新型智慧路燈解決方案

    智慧路燈在2014、2015提出，于2016年正式進(jìn)入商用，比如“多桿合一”是2018、2019創(chuàng)新項(xiàng)目，國(guó)內(nèi)外發(fā)展處于初級(jí)階段，在2020年智慧路燈成為智慧城市重要入口和新基建的重要內(nèi)容；是智慧城市建設(shè)的重要的數(shù)據(jù)入口和應(yīng)用協(xié)同抓手，通過(guò)整合公安監(jiān)控桿、交通信號(hào)桿、通信桿、交通標(biāo)識(shí)牌等為一體的綜合桿，可拓展WiFi基站、多媒體屏、環(huán)境監(jiān)測(cè)、緊急呼叫、充電樁等應(yīng)用，是集智慧照明支撐新型智慧城市感知及5G新通信的新一代基礎(chǔ)設(shè)施，支持多種智慧城市業(yè)務(wù)應(yīng)用。智慧路燈采用更加節(jié)能的LED路燈，相較高功率的高壓鈉燈。新型智慧路燈解決方案

    智慧路燈構(gòu)建便民生活應(yīng)用場(chǎng)景，可能成為智慧城市的重要入口。作為智慧城市信息采集、信息處理、信息發(fā)布的載體，智慧路燈應(yīng)用場(chǎng)景十分普遍，如傳感器、智能照明、視頻監(jiān)控、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)、RFID、緊急呼叫、充電樁、便民查詢終端、定位服務(wù)等。在城市大數(shù)據(jù)采集方面：搭載在路燈上的各種傳感設(shè)備可以采集多種數(shù)據(jù)，每盞路燈成為一個(gè)信息采集終端，為有關(guān)部門(mén)在城市管理、環(huán)境管理、大數(shù)據(jù)收集等方面提供幫助。智慧路燈的典型安裝方式是抱桿安裝。連云港道路照明智慧路燈采購(gòu)每家做智慧路燈系統(tǒng)的公司，對(duì)于這個(gè)行業(yè)的了解程度不一樣，做出來(lái)的系統(tǒng)各有千秋。

    近年來(lái)，北京、天津、上海、四川成都、湖南長(zhǎng)沙、湖南汨羅、江蘇高郵、江蘇洪澤等超過(guò)23個(gè)省市已建成試點(diǎn)項(xiàng)目，但一般采購(gòu)的智慧路燈數(shù)量在幾十至數(shù)百桿之間，尚不具規(guī)模。由于智慧路燈“有網(wǎng)、有點(diǎn)、有桿”，是5G小基站的比較好載體之一。根據(jù)各省市5G基站建設(shè)的規(guī)劃政策，基本確定2018年進(jìn)行重點(diǎn)城市的5G試點(diǎn)，2020年正式開(kāi)通商用，再結(jié)合華為無(wú)線站點(diǎn)總裁郝應(yīng)濤的觀點(diǎn)：5G網(wǎng)絡(luò)將按波次部署，波次以宏站為主，第二波即以5G桿基站的部署為主。因此，預(yù)計(jì)2020年以后初步形成規(guī)模。

    隨著物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的發(fā)展，智慧燈桿應(yīng)用涌現(xiàn)了無(wú)限可能。那么，當(dāng)前智慧路燈產(chǎn)業(yè)的運(yùn)營(yíng)模式是怎樣的呢？影響因素又有哪些？具體運(yùn)營(yíng)模式如下：一、國(guó)家獨(dú)資投資建網(wǎng)運(yùn)營(yíng)，是當(dāng)前較為普遍應(yīng)用的一種模式。二、國(guó)家主導(dǎo)并投資，委托運(yùn)營(yíng)商建網(wǎng)運(yùn)營(yíng)（O&M），對(duì)用戶有利，大部分能夠無(wú)償使用。三、國(guó)家指導(dǎo)并部分投資，社會(huì)資本投資建網(wǎng)運(yùn)營(yíng)，關(guān)鍵是兩個(gè)主體之間的分工、協(xié)調(diào)與合作。四、國(guó)家牽頭，運(yùn)營(yíng)商建網(wǎng)（BOT），該模式的盈利方式是以前向計(jì)時(shí)收費(fèi)為主。五、運(yùn)營(yíng)商獨(dú)資建網(wǎng)運(yùn)營(yíng)（BOO），建成之后網(wǎng)絡(luò)使用權(quán)、經(jīng)營(yíng)權(quán)一直由運(yùn)營(yíng)商掌握。六、聯(lián)合建設(shè)運(yùn)營(yíng)，聚集產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)力量，共同建設(shè)和推廣。七、聯(lián)合公司化運(yùn)營(yíng)，公司化運(yùn)轉(zhuǎn)更加靈活，效率更高。 配備多媒體交互終端的智慧路燈還可通過(guò)傳感器實(shí)現(xiàn)人機(jī)之間的交互溝通。

    不同的運(yùn)營(yíng)者會(huì)依據(jù)各自業(yè)務(wù)特點(diǎn)各有所側(cè)重，比如：通信運(yùn)營(yíng)商在智慧路燈的方案中，可能不會(huì)采用有關(guān)市政的部分功能；城市建設(shè)方則有可能會(huì)在方案中不涉及通訊的部分。同時(shí)，方案中涉及氣象、交通、城市建設(shè)、廣告管理等不同領(lǐng)域，而這些領(lǐng)域被不同的部門(mén)管理，有可能在費(fèi)用撥付歸屬、使用運(yùn)營(yíng)權(quán)的問(wèn)題上存在分歧。中國(guó)照明學(xué)會(huì)竇林平秘書(shū)長(zhǎng)分析指出，在智慧路燈推廣上存在的障礙，本質(zhì)是體制的問(wèn)題。因此，需要有主體統(tǒng)籌全局，將前期建設(shè)、后期維護(hù)、數(shù)據(jù)分析、服務(wù)收費(fèi)等運(yùn)營(yíng)模式明確。智慧路燈將每一盞燈通過(guò)信息傳感設(shè)備與互聯(lián)網(wǎng)連接，以實(shí)現(xiàn)對(duì)批量燈具按需照明和精細(xì)化管理。浙江智慧路燈廠家

智慧路燈由于點(diǎn)位多、距離近的優(yōu)勢(shì)，更有利于對(duì)道路和車(chē)輛信息的采集和管理。新型智慧路燈解決方案

    智慧城市的主要目的應(yīng)該是節(jié)能、環(huán)保、安全便捷，節(jié)能減排是重中之重，因?yàn)槌鞘薪?jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，必然會(huì)對(duì)環(huán)境造成一定的污染，節(jié)能環(huán)保尤為重要，而現(xiàn)城市道路照明作為電能消費(fèi)大戶，其節(jié)能效果直接影響到城市污染的程度，智能城市可以從根本上解決城市病等諸多問(wèn)題，從根本上解決城市污染和用電問(wèn)題。作為智慧城市建設(shè)的先行者，其智能化主要體現(xiàn)哪些方面？智能燈桿上的智能路燈控制系統(tǒng)更方便路燈的控制。中控室可以遠(yuǎn)程控制道路上的所有照明，非常方便。路燈控制系統(tǒng)中干擾因素少，使路燈控制更加自動(dòng)化、智能化、人性化。比如，路燈可以根據(jù)一年中不同的時(shí)間，結(jié)合當(dāng)時(shí)的天氣情況，來(lái)開(kāi)啟或關(guān)閉，這樣既可以節(jié)約能源，又可以比較大限度地滿足需求。能有效保護(hù)燈具。智能路燈控制系統(tǒng)可調(diào)節(jié)燈具亮度，避免燈具反復(fù)切換，有效保護(hù)燈具，延長(zhǎng)燈具使用壽命。 新型智慧路燈解決方案

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