現(xiàn)在全球很多地區(qū)的經(jīng)濟都面臨嚴(yán)峻考驗,但是事實上,這并不認(rèn)為這會給全球整個風(fēng)能產(chǎn)業(yè)造成很大的影響。風(fēng)能是可再生能源的一種,屬于綠色環(huán)保型的能源,綠色環(huán)保的技術(shù)將會會促進經(jīng)濟的發(fā)展。盡管我們看到,全球經(jīng)濟仍然有一些不穩(wěn)定因素,但是,包括風(fēng)能在內(nèi)的可再生能源的發(fā)展一直都保持了健康的狀態(tài)。例如:小型風(fēng)力發(fā)電機、光伏發(fā)電、風(fēng)光互補發(fā)電系統(tǒng)。目前的經(jīng)濟環(huán)境沒有對風(fēng)能整體產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生太大的影響。特別是我國,經(jīng)濟發(fā)展還是比較穩(wěn)定的??赡艽嬖诘膯栴}只是行業(yè)內(nèi)廠商的一些整合及重新洗牌,但是風(fēng)能市場的發(fā)展前景還是非常樂觀的。目前,風(fēng)電產(chǎn)業(yè)早已進入***競爭階段,今后將更加激烈。隨著風(fēng)力發(fā)電機的小型化、中性化和大型化等多樣性,適合于不同領(lǐng)域的應(yīng)用要求。特別是海上小型風(fēng)力發(fā)電機需求,對載荷和控制的要求提高,研發(fā)和制造的難度都將急劇上升,缺乏資本實力和技術(shù)實力的企業(yè)很難跟上產(chǎn)品的更新?lián)Q代的步伐,**終必將被淘汰出局,寡頭壟斷的局面也不可避免。對縱向一體化程度高、可靠性和服務(wù)能力強的、有競爭優(yōu)勢的、有上市背景的風(fēng)電裝備企業(yè)是長期利好。但是,作為中國的整體裝備的實力,整體的技術(shù)掌握和原創(chuàng)性還是比較低的,這是一個普遍的現(xiàn)象風(fēng)力發(fā)電機一般有風(fēng)輪、發(fā)電機(包括裝置)、調(diào)向器(尾翼)、塔架、限速安全機構(gòu)和儲能裝置等構(gòu)件組成。重慶風(fēng)力發(fā)電機廠家
生活中有很多不易覺察,卻大有用處的東西,比方說風(fēng)能。人們應(yīng)用風(fēng)能能夠追溯到北宋末年,當(dāng)時曾經(jīng)創(chuàng)造出風(fēng)車來提水灌溉,碾磨谷物了。那么好的清潔能源,在現(xiàn)代風(fēng)車能用來干嘛呢?風(fēng)力發(fā)電機轉(zhuǎn)一圈能發(fā)幾度電?是怎樣發(fā)電的?有賴于科技進步,風(fēng)能曾經(jīng)能用來發(fā)電了。我們平??吹降娘L(fēng)力發(fā)電機,轉(zhuǎn)動的速度都很慢。均勻1分鐘轉(zhuǎn)20下左右,轉(zhuǎn)那么慢怎樣發(fā)電呢?別看它轉(zhuǎn)的慢,但尺寸可是十分大的,小的葉片也有幾十米長,所產(chǎn)生的能量十分大。風(fēng)力發(fā)電機轉(zhuǎn)一圈能發(fā)幾度電?是怎樣發(fā)電的?常規(guī)尺寸的風(fēng)力發(fā)電機,均勻每小時能發(fā)1200度電。換算下來,大風(fēng)車轉(zhuǎn)動1圈,就能產(chǎn)生1度電左右。既然如此,那豈不是轉(zhuǎn)速越快,所發(fā)的電就越多么?不然,風(fēng)車受資料構(gòu)造限制,設(shè)計有高轉(zhuǎn)速。過高的轉(zhuǎn)速對其自身是一種損傷,以至徹底損毀。將風(fēng)能轉(zhuǎn)化為電能,也是一個復(fù)雜的過程。傳統(tǒng)的風(fēng)力發(fā)電機,在葉片旋轉(zhuǎn)之后,經(jīng)過增速機等多個齒輪組,將旋轉(zhuǎn)的速度提升,來驅(qū)動發(fā)電機發(fā)電的??墒沁@種方式能量損耗大,于是就研討出了另一種技術(shù),直驅(qū)永磁技術(shù)。2KW風(fēng)力發(fā)電機產(chǎn)業(yè)XTL-XH1-700W風(fēng)力發(fā)電機。
可靠性測試風(fēng)力發(fā)電機組的組件提供商必須使正規(guī)的測試成為常規(guī),以確保配件的可靠性,同時,對于風(fēng)力發(fā)電機組原型裝配測試也是***必要的??煽啃栽囼灥哪康氖潜M早發(fā) 現(xiàn)潛在的問題,并**終使系統(tǒng)滿足其可靠性??煽啃詼y試應(yīng)在多個層次進行,尤其是復(fù)雜的系統(tǒng)應(yīng)在組件、組裝過程、子系統(tǒng)和系統(tǒng)的各個層面開展測試。如應(yīng)先測試各組件,測試通過后再進行整體測試,從而降低項目風(fēng)險。系統(tǒng)可靠性測試中,在每個級別測試后都應(yīng)產(chǎn)生可靠性故障報告,再進行分析和糾正,這樣可提高可靠性試驗的水平。雖然這種測試要花費大量的時間和費用,但是這些比起在實際運行中因故障而長期停機和由于產(chǎn)品的 不穩(wěn)定所造成的損失,還是值得的。對于海上風(fēng)力發(fā)電機,這種測試更需要嚴(yán)格執(zhí)行。 [2] 安裝監(jiān)控系統(tǒng)風(fēng)力發(fā)電機組設(shè)備可使用如振動監(jiān)測分析設(shè)備或安裝能發(fā)現(xiàn)緊急故障早期征兆的精密儀器。這些狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)(Condition M onitoring Sy stems, CMS)在發(fā)現(xiàn)問題超過預(yù)警時,可觸發(fā)維護過程。故預(yù)知維修與狀態(tài)檢修也是提高系統(tǒng)可靠性的重要方式 。
近年來,新興市場的風(fēng)電發(fā)展迅速。在國家政策支持和能源供應(yīng)緊張的背景下,中國的風(fēng)電特別是風(fēng)電設(shè)備制造業(yè)也迅速崛起,已經(jīng)成為全球風(fēng)電**為活躍的場所。2006年全球風(fēng)電資金中9%投向了中國,總額達16.2億歐元(約162.7億元人民幣)。2007年,中國風(fēng)電裝機容量已排名世界第五。 [3] 中國巨大的風(fēng)電市場以及廉價的勞動力成本,吸引了大量國外風(fēng)電巨頭紛紛在中國設(shè)廠,或采取與國內(nèi)企業(yè)合資的方式,生產(chǎn)的產(chǎn)品都被貼上了中國制造的標(biāo)簽。中國制造的風(fēng)電設(shè)備產(chǎn)品占據(jù)越來越大的市場份額,風(fēng)機產(chǎn)品正在經(jīng)歷一個由全球制造向中國制造的轉(zhuǎn)變。 [3]XTL-XH1-1000W風(fēng)力發(fā)電機。
們知道小型風(fēng)力發(fā)電機主要由:風(fēng)輪、發(fā)電機、回轉(zhuǎn)體、調(diào)速機構(gòu)、調(diào)向機構(gòu)、剎車機構(gòu)和塔架等幾部分組成的,一般把發(fā)電功率在10千瓦及其以下的風(fēng)力發(fā)電機稱作小型風(fēng)力發(fā)電機。按風(fēng)力發(fā)電機的功率可分為大、中、小、微型風(fēng)力發(fā)電機,按照風(fēng)力發(fā)電機風(fēng)輪軸的位置分,可分為水平軸風(fēng)力發(fā)電機和垂直軸風(fēng)力發(fā)電機。下面我們來進入正題,談?wù)勑⌒惋L(fēng)力發(fā)電機的價格。根據(jù)阿里巴巴官方網(wǎng)站上面的報價,小型風(fēng)力發(fā)電機的價格大約在5000~10000左右,具體需要看品牌、材料、發(fā)電機組、葉片數(shù)目、產(chǎn)品通過哪些認(rèn)證等。我公司是一家集研發(fā)、制造、銷售小型風(fēng)力發(fā)電機的科技型企業(yè),主要生產(chǎn)100W、200W、300W、400W、500W、1KW、2KW、3KW、5KW系列的風(fēng)力發(fā)電機組,公司研發(fā)的每種型號都有一個完整的**供電系統(tǒng),能夠在各種惡劣氣候環(huán)境下安全運行,無需特殊的保養(yǎng)。是分散住戶、哨所、氣象臺、通訊基站、公路、景區(qū)等的理想供電系統(tǒng)。XTL-A4-300W風(fēng)力發(fā)電機。400W風(fēng)力發(fā)電機功率
XTL-SX2-500W風(fēng)力發(fā)電機。重慶風(fēng)力發(fā)電機廠家
齒輪箱可以將很低的風(fēng)輪轉(zhuǎn)速(1500千瓦的風(fēng)機通常為12-22轉(zhuǎn)/分)變?yōu)楹芨叩陌l(fā)電機轉(zhuǎn)速(發(fā)電機同步轉(zhuǎn)速通常為1500轉(zhuǎn)/分).同時也使得發(fā)電機易于控制,實現(xiàn)穩(wěn)定的頻率和電壓輸出.偏航系統(tǒng)可以使風(fēng)輪掃掠面積總是垂直于主風(fēng)向.要知道,1500千瓦的風(fēng)機機艙總重50多噸,葉輪30噸,使這樣一個系統(tǒng)隨時對準(zhǔn)主風(fēng)向也有相當(dāng)?shù)募夹g(shù)難度.風(fēng)機是有許多轉(zhuǎn)動部件的,機艙在水平面旋轉(zhuǎn),隨時偏航對準(zhǔn)風(fēng)向;風(fēng)輪沿水平軸旋轉(zhuǎn),以便產(chǎn)生動力扭距.對變槳矩風(fēng)機,組成風(fēng)輪的葉片要圍繞根部的中心軸旋轉(zhuǎn),以便適應(yīng)不同的風(fēng)況而變槳距.在停機時,葉片要順槳,以便形成阻尼剎車.重慶風(fēng)力發(fā)電機廠家
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