進(jìn)口配額的概念：國(guó)別配額。即在總配額內(nèi)按國(guó)別和地區(qū)分配給固定的配額，超過(guò)規(guī)定的配額便不準(zhǔn)進(jìn)口。為了區(qū)分來(lái)自不同國(guó)家或地區(qū)的商品，在進(jìn)口商品時(shí)進(jìn)口商必須提交原產(chǎn)地證明書(shū)。實(shí)行國(guó)別配額可使進(jìn)口國(guó)家根據(jù)它與有關(guān)國(guó)家或地區(qū)的經(jīng)濟(jì)關(guān)系分配給予不同的配額。例如，1987年底，我國(guó)與美國(guó)就紡織品貿(mào)易達(dá)成協(xié)定，使我國(guó)對(duì)美紡織品成衣出口年增長(zhǎng)率，從1988年1月1日起4年內(nèi)，由19%下降到3%。關(guān)稅配額。關(guān)稅配額是指對(duì)商品進(jìn)口的也許數(shù)額不加限制，而對(duì)在一定時(shí)期內(nèi)，在規(guī)定的關(guān)稅配額以?xún)?nèi)的進(jìn)口商品，給予低稅、減稅或免稅待遇，對(duì)超過(guò)配額的進(jìn)口商品征收高關(guān)稅、附加稅或罰款。這種方式在實(shí)施中也有以下兩種形式：優(yōu)惠性關(guān)稅配額。即對(duì)關(guān)稅配額內(nèi)進(jìn)口的商品給予較大幅度的關(guān)稅減讓?zhuān)踔撩舛?；超過(guò)配額的進(jìn)口商品征收原來(lái)的很惠國(guó)稅。歐盟在普惠制實(shí)施中所采用的關(guān)稅配額就屬此類(lèi)。非優(yōu)惠性關(guān)稅配額。即對(duì)關(guān)稅配額內(nèi)進(jìn)口的商品征收原來(lái)正常的進(jìn)口稅，一般按很惠國(guó)稅率征收；對(duì)超過(guò)關(guān)稅配額的部分征收較高的進(jìn)口附加稅或罰款。例如，1974年12月，澳大利亞曾規(guī)定對(duì)除男襯衫、睡衣以外的各種服裝，凡是超過(guò)配額的部分加征175%的進(jìn)口附加稅。一些國(guó)家根據(jù)經(jīng)濟(jì)關(guān)系的需要，會(huì)對(duì)來(lái)自不同國(guó)家的同一種商品實(shí)行不同的進(jìn)出口稅率。廈門(mén)航空運(yùn)輸進(jìn)口
需要實(shí)行出口管制的商品一般有以下幾類(lèi)：戰(zhàn)略物資和先進(jìn)技術(shù)資料。對(duì)這類(lèi)商品實(shí)行出口管制，主要是從“”和“防務(wù)”的需要出發(fā)，以及從保持科技地位和經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)的需要考慮。國(guó)內(nèi)生產(chǎn)和生活緊缺的物資。其目的是保證國(guó)內(nèi)生產(chǎn)和生活需要，抑制國(guó)內(nèi)該商品價(jià)格上漲，穩(wěn)定國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。如西方各國(guó)往往對(duì)石油、煤炭等能源商品實(shí)行出口管制。需要“自動(dòng)”限制出口的商品。這是為了緩和與進(jìn)口國(guó)的貿(mào)易摩擦，在進(jìn)口國(guó)的要求下或迫于對(duì)方的壓力，不得不對(duì)某些具有很強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的商品實(shí)行出口管制。歷史文物和藝術(shù)珍品。這是出于保護(hù)本國(guó)文化藝術(shù)遺產(chǎn)和弘揚(yáng)民族精神的需要而采取的出口管制措施。本國(guó)在國(guó)際市場(chǎng)上占主導(dǎo)地位的重要商品和出口額大的商品。對(duì)于一些出口商品單一、出口市場(chǎng)集中，且該商品的市場(chǎng)價(jià)格容易出現(xiàn)波動(dòng)的發(fā)展中國(guó)家來(lái)講，對(duì)這類(lèi)商品的出口管制，目的是為了穩(wěn)定國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格，保證正常的經(jīng)濟(jì)收入。廈門(mén)航空運(yùn)輸進(jìn)口進(jìn)口替代政策鼓勵(lì)外國(guó)私人資本在國(guó)內(nèi)設(shè)立合資或合作方式的企業(yè)。
出口：向船公司訂好艙。 出口報(bào)關(guān)所需單證：在貨物運(yùn)抵 海關(guān)監(jiān)管區(qū)后，裝貨的24小時(shí)之前，備齊海關(guān)所需單證向海關(guān)申報(bào)。必備單證：清單、發(fā)票、合同、 核銷(xiāo)單、報(bào)關(guān) 委托書(shū)、船公司 裝貨單等單證件各一份。按海關(guān)稅則所規(guī)定的各項(xiàng)證件。(如通關(guān)單、出口 許可證等)。有出口手冊(cè)需提供 手冊(cè)報(bào)關(guān)。出口報(bào)檢所需單證：應(yīng)在報(bào)關(guān)之日天備齊所需單證，向 檢驗(yàn)檢疫局申報(bào)。提供單證有：清單發(fā)票、合同、報(bào)檢委托書(shū)、廠(chǎng)檢單、紙箱包裝單等證件各一份。如出口貨物到美國(guó)、澳大利亞、加拿大、歐盟等外包裝為木制的需做熏蒸或熱處理的，需提供的單證有：清單、發(fā)票、合同、報(bào)檢 委托書(shū)。如熏蒸產(chǎn)品是木制品，還需提供廠(chǎng)檢單。
所謂貨物進(jìn)出口,是指我國(guó)的貨物輸出到其他國(guó)家或地區(qū),以及其他國(guó)家或地區(qū)的貨物輸入到我國(guó)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。貨物進(jìn)出口的對(duì)象是有形的、具有價(jià)值和使用價(jià)值的各種商品,按照《國(guó)際貿(mào)易標(biāo)準(zhǔn)分類(lèi)》,它包括:初級(jí)產(chǎn)品(如食品、主要供食用的活動(dòng)物、飲料、、非食用原料、礦物燃料、動(dòng)植物油脂等)和工業(yè)制成品( 如化學(xué)品及有關(guān)產(chǎn)品、各種原料制成品、機(jī)械及運(yùn)輸設(shè)備等)。貨物進(jìn)出口的方式很多，其中很主要的方式是自由外匯結(jié)算方式的對(duì)外貨物買(mǎi)賣(mài),即進(jìn)出口雙方簽訂進(jìn)口合同或出口合同，對(duì)買(mǎi)賣(mài)的貨物以貨幣結(jié)算,逐筆成交,完成單邊進(jìn)口或者單邊出口。此外,還有加工裝配復(fù)出口、易貨貿(mào)易、邊境貿(mào)易等方式。何時(shí)宜選擇進(jìn)口信用證：進(jìn)出口雙方希望對(duì)彼此的行為進(jìn)行一定約定以提升貿(mào)易的可信度。
出口貿(mào)易的流程：市場(chǎng)調(diào)研主要是針對(duì)某一具體選定的商品，調(diào)查其市場(chǎng)供需狀況、國(guó)內(nèi)生產(chǎn)能力、生產(chǎn)的技術(shù)水平和成本、產(chǎn)品性能、特點(diǎn)、消費(fèi)階層和高潮消費(fèi)期、產(chǎn)品在生命周期中所處的階段、該產(chǎn)品市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)和壟斷程度等內(nèi)容。目的在于確定該商品貿(mào)易是否具有可行性、獲益性。客戶(hù)調(diào)研在于了解欲與之建立貿(mào)易關(guān)系的國(guó)外廠(chǎng)商的基本情況。包括它的歷史、資金規(guī)模、經(jīng)營(yíng)范圍、組織情況、信譽(yù)等級(jí)等其自身總體狀況，還包括它與世界各地其他客戶(hù)和與中國(guó)客戶(hù)開(kāi)展對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易關(guān)系的歷史和現(xiàn)狀。只有對(duì)國(guó)外廠(chǎng)商有了一定的了解，才可以與之建立外貿(mào)聯(lián)系。貨物進(jìn)出口的對(duì)象是有形的、具有價(jià)值和使用價(jià)值的各種商品。武漢橡膠制品進(jìn)口代理
普遍優(yōu)惠制是發(fā)達(dá)國(guó)家給予發(fā)展中國(guó)家出口的制成品和半制成品的一種關(guān)稅優(yōu)惠制度。廈門(mén)航空運(yùn)輸進(jìn)口
貨物空運(yùn)出口基本流程：交接發(fā)運(yùn)，交接是向航空公司交單交貨，由航空公司安排航空運(yùn)輸。交單就是將隨機(jī)單據(jù)和應(yīng)有承運(yùn)人留存的單據(jù)交給航空公司。隨機(jī)單據(jù)包括第二聯(lián)航空運(yùn)單正本、發(fā)票、裝箱單、產(chǎn)地證明、品質(zhì)鑒定證書(shū)。交貨即把與單據(jù)相符的貨物交給航空公司。交貨前必須粘貼或拴掛貨物標(biāo)簽，清點(diǎn)和核對(duì)貨物，填制貨物交接清單。大宗貨、集中托運(yùn)貨，以整板、整箱稱(chēng)重交接。零散小貨按票稱(chēng)重，計(jì)年交接。航班，需要聯(lián)程中轉(zhuǎn)的貨物，在貨物運(yùn)出后，要求航空公司提供二程、三程航班中轉(zhuǎn)信息，確認(rèn)中轉(zhuǎn)情況。及時(shí)將上述信息反饋給客房，以便遇到有不正常情況及時(shí)處理。信息服務(wù)，從多個(gè)方面做好信息服務(wù)：訂艙信息、審單及報(bào)關(guān)信息、倉(cāng)庫(kù)收貨信息、交運(yùn)稱(chēng)重信息、一程二程航班信息、單證信息。廈門(mén)航空運(yùn)輸進(jìn)口
亞?wèn)|供應(yīng)鏈管理（連云港）有限公司致力于交通運(yùn)輸，以科技創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)***管理的追求。公司自創(chuàng)立以來(lái)，投身于國(guó)際海運(yùn)，國(guó)際空運(yùn)出口，鐵路出口，項(xiàng)目物流，是交通運(yùn)輸?shù)闹髁姟問(wèn)|供應(yīng)鏈繼續(xù)堅(jiān)定不移地走高質(zhì)量發(fā)展道路，既要實(shí)現(xiàn)基本面穩(wěn)定增長(zhǎng)，又要聚焦關(guān)鍵領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型再突破。亞?wèn)|供應(yīng)鏈?zhǔn)冀K關(guān)注自身，在風(fēng)云變化的時(shí)代，對(duì)自身的建設(shè)毫不懈怠，高度的專(zhuān)注與執(zhí)著使亞?wèn)|供應(yīng)鏈在行業(yè)的從容而自信。