如果一個(gè)小區(qū)沒有安裝電動(dòng)自行車充電樁，亂停、亂放、私拉電線、樓道充電，這些現(xiàn)象都是非常普遍的。這些現(xiàn)象不僅影響居民的居住感受，而且還會(huì)對(duì)小區(qū)的整體品質(zhì)造成影響。這些不規(guī)范的充電方式很容易造成充電火災(zāi)，無形中又增加了小區(qū)的安全隱患。電動(dòng)車充電引起火災(zāi)的新聞也是屢見不鮮，想必大家都有看到。為了解決小區(qū)存在的這些問題，公共電動(dòng)單車充電樁就成為了小區(qū)的標(biāo)配。那么安裝充電樁有什么好處呢?一，方便車輛集中停放、充電，不僅有利于物業(yè)管理，而且小區(qū)環(huán)境得到改善。二，使用電動(dòng)自行車充電樁集中充電相對(duì)安全。三，安裝電動(dòng)自行車充電樁時(shí)一般會(huì)單獨(dú)劃分一塊區(qū)域讓電動(dòng)車?？?，杜絕了電動(dòng)車上下樓，樓道亂停放，電瓶車進(jìn)電梯等問題。物業(yè)還能從中得到一些收入，這豈不是一件兩全其美的事嘛。到2021年，電動(dòng)自行車充電樁充電口預(yù)計(jì)達(dá)到約1050萬個(gè)，年復(fù)合增速為8.12%。六安個(gè)人電動(dòng)車充電樁
5、充滿自停，保護(hù)電池。當(dāng)管理平臺(tái)監(jiān)測(cè)到電已充滿時(shí)，插座自動(dòng)斷電，保護(hù)電動(dòng)車電池，延長(zhǎng)壽命。6、智能識(shí)別，杜絕隱患。自動(dòng)識(shí)別電池功率，實(shí)行階梯收費(fèi)過載自動(dòng)斷電保護(hù)，杜絕過載引起的安全隱患7、通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。所有充電樁系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，云端記憶充電曲線，大數(shù)據(jù)分析比較好充電效率。8、管理平臺(tái)。管理平臺(tái)自動(dòng)采集充電數(shù)據(jù)，進(jìn)行智能分析，讓管理人員直觀的了解整個(gè)充電站的數(shù)據(jù)9、遠(yuǎn)程控制。在充電過程中，如產(chǎn)生任何設(shè)備信號(hào)問題，停電問題，可遠(yuǎn)程控制解決。10、實(shí)時(shí)結(jié)算。每天凌晨12點(diǎn)，通過平臺(tái)分賬系統(tǒng)，實(shí)時(shí)分治管理人員賬戶11、空載斷電。沒有進(jìn)行刷卡操作的情況下，設(shè)備插座不供電確保安全12、誤拔防盜電提醒。在充電過程中，如被他人惡意拔掉充電器進(jìn)行盜充，平臺(tái)會(huì)及時(shí)斷開電源，并實(shí)時(shí)推送信息給充電用戶漯河充電樁配套電動(dòng)車充電樁電動(dòng)自行車充電樁無疑將正在成為一個(gè)風(fēng)口。
1、滅弧式充電短路保護(hù)功能電動(dòng)自行車經(jīng)長(zhǎng)期風(fēng)吹日曬，線路容易老化破損，容易引發(fā)短路，智能電動(dòng)自行車充電樁系統(tǒng)特有的短路保護(hù)功能，可以避免短路點(diǎn)產(chǎn)生危險(xiǎn)性電弧火花，從源頭上杜絕短路火災(zāi)發(fā)生的可能性。2、充電線路接觸不良監(jiān)測(cè)功能電動(dòng)自行車長(zhǎng)期顛簸后內(nèi)部線纜接頭容易松動(dòng)，容易引發(fā)接觸不良打弧故障，智能電動(dòng)自行車充電樁系統(tǒng)具有接觸不良打火監(jiān)測(cè)功能，在監(jiān)測(cè)到接觸不良故障后，能及時(shí)發(fā)出報(bào)警信號(hào)3、充滿自動(dòng)斷電功能傳統(tǒng)的充電站，如果投幣購(gòu)買了4個(gè)小時(shí)的充電服務(wù)，實(shí)際上如果2個(gè)小時(shí)電池就充滿了的話，那么后2個(gè)小時(shí)內(nèi)還是會(huì)持續(xù)充電的，導(dǎo)致“過充現(xiàn)象”，易發(fā)生電氣火災(zāi)，而智能電動(dòng)自行車充電樁系統(tǒng)通過實(shí)時(shí)檢測(cè)充電電流值，可以實(shí)現(xiàn)充滿電后，自動(dòng)斷電。4、自動(dòng)識(shí)別充電物品智能電動(dòng)自行車充電樁系統(tǒng)會(huì)對(duì)每個(gè)充電口進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，發(fā)現(xiàn)充電電流大小及特征與電動(dòng)自行車充電電流不匹配時(shí)，會(huì)切斷電源，不予充電。防止大功率等非電動(dòng)自行車用電設(shè)備接
中國(guó)應(yīng)急管理部消防救援局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截止2022年3月，全國(guó)發(fā)生電動(dòng)自行車火災(zāi)3777起，同比上升35.9%，均高于交通工具火災(zāi)的平均增幅。2021年7月20日，應(yīng)急管理部消防救援局曾召開視頻會(huì)議，副局長(zhǎng)曹奇對(duì)全國(guó)電動(dòng)自行車火災(zāi)情況作了通報(bào)。從起火原因看，電氣故障和自燃是造成電動(dòng)自行車火災(zāi)的主要原因，分別占2021年電動(dòng)自行車火災(zāi)總數(shù)的62.1%和23.5%，而過度充電、電池單體故障、電氣線路短路是導(dǎo)致電動(dòng)自行車起火的根本原因。在相關(guān)政策的大力指引下下，電動(dòng)自行車充電樁也將成為國(guó)家產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向。
智能電瓶車云平臺(tái)與傳統(tǒng)充電設(shè)備相比，具有不可比擬的優(yōu)越性，具體如下:(1)遠(yuǎn)程監(jiān)控。數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化已經(jīng)成為未來技術(shù)和管理的趨勢(shì)，借助網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控技術(shù)，可以充分利用云平臺(tái)現(xiàn)有的傳輸資源以及互聯(lián)網(wǎng)傳輸平臺(tái)，輕松實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控。(2)集中管理。系統(tǒng)支持集中用戶管理、設(shè)備管理、存儲(chǔ)管理以及故障巡查和排除，改變了以前充電樁分散管理的弊端，提高管理效率和調(diào)度能力。(3)靈活升級(jí)。云平臺(tái)基于開放式標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，提供了充電站無限升級(jí)的可能性，無論是否有網(wǎng)絡(luò)，就可以做到任意擴(kuò)容，隨時(shí)接入。(4)安全性高。系統(tǒng)提供統(tǒng)一用戶，確保用戶訪問的合法性；同時(shí)，智能電瓶車云平臺(tái)對(duì)網(wǎng)絡(luò)病毒攻擊采取了雙重的防范機(jī)制，**提高了后臺(tái)軟件的安全性。(5)可靠性強(qiáng)。系統(tǒng)的硬件遵循電網(wǎng)級(jí)產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念，其嵌入式操作系統(tǒng)、模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，**提高了設(shè)備穩(wěn)定性和可靠性。(6)智能化應(yīng)用。系統(tǒng)支持實(shí)時(shí)監(jiān)控、事件處理、傳感器輸入、時(shí)間和日期，以及其他內(nèi)置功能，可以根據(jù)預(yù)先設(shè)定的時(shí)間、事件、告警等信息啟用不同的存儲(chǔ)策略，提供電瓶車車主、充電車輛、充電電量、區(qū)域分布等大數(shù)據(jù)，有利于實(shí)現(xiàn)事前預(yù)防、事中監(jiān)控，事后補(bǔ)救的人防、技防和物防三防大結(jié)合，實(shí)現(xiàn)智能化應(yīng)用。針對(duì)電動(dòng)自行車火災(zāi)治理提供充電安全管理、資產(chǎn)管理和交易管理的一攬子解決方案；柳州運(yùn)營(yíng)平臺(tái)電動(dòng)車充電樁
近年來，因電動(dòng)車充電不當(dāng)引起火災(zāi)造成的人員傷亡事故頻發(fā);六安個(gè)人電動(dòng)車充電樁
根據(jù)中研普華研究院《2021-2025年中國(guó)電動(dòng)自行車充電樁行業(yè)市場(chǎng)前瞻分析及發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告》顯示：2018年電動(dòng)自行車公共充電樁充電口為831.11萬個(gè)，2019年電動(dòng)自行車公共充電樁充電口為909.09萬個(gè)，2020年電動(dòng)自行車公共充電樁充電口為971.52萬個(gè)，同比增速為6.86%。根據(jù)《2020年中國(guó)共享電動(dòng)自行車充電樁行業(yè)短報(bào)告》顯示：北京市電動(dòng)自行車保有量約400萬輛，若根據(jù)1：3的樂觀配比率，北京市的電動(dòng)自行車充電樁需求量約為133.3萬個(gè)。六安個(gè)人電動(dòng)車充電樁
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