朔州超寬輸送帶生產(chǎn)廠家

Pvc輕型輸送帶帶芯有棉、尼龍、滌綸等織物構(gòu)成，帶芯外可有覆蓋層，也可無覆蓋層，覆蓋層，覆蓋層類型分為橡膠型包括橡塑型）和塑料型，表面可為光滑的，也可有各種圖案的深淺花紋或橫向型條、隔板和波狀擋邊，傳動面還可有縱向定位條、輕型帶可以是有包邊的，也可是切割的。 1、橡膠型輕型覆蓋層物理 項目 常溫性能 熱老化后性能 拉伸強度Mpa不小于 10 7 扯斷伸長率%不小于 300 250 2、輕型輸送帶縱向全厚度拉伸強度不低于其規(guī)格值，縱向全厚度拉斷伸長率應(yīng)不小于10%,縱向參考力伸長率應(yīng)不小于4% 3、層間粘合強度（N/mm） 項目 橡膠型（橡塑型） 熱老化后性能 覆蓋膠與布層間平均值不小于 2.0 縱向試樣布層間平均值不小于 2.4 3.2 縱向試樣布層間比較低峰值不小于 2.7 青島凱通膠帶有限公司歡迎您的來電普通輸送帶的修補和膠結(jié)與鋼絲繩輸送帶的修補膠結(jié)有很大的不同；朔州超寬輸送帶生產(chǎn)廠家

超寬輸送帶是輸送帶中的特殊型號，根據(jù)輸送物料的不同主要分為橡膠超寬輸送帶和輕型超寬輸送帶，用于特殊場合大面積輸送物料。 超寬輸送帶的結(jié)構(gòu)： 超寬NN輸送帶的帶芯采用多層掛膠尼龍帆布作骨架，表面覆蓋性能優(yōu)異的橡膠材料，經(jīng)硫化而制成。 超寬NN輸送帶的規(guī)格： 寬度：超過兩米以上的皮帶，300－6800mm 布層數(shù)：3－10層尼龍帆布強度等級：80－500N/mm 覆蓋膠厚度：1.5－12mm 。 超寬NN輸送帶的產(chǎn)品標準：GB7984 注意事項： 本產(chǎn)品不能與其它類型膠帶混合使用，接頭好采用熱膠接法。本產(chǎn)品不適合在高溫條件下使用。本產(chǎn)品表面膠層損壞后應(yīng)及時進行修補或更換新的膠 。朔州超寬輸送帶生產(chǎn)廠家另外如果該帶的破損較大，建議將其斷開硫化接口，以便保正常生產(chǎn)。

      1.改進超寬聚酯輸送帶落料斗。改進各帶式輸送機轉(zhuǎn)接處的落料斗，使其通過異物的能力增大2.5倍，長、大異物在輸送過程中不易卡在漏斗壁和輸送帶之間，降低異物撕裂輸送帶的概率。

      2.在改向滾筒處加刮料裝置。在輸送帶沿線的改向滾筒處加設(shè)刮料裝置，消除改向滾筒處物料粘結(jié)問題，解決因滾筒粘料引起的輸送帶局部破損。

      3.輸送機頭、尾及中間轉(zhuǎn)載過渡處的改進。輸送機頭、尾及中間轉(zhuǎn)載處的過渡長度及過渡方式，對輸送帶的使用壽命影響很大。應(yīng)盡量減輕輸送帶膠面的磨損，確保不出現(xiàn)輸送帶的折疊、中間凸起現(xiàn)象，落料處不出現(xiàn)物料撒漏。

      4.輸送機在凹過渡處的壓帶輪。實踐證實，鋼繩式輸送帶橫向強度不足，啟動時，壓帶輪造成輸送帶局部受力過大，導(dǎo)致撕裂輸送帶，將壓帶輪全部改為壓帶滾筒，可徹底解決這一問題。

      5.大機臂架輸送帶配重減載。煤礦系統(tǒng)堆場堆料機臂架輸送帶之前使用壽命很短，配重設(shè)計過重是造成輸送帶張力過大，過早龜裂老化的重要原因。

      6.料流方向調(diào)整。料流方向?qū)埘ポ斔蛶У氖褂脡勖哂兄匾绊懀瑧?yīng)使物料流與輸送帶同方向運行，可有效提高設(shè)備使用壽命。

     普通輸送帶的修補和膠結(jié)與鋼絲繩輸送帶的修補膠結(jié)有很大的不同，主要是因為二者的結(jié)構(gòu)不同，而且修補膠結(jié)的過程不同?，F(xiàn)在我們來談普通輸送帶的修補和膠結(jié)；     普通輸送帶有兩種情況需要膠結(jié)，其一為破損，由于使用時間長或發(fā)生故障使該帶不能正常使用；其二是新帶正常膠結(jié)。如果該帶破損嚴重則換新帶即可，沒必要修補。     修補方式：可以冷粘或熱粘（及硫化）本文不談冷粘的問題，因為其步驟基本與硫化的基本一致，只是確定是否用硫化機而矣。另外如果該帶的破損較大，建議將其斷開硫化接口，以便保正常生產(chǎn)。  1、準備工具：硫化機一臺美工刀2把、刀片若干、電工螺絲刀2把以上、胡桃鉗2把以上、板刷3寸2把、鋼板尺（1米）1把。   2、所需材料：芯膠（根據(jù)輸送帶的線數(shù)和膠厚）準備一個口的，膠漿若干。   3、具體步驟:根據(jù)硫化機的寬度確定要剝皮帶的長度；4、確定所剝皮帶的長度以后，將皮帶分成幾個臺階，如，兩個、三個或五個；    5、用所準備的工具剝皮帶，千萬注意不能過刀，及每一層不能被美工刀劃破，否則直接影響膠結(jié)皮帶質(zhì)量；    6、剝完皮帶后用角磨機將所剝皮帶打磨干凈;    7、架好硫化機，涂上膠漿，鋪好芯膠，打放氣孔，開始硫化。輸送帶的分類：伴隨各行各業(yè)的高速發(fā)展及輸送性質(zhì)的不同；

       超寬輸送帶修理的基本方法：輸送帶的修理可分為計劃停機修理和應(yīng)急修理兩種類型。計劃停機修理可根據(jù)損壞的大小數(shù)量、范圍、安排修理；應(yīng)急修理多在機上進行，以使出故障的輸送機迅速重新運行，這主要是指接頭斷裂和縱向撕裂。適用的修理工藝有機械的卡子連接、冷膠修補和熱硫化修補，對不同的損壞應(yīng)選擇適合不同情況的修理方法。    A、機械卡接輕型、中型織物芯膠帶橫向撕裂的修理可采用口形卡子的連接（通常在生產(chǎn)必須繼續(xù)無法停止的情況下才采用）。    B、冷膠修補與硫化修理冷膠修補與熱硫化修理的操作方法是基本相同。酯輸送帶帶體薄能自重輕由于聚酯帆布強度大，約為棉帆的2.5-9倍；朔州超寬輸送帶生產(chǎn)廠家

長、大異物在輸送過程中不易卡在漏斗壁和輸送帶之間，降低異物撕裂輸送帶的概率。朔州超寬輸送帶生產(chǎn)廠家

普通超寬輸送帶 （含**力尼龍輸送帶）產(chǎn)品執(zhí)行GB7984-2001標準。 覆蓋層：拉伸強度不小于15Mpa，扯斷伸長度不小于350%，磨耗量≤200mm3，層間粘合強度縱向試樣平均值布層間不小于3.2N/mm，覆蓋膠與布層間不小于2.1 N/mm。 全厚度縱向扯斷伸長率不小于10%，全厚度縱向參考力伸長率不大于1.5%。耐輸送帶 （耐熱、耐酸、耐堿） 產(chǎn)品執(zhí)行HG2297-92標準。 尼龍（NN）、聚酯（EP）輸送帶： 覆蓋層：拉伸強度不小于15Mpa，扯斷伸長度不小于350%，磨耗量≤200mm3 層間粘合強度縱向試樣平均值布層間不小于4.5N/mm，覆蓋膠與布層間不小于3.2 N/mm 全厚度縱向扯斷伸長率不小于10%，全厚度縱向參考力伸長率不大于4%阻燃輸送帶 產(chǎn)品執(zhí)行MT147-95標準。 輸送帶：是拽引和承載物料主構(gòu)件，選用時根據(jù)張力大小采用棉帆布、聚酯帆布或尼龍帆布帶。輸送機其它部件設(shè)計滿足各種帶強要求，輸送帶聯(lián)接根據(jù)不同工況條件可采用機械接頭，冷膠接頭，硫化接頭，選用靈活。朔州超寬輸送帶生產(chǎn)廠家

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