進(jìn)口配額的概念：進(jìn)口配額，又稱(chēng)進(jìn)口限額，是一國(guó)相關(guān)部門(mén)在一定時(shí)期（如一季度、半年或一年）以?xún)?nèi)，對(duì)于某些商品的進(jìn)口數(shù)量或金額加以直接限制。在規(guī)定的期限內(nèi)，配額以?xún)?nèi)的貨物可以進(jìn)口，超過(guò)配額不準(zhǔn)進(jìn)口，或者征收較高的關(guān)稅或罰款后才能進(jìn)口。它是發(fā)達(dá)國(guó)家實(shí)行進(jìn)口數(shù)量限制的重要手段之一。主要有兩大類(lèi)：也許配額。也許配額是指在一定時(shí)期內(nèi)，對(duì)某種商品的進(jìn)口數(shù)量或金額規(guī)定一個(gè)很高數(shù)額，達(dá)到這個(gè)數(shù)額后，便不準(zhǔn)進(jìn)口。這種方式在實(shí)施中，有以下兩種形式：全球配額。即屬于世界范圍的也許配額，對(duì)來(lái)自任何國(guó)家或地區(qū)的商品一律適用，按進(jìn)口商品的申請(qǐng)先后批給一定的額度，至總配額發(fā)放完為止，超過(guò)總配額就不準(zhǔn)進(jìn)口。全球配額并不限定進(jìn)口的國(guó)別或地區(qū)，故配額公布后，進(jìn)口商往往相互爭(zhēng)奪配額。鄰近的國(guó)家或地區(qū)依其優(yōu)越地理因素，在競(jìng)爭(zhēng)中居于有利地位。為了減少這種情況所帶來(lái)的不足，一些國(guó)家采用了國(guó)別配額。海運(yùn)出口在國(guó)際海運(yùn)方面是指通過(guò)海運(yùn)的方式從一個(gè)國(guó)家出口到另外一個(gè)國(guó)家。連云港工業(yè)設(shè)備進(jìn)口收費(fèi)
近年來(lái)，進(jìn)出口業(yè)務(wù)中的風(fēng)險(xiǎn)帳甚至壞帳不斷增加，不造成利息損失，而且隨著時(shí)間的推移，風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)隨之增大，這給外貿(mào)企業(yè)的持續(xù)發(fā)展帶來(lái)嚴(yán)重影響。因此，風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題越來(lái)越成為人們關(guān)心的話題。筆者根據(jù)幾年來(lái)進(jìn)出口工作實(shí)踐，就業(yè)務(wù)中可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題作一粗淺分析。一般情況下，出口收匯風(fēng)險(xiǎn)主要有：出貨規(guī)格、日期與合同規(guī)定不符造成收匯風(fēng)險(xiǎn)。出口方未按合同或信用證規(guī)定交貨，一是生產(chǎn)廠誤工，造成晚交貨；二是用類(lèi)似規(guī)格的產(chǎn)品代替合同規(guī)定的產(chǎn)品；三是成交價(jià)格低，以次充好。單證質(zhì)量差造成收匯風(fēng)險(xiǎn)。雖然規(guī)定了以信用證方式結(jié)匯，并且按時(shí)保質(zhì)出貨，但出貨之后，交議付行的單據(jù)沒(méi)有做到單單相符、單證相符，使信用證推動(dòng)了應(yīng)有的保護(hù)作用。這時(shí)即便買(mǎi)方同意付款，卻白白支付了昂貴的國(guó)際通訊費(fèi)用和不符點(diǎn)扣款，且收匯時(shí)間推遲，尤其對(duì)數(shù)額較小的合同，七扣八折下來(lái)會(huì)出現(xiàn)虧損。連云港工業(yè)設(shè)備進(jìn)口收費(fèi)對(duì)于進(jìn)口國(guó)外食品，必須達(dá)到一定的數(shù)量定額才能完成。
進(jìn)口付匯到貨的數(shù)據(jù)報(bào)審的概念：進(jìn)口付匯到貨報(bào)審是進(jìn)口單位根據(jù)《進(jìn)口付匯核銷(xiāo)監(jiān)管暫行辦法》的要求，按月將“貿(mào)易付匯到貨核銷(xiāo)表”及所附單證報(bào)送外匯局審查的業(yè)務(wù)過(guò)程和手續(xù)。業(yè)務(wù)審核單據(jù) 根據(jù)《進(jìn)口付匯核銷(xiāo)監(jiān)管暫行辦法》規(guī)定，進(jìn)口單位“應(yīng)當(dāng)在有關(guān)貨物進(jìn)口報(bào)關(guān)后一個(gè)月內(nèi)向外匯局辦理核銷(xiāo)報(bào)審手續(xù)”。進(jìn)口單位在辦理到貨報(bào)審手續(xù)時(shí)，須對(duì)應(yīng)提供下列單據(jù)：進(jìn)口付匯核銷(xiāo)單（如核銷(xiāo)單上的結(jié)算方式為“貨到付款”，則報(bào)關(guān)單號(hào)欄不得為空）；進(jìn)口付匯備案表（如核銷(xiāo)單付匯原因?yàn)椤罢８秴R”，企業(yè)可不提供該單據(jù)）；進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)單正本（如核銷(xiāo)單上的結(jié)算方式為“貨到付匯”，企業(yè)可不提供該單據(jù)）；進(jìn)口付匯到貨核銷(xiāo)表（一式兩份，均為打印件并加蓋公司章）；結(jié)匯水單及收帳通知單（如核銷(xiāo)單付匯原因不為“境外工程使用物資”及“轉(zhuǎn)口貿(mào)易”，企業(yè)可不提供該單據(jù)）；外匯局要求提供的其他憑證、文件。上述單據(jù)的內(nèi)容必須真實(shí)、完整、清晰、準(zhǔn)確。
出口流程就是外貿(mào)出口工作人員在出口工作中所進(jìn)行的一系列活動(dòng)的有序組合。包括了報(bào)價(jià)、訂貨、付款、包裝、通關(guān)手續(xù)及備貨裝運(yùn)等活動(dòng)。在國(guó)際貿(mào)易中一般是由產(chǎn)品的詢(xún)價(jià)、報(bào)價(jià)作為貿(mào)易的開(kāi)始。其中，對(duì)于出口產(chǎn)品的報(bào)價(jià)主要包括：產(chǎn)品的質(zhì)量等級(jí)、產(chǎn)品的規(guī)格型號(hào)、產(chǎn)品是否有特殊包裝要求、所購(gòu)產(chǎn)品量的多少、交貨期的要求、產(chǎn)品的運(yùn)輸方式、產(chǎn)品的材質(zhì)等內(nèi)容。貿(mào)易雙方就報(bào)價(jià)達(dá)成意向后，買(mǎi)方企業(yè)正式訂貨并就一些相關(guān)事項(xiàng)與賣(mài)方企業(yè)進(jìn)行協(xié)商，雙方協(xié)商認(rèn)可后，需要簽訂《購(gòu)貨合同》。在簽訂《購(gòu)貨合同》過(guò)程中，主要對(duì)商品名稱(chēng)、規(guī)格型號(hào)、數(shù)量、價(jià)格、包裝、產(chǎn)地、裝運(yùn)期、付款條件、結(jié)算方式、索賠、仲裁等內(nèi)容進(jìn)行商談，并將商談后達(dá)成的協(xié)議寫(xiě)入《購(gòu)貨合同》。這標(biāo)志著出口業(yè)務(wù)的正式開(kāi)始。通常情況下，簽訂購(gòu)貨合同一式兩份由雙方蓋該公司公章生效，雙方各保存一份?；輫?guó)進(jìn)口稅適用于與該國(guó)簽訂有很惠國(guó)待遇條款的貿(mào)易協(xié)定的國(guó)家或地區(qū)進(jìn)口的商品。
空運(yùn)進(jìn)出口方式主要有班機(jī)運(yùn)輸，包機(jī)運(yùn)輸，集中托運(yùn)和航空快遞業(yè)務(wù)。班機(jī)運(yùn)輸指具有固定開(kāi)航時(shí)間、航線和?？亢秸镜娘w機(jī)。通常為客貨混合型飛機(jī)，貨艙容量較小，運(yùn)價(jià)較貴，但由于航期固定，不利于（應(yīng)該是有利于）客戶(hù)安排鮮活商品或急需商品的運(yùn)送。包機(jī)運(yùn)輸是指航空公司按照約定的條件和費(fèi)率，將整架飛機(jī)租給一個(gè)或若干個(gè)包機(jī)人(包機(jī)人指發(fā)貨人或航空貨運(yùn)代理公司)，從一個(gè)或幾個(gè)航空站裝運(yùn)貨物至指定目的地。包機(jī)運(yùn)輸適合于大宗貨物運(yùn)輸，費(fèi)率低于班機(jī)，但運(yùn)送時(shí)間則比班機(jī)要長(zhǎng)些。貨物提取：收貨人憑貨物提取聯(lián)及本人身份證或其他有效身份證件提取貨物（若由單位收取應(yīng)一并出具加蓋單位公章的單位介紹信）。收貨人委托他人提取貨物時(shí)，應(yīng)憑空運(yùn)單上的收貨人及被委托人的有效身份證件及提取人的身份證件提取貨物。收貨人應(yīng)到航空公司指定的提貨處辦理提貨手續(xù)，并付清所有應(yīng)付費(fèi)用。貨物提取人應(yīng)在航空貨運(yùn)單和貨物提取記錄上簽字后方可提取貨物。進(jìn)口：從保稅區(qū)進(jìn)口到國(guó)內(nèi)，是指在保稅區(qū)內(nèi)投資經(jīng)營(yíng)自身產(chǎn)品。廈門(mén)陸運(yùn)進(jìn)出口費(fèi)用
實(shí)行國(guó)別配額可使進(jìn)口國(guó)家根據(jù)它與有關(guān)國(guó)家或地區(qū)的經(jīng)濟(jì)關(guān)系分配給予不同的配額。連云港工業(yè)設(shè)備進(jìn)口收費(fèi)
進(jìn)出口的程序：各項(xiàng)業(yè)務(wù)的程序一般可分為交易洽商、合同履行和交貨三個(gè)階段。在交易洽商階段，首先由進(jìn)口商開(kāi)出需要條件，向出口商提出詢(xún)查或經(jīng)過(guò)中介商表達(dá)其購(gòu)買(mǎi)意向，使有關(guān)“供應(yīng)商”或“出口商”與其接洽，或由出口商直接向進(jìn)口商提出洽銷(xiāo)；然后是出口商向進(jìn)口商發(fā)盤(pán)，經(jīng)進(jìn)口商還盤(pán)，并經(jīng)雙方函電往返同意“接受”，完成發(fā)盤(pán)，然后是成交，雙方對(duì)買(mǎi)賣(mài)條件協(xié)議完妥，換文或簽約，完成買(mǎi)賣(mài)手續(xù)。在合同履約階段，進(jìn)口商方面的工作是申請(qǐng)進(jìn)口許可證、進(jìn)口簽證，開(kāi)發(fā)信用證，以FOB交貨條件成交的洽船(訂艙)，以及FOB或C&F等條件成交的投保水險(xiǎn)等；出口商方面的工作是備貨，境內(nèi)運(yùn)輸，以C&F或CIF條件成交的洽訂船位，以CIF條件成交的投保水險(xiǎn)，出口簽訂，商檢和報(bào)關(guān)。在交貨階段，出口商根據(jù)信用證規(guī)定。備齊裝船文件于信用證規(guī)定的時(shí)間內(nèi)向指定銀行結(jié)匯(或押匯)收回貨款，或請(qǐng)銀行托收貨款(D/P，D/A)；進(jìn)口商應(yīng)備齊提貨文件，準(zhǔn)備報(bào)關(guān)提貨，并處理公證檢驗(yàn)等事宜。連云港工業(yè)設(shè)備進(jìn)口收費(fèi)
亞?wèn)|供應(yīng)鏈管理（連云港）有限公司是一家國(guó)際貨運(yùn)代理；供應(yīng)鏈及相關(guān)配套服務(wù)；采購(gòu)、物流整體方案設(shè)計(jì)；供應(yīng)鏈信息化服務(wù)；物流信息咨詢(xún)；貨物裝卸；船舶及集裝箱銷(xiāo)售；自營(yíng)和代理各類(lèi)商品和技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)，但國(guó)家限定企業(yè)經(jīng)營(yíng)或禁止進(jìn)出口的商品和技術(shù)除外。辦理國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)。（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)后方可開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)） 一般項(xiàng)目：無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)（除依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目外，憑營(yíng)業(yè)執(zhí)照依法自主開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)）的公司，是一家集研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售為一體的專(zhuān)業(yè)化公司。亞?wèn)|供應(yīng)鏈作為國(guó)際貨運(yùn)代理；供應(yīng)鏈及相關(guān)配套服務(wù)；采購(gòu)、物流整體方案設(shè)計(jì)；供應(yīng)鏈信息化服務(wù)；物流信息咨詢(xún)；貨物裝卸；船舶及集裝箱銷(xiāo)售；自營(yíng)和代理各類(lèi)商品和技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)，但國(guó)家限定企業(yè)經(jīng)營(yíng)或禁止進(jìn)出口的商品和技術(shù)除外。辦理國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)。（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)后方可開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)） 一般項(xiàng)目：無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)（除依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目外，憑營(yíng)業(yè)執(zhí)照依法自主開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)）的企業(yè)之一，為客戶(hù)提供良好的國(guó)際海運(yùn)，國(guó)際空運(yùn)出口，鐵路出口，項(xiàng)目物流。亞?wèn)|供應(yīng)鏈致力于把技術(shù)上的創(chuàng)新展現(xiàn)成對(duì)用戶(hù)產(chǎn)品上的貼心，為用戶(hù)帶來(lái)良好體驗(yàn)。亞?wèn)|供應(yīng)鏈?zhǔn)冀K關(guān)注交通運(yùn)輸行業(yè)。滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，提高產(chǎn)品價(jià)值，是我們前行的力量。