注塑模具是指將兩種塑料材料注射到同一臺(tái)注塑機(jī)上并模塑兩次，但產(chǎn)品光釋放一次的模具。通常，此成型過(guò)程也稱為雙組分注射成型，通常是通過(guò)一組模具完成的，并且需要特殊的注塑機(jī)。雙色模具在市場(chǎng)上越來(lái)越受歡迎。此過(guò)程可以使產(chǎn)品更美觀，并且無(wú)需噴涂即可輕松更改顏色，但對(duì)設(shè)計(jì)及注塑成型的要求高。塑膠注塑模具中為了促進(jìn)塑膠熔體在型腔中的流動(dòng)，把主流道和分流道用適當(dāng)?shù)姆椒訜?，使塑膠一直保持熔融狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)連續(xù)注塑的構(gòu)造就是熱流道系統(tǒng)。熱流道系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是什么呢？?jī)?yōu)點(diǎn)：節(jié)省原材料，減少注射周期，提高生產(chǎn)效率；100％生產(chǎn)原材料，減少二次材料造成的缺失；提高產(chǎn)品質(zhì)量（降低壓力，降低產(chǎn)品內(nèi)應(yīng)力）；延長(zhǎng)雙色模具壽命；不需要保留流道位置，減小模具尺寸并輕松確定澆口位置。汽車模具滑塊設(shè)計(jì)：滑塊與前模碰的封膠面距離大于15mm。合肥保質(zhì)模具廠家推薦
塑料模具的失效形式及原因分析。塑料模具首要包含熱固性塑料模具和熱塑性塑料模具。前者工作溫度一般為160~300℃，受力大（300~800MPa），型腔簡(jiǎn)單發(fā)生磨損和腐蝕失效；后者工作溫度為150℃以下，接受的工作壓力（300~600MPa）和磨損沒(méi)有前者嚴(yán)重，但部分塑料在加熱熔融狀態(tài)下可以分化出腐蝕性氣體，對(duì)型腔有較大的壓力和腐蝕性。塑料模具的首要失效形式有塑性變形、開(kāi)裂、外表腐蝕、疲憊和熱疲憊、外表磨損失效等。其是指塑料模具在繼續(xù)受熱、受壓的作用下，發(fā)生部分塑性變形而失效。其原因首要是：所選用模具的資料強(qiáng)度與韌性缺乏；模具超載使用；模具型腔外表的硬化層過(guò)薄，變形抗力缺乏；模具回火缺乏；因工作溫度高于回火溫度而使模具發(fā)生軟化，從而引起外表起皺、洼陷、麻點(diǎn)、棱角陷落（堆塌）等。廣州一出二模具廠家電話雙層雙色模具的注塑機(jī)都是旋轉(zhuǎn)注塑機(jī)，就是模具固定在一個(gè)旋轉(zhuǎn)盤(pán)上，每打一次料動(dòng)模就旋轉(zhuǎn)180度。
注塑成型組件和普通注塑組件機(jī)器結(jié)構(gòu)差異：由于注塑成型組件生產(chǎn)的塑料制品獨(dú)特的特點(diǎn)原因，在機(jī)器的機(jī)構(gòu)設(shè)置上和普通的注塑材料機(jī)器有著一些明顯的差異。首先注塑成型組件使用的熔料溫度較高，對(duì)比普通的注塑組件有一定的差距，需要高溫度才能保持在模具中進(jìn)行操作流動(dòng)的能力;其次注射的壓力也較大，不光是因?yàn)槭褂玫氖莾煞N不同塑料原料，要將其進(jìn)行壓制焊接需要利用強(qiáng)壓進(jìn)行融合，而且更是為了克服熔料在模具中流動(dòng)的巨大阻力而設(shè)計(jì)的，才能保證注塑順利進(jìn)行。
我國(guó)注塑工業(yè)發(fā)展迅速，目前已在市場(chǎng)上盛行，注塑這種工藝可以使產(chǎn)品的外觀更加漂亮，易于換顏色而可以不用噴涂，但造價(jià)昂貴，技術(shù)要求高。不過(guò)注塑的配對(duì)材料必須滿足兩個(gè)基本兼容條件，粘合相容和加工過(guò)程相容。此外，還必須滿足以下要求：(1)射出單元，平行同向、平行對(duì)向、水平及垂直L型、Y型同向單缸射出結(jié)構(gòu);(2)夾模，標(biāo)準(zhǔn)型、垂直轉(zhuǎn)盤(pán)式、水平轉(zhuǎn)盤(pán)式、轉(zhuǎn)軸式、機(jī)械手轉(zhuǎn)動(dòng)式等機(jī)構(gòu);(3)加料，除標(biāo)準(zhǔn)油壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)外，還有ESD(ElectricScrewDrive)電動(dòng)加料結(jié)構(gòu);(4)混合射嘴，花紋、波浪、流痕、漸層、夾層等特殊射嘴;(5)油路，有ACC蓄壓高速射出及閉回路設(shè)計(jì)。模具行業(yè)的名詞：?jiǎn)蚊骈g隙：從中心至一側(cè)的間隙或一側(cè)的空隙。
汽車模具的發(fā)展趨勢(shì)：我國(guó)貴為世界汽車產(chǎn)銷大國(guó)，汽車保有量也有望全球前列，但卻始終無(wú)法生產(chǎn)出自己的較高車，這與被譽(yù)為“汽車工業(yè)之母”的汽車模具工業(yè)發(fā)展滯后有莫大關(guān)系。汽車模具是指應(yīng)用于汽車領(lǐng)域的模具，被譽(yù)為“汽車工業(yè)之母”，汽車生產(chǎn)中90%以上的零部件需要依靠模具成形。汽車車身模具特別是大中型覆蓋件模具，是車身制造技術(shù)的重要組成部分，也是形成汽車自主開(kāi)發(fā)能力的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。汽車模具產(chǎn)品包括汽車覆蓋件模具、輪胎模具、內(nèi)外飾塑件模具、車燈模具、汽車保險(xiǎn)桿模具、汽車儀表板模具等。在德國(guó)、美國(guó)、日本等汽車制造業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家，模具產(chǎn)業(yè)超過(guò)40%的產(chǎn)品是汽車模具，而在我國(guó)光有1/3左右的模具產(chǎn)品是為汽車制造業(yè)服務(wù)。一般情況下，制造一輛普通轎車本身便需要約1500個(gè)模具，當(dāng)中有接近1000個(gè)的沖壓模具和超過(guò)200個(gè)的內(nèi)飾件模具。受我國(guó)汽車行業(yè)快速發(fā)展的影響，我國(guó)汽車模具行業(yè)呈現(xiàn)較快增長(zhǎng)，市場(chǎng)容量不斷擴(kuò)大。并且隨著我國(guó)汽車模具行業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的不斷優(yōu)化和技術(shù)的不斷進(jìn)步，較高汽車模具產(chǎn)品占整個(gè)行業(yè)的比重也逐漸提升，預(yù)計(jì)未來(lái)五年的年均增速仍將超過(guò)15%。模具的術(shù)語(yǔ)：送料是將原材料送入模具以供沖壓。連續(xù)模具銷售
雙色注塑模具試模時(shí)可能出現(xiàn)的問(wèn)題：翹曲/變形。合肥保質(zhì)模具廠家推薦
注塑模具試模時(shí)可能出現(xiàn)的問(wèn)題：色澤不勻或變色：由于顏料或填料分布不良，塑料或顏料變色在塑件表面的色澤不勻。色澤不勻隨呈現(xiàn)的現(xiàn)象不同其原因也不同，進(jìn)料口附近主要是顏料分布不勻，如整個(gè)零件色澤不勻時(shí)則為塑料熱穩(wěn)定不良所致，熔接部位色澤不勻時(shí)則與顏料性質(zhì)有關(guān)。熔接不良：由于融料分流匯合時(shí)料溫低，樹(shù)脂與附合物不相溶等原因，使熔料在匯合時(shí)，熔接不良，沿塑件表面或內(nèi)部產(chǎn)生明顯的細(xì)接縫線。脫模不良：由于填充作用過(guò)強(qiáng)，模具脫模性能不良等原因，使塑件脫模困難或脫模后塑件變形、破裂，或塑件殘留方向不符合設(shè)計(jì)要求。合肥保質(zhì)模具廠家推薦