基于智慧路燈的安裝方式是抱桿安裝的典型方式，具有以下優(yōu)勢：（1）供電優(yōu)勢：小基站與路燈的結(jié)合可以共用充電裝置，節(jié)約能源，解決了小基站單獨部署的供電問題。（2）管理智能：通過智慧路燈上的傳感裝置，可以方便的對小基站的運行狀態(tài)、溫度等情況進(jìn)行監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)異?？梢约皶r預(yù)警，同時也可以將各類監(jiān)測數(shù)據(jù)傳輸至云端，便于分析和利用。（3）覆蓋密集：由于單個小基站目前覆蓋范圍不足200米，所以需要進(jìn)行密集部署才可能全方面覆蓋盲點，而路燈分布均勻，間距不足百米，可以幫助小基站形成密集覆蓋。（4）節(jié)省空間：小基站與路燈的結(jié)合節(jié)省了單獨部署所需的空間，能很大程度降低基站部署的物業(yè)協(xié)調(diào)難度。（5）盲點覆蓋：高速公路、鐵路沿線往往是信號覆蓋不好的地方，采用智慧路燈的安裝方式有利于實現(xiàn)盲點覆蓋。目前樓面安裝的小基站用戶投訴不勝枚舉，我們經(jīng)常能夠看到小區(qū)居民與當(dāng)?shù)剡\營商的官司新聞；地面安裝雖簡單但財產(chǎn)安全是個問題。智慧路燈上安裝小基站將成為為可行的方式之一。 智慧路燈系統(tǒng)感應(yīng)裝置自動跟蹤日出日落狀態(tài)以合理調(diào)控開關(guān)燈時間，不同天氣情況采用不同照明策略。南京城市智慧路燈哪家好
近年來，北京、天津、上海、四川成都、湖南長沙、湖南汨羅、江蘇高郵、江蘇洪澤等超過23個省市已建成試點項目，但一般采購的智慧路燈數(shù)量在幾十至數(shù)百桿之間，尚不具規(guī)模。由于智慧路燈“有網(wǎng)、有點、有桿”，是5G小基站的比較好載體之一。根據(jù)各省市5G基站建設(shè)的規(guī)劃政策，基本確定2018年進(jìn)行重點城市的5G試點，2020年正式開通商用，再結(jié)合華為無線站點總裁郝應(yīng)濤的觀點：5G網(wǎng)絡(luò)將按波次部署，波次以宏站為主，第二波即以5G桿基站的部署為主。因此，預(yù)計2020年以后初步形成規(guī)模。雄安節(jié)能智慧路燈解決方案近幾年，智慧路燈在智慧城市的推進(jìn)下得到快速發(fā)展。
目前，入局智慧燈桿產(chǎn)業(yè)的企業(yè)很多，而且并非單一行業(yè)，這些玩家來自各行各業(yè)，包括：1.基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)運營商2.硬件企業(yè)（燈、桿、屏）3.軟件企業(yè)（通信、平臺類企業(yè)）4.資本、資源整合類企業(yè)等此外，智慧燈桿產(chǎn)業(yè)的資質(zhì)要求五花八門，同樣是智慧燈桿采購項目，這邊需要提供鋼結(jié)構(gòu)工程專業(yè)承包資質(zhì)，那邊則必須交出通信工程施工總承包資質(zhì)。不過這種現(xiàn)象也在情理之中，因為智慧燈桿的招標(biāo)方“種類眾多”，見仁見智，眾口難調(diào)，不同的招標(biāo)方?jīng)Q定了不同的資質(zhì)要求?？偨Y(jié)來說，鋼結(jié)構(gòu)工程專業(yè)承包、城市及道路照明工程專業(yè)承包、市政公用工程施工總承包、電子與智能化工程專業(yè)承包，及通信工程施工總承包資質(zhì)，這5大資質(zhì)的出現(xiàn)頻率很高。
一般來說，在智慧路燈運營企業(yè)的收益來源方面，主要為三個部分：1、節(jié)能收益。項目公司營運收益主要來源于項目實施后道路照明節(jié)省的電費支出，社會投資人按與國家的約定獲得收益。2、增值收益-加載設(shè)備收益。國家可將智慧路燈經(jīng)營權(quán)授予社會資本方，由其挖掘運營潛力，獲得增值收益。如通過附加廣告及以照明項目的路燈桿為載體設(shè)置攝像頭，環(huán)境監(jiān)測器，WIFI發(fā)射站等拓展項目來收取費用。3、增值收益-軟件及服務(wù)收益。智慧燈桿運營可由硬件產(chǎn)品銷售轉(zhuǎn)向服務(wù)導(dǎo)向的商業(yè)模式發(fā)展，智慧燈桿不只是賺取設(shè)備費用，而是掌握透過路燈所收集的各種數(shù)據(jù)，地方欲使用數(shù)據(jù)發(fā)展城市解決方案，需支付通用數(shù)據(jù)處理服務(wù)費用。開始的智慧燈桿是德國的一家公司研發(fā)的，只給普通路燈上面安裝了充電樁。
智慧路燈和智慧燈桿都是從傳統(tǒng)功能性照明的路燈演變過來的，目前業(yè)內(nèi)大多數(shù)人對智慧路燈的定義更多的是基于體現(xiàn)照明的智能控制上面，從光學(xué)到電源的考慮，通過對路燈的智能化升級改造，通過很多智能化的手段之后，使其能夠改變目前對路燈管理的方式，從被動轉(zhuǎn)為了主動，解決管理單位的人少、活多的工作痛點，基于智能化路燈管理被視為智慧路燈的中心問題。智慧路燈除了能夠搭載燈具，還有很多其他的不同專業(yè)的傳感器設(shè)備，如LED顯示屏、一體化氣象站、新能源充電樁、微基站、一鍵呼叫等等。它既是路燈有脫穎于路燈的范疇，在燈桿這個載體的基礎(chǔ)上做了很多的衍生應(yīng)用，并且這些衍生功能是沒有設(shè)限的，只要今后有新的傳感器設(shè)備都可以疊加上去，所以控制這個載體的系統(tǒng)平臺就需要考慮安全、數(shù)據(jù)、管線、設(shè)施、人員等相關(guān)應(yīng)用場景的運用管理情況，去做一個整體的定制化軟件平臺開發(fā)，以滿足未來各類應(yīng)用場景的需求。 氣象環(huán)境監(jiān)測是智慧路燈可選功能，使用空間不是必需品。連云港智能智慧路燈采購
智慧路燈的本體是路燈。南京城市智慧路燈哪家好
智慧路燈是一種更智能和技術(shù)的路燈。它不僅具有特定照明的功能，還增加了許多其他有利的功能。它在照明方式上得到了進(jìn)一步改進(jìn)，可實現(xiàn)智能控制。智能路燈基于道路上的交通流量，實際照明需要調(diào)整燈光的亮度。這樣，光的亮度更加人性化，并且在滿足不同場景的需要的同時可以節(jié)省大量功率。智慧路燈使用壽命長，因此其性價比遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于傳統(tǒng)路燈。傳統(tǒng)路燈可能會在長時間工作的壓力下?lián)p壞，導(dǎo)致報廢。但智慧路燈可以將傳統(tǒng)路燈的使用壽命提高20％，因為智能控制可以減少其工作的長時間負(fù)荷。智慧路燈的后期維護(hù)更方便。要知道傳統(tǒng)路燈需要維護(hù)和檢查，他們需要派遣勞動力和巡邏車。然而，安裝智慧路燈可以降低后期人造材料和材料的成本。由于智能路燈實現(xiàn)了計算機遠(yuǎn)程監(jiān)控的性能，因此無需親自到現(xiàn)場即可輕松了解路燈的運行狀況。越來越多的城市正在推廣智能路燈。它不僅提高了路燈的效率，而且實現(xiàn)了更節(jié)能的照明。 南京城市智慧路燈哪家好
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