南京通用轉(zhuǎn)子泵生產(chǎn)廠家

轉(zhuǎn)子泵可以用在哪里？廣泛應(yīng)用于卸油,掃倉(cāng),排污,排澇,化工,印染,油庫(kù),碼頭,船舶等大流量輸油掃倉(cāng)等工位,在中石化,中石油,中海油,博工科技-容積式凸輪轉(zhuǎn)子泵是替代進(jìn)口凸輪轉(zhuǎn)子泵的優(yōu)先!

我們先看一下它的結(jié)構(gòu)和工作原理。轉(zhuǎn)子泵的結(jié)構(gòu)與工作原理 轉(zhuǎn)子泵的優(yōu)勢(shì)與特點(diǎn)：1，高效率75%---80%2，高揚(yáng)程1---500m3，高自吸1---9m4，高粘度0.2-10cp5，流量0.5-1400 m3/h6，快速在線維修，無(wú)需拆卸管理系統(tǒng)7，耐高溫，耐腐蝕，適用于各種復(fù)雜的流體介質(zhì)，可同時(shí)輸送汽，液，固相混合的介質(zhì)。8，進(jìn)出口無(wú)正反之分 轉(zhuǎn)子泵是指通過(guò)轉(zhuǎn)子與泵體間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)來(lái)改變工作容積，進(jìn)而使液體的能量增加的泵。南京通用轉(zhuǎn)子泵生產(chǎn)廠家

4)吸入性能，高粘度時(shí)的抽吸性能。5)耐高溫、耐腐蝕性能等。6)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于拆裝、清洗和維修等。除此以外，在選擇泵型時(shí)還必須考慮所輸送液體的性質(zhì)，對(duì)于缺乏潤(rùn)滑性的液體，要求泵具有一定的間隙或使接觸表面較小，因?yàn)樵谪?fù)荷下要避免過(guò)度摩擦和磨損，缺乏潤(rùn)滑性的液體形不成油膜；對(duì)于含有磨削性固體的液體，選型時(shí)應(yīng)考慮輸送懸浮液中固體顆粒不致引起卡死或過(guò)度磨損；對(duì)于具有軟固體顆粒的液體，選型時(shí)應(yīng)考慮泵具有適合這種固體顆粒的間隙，不致使顆粒損傷；對(duì)于剪應(yīng)力敏感的液體，選型時(shí)應(yīng)考慮泵具有緩和的動(dòng)作，并且使液體不受高的局部剪應(yīng)力。通常選較低轉(zhuǎn)速的泵。 杭州通用轉(zhuǎn)子泵報(bào)價(jià)正規(guī)轉(zhuǎn)子泵生產(chǎn)廠家哪家好，推薦瑾威。

泵殼

泵殼采用球墨鑄鐵，一般的石油石化行業(yè)污油，污水，市政污泥可以使用，在特別的行業(yè)，我們會(huì)使用不銹鋼材質(zhì)的泵殼。

泵蓋

泵蓋是易開(kāi)啟式泵蓋，就是說(shuō)，在更換易損件時(shí)，整個(gè)泵體與電機(jī)無(wú)需分離，管路無(wú)需拆除，這樣可以節(jié)省時(shí)間以及運(yùn)行成本。

總體上，轉(zhuǎn)子泵的結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小，相比較螺桿泵來(lái)說(shuō)，是有優(yōu)勢(shì)的。

相比較離心泵來(lái)說(shuō)，博工轉(zhuǎn)子泵使用不需要灌泵，可以允許短時(shí)間干運(yùn)轉(zhuǎn)，自吸穩(wěn)定，吸程可以達(dá)到8.7米，在移動(dòng)泵車的選型以及卸車掃倉(cāng)一體化泵的選型上，是由優(yōu)勢(shì)的 

全液壓式齒輪泵在成型精密、形狀復(fù)雜的制品方面有許多獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，它從傳統(tǒng)的單缸充液式、多缸充液式發(fā)展到現(xiàn)在的兩板直壓式，其中以兩板直壓式相當(dāng)有性，但其控制技術(shù)難度大，機(jī)械加工精度高，液壓技術(shù)也難掌握。

電動(dòng)—液壓式齒輪泵是集液壓和電驅(qū)動(dòng)于一體的新型齒輪泵，它融合了全液壓式齒輪泵的高性能和全電動(dòng)式的節(jié)能優(yōu)點(diǎn)，這種電動(dòng)-液壓相結(jié)合的復(fù)合式齒輪泵已成為齒輪泵技術(shù)發(fā)展方向。

依據(jù)齒輪泵設(shè)備工藝的需求，齒輪泵油泵馬達(dá)耗電占整個(gè)設(shè)備耗電量的比例高達(dá)50%-65%，因而極具節(jié)能潛力。 直銷轉(zhuǎn)子泵報(bào)價(jià)哪家好，推薦瑾威。

全液壓式齒輪泵在成型精密、形狀復(fù)雜的制品方面有許多獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，它從傳統(tǒng)的單缸充液式、多缸充液式發(fā)展到現(xiàn)在的兩板直壓式，其中以兩板直壓式相當(dāng)有性，但其控制技術(shù)難度大，機(jī)械加工精度高，液壓技術(shù)也難掌握。

電動(dòng)—液壓式齒輪泵是集液壓和電驅(qū)動(dòng)于一體的新型齒輪泵，它融合了全液壓式齒輪泵的高性能和全電動(dòng)式的節(jié)能優(yōu)點(diǎn)，這種電動(dòng)-液壓相結(jié)合的復(fù)合式齒輪泵已成為齒輪泵技術(shù)發(fā)展方向。

依據(jù)齒輪泵設(shè)備工藝的需求，齒輪泵油泵馬達(dá)耗電占整個(gè)設(shè)備耗電量的比例高達(dá)50%-65%，因而極具節(jié)能潛力。  轉(zhuǎn)子泵按其結(jié)構(gòu)和原理，可分為齒輪泵、螺桿泵、旋轉(zhuǎn)活塞泵、撓性葉輪泵、滑片泵、軟管泵等。上海原裝轉(zhuǎn)子泵

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   介質(zhì)粘度的高低與高粘度轉(zhuǎn)子泵的轉(zhuǎn)速有著密不可分的關(guān)系。如果高粘度轉(zhuǎn)子泵輸送的介質(zhì)粘度過(guò)高，而所配的轉(zhuǎn)速也過(guò)高的話，就會(huì)造成泵的流量很低、泵的噪音很大。如果電機(jī)功率還是按常規(guī)來(lái)配的話，那么電機(jī)也會(huì)造成過(guò)載。主要是泵的轉(zhuǎn)速太高、介質(zhì)粘度又太高這樣就會(huì)造成泵阻力很大，電機(jī)的瞬間啟動(dòng)電流超過(guò)額定電流，造成電機(jī)過(guò)載；由于轉(zhuǎn)速過(guò)高，使高粘度轉(zhuǎn)子泵在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)內(nèi)部轉(zhuǎn)子幾乎只是形成了空轉(zhuǎn)，圍繞所輸送介質(zhì)打滑，造成吸不上料，或者是流量很小。在這種狀況下，必須降低泵的轉(zhuǎn)速，加大電機(jī)的功率，加大進(jìn)出口的管徑來(lái)減少介質(zhì)的流動(dòng)阻力。從而來(lái)完成介質(zhì)的輸送工作。轉(zhuǎn)速降低以后，高粘度上海轉(zhuǎn)子泵的流量會(huì)反而增加，而且泵的噪音會(huì)降低，但肯定打不到理論流量。所以如果與實(shí)際工況需要流量相差太多的話，那就只能更好型號(hào)更大一點(diǎn)的泵。 南京通用轉(zhuǎn)子泵生產(chǎn)廠家

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