婁底鑄鐵液壓制動(dòng)器

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2022-05-28

制動(dòng)器*在駐車(chē)狀態(tài)使用,為了減少摩擦片磨損,提高使用壽命,通常設(shè)備啟動(dòng)時(shí)液壓馬達(dá)駐車(chē)制動(dòng)器打開(kāi)先于液壓馬達(dá)動(dòng)作。設(shè)備停止時(shí),液壓馬達(dá)駐車(chē)制動(dòng)器關(guān)閉晚于液壓馬達(dá)停止。通常液壓馬達(dá)駐車(chē)制動(dòng)器活塞質(zhì)量很小(通常為2-10KG左右),所以慣性很小。反觀整個(gè)工程機(jī)械設(shè)備/上車(chē)回轉(zhuǎn)部分/卷?yè)P(yáng)系統(tǒng)質(zhì)量比較大(幾百千克到幾十噸),慣性大。因此通常設(shè)備啟動(dòng)時(shí)液壓馬達(dá)駐車(chē)制動(dòng)器打開(kāi)先于液壓馬達(dá)動(dòng)作的。而且制動(dòng)器開(kāi)啟壓力通常大于10-20bar左右,所以說(shuō)從建壓角度,制動(dòng)器也更容易先打開(kāi)。汽車(chē)氣壓制動(dòng)和液壓制動(dòng)各有什么優(yōu)缺點(diǎn)?婁底鑄鐵液壓制動(dòng)器

工程機(jī)械用回轉(zhuǎn)減速機(jī)由液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng),實(shí)現(xiàn)工作臂的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),工作臂在工作過(guò)程中不允許任意轉(zhuǎn)動(dòng),因此必須用一個(gè)鎖緊裝置將回轉(zhuǎn)減速機(jī)鎖死,減速機(jī)輸入軸端的制動(dòng)器通過(guò)彈簧壓緊剎車(chē)盤(pán)可以起到停車(chē)制動(dòng)的作用。當(dāng)液壓油推開(kāi)剎車(chē)盤(pán),摩擦片打開(kāi),減速機(jī)輸入軸解除制動(dòng)?;剞D(zhuǎn)減速機(jī)的制動(dòng)系統(tǒng)是**部件,制動(dòng)系統(tǒng)的性能好壞直接決定了工作臂的穩(wěn)定性;回轉(zhuǎn)減速機(jī)的制動(dòng)器屬于常閉多片式制動(dòng)器,位于減速機(jī)的輸入端,由液壓油的壓力和彈簧壓力進(jìn)行開(kāi)啟和閉合,制動(dòng)器主要由摩擦片、鋼片、剎車(chē)盤(pán)、星型圈、彈簧組等組成常德電力液壓制動(dòng)器哪里購(gòu)買(mǎi)制動(dòng)總泵俗稱(chēng)剎車(chē)總泵,是制動(dòng)液增壓的發(fā)生器;

輸入軸通過(guò)花鍵與鋼片嚙合,后蓋通過(guò)花鍵與摩擦片嚙合,當(dāng)減速機(jī)不工作時(shí),剎車(chē)盤(pán)在組合彈簧的作用下,將鋼片和摩擦片壓緊,多組摩擦片產(chǎn)生的摩擦力使鋼片和摩擦片沒(méi)有相對(duì)運(yùn)動(dòng),所以此時(shí)可以將輸入軸制動(dòng),實(shí)現(xiàn)工作臂的固定。當(dāng)工作臂回轉(zhuǎn)時(shí),液壓馬達(dá)會(huì)通過(guò)減速機(jī)后蓋上的制動(dòng)油口輸入一股高壓油,高壓油產(chǎn)生的壓力大于彈簧壓緊的壓力,可以將剎車(chē)盤(pán)推開(kāi),從而使得摩擦片和鋼片分離,此時(shí)鋼片可以自由轉(zhuǎn)動(dòng),輸入軸可以由液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng),解除制動(dòng)。該制動(dòng)系統(tǒng)屬于靜態(tài)制動(dòng),停車(chē)制動(dòng)的時(shí)候,需要先將工作臂停穩(wěn),再切斷高壓油的輸入,實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。工作臂旋轉(zhuǎn)的時(shí)候,也需要先在制動(dòng)油口輸入高壓油解除制動(dòng)后,再將液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng),星型圈可以起到密封的作用,防止液壓油的泄露。

盤(pán)形制動(dòng)器具有結(jié)構(gòu)緊湊、可調(diào)性好、動(dòng)作靈敏、慣性小和安全性能好等優(yōu)點(diǎn)。盤(pán)形制動(dòng)器成對(duì)使用,制動(dòng)時(shí)主軸不承受軸向附加力,二級(jí)制動(dòng)可使制動(dòng)減速度不致過(guò)大;(1)由于絞車(chē)需跟隨工作面的變換而經(jīng)常安裝和拆除,盤(pán)形制動(dòng)器上的液壓管及接頭損壞頻繁。(2)由于液壓管是銅管,為一次成形元件,互換性差,由于沒(méi)有標(biāo)記和編號(hào),導(dǎo)致液壓管使用混亂,存在幾臺(tái)絞車(chē)混用液壓管的情況。(3)液壓管在運(yùn)輸過(guò)程中,因變形、破損、折斷及接頭絲扣損壞等原因,導(dǎo)致?lián)p耗較大。氣壓制動(dòng)是用制動(dòng)踏板控制一個(gè)氣流閥門(mén)來(lái)控制制動(dòng)力;

靠制動(dòng)塊壓緊在制動(dòng)輪上實(shí)現(xiàn)制動(dòng)的制動(dòng)器。單個(gè)制動(dòng)塊對(duì)制動(dòng)輪軸壓力大而不勻,故通常多用一對(duì)制動(dòng)塊,使制動(dòng)輪軸上所受制動(dòng)塊的壓力抵消。塊式制動(dòng)器有外抱式和內(nèi)張式兩種。外抱塊式制動(dòng)器它按操縱裝置行程的長(zhǎng)短又分為短行程塊式制動(dòng)器和長(zhǎng)行程塊式制動(dòng)器.短行程塊式制動(dòng)器的磁鐵直接裝在制動(dòng)臂上。工作時(shí),動(dòng)鐵芯繞銷(xiāo)軸轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)松閘;磁鐵斷電時(shí)靠主彈簧緊閘。這種制動(dòng)器結(jié)構(gòu)緊湊,緊閘和松閘動(dòng)作快,但沖擊力大。長(zhǎng)行程塊式制動(dòng)器可以通過(guò)制動(dòng)杠桿系統(tǒng)產(chǎn)生大的松閘力,但制動(dòng)動(dòng)作平穩(wěn),適于各種大小型減速設(shè)備上。什么是液壓盤(pán)式制動(dòng)器?婁底不銹鋼液壓制動(dòng)器哪里批發(fā)

液壓制動(dòng)系統(tǒng)的主要組成部件有哪四種?婁底鑄鐵液壓制動(dòng)器

制動(dòng)塊位于制動(dòng)輪的內(nèi)部,通過(guò)踏板、拉桿和凸塊使制動(dòng)塊張開(kāi),壓緊制動(dòng)輪內(nèi)面而緊閘,松開(kāi)踏板則彈簧拉回制動(dòng)塊而松閘。這種制動(dòng)器也可用液壓或氣壓等操縱。內(nèi)張式塊式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)緊湊,防塵性好,可用于安裝空間受限制的場(chǎng)合,***用于各種車(chē)輛。盤(pán)形制動(dòng)器是應(yīng)用于礦井提升機(jī)剎車(chē)系統(tǒng)的液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu),準(zhǔn)確的名稱(chēng)應(yīng)為:常閉式后置油缸盤(pán)形制動(dòng)器,液壓站輸出壓力油打開(kāi)制動(dòng)器,提升機(jī)開(kāi)始工作,工作制動(dòng)時(shí),液壓站根據(jù)工況升高或降低壓力,制動(dòng)器就會(huì)提供與之相反的制動(dòng)力,在事故狀態(tài)下,液壓站壓力回到0壓,制動(dòng)器以比較大制動(dòng)力在**短時(shí)間內(nèi)讓提升機(jī)停車(chē).婁底鑄鐵液壓制動(dòng)器

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