展均處于起步階段。在我國(guó)，由于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍有空間，很多新區(qū)仍在建設(shè)階段，在一開始的道路規(guī)劃階段就已為智慧路燈留下了空間，應(yīng)用越來(lái)越多；部分老城區(qū)也有安裝智慧路燈的例子，但因?yàn)樯婕熬€路改造（一般路燈晚上才供電，白天供電需要改造），目前應(yīng)用較少。智慧路燈由于點(diǎn)位多、距離近的優(yōu)勢(shì)，更有利于對(duì)道路和車輛信息的采集和管理。蘇州5G智慧路燈解決方案

智慧路燈通過掛載高位攝像頭可以滿足交通部門管理超速、違停等各類違章、違法行為的識(shí)別。江蘇智慧路燈廠家

    在歐美，由于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)基本結(jié)束，智慧路燈的應(yīng)用更少，只在部分高科技城有應(yīng)用。國(guó)外的智慧路燈很多是從我國(guó)的生產(chǎn)商進(jìn)口，可以說我國(guó)這方面的應(yīng)用要比發(fā)達(dá)國(guó)家先進(jìn)。在美國(guó)，2016年洛杉磯決定把街上的路燈從原來(lái)的高壓鈉燈換成LED燈，整個(gè)過程需要花費(fèi)四年，共涉及7200多公里長(zhǎng)的道路。這些LED路燈是智能聯(lián)網(wǎng)的能夠在發(fā)生緊急情況時(shí)閃爍，提醒過往行人以及給救護(hù)車、警車等引路。此外，LED路燈節(jié)省下的電將被來(lái)運(yùn)行100個(gè)電動(dòng)汽車充電站。亞馬遜公司16年曝光了一項(xiàng)名為多功能無(wú)人機(jī)中轉(zhuǎn)站系統(tǒng)和方法的新專立，將LED路燈作為無(wú)人機(jī)中轉(zhuǎn)站。整個(gè)德國(guó)而言，有約20萬(wàn)個(gè)電線桿可供改造。在柏林，近1000個(gè)電線桿將在下一階段作為“充電桿”使用。不過只作為充電樁使用，沒有集多種功能于一體。德國(guó)部分地區(qū)正實(shí)驗(yàn)用手機(jī)進(jìn)行路燈點(diǎn)亮的技術(shù)。 江蘇智慧路燈廠家

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