抗干擾技術(shù)，汽車(chē)音響是處在一個(gè)非常復(fù)雜的環(huán)境之中，它隨時(shí)受到汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火裝置及各種用電電器的電磁干擾，尤其是車(chē)上所有電器都用一個(gè)蓄電池，更會(huì)通過(guò)電源線(xiàn)及其它線(xiàn)路對(duì)音響產(chǎn)生干擾。汽車(chē)音響的防干擾技術(shù)就分別對(duì)電源線(xiàn)的干擾采用扼流圈串在電源與音響之間進(jìn)行濾波，對(duì)空間輻射干擾采用金屬外殼密封屏蔽，在音響中專(zhuān)門(mén)安裝抗干擾的集成電路，用以降低外界的噪聲干擾。材料一般使用純度很高的純金屬線(xiàn)，有經(jīng)驗(yàn)發(fā)燒友可能會(huì)用到純銀線(xiàn)。包裹電源線(xiàn)的絕緣材料除了絕緣性好，還要能耐高溫。市場(chǎng)上銷(xiāo)售的音響設(shè)備多達(dá)上百種，價(jià)格從一兩千元到幾萬(wàn)元，甚至十幾萬(wàn)元不等。貴州通用汽車(chē)音響改裝方式
汽車(chē)音響設(shè)備機(jī)械故障是汽車(chē)音響比較常見(jiàn)的故障，約占整個(gè)維修量的60%。汽車(chē)音響的機(jī)械故障突出表現(xiàn)在：放音變調(diào)、絞帶、不走帶。損壞情況有皮帶斷、齒輪牙磨平等。日常維修中機(jī)械故障存在的困難突出表現(xiàn)在更換損壞配件方面，因?yàn)樵陔娮邮袌?chǎng)上很難購(gòu)買(mǎi)到來(lái)自不同機(jī)器上應(yīng)用的不同配件，也正是由于在購(gòu)置配件方面存在有一些困難，所以有相當(dāng)數(shù)量的機(jī)器因無(wú)配件更換而放棄維修。實(shí)際維修常采用的一些應(yīng)急維修方法有：從舊機(jī)器上拆件、自制、補(bǔ)齒、穿釘、加墊等。湖南特色汽車(chē)音響改裝服務(wù)至上在國(guó)外，汽車(chē)音響改裝都是由音響經(jīng)驗(yàn)豐富的專(zhuān)業(yè)公司來(lái)進(jìn)行改裝。
信號(hào)線(xiàn)：(1)用絕緣膠帶將音頻信號(hào)線(xiàn)接頭處纏緊以保證絕緣，當(dāng)接頭處和車(chē)體相接觸時(shí)，可產(chǎn)生噪聲。(2)保持音頻信號(hào)線(xiàn)盡可能短。音頻信號(hào)線(xiàn)越長(zhǎng)，越容易受到噪聲信號(hào)的干擾。注意：如果不能縮短音頻信號(hào)線(xiàn)的長(zhǎng)度，超長(zhǎng)的部分要折疊起來(lái)，而不是卷起。(3)音頻信號(hào)線(xiàn)的布線(xiàn)要離開(kāi)行車(chē)電腦單元和功放的電源線(xiàn)至少20cm。如果布線(xiàn)太近，音頻信號(hào)線(xiàn)會(huì)拾取到感應(yīng)噪聲。較好將音頻信號(hào)線(xiàn)和電源線(xiàn)分開(kāi)布在駕駛座和副駕駛座兩側(cè)。注意，當(dāng)靠近電源線(xiàn)、微型計(jì)算機(jī)單元布線(xiàn)時(shí)，音頻信號(hào)線(xiàn)必須離開(kāi)它們20cm以上，如果音頻信號(hào)線(xiàn)和電源線(xiàn)需要互相交叉時(shí)，我們建議較好以90°相交。
市面上已經(jīng)有各種供轎車(chē)專(zhuān)門(mén)使用的級(jí)別高音響設(shè)備，一些汽車(chē)音響愛(ài)好者將大功率放大器和電子網(wǎng)絡(luò)器安置在轎車(chē)行李箱內(nèi)，將較低音大口徑喇叭和其它型號(hào)喇叭分別嵌入后窗下圍板和車(chē)門(mén)板上，使用單獨(dú)的直流電源，功率輸出達(dá)上百瓦以上，音色渾厚優(yōu)美，高低有錯(cuò)，把車(chē)廂內(nèi)狹小的空間變成了令人愉快的音樂(lè)欣賞室，予人以美的享受。汽車(chē)的運(yùn)行環(huán)境是十分惡劣的，包括振動(dòng)、高溫、噪音、電磁波等都會(huì)干擾車(chē)內(nèi)電子設(shè)備的正常工作，因此轎車(chē)專(zhuān)門(mén)使用的音響設(shè)備不論從設(shè)計(jì)和工藝制造方面的要求都要比家用音響嚴(yán)格 ，而且價(jià)格不菲，從這個(gè)意義上講，高性能的轎車(chē)音響實(shí)際上是當(dāng)今音響世界中的級(jí)別高品。汽車(chē)音響的主要組成部分是主機(jī)、功放和揚(yáng)聲器，在選購(gòu)時(shí)，要特別注意這三部分的性能。
今如今，轎車(chē)音響又進(jìn)入了一個(gè)新的里程，向大功率多路輸出、多喇叭環(huán)回音響、多喋式鐳射CD等方向發(fā)展。世界音響制造商也將轎車(chē)音響辟為一個(gè)專(zhuān)門(mén)的工業(yè)部門(mén)，針對(duì)轎車(chē)的特殊環(huán)境，充分考慮車(chē)廂的音響效果，采用高新技術(shù)制造轎車(chē)音響設(shè)備，其播送的音響效果完全能與家用音響相媲美。日本凌志LS400型轎車(chē)的AM/FM音響系統(tǒng)就有5個(gè)放大器，配有7個(gè)分頻喇叭，包括2個(gè)拱形高頻喇叭，4個(gè)寬頻帶喇叭和一個(gè)后裝式8寸低頻喇叭，使整個(gè)車(chē)廂充滿(mǎn)了立體音的環(huán)回感受。汽車(chē)音響線(xiàn)材的電阻越小，在線(xiàn)材上消耗的功率越少，則系統(tǒng)的效率越高。遼寧機(jī)電汽車(chē)音響改裝配件
汽車(chē)音響的改裝，在歐美、日本等已經(jīng)非常成熟。貴州通用汽車(chē)音響改裝方式
轎車(chē)車(chē)廂空間有限，汽車(chē)音響喇叭是不可能帶大音箱的，這就需要因地制宜地利用儀表板、車(chē)門(mén)、后圍隔板等部件與喇叭有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，形成一種類(lèi)此音箱的構(gòu)造原理，消除聲波的相互疊加現(xiàn)象。當(dāng)然，喇叭的安裝位置往往影響著汽車(chē)音響的音質(zhì)效果，同一對(duì)喇叭在不同的安裝位置就會(huì)產(chǎn)生不同的效果，因此中級(jí)別高轎車(chē)音響喇叭的安裝位置要經(jīng)過(guò)種種測(cè)試后才能確定下來(lái)的。電源線(xiàn)：要求電流電壓穩(wěn)定，阻抗小，電流衰減小。電源線(xiàn)材的選擇與功率有關(guān)，功率大的往往電流也大，需要選擇較粗的線(xiàn)材。貴州通用汽車(chē)音響改裝方式
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