交流充電樁采用立柱式或者壁掛式固定于停車位，直流一般采用固定地面，皆利用標(biāo)準(zhǔn)充電接口，采用傳導(dǎo)方式，為具有車載充電機的電動汽車提供交流電能，具有相應(yīng)的通訊、計費和安全防護(hù)功能。用戶可采用微信或支付寶掃描二維碼、刷卡、一鍵啟動、VIN碼等多種方式為汽車充電。電動汽車蓄電池放電后，用直流電按與放電電流相反的方向通過蓄電池，使它恢復(fù)工作能力，這個過程稱為蓄電池充電。蓄電池充電時，電池正極與電源正極相聯(lián)，電池負(fù)極與電源負(fù)極相聯(lián)，充電電源電壓必須高于電池的總電動勢。在我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的現(xiàn)階段，低碳經(jīng)濟(jì)成為我國未來發(fā)展的主要方向。天津安裝充電樁售后服務(wù)
以公用充電樁的利用率為例，數(shù)據(jù)顯示，2021年國內(nèi)22座城市公用樁平均利用率不足10%，即便是充電樁密度位于前列的深圳、上海、北京、廣州，其公用樁平均利用率也不足三成。張翔表示，由于新能源汽車電池續(xù)航里程的提升，充電次數(shù)減少，私家樁的利用率同樣不高。
為解決上述痛點，加快充電樁行業(yè)的發(fā)展，相關(guān)扶持政策正陸續(xù)出臺。
北京市4月12日發(fā)布的《北京市“十四五”時期城市管理發(fā)展規(guī)劃》提出，鼓勵單位內(nèi)部和居民區(qū)充電設(shè)施對外開放，力爭固定車位充電設(shè)施“應(yīng)裝盡裝”，具備社區(qū)公共充電條件。同時，推動社會公用電動汽車充電設(shè)施實現(xiàn)“好找好用”，到2025年，累計建設(shè)不少于6萬臺社會公用充電樁。 資陽充電樁哪里有賣的中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟發(fā)布數(shù)據(jù)；
現(xiàn)階段市面上交流充電樁產(chǎn)品的充電功率集中在7KW、11KW、21KW，電流主要集中在16A和32A。 220V電壓可接入7KW充電樁，380V電壓可接入11KW、21KW充電樁，新能源車主可根據(jù)車輛情況和自身需求來選擇產(chǎn)品；現(xiàn)階段市面上針對小區(qū)特定場景的直流充電樁比較少，但仍有一款20KW的產(chǎn)品可以選擇。在充電速度方面交流產(chǎn)品客戶可根據(jù)需求選擇，但仍停滯在V0G的無序充電階段，不具備發(fā)展前景。小功率直流充電樁雖然現(xiàn)階段產(chǎn)品較少，但符合V2G車網(wǎng)互動甚至VG1車網(wǎng)一體的充電發(fā)展趨勢，“陜西省電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施十四五發(fā)展規(guī)劃”中也有明確指出。
截至去年底國內(nèi)公共充電樁數(shù)量已經(jīng)達(dá)到了114.7萬臺，整體保有量達(dá)到了261.7萬臺。從2021年1月開始，充電樁每個月的增速是3.3萬臺。即便如此，充電樁還是不夠用，中國新能源汽車保有量已經(jīng)突破了1000萬臺，從數(shù)據(jù)上看平均5臺車匹配1個充電樁。
我們所謂的充電難其實也是分使用場景的，例如在你脫離家、公司兩個熟悉的使用場景后，來到一個陌生環(huán)境下，周圍哪里能充電、哪里有空位？這些都是讓你可能產(chǎn)生充電難的一個原因；第二個原因，充電速度的問題，再快充樁被占用的情況下，你只能使用慢充裝。 新能源汽車具有節(jié)能減排、保護(hù)環(huán)境等多方面的優(yōu)點，也象征世界汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。
智能化多行業(yè)技術(shù)的融合，多場景增值服務(wù)給充電運營商帶來盈利空間。充電樁納入新基建，充電基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)會有大數(shù)據(jù)、5G等新技術(shù)協(xié)同作用。同時，充電樁將將具備智能物聯(lián)網(wǎng)的屬性，可以產(chǎn)生各種汽車以及能源數(shù)據(jù)，這也為充電樁行業(yè)帶來新的盈利模式和應(yīng)用場景。未來充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系將更加立體化，充電方案更以用戶體驗為中心。隨著互聯(lián)互通標(biāo)準(zhǔn)的完善，充電樁將由單純的“充電插座”演變?yōu)椤爸腔劢K端”。屆時，充電樁不僅只是一個充電接口，也將具備與自動駕駛、自動充電、自動停車相配套的智能屬性，或承載更多人性化的服務(wù)功能，或與生活、娛樂設(shè)施相結(jié)合，成為智慧城市、汽車網(wǎng)絡(luò)的重要節(jié)點。在此背景下，企業(yè)紛紛加快在充電樁市場的布局。天眼查數(shù)據(jù)顯示，近一年內(nèi)，充電樁相關(guān)企業(yè)新增超6萬家。資陽充電樁哪里有賣的
另外，加快汽車充電樁建設(shè)，既要保“量”更要?！百|(zhì)”，做好充電樁后期管理維護(hù)，保證充電樁的整體使用率；天津安裝充電樁售后服務(wù)
為什么充電樁不夠用？中國充電聯(lián)盟公布的數(shù)據(jù)顯示，2020年底，國內(nèi)新能源汽車保有量和充電樁數(shù)量分別為492萬輛和168.1萬臺，車樁比約為2.9:1。隨著新能源汽車銷量爆發(fā)，截至今年6月，新能源汽車的保有量為603萬輛，增長了22.6%，同期全國充電樁數(shù)量為194.7萬臺，只增長了15.8%，車樁比下降到3.1:1。不僅如此，194.7萬臺充電樁中有102.4萬臺是私人充電樁，安裝在車主小區(qū)，以夜間自用為主，對外提供充電服務(wù)的公共充電樁只有92.3萬臺。以公共充電樁來計算，車樁比從去年底的6.1:1升至6.5:1，平均每個公共樁對應(yīng)6—7輛車。天津安裝充電樁售后服務(wù)
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