蘇州園區(qū)智慧路燈解決方案

    智慧路燈在2014、2015提出，于2016年正式進(jìn)入商用，比如“多桿合一”是2018、2019創(chuàng)新項(xiàng)目，國內(nèi)外發(fā)展處于初級階段，在2020年智慧路燈成為智慧城市重要入口和新基建的重要內(nèi)容；是智慧城市建設(shè)的重要的數(shù)據(jù)入口和應(yīng)用協(xié)同抓手，通過整合公安監(jiān)控桿、交通信號桿、通信桿、交通標(biāo)識牌等為一體的綜合桿，可拓展WiFi基站、多媒體屏、環(huán)境監(jiān)測、緊急呼叫、充電樁等應(yīng)用，是集智慧照明支撐新型智慧城市感知及5G新通信的新一代基礎(chǔ)設(shè)施，支持多種智慧城市業(yè)務(wù)應(yīng)用。燈具控制是智慧路燈基本的常用功能，針對燈具不同時間段管控。蘇州園區(qū)智慧路燈解決方案

    城市智慧路燈未來市場空間廣闊，2019年市場規(guī)模有望接近100億元。根據(jù)NavigantResearch的報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)2016-2019年全球智慧路燈占路燈市場份額分別為1%、2%、4%、6%，假設(shè)我國智慧路燈市場份額達(dá)到全球平均水平的四分之一，根據(jù)華體科技招股說明書，智慧路燈平均單價(jià)2萬元/盞，我們預(yù)計(jì)2019年中國智慧路燈市場規(guī)模將達(dá)到90億元。智慧路燈節(jié)能效果明顯。根據(jù)中國產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)測算，以250w的高壓鈉燈和120WLED路燈為例，LED路燈在智能道路照明系統(tǒng)運(yùn)營下，按照每盞燈每天工作12個小時計(jì)算，每晚6點(diǎn)至8點(diǎn)、10點(diǎn)至12點(diǎn)功率降至70%，8-10點(diǎn)不降低功耗，凌晨12點(diǎn)至6點(diǎn)功率降至30%。電費(fèi)按照1元/千瓦時計(jì)，每年每盞燈可以節(jié)約費(fèi)用800元，每年每10萬盞燈可以節(jié)約費(fèi)用近8000萬元。 道路照明智慧路燈廠家配備多媒體交互終端的智慧路燈還可通過傳感器實(shí)現(xiàn)人機(jī)之間的交互溝通。

    隨著物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的發(fā)展，智慧燈桿應(yīng)用涌現(xiàn)了無限可能。那么，當(dāng)前智慧路燈產(chǎn)業(yè)的運(yùn)營模式是怎樣的呢？影響因素又有哪些？具體運(yùn)營模式如下：一、國家獨(dú)資投資建網(wǎng)運(yùn)營，是當(dāng)前較為普遍應(yīng)用的一種模式。二、國家主導(dǎo)并投資，委托運(yùn)營商建網(wǎng)運(yùn)營（O&M），對用戶有利，大部分能夠無償使用。三、國家指導(dǎo)并部分投資，社會資本投資建網(wǎng)運(yùn)營，關(guān)鍵是兩個主體之間的分工、協(xié)調(diào)與合作。四、國家牽頭，運(yùn)營商建網(wǎng)（BOT），該模式的盈利方式是以前向計(jì)時收費(fèi)為主。五、運(yùn)營商獨(dú)資建網(wǎng)運(yùn)營（BOO），建成之后網(wǎng)絡(luò)使用權(quán)、經(jīng)營權(quán)一直由運(yùn)營商掌握。六、聯(lián)合建設(shè)運(yùn)營，聚集產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)力量，共同建設(shè)和推廣。七、聯(lián)合公司化運(yùn)營，公司化運(yùn)轉(zhuǎn)更加靈活，效率更高。

    智慧路燈是一種更智能和技術(shù)的路燈。它不僅具有特定照明的功能，還增加了許多其他有利的功能。它在照明方式上得到了進(jìn)一步改進(jìn)，可實(shí)現(xiàn)智能控制。智能路燈基于道路上的交通流量，實(shí)際照明需要調(diào)整燈光的亮度。這樣，光的亮度更加人性化，并且在滿足不同場景的需要的同時可以節(jié)省大量功率。智慧路燈使用壽命長，因此其性價(jià)比遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于傳統(tǒng)路燈。傳統(tǒng)路燈可能會在長時間工作的壓力下?lián)p壞，導(dǎo)致報(bào)廢。但智慧路燈可以將傳統(tǒng)路燈的使用壽命提高20％，因?yàn)橹悄芸刂瓶梢詼p少其工作的長時間負(fù)荷。智慧路燈的后期維護(hù)更方便。要知道傳統(tǒng)路燈需要維護(hù)和檢查，他們需要派遣勞動力和巡邏車。然而，安裝智慧路燈可以降低后期人造材料和材料的成本。由于智能路燈實(shí)現(xiàn)了計(jì)算機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控的性能，因此無需親自到現(xiàn)場即可輕松了解路燈的運(yùn)行狀況。越來越多的城市正在推廣智能路燈。它不僅提高了路燈的效率，而且實(shí)現(xiàn)了更節(jié)能的照明。 智慧路燈，一個不被“看好”的藍(lán)海市場。

    智慧路燈的概念15年開始提出，是指通過應(yīng)用先進(jìn)、高效、可靠的電力線載波通信技術(shù)和無線通信技術(shù)等，實(shí)現(xiàn)對路燈的遠(yuǎn)程集中控制與管理的路燈。集文化創(chuàng)意為一體的智慧路燈為智慧城市提供了完備的載體平臺。智慧路燈具有根據(jù)車流量自動調(diào)節(jié)亮度、遠(yuǎn)程照明控制、故障主動報(bào)警、燈具線纜防盜、遠(yuǎn)程抄表等功能，能夠大幅節(jié)省電力資源，提升公共照明管理水平，節(jié)省維護(hù)成本。在城市建設(shè)中，利用城市路燈建設(shè)智慧城市物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)架構(gòu)，智能路燈能搭載wifi、充電樁、智能路燈管理，可以作為物聯(lián)網(wǎng)終端收集信息和云平臺信息交換，是物聯(lián)網(wǎng)IoT的一種運(yùn)用，井蓋檢測、濕地、低洼地帶積水都能采用這個技術(shù)集成在智慧路燈中。近幾年，智慧路燈在智慧城市的推進(jìn)下得到快速發(fā)展。無錫新型智慧路燈供應(yīng)商

智慧路燈將每一盞燈通過信息傳感設(shè)備與互聯(lián)網(wǎng)連接，以實(shí)現(xiàn)對批量燈具按需照明和精細(xì)化管理。蘇州園區(qū)智慧路燈解決方案

    目前，入局智慧燈桿產(chǎn)業(yè)的企業(yè)很多，而且并非單一行業(yè)，這些玩家來自各行各業(yè)，包括：1.基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商2.硬件企業(yè)（燈、桿、屏）3.軟件企業(yè)（通信、平臺類企業(yè)）4.資本、資源整合類企業(yè)等此外，智慧燈桿產(chǎn)業(yè)的資質(zhì)要求五花八門，同樣是智慧燈桿采購項(xiàng)目，這邊需要提供鋼結(jié)構(gòu)工程專業(yè)承包資質(zhì)，那邊則必須交出通信工程施工總承包資質(zhì)。不過這種現(xiàn)象也在情理之中，因?yàn)橹腔蹮魲U的招標(biāo)方“種類眾多”，見仁見智，眾口難調(diào)，不同的招標(biāo)方?jīng)Q定了不同的資質(zhì)要求?？偨Y(jié)來說，鋼結(jié)構(gòu)工程專業(yè)承包、城市及道路照明工程專業(yè)承包、市政公用工程施工總承包、電子與智能化工程專業(yè)承包，及通信工程施工總承包資質(zhì)，這5大資質(zhì)的出現(xiàn)頻率很高。蘇州園區(qū)智慧路燈解決方案

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