多行業(yè)技術(shù)的融合,多場(chǎng)景增值服務(wù)給充電運(yùn)營(yíng)商帶來(lái)盈利空間。充電樁納入新基建,充電基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)會(huì)有大數(shù)據(jù)、5G等新技術(shù)協(xié)同作用。同時(shí),充電樁將將具備智能物聯(lián)網(wǎng)的屬性,可以產(chǎn)生各種汽車(chē)以及能源數(shù)據(jù),這也為充電樁行業(yè)帶來(lái)新的盈利模式和應(yīng)用場(chǎng)景。未來(lái)充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系將更加立體化,充電方案更以用戶(hù)體驗(yàn)為中心。隨著互聯(lián)互通標(biāo)準(zhǔn)的完善,充電樁將由單純的“充電插座”演變?yōu)椤爸腔劢K端”。屆時(shí),充電樁不僅只是一個(gè)充電接口,也將具備與自動(dòng)駕駛、自動(dòng)充電、自動(dòng)停車(chē)相配套的智能屬性,或承載更多人性化的服務(wù)功能,或與生活、娛樂(lè)設(shè)施相結(jié)合,成為智慧城市、汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)的重要節(jié)點(diǎn)。隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)規(guī)模日益增長(zhǎng);吳忠充電樁廠家價(jià)格
現(xiàn)在所有的充電樁和汽車(chē)充電接口都是按照新國(guó)標(biāo)制造,所以充電樁和汽車(chē)充電接口都是完全匹配的。充電的車(chē)輛的充電速度由車(chē)內(nèi)車(chē)載充電機(jī)功率和充電樁功率兩方面因素決定,簡(jiǎn)而言之就是車(chē)載充電機(jī)決定了車(chē)輛本身接受充電的速度。當(dāng)車(chē)載充電機(jī)功率大于充電樁功率時(shí),充電樁功率決定充電速度,當(dāng)車(chē)載充電機(jī)功率小于充電樁功率時(shí),車(chē)載充電機(jī)功率決定充電速度。
充電樁上標(biāo)明的功率直白來(lái)講就是每個(gè)小時(shí)可以沖多少度電,而功率是根據(jù)電流和電壓的乘積所得出。電壓基本分為220V和380V兩種,220V電壓也稱(chēng)為單相電,標(biāo)準(zhǔn)配置為1火線1地線1零線,火線和零線間的相對(duì)電壓為220V。380V則被叫做三相電,標(biāo)準(zhǔn)配置為3火線1地線1零線,任意兩根火線間的相對(duì)電壓為380V,故稱(chēng)電壓為380V。 平頂山充電樁互惠互利3月,“部長(zhǎng)通道”上進(jìn)一步強(qiáng)調(diào),充電設(shè)施的完善是新能源汽車(chē)高速發(fā)展的基礎(chǔ)。
充電樁充電方式充電方式有恒電流充電和恒電壓充電兩種。(1)恒流充電法恒流充電法是用調(diào)整充電裝置輸出電壓或改變與蓄電池串聯(lián)電阻的方法,保持充電電流強(qiáng)度不變的充電方法??刂品椒ê?jiǎn)單,但由于電池的可接受電流能力是隨著充電過(guò)程的進(jìn)行而逐漸下降的,到充電后期,充電電流多用于電解水,產(chǎn)生氣體,使出氣過(guò)甚,因此,常選用階段充電法。(2)恒壓充電法充電電源的電壓在全部充電時(shí)間里保持恒定的數(shù)值,隨著蓄電池端電壓的逐漸升高,電流逐漸減少。與恒流充電法相比,其充電過(guò)程更接近于比較好充電曲線。用恒定電壓快速充電,由于充電初期蓄電池電動(dòng)勢(shì)較低,充電電流很大,隨著充電的進(jìn)行,電流將逐漸減少,因此,只需簡(jiǎn)易控制系統(tǒng)。
國(guó)家為了發(fā)展新能源汽車(chē),針對(duì)充電樁也出了很多政策,總的來(lái)說(shuō)分為幾個(gè)方向:1、停車(chē)場(chǎng)按比例配備充電車(chē)位2、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)政策的推動(dòng)。伴隨新能源汽車(chē)的大規(guī)模商業(yè)化,除汽車(chē)?yán)m(xù)航里程外,充電效率和耗時(shí)也是汽車(chē)車(chē)主和潛在消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)。在此背景下,一系列新型充電模式和技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。目前,除交流充電和直流充電外,為配合各類(lèi)應(yīng)用場(chǎng)景,新能源汽車(chē)充電樁行業(yè)積極探索多元化的充電模式,如換電充電、無(wú)線充電等模式。為提高充電效率,大功率充電技術(shù)也獲得逐步推廣。在國(guó)家正式發(fā)布了《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》。
什么是充電樁?充電樁,顧名思義就是用于充電的電樁。其功能類(lèi)似于加油站里面的加油機(jī),可以固定在地面或墻壁,安裝于公共建筑(樓宇、商場(chǎng)、公共停車(chē)場(chǎng)等)和居民小區(qū)停車(chē)場(chǎng)或充電站內(nèi),可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)車(chē)充電。
充電樁可作如下分類(lèi):
1、按安裝方式分
①落地式充電樁落地式充電樁適合安裝在不靠近墻體的停車(chē)位。
②掛壁式充電樁掛壁式充電樁適合安裝在靠近墻體的停車(chē)位。
2、按安裝地點(diǎn)分
①公共充電樁公共充電樁是建設(shè)在公共停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))結(jié)合停車(chē)泊位,為社會(huì)車(chē)輛提供公共充電服務(wù)。
②專(zhuān)門(mén)充電樁專(zhuān)門(mén)充電樁是建設(shè)在單位(企業(yè))自有停車(chē)庫(kù),為內(nèi)部人員提供充電服務(wù)。
3、按充電方式分
①直流充電樁直流充電樁一般是大電流,短時(shí)間內(nèi)充電量更大,樁體較大,占用面積大(散熱)。多適用于電動(dòng)大巴、中巴、混合動(dòng)力公交車(chē)、電動(dòng)轎車(chē)、出租車(chē)、工程車(chē)等快速直流充電。
②交流充電樁交流充電樁一般是小電流,樁體較小,安裝靈活,充滿(mǎn)電一般在6-8個(gè)小時(shí),適用于小型乘用電動(dòng)車(chē)。 截至20年底我國(guó)公共樁實(shí)際保有量已達(dá)標(biāo),但私樁建成率只有20.3%,缺口仍較大。六安充電樁電話(huà)
當(dāng)充電模塊工作時(shí),三相交流電經(jīng)過(guò)整流濾波后,變成直流輸入電壓供給IGBT。吳忠充電樁廠家價(jià)格
充電樁市場(chǎng)現(xiàn)狀:公共充電樁數(shù)量是在不斷增長(zhǎng)的,像開(kāi)頭所說(shuō),無(wú)論是公用充電樁還是品牌充電樁,都在增長(zhǎng)。2021年比2020年充電樁保有量實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)近100萬(wàn)臺(tái),其中公用充電樁增量約34萬(wàn)臺(tái);在整體保有量增長(zhǎng)的前提下,共享私莊的數(shù)量也緩慢回升,到去年8月,統(tǒng)計(jì)到的共享私人充電樁數(shù)量是6.8萬(wàn)臺(tái)。所謂共享私人充電樁,樁主利用閑時(shí)可以讓其他車(chē)主在自己的充電樁下充電,賺取閑時(shí)充電費(fèi)用;隨車(chē)配套建設(shè)的充電樁數(shù)量也在上升。去年1-8月隨車(chē)配套的充電樁,同比增加300%左右,也就是大概約為112萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)有充電樁配套設(shè)施。吳忠充電樁廠家價(jià)格
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