謝崗寶馬倒檔沖擊維修

定期給寶馬奔馳維修保養(yǎng)是很重要的，可以保持車輛的使用性能，延長其使用壽命。但在保養(yǎng)維修的過程中，很多車主會有一些錯誤的觀念，而這些觀念常常會導致車子造成一定的損害。水泵風扇皮帶越緊越好，皮帶越緊并非越好。皮帶過緊不只是會使其拉長或斷裂，縮短皮帶的使用壽命，而且還會因拉力過大，導致發(fā)電機軸、水泵軸變形彎曲和軸承的早期損壞。寶馬奔馳發(fā)動機風扇皮帶的松緊度應符合技術要求，一般正常皮帶裝配時撓曲度為10-15mm為宜。寶馬奔馳空調(diào)系統(tǒng)常見的故障是冷媒泄漏和制冷不良。謝崗寶馬倒檔沖擊維修

輪胎、三角膠帶、缸套阻水圈、橡膠油封等橡膠制品，如果靠近火源，將容易老化變質(zhì)或損壞，另一方面還可能引起火災事故。尤其是一些柴油寶馬奔馳，冬季嚴寒難以啟動，一些駕駛員常用噴燈加熱，一定要防止燒壞線路、油路等。有些零件本應一次性使用， 個別駕駛員或修理工卻為了節(jié)約或因不了解“禁忌"而重復使用，這樣極易導致事故的發(fā)生。-般來說，發(fā)動機連桿螺栓、螺母、進口柴油機噴油器固定螺栓、缸套阻水圈、密封銅墊、液壓系統(tǒng)的各類油封、密封圈以及重要部位的銷片、開口銷等零件拆卸后，必須更換新品；對于發(fā)動機汽缸墊，檢修時雖然沒有發(fā)現(xiàn)損壞，也更換新品，因為舊品彈性差、密封不良、易燒蝕損壞，使用不長時間還需更換，費時費力，因此如有新品以盡量更換為佳。麻涌寶馬汽車維修液壓控制裝置的檢修：在檢修液壓控制裝置之前，要按一般方法泄壓。

寶馬奔馳剎車片更換的好時機，盤式制動器的剎車片厚度可以采用踩制動板的方法來檢查，而鼓式制動器制動蹄上的剎車片厚度的檢查則要將制動蹄從制動器中拉出。但是，無論是盤式制動器上的剎車片還是鼓式制動器上的剎車片，制造商都規(guī)定其厚度不得小于1.2mm，因為，通過所有的實際測量表明：2mm之前或之后，剎車片磨損和剝落更快。因此車主應該在此時或之前檢查并更換制動器上的剎車片，一般車輛，在正常行駛的情況下，前制動器的剎車片壽命為3—5萬公里，后制動器剎車片的使用壽命為12—15萬公里。

寶馬奔馳剎車片更換方法：首先要檢查所換剎車片是否是比較正的配件，產(chǎn)品包裝的完好性、防偽標志及包裝標識與剎車片上的標識是否一致，產(chǎn)品型號是否和合格證內(nèi)容相符。在將車輛舉升這前，應先將盛放剎車油的覆蓋打開，輪胎螺絲應對角松動。如果使用簡易千斤頂支撐時，應將千斤頂支好，并加固不更換剎車片的輪子。將輪胎卸下，松開鉗體緊固螺釘，并檢查螺釘、鉗滑動導桿，去除上面的泥沙及油污，并上潤滑油保養(yǎng)。將舊剎車片拆下，檢查剎車盤的磨損程度，是否起溝起糟。嚴重磨損應更換新的剎車盤，其周期為8—12萬公里，否則會加快新更換的剎車片的磨損，且制動時方向抖動，制動力過校。制動剎車片更換后，需磨合200公里方能達到好的制動效果，剛換的剎車片須謹慎行駛。

按喇叭不響，開前照燈不亮。用導線在起動機接線柱試火，如有火，則故障為起動機接線柱至電流表之間線路斷路；如無火，則故障是蓄電池電量不足或其線路故障。蓄電池電量不足，應充電；線路斷路，應重新接通。用螺絲刀在點火線圈“-”接線柱上試火，如有火，再在分電器活動觸點臂與底板間試火。如果有火，則為觸點故障(如觸點燒蝕、太臟、不能閉合等)，可用“白金砂條”修磨觸點和調(diào)整觸點間隙等方法來排除故障。如無火，轉入下一步。在分電器絕緣接柱與分電器殼處試火，如無火，則為分電器絕緣接柱至點火線圈“-”接柱間的導線斷路故障；如果有火，則為絕緣支架至絕緣接柱間導線斷路故障。若系接線柱與導線接觸不良而斷電，應清潔和緊固接接線柱與導線頭；若是某段導線斷路，用相同規(guī)格導線更換該段導線即可。對于制冷不良的診斷，要求維修人員的技術水平非常高，所涉及的知識比較專業(yè)。光明寶馬330發(fā)動機漏油維修

檢修汽車電路時，不可亂拉電線。謝崗寶馬倒檔沖擊維修

如何使用工具維修車輛也是十分重要的。寶馬奔馳維修行業(yè)一般都有其特殊的專門的維修工具，它在修理寶馬奔馳的過程中有著非常關鍵的作用。使用方法是否得當也會影響到維修質(zhì)量，維修時不得用工具硬砸硬扯，這樣會對車輛造成損壞，因此，武力拆車的行為是要堅決避免的。零部件清洗也是寶馬奔馳維修工作的一部分，同樣有相關的寶馬奔馳維修注意事項。寶馬奔馳部件在寶馬奔馳行駛的過程中會形成大量垃圾污穢、灰塵油垢，需要認真清洗。而且對于清洗的溫度、使用的溶液都有嚴格規(guī)定。比如有一些橡膠制品是不能用堿性溶液清洗的。謝崗寶馬倒檔沖擊維修

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