常州耐高溫輸送帶規(guī)格

耐高溫輸送帶是由多層橡膠棉帆布（滌棉布）或者聚酯帆布上下覆有耐高溫或耐熱橡膠、經(jīng)高溫硫化粘合在一起，適合輸送175℃以下熱焦碳、水泥、熔渣和熱鑄件等。高溫輸送帶可分為四種型號：Ⅰ型：可耐不大于100℃試驗溫度，比較高短時運行溫度150℃，代號T1。Ⅱ型：可耐不大于125℃試驗溫度，比較高短時運行溫度170℃，代號T2。Ⅲ型：可耐不大于150℃試驗溫度，比較高短時運行溫度200℃，代號T3。Ⅳ型：可耐不大于175℃試驗溫度，比較高短時運行溫度250℃，代號T4。青島凱通膠帶有限公司為滿足客戶需求，擴大生產(chǎn)規(guī)模加大生產(chǎn)量，年前新增了幾條先進的生產(chǎn)線和硫化設(shè)備，現(xiàn)已全部投入使用，未來凱通膠帶將不斷完善企業(yè)體系，一如既往的恪守質(zhì)量第一，用戶至上的宗旨！專業(yè)為你服務(wù)！讓客戶滿意是我們一直不斷追求的目標！歡迎來函來電洽談咨詢！塊狀的物料如焦炭、鐵礦等因有縫隙而使空氣對流；常州耐高溫輸送帶規(guī)格

耐高溫輸送帶，看名字顧名思義，就知道耐高溫輸送帶是在高溫環(huán)境下使用的一種特殊性的輸送帶，耐高溫輸送帶一般應用于鋼鐵、水泥、化工等行業(yè)，其主要結(jié)構(gòu)： 由耐高溫灼燒層，過渡層，有機隔熱層，強力層及耐熱層組成。 特性：覆蓋膠遇高溫產(chǎn)生微孔炭化層，具有耐灼燒并能夠阻止熱量向帶體內(nèi)進一步傳遞，降低膠帶內(nèi)部強度的作用。該炭化層在帶體運轉(zhuǎn)過程中，生成不規(guī)則細小裂紋，可使帶體具有冷卻效果。 耐高溫輸送帶主要用于輸送高溫物料，如燒結(jié)礦、熱焦炭、水泥熟料、熱鑄件等。根據(jù)耐高溫帶破損以至喪失輸送能力的主要表現(xiàn)和不同的耐高溫級別，分別采用三元乙丙或丁苯橡膠做覆蓋膠；**高滲透聚酯帆布或棉帆布做強力層。覆蓋膠與骨架層間可輔設(shè)耐熱玻璃布，以提高耐高溫輸送帶使用壽命。根據(jù)用戶要求，可做成環(huán)型帶。耐高溫輸送帶是由多層橡膠棉帆布（滌棉布）上下覆有耐高溫或耐熱橡膠、經(jīng)高溫硫化粘合在一起，適合輸送175℃以下熱焦碳、水泥、熔渣和熱鑄件等。 常州耐高溫輸送帶規(guī)格主要用于冶金、建筑等行業(yè)，輸送燒結(jié)礦、焦炭、水泥熟料等高溫物料；

耐熱輸送帶分為普通耐熱帶和強力耐熱輸送帶，普通耐熱帶強力層為滌棉帆布(CC56)，強力耐熱帶強力層為EP(具體又分為EP100型、EP150型，EP200型、EP250，EP300型、EP350型，EP400型、EP450型、EP500型等)。 執(zhí)行《輸送帶具有橡膠或塑料覆蓋層的普通用途織物芯輸送帶》標準， 本標準采用了國際標準草案ISO/FDIS14890-1999標準 耐熱輸送帶是由多層橡膠棉帆布(滌棉布)或者聚酯帆布上下覆有耐高溫或耐熱橡膠、經(jīng)高溫硫化粘合在一起，適合輸送175℃以下熱焦碳、水泥、熔渣和熱鑄件等。 1、規(guī)格同普通輸送帶。 2、產(chǎn)品執(zhí)行HG2297-92標準。 3、耐熱輸送帶可分為四種型號: Ⅰ型:可耐不大于100℃試驗溫度，比較高短時運行溫度150℃，代號T1。 Ⅱ型:可耐不大于125℃試驗溫度，比較高短時運行溫度170℃，代號T2。 Ⅲ型:可耐不大于150℃試驗溫度，比較高短時運行溫度200°C，代號T3 IV型：可耐不大于175°C試驗溫度，比較高短時運行溫度250°C，代號T4

耐高溫輸送帶是在生產(chǎn)需要的前提下經(jīng)高科技處理之后的產(chǎn)品，因其耐高溫性而得名，一般根據(jù)可耐受高溫的溫度而確定有不同的型號，而介質(zhì)自身的溫度是多少是一個考量值，而帶面溫度是一個考量值，一般以帶面溫度為主要參考數(shù)據(jù)進行輸送帶材料的選擇，高耐熱的用在低溫物料上，是一種資源的浪費，對于生產(chǎn)成本方面無形中就被提高了，而相反，低耐熱的材料用在高溫物料的傳輸上，就會達不到使用的目的，甚至發(fā)生危險，造成輸送帶的破損甚至是整個輸送機的癱瘓，直接影響整個流水線的生產(chǎn)。量力而行，選擇適合的材料來使用，是符合生產(chǎn)實際的高標準。一般情況下我們使用輸送帶和選擇輸送帶，除了考慮其性能之外，還必須要考慮輸送帶的使用壽命，這是綜合考慮生產(chǎn)成本的需要，而生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)出高度使用壽命的輸送帶也是生產(chǎn)的主要目標。要求操作人員應當具備操作輸送裝置和維護修理輸送帶的專業(yè)知識；

耐高溫輸送帶的工作注意事項有以下幾點： 1、輸送帶的傳動滾筒直徑與輸送帶布層的關(guān)系、傳動滾筒、改向滾筒的配套以及對托輥槽角的要求應根據(jù)運輸機的設(shè)計規(guī)定,合理選取。 2、給料方向應順輸送帶的運行方向，為減小物料下落時對輸送帶的沖擊應采溜槽，減小物料落差距離；輸送帶受料段，應縮短托輥間距和采用緩沖托輥為漏料，輸送帶順應采用柔軟適度的擋料板，以免檔料板過硬，刮破輸送帶的帶面。 3、防止輸送帶負荷啟動。 4、輸送帶發(fā)生跑偏，應及時采取措施糾正。 5、不同類型、規(guī)格層數(shù)的輸送帶不宜接在一起使用，其接頭比較好采用膠接法。 6、輸送帶的類型、結(jié)構(gòu)、規(guī)格、層數(shù)應根據(jù)使用條件合理選用。 7、輸送帶運行速度一般不宜大于2.5m/s，塊度大，磨損性大的物料和使用固定梨的卸料裝置應盡量采用低速。 8、輸送機在使用時，如有托輥缺少，應及時添加及修好；托輥被物料覆蓋，造成回轉(zhuǎn)不靈，防止漏料卡于滾筒與膠帶之間，注意輸送帶活動部分的潤滑，但不得油污輸送帶。 9、避免輸送帶遭受機架，支柱或塊狀物料的阻滯，防止碰破扯裂，發(fā)現(xiàn)耐高溫輸送帶局部破損時，應用人造棉及時修補，以免擴大。 所輸送物料的溫度與帶子的表面溫度根據(jù)物料的組成、性質(zhì)、表面結(jié)構(gòu)形狀及粒度的變化而變化；北京耐高溫輸送帶模式

輸送帶運行速度一般不宜大于2.5m/s，塊度大；常州耐高溫輸送帶規(guī)格

耐高溫輸送帶，看名字顧名思義，就知道耐高溫輸送帶是在高溫環(huán)境下使用的一種特殊性的輸送帶，耐高溫輸送帶一般應用于鋼鐵、水泥、化工等行業(yè)，其主要結(jié)構(gòu)： 由耐高溫灼燒層，過渡層，有機隔熱層，強力層及耐熱層組成。

1、耐高溫輸送帶振蕩沖擊導致緊固件松動和掉落，形成落煤管襯板、導料板等掉落；2、耐高溫輸送帶物料內(nèi)混入異物，異物堅固，有棱角，落煤管阻塞擠死；3、托輥殘缺，托輥架形成劃傷；4、耐高溫輸送帶嚴峻跑偏后被機架掛??；5、耐高溫輸送帶打掃器卷入滾筒(回程打掃器)，螺栓松動，有彈跳的先兆。 常州耐高溫輸送帶規(guī)格

青島凱通膠帶有限公司在同行業(yè)領(lǐng)域中，一直處在一個不斷銳意進取，不斷制造創(chuàng)新的市場高度，多年以來致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價值理念的產(chǎn)品標準，在山東省等地區(qū)的橡塑中始終保持良好的商業(yè)口碑，成績讓我們喜悅，但不會讓我們止步，殘酷的市場磨煉了我們堅強不屈的意志，和諧溫馨的工作環(huán)境，富有營養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開拓創(chuàng)新，勇于進取的無限潛力，青島凱通膠帶供應攜手大家一起走向共同輝煌的未來，回首過去，我們不會因為取得了一點點成績而沾沾自喜，相反的是面對競爭越來越激烈的市場氛圍，我們更要明確自己的不足，做好迎接新挑戰(zhàn)的準備，要不畏困難，激流勇進，以一個更嶄新的精神面貌迎接大家，共同走向輝煌回來！