德國(guó)蓋博哈特Gebhardt閉合冷鏈保溫籠車生產(chǎn)商

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2021-12-13

一提起新零售,不少人會(huì)首先想到各種生鮮商超。眾所周知,生鮮食品容易腐爛變質(zhì),而消費(fèi)者對(duì)食材品質(zhì)與安全性的高要求,使得物流運(yùn)輸能力成為整個(gè)生鮮行業(yè)的關(guān)鍵所在。如此一來(lái),一個(gè)名曰“冷鏈物流”的事物進(jìn)入了大眾視野,并成為各路商家競(jìng)相布局的焦點(diǎn)。由于生鮮產(chǎn)品從出廠到運(yùn)輸,再到消費(fèi)者手中,需要消耗較長(zhǎng)時(shí)間,不利于其保鮮,因此,人們想到,將冷凍工藝與制冷技術(shù)應(yīng)用至生鮮產(chǎn)品的物流過(guò)程中,從而確保易腐易損產(chǎn)品在生產(chǎn)、貯藏、運(yùn)輸、銷售到消費(fèi)前的各環(huán)節(jié)中,始終處于特定的低溫環(huán)境,以求保證質(zhì)量、減少損耗。保溫籠車就是一款可以提供24小時(shí)冷鏈安全的運(yùn)輸載具。保溫籠車易于清潔和維修。德國(guó)蓋博哈特Gebhardt閉合冷鏈保溫籠車生產(chǎn)商

我們的保溫籠車使用的是鋁型材,可以有效防止腐蝕損壞,使得外觀更耐用,鋁型材本身重量輕因此操作起來(lái)更輕便。GEBHARDT通過(guò)鋁制框架和HDPE(高密度聚乙烯)在車身外殼平滑過(guò)渡,防止了任何進(jìn)水的可能性。這確保了保溫容器不會(huì)因?yàn)槲账侄兊酶?。我們測(cè)試和技術(shù)中心的測(cè)試數(shù)據(jù)還表明,鋁具有與其他金屬相同的穩(wěn)定性和強(qiáng)度。然而,使用的鋁型材突出的特點(diǎn)是通過(guò)使用這種輕金屬可以大幅的減重產(chǎn)品的自重。因此蓋博哈特的保溫籠車重量輕,這樣保溫籠車在物流運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)效率也更高。德國(guó)原產(chǎn)冷鏈物流用保溫籠車商品批發(fā)價(jià)格保溫籠車經(jīng)過(guò)ATP和HACCP認(rèn)證,可以用于食品運(yùn)輸。

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與國(guó)人收入水平不斷提高,人們對(duì)食品安全愈加重視,也更注重食材的新鮮程度,生鮮食品市場(chǎng)的火爆便是佐證。然而,我國(guó)食品的保質(zhì)保鮮狀況并不樂(lè)觀。根據(jù)光大證券的研究報(bào)告,在我國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品中,只果蔬一類,每年的損失額就可以達(dá)到1000億元以上,這不只影響農(nóng)戶與商家的多方利益,而且難以滿足消費(fèi)者的需求。此外,我國(guó)目前綜合冷鏈流通率只有約19%,而歐美的冷鏈流通率可達(dá)95%以上。因此,我國(guó)大力發(fā)展冷鏈物流已是大勢(shì)所趨。保溫籠車是冷鏈物流發(fā)展的受益者,也是冷鏈物流的服務(wù)者。

我國(guó)冷鏈?zhǔn)称菲鸩接?0世紀(jì)初,起初只是冷凍肉制品、水產(chǎn)品、冷飲制品。1980年后逐漸發(fā)展到冷鏈保鮮與鮮切果蔬、冷鮮肉及調(diào)理肉制品、速凍面米及調(diào)制配餐食品、乳制品等;2000年以后隨著現(xiàn)代人們飲食的方便快捷化、個(gè)性多元化、綠色安全化、健康營(yíng)養(yǎng)化,不但要求食品種類多樣,配送迅速,還要求新鮮、健康、安全、無(wú)污染,冷鏈?zhǔn)称烦蔀槿藗冏非蟮男聼狳c(diǎn)發(fā)展迅速。因此冷鏈運(yùn)輸?shù)氖称钒踩珕?wèn)題就凸顯出來(lái),德國(guó)蓋博哈特保溫籠車可以確保冷鏈運(yùn)輸?shù)氖称钒踩1鼗\車具有堅(jiān)固的結(jié)構(gòu),操作簡(jiǎn)便,保溫效果突出的特點(diǎn)。

1928年,冷凍食品在美國(guó)誕生;1942年,美國(guó)冷凍食品的銷售量已達(dá)28.32萬(wàn)噸,金額達(dá)1.62億美元。1948~1958年美國(guó)arsdel提出T、T、T概念。制定了《冷凍食品制造法規(guī)》,速凍食品實(shí)現(xiàn)了工業(yè)化生產(chǎn)。經(jīng)過(guò)近百年的發(fā)展,美國(guó)速凍食品年產(chǎn)量達(dá)2000萬(wàn)噸,品種達(dá)3500多個(gè),人均年占有量60公斤以上;歐洲1000萬(wàn)噸,品種達(dá)2500多,人均年占有量30公斤;日本500多萬(wàn)噸,品種3500多,人均年占有量20公斤。就是因?yàn)槔鋬鍪称钒l(fā)展之迅速促進(jìn)了冷鏈物流的發(fā)展。保溫籠車也是冷鏈物流發(fā)展下的產(chǎn)物。保溫籠車設(shè)計(jì)符合人體工程學(xué)原理,操作方便。美特好同款冷鏈物流用保溫籠車

保溫籠車使冷鏈閉合成為可能,裝卸車時(shí)不會(huì)有溫度流失。德國(guó)蓋博哈特Gebhardt閉合冷鏈保溫籠車生產(chǎn)商

保溫籠車誕生之前,因?yàn)椴煌浳镄枰膬?chǔ)存溫度不同,所以常規(guī)的卡車通常只能配送對(duì)溫度要求不高的常溫貨物,對(duì)溫度要求較高的冷藏品和凍品則需要通過(guò)冷藏車來(lái)運(yùn)輸,冷藏車的運(yùn)輸成本是常規(guī)卡車的倍。保溫籠車的誕生打破了這一運(yùn)輸模式,它實(shí)現(xiàn)了同一輛配送卡車在不打隔斷的情況下,可以擁有多個(gè)溫區(qū)配送不同的貨物。一輛常規(guī)卡車上可能存在多個(gè)不同溫區(qū)的保溫籠車,和常規(guī)物流籠車,真正意義上實(shí)現(xiàn)了混合配送,很大程度上節(jié)約了運(yùn)輸成本。德國(guó)蓋博哈特Gebhardt閉合冷鏈保溫籠車生產(chǎn)商

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