進出口貿(mào)易目的：進出口貿(mào)易管制是為了發(fā)展本國經(jīng)濟，保護本國經(jīng)濟利益。進出口貿(mào)易管制有時也是為了達到國家或目的。各國實現(xiàn)進出口貿(mào)易管制，也是為了實現(xiàn)國家職能。特點：貿(mào)易管制政策是一國對外政策的體現(xiàn)。貿(mào)易管制會因時因勢而變化。進出口貿(mào)易管制以實現(xiàn)國家對內(nèi)對外政策目標為基本出發(fā)點。進出口貿(mào)易管制是國家管制。進出口貿(mào)易管制是相關(guān)部門的一種強制性行政管理行為。進出口貿(mào)易管制所涉及的法律制度屬于強制性法律范疇。資格：取得進出口權(quán)、準備貨源、商品檢驗、申報出口等等?；輫M口稅是世界貿(mào)易組織成員之間在正常貿(mào)易下必須給予的關(guān)稅待遇。長沙國際海運進出口公司
貨物空運出口基本流程：預配艙，代理人匯總所接受的委托和客戶的預報，并輸入電腦，計算出各航線的件數(shù)、重量、體積，按照客戶的要求和貨物重、泡情況，根據(jù)各航空公司不同機型對不同板箱的重量和高度要求，制定預配艙方案，并對每票貨配上運單號。預訂艙，代理人根據(jù)所指定的預配艙方案，按航班、日期打印出總運單號、件數(shù)、重量、體積，向航空公司預訂艙。接受單證，接受托運人或其代理人送交的已經(jīng)審核確認的托運書及報送單證和收貨憑證。將收貨記錄與收貨憑證核對，制作操作交接單，填上所收到的各種報關(guān)單證份數(shù)，給每份交接單配一份總運單或分運單。將制作好的交接單、配好的總運單或分運單、報關(guān)單證移交制單。上海食品進口服務(wù)快件進口所需時間和速度都比較快，從接到貨物到進口清關(guān)至內(nèi)地一般在一到兩天之內(nèi)。
出口貿(mào)易業(yè)務(wù)是指外貿(mào)企業(yè)組織工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品在國際市場上銷售，取得外匯的業(yè)務(wù)。它是外貿(mào)企業(yè)的一項重要的業(yè)務(wù)。商品出口收匯是中國外匯收入的主要來源，它為進口中國經(jīng)濟發(fā)展所需要的先進生產(chǎn)設(shè)備和用于滿足提高人民生活水平的商品創(chuàng)造了條件。一個國家的進口貿(mào)易和出口貿(mào)易是相輔相成的，沒有出口貿(mào)易，也就沒有了進口貿(mào)易。出口貿(mào)易大于進口貿(mào)易，外匯收支表現(xiàn)為順差，構(gòu)成了外匯儲備的來源，它標志著一個國家的支付能力和經(jīng)濟實力。外貿(mào)企業(yè)應(yīng)積極拓展出口貿(mào)易業(yè)務(wù)，加強出口貿(mào)易業(yè)務(wù)的核算和管理，這對于密切國際間的分工協(xié)作，擴大就業(yè)機會，安全及時收匯，降低出口成本，提高人民生活水平，加快國民經(jīng)濟的建設(shè)和發(fā)展都具有重要的意義。
對外貿(mào)易，亦稱“外國貿(mào)易”或“進出口貿(mào)易”，簡稱“外貿(mào)”，是指一個國家（地區(qū)）與另一個國家（地區(qū)）之間的商品、勞務(wù)和技術(shù)的交換活動。這種貿(mào)易由進口和出口兩個部分組成。對運進商品或勞務(wù)的國家（地區(qū)）來說，就是進口；對運出商品或勞務(wù)的國家（地區(qū)）來說，就是出口。這在奴隸社會和封建社會就開始產(chǎn)生和發(fā)展，到資本主義社會，發(fā)展更加迅速。其性質(zhì)和作用由不同的社會制度所決定。貿(mào)易依存度亦稱“外貿(mào)依存率”“外貿(mào)系數(shù)”。一國對貿(mào)易的依賴程度，一般用對外貿(mào)易額進出口總值在國民生產(chǎn)總值或國內(nèi)生產(chǎn)總值中所占比重來表示。比重的變化意味著對外貿(mào)易在國民經(jīng)濟中所處地位的變化。貿(mào)易依存度還可以用貿(mào)易總額在國民收入中所占比重來表示。外貿(mào)依存度分為出口依存度和進口依存度。社會生產(chǎn)力的發(fā)展產(chǎn)生出用于交換的剩余商品，這些商品在國與國之間交換，就產(chǎn)生國際間的進出口貿(mào)易。
需要實行出口管制的商品一般有以下幾類：戰(zhàn)略物資和先進技術(shù)資料。對這類商品實行出口管制，主要是從“”和“防務(wù)”的需要出發(fā)，以及從保持科技地位和經(jīng)濟優(yōu)勢的需要考慮。國內(nèi)生產(chǎn)和生活緊缺的物資。其目的是保證國內(nèi)生產(chǎn)和生活需要，抑制國內(nèi)該商品價格上漲，穩(wěn)定國內(nèi)市場。如西方各國往往對石油、煤炭等能源商品實行出口管制。需要“自動”限制出口的商品。這是為了緩和與進口國的貿(mào)易摩擦，在進口國的要求下或迫于對方的壓力，不得不對某些具有很強國際競爭力的商品實行出口管制。歷史文物和藝術(shù)珍品。這是出于保護本國文化藝術(shù)遺產(chǎn)和弘揚民族精神的需要而采取的出口管制措施。本國在國際市場上占主導地位的重要商品和出口額大的商品。對于一些出口商品單一、出口市場集中，且該商品的市場價格容易出現(xiàn)波動的發(fā)展中國家來講，對這類商品的出口管制，目的是為了穩(wěn)定國際市場價格，保證正常的經(jīng)濟收入。普通進口稅稅率很高，一般比優(yōu)惠稅率高1～5倍，少數(shù)商品甚至高達10倍、20倍。上海食品進口服務(wù)
進口替代政策可為本國工業(yè)發(fā)展創(chuàng)造有利條件，實現(xiàn)工業(yè)化。長沙國際海運進出口公司
海洋運輸是依靠航?；顒拥膶嵺`來實現(xiàn)的，航?；顒拥幕A(chǔ)是造船業(yè)、航海技術(shù)和掌握技術(shù)的海員。造船工業(yè)是一項綜合性的產(chǎn)業(yè)，它的發(fā)展又可帶動鋼鐵工業(yè)、船舶設(shè)備工業(yè)、電子儀器儀表工業(yè)的發(fā)展，促進整個國家的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的改善。國際海洋貨物運輸雖然存在速度較低、風險較大的不足，但是由于它的通過能力大、運量大、運費低，以及對貨物適應(yīng)性強等長處，加上全球特有的地理條件，使它成為國際貿(mào)易中主要的運輸方式。我國進出口貨物運輸總量的80%～90%是通過海洋運輸進行的，由于集裝箱運輸?shù)呐d起和發(fā)展，不使貨物運輸向集中化、合理化方向發(fā)展，而且節(jié)省了貨物包裝用料和運雜費，減少了貨損貨差，保證了運輸質(zhì)量，縮短了運輸時間，從而降低了運輸成本。長沙國際海運進出口公司
亞東供應(yīng)鏈管理（連云港）有限公司是一家國際貨運代理；供應(yīng)鏈及相關(guān)配套服務(wù)；采購、物流整體方案設(shè)計；供應(yīng)鏈信息化服務(wù)；物流信息咨詢；貨物裝卸；船舶及集裝箱銷售；自營和代理各類商品和技術(shù)的進出口業(yè)務(wù)，但國家限定企業(yè)經(jīng)營或禁止進出口的商品和技術(shù)除外。辦理國際多式聯(lián)運業(yè)務(wù)。（依法須經(jīng)批準的項目，經(jīng)相關(guān)部門批準后方可開展經(jīng)營活動） 一般項目：無船承運業(yè)務(wù)（除依法須經(jīng)批準的項目外，憑營業(yè)執(zhí)照依法自主開展經(jīng)營活動）的公司，是一家集研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)和銷售為一體的專業(yè)化公司。亞東供應(yīng)鏈作為國際貨運代理；供應(yīng)鏈及相關(guān)配套服務(wù)；采購、物流整體方案設(shè)計；供應(yīng)鏈信息化服務(wù)；物流信息咨詢；貨物裝卸；船舶及集裝箱銷售；自營和代理各類商品和技術(shù)的進出口業(yè)務(wù)，但國家限定企業(yè)經(jīng)營或禁止進出口的商品和技術(shù)除外。辦理國際多式聯(lián)運業(yè)務(wù)。（依法須經(jīng)批準的項目，經(jīng)相關(guān)部門批準后方可開展經(jīng)營活動） 一般項目：無船承運業(yè)務(wù)（除依法須經(jīng)批準的項目外，憑營業(yè)執(zhí)照依法自主開展經(jīng)營活動）的企業(yè)之一，為客戶提供良好的國際海運，國際空運出口，鐵路出口，項目物流。亞東供應(yīng)鏈不斷開拓創(chuàng)新，追求出色，以技術(shù)為先導，以產(chǎn)品為平臺，以應(yīng)用為重點，以服務(wù)為保證，不斷為客戶創(chuàng)造更高價值，提供更優(yōu)服務(wù)。亞東供應(yīng)鏈始終關(guān)注交通運輸市場，以敏銳的市場洞察力，實現(xiàn)與客戶的成長共贏。