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華為和奇瑞合作的智界S7交付受阻，目前每月產(chǎn)能不足20臺(tái)，提車(chē)時(shí)間可能會(huì)延遲到今年4月底。華為不造車(chē)，但發(fā)明了為車(chē)企設(shè)計(jì)車(chē)、造車(chē)、賣(mài)車(chē)的模式，通過(guò)分拆車(chē)BU，與車(chē)企更深入地綁在一起。但當(dāng)所有智選車(chē)型都使用華為提供的智能座艙和智能駕駛、使用華為渠道賣(mài)車(chē)，車(chē)企與華為之間的商業(yè)博弈、摩擦，或許會(huì)是下一個(gè)難題。長(zhǎng)城：三個(gè)品牌CEO離職新能源轉(zhuǎn)型中，長(zhǎng)城正在被老對(duì)手甩開(kāi)。2023年，長(zhǎng)城的銷(xiāo)量比比亞迪低了179萬(wàn)輛、比吉利低了45萬(wàn)輛。其中，長(zhǎng)城的新能源車(chē)只賣(mài)出26.2萬(wàn)輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于比亞迪，也是吉利的一半左右。過(guò)去3年，長(zhǎng)城一直在向智能、電動(dòng)轉(zhuǎn)型。 探傷劑可以分為磁粉探傷劑、液體探傷劑、超聲波探傷劑等。金華碼科泰克探傷劑代理

缺陷評(píng)估此處省略缺陷的具體評(píng)估方法。感興趣的朋友可以參考相應(yīng)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。6.結(jié)果記錄和報(bào)告的編制主要優(yōu)勢(shì)超聲波探傷具有很強(qiáng)的穿透性，探測(cè)深度可達(dá)幾米；靈敏度高，可以找到反射能力相當(dāng)于直徑約十分之幾毫米的氣隙的反射器；確定方位和尺寸更加準(zhǔn)確，內(nèi)反射器的形狀可以提供缺陷檢測(cè)結(jié)果及時(shí)，操作安全，攜帶方便。主要缺點(diǎn)超聲波探傷對(duì)缺陷顯示不直觀，檢測(cè)難度大。容易受主客觀因素的影響。粗糙、不規(guī)則、細(xì)、薄或不均勻的材料很難檢查。對(duì)缺陷的定性和定量描述仍然很困難。它不適用于空腔結(jié)構(gòu)。麗水LY-CONC探傷劑代理商探傷劑可以用于檢測(cè)化工產(chǎn)品的質(zhì)量問(wèn)題。

探傷設(shè)備的性能指標(biāo)包括探頭頻率、探頭尺寸、探測(cè)深度、分辨率等。探頭頻率越高，探測(cè)的精度越高，但探測(cè)深度越淺；探頭尺寸越小，探測(cè)的精度越高，但探測(cè)深度也越淺；探測(cè)深度越深，探測(cè)的范圍越廣，但探測(cè)的精度也會(huì)降低。因此，在選擇探傷設(shè)備時(shí)，需要根據(jù)自己的應(yīng)用需求和探測(cè)要求來(lái)選擇適合的性能指標(biāo)。需要選擇具有良好品質(zhì)和服務(wù)的品牌和廠家。探傷設(shè)備是一種高精度、高技術(shù)含量的設(shè)備，需要具備良好的品質(zhì)和服務(wù)保障。因此在選擇探傷設(shè)備時(shí)，需要選擇具有良好品牌和口碑的廠家，以確保設(shè)備的質(zhì)量和售后服務(wù)?？傊?，選擇適合自己的探傷設(shè)備需要考慮多方面的因素，包括應(yīng)用場(chǎng)景、性能指標(biāo)、品質(zhì)和服務(wù)等。只有選擇**適合自己的型號(hào)，才能更好地發(fā)揮探傷設(shè)備的作用，提高工作效率和質(zhì)量。

在架構(gòu)上，長(zhǎng)城在2020年實(shí)行“一車(chē)一品牌一公司”，在哈弗、WEY、歐拉和長(zhǎng)城皮卡外，新增坦克、沙龍，六個(gè)品牌運(yùn)營(yíng)。在子品牌后，建立研發(fā)和營(yíng)銷(xiāo)中臺(tái)、技術(shù)后臺(tái)。當(dāng)時(shí)，長(zhǎng)城的目的是讓各個(gè)品牌有更大決策權(quán)，各自做好細(xì)分市場(chǎng)。高管任用上，魏說(shuō)“要大膽啟用新人”，總裁穆峰外，設(shè)立增長(zhǎng)、技術(shù)、供應(yīng)鏈、制造、人才、財(cái)務(wù)和質(zhì)量“首席官”。但2018年至2022年，長(zhǎng)城轉(zhuǎn)型效果并不及預(yù)期，2022年，長(zhǎng)城銷(xiāo)量同比下降16.66%，在整體銷(xiāo)量中，新能源車(chē)占比12.34%。一邊是新能源滲透率提高，一邊是自身轉(zhuǎn)型不利、銷(xiāo)量失守。2022年底，長(zhǎng)城又將“多品牌運(yùn)營(yíng)”調(diào)整為“雙品牌”，以集中資源。幾位乘用車(chē)CEO的任務(wù)不再是探索，而是打仗。對(duì)長(zhǎng)城汽車(chē)來(lái)說(shuō)，新能源車(chē)市場(chǎng)是新的增長(zhǎng)空間，而且關(guān)乎生死。 探傷劑可以用于檢測(cè)船舶、海洋工程等產(chǎn)品的缺陷。

零跑整合12個(gè)一級(jí)部門(mén)，總裁零跑汽車(chē)的聯(lián)合創(chuàng)始人、原總裁吳保軍?！昂苓z憾，不得不離開(kāi)一手參與創(chuàng)辦的零跑汽車(chē)，非常熱愛(ài)零跑事業(yè)，但由于勞動(dòng)合同到期，公司提出不再續(xù)約”，1月，吳保軍發(fā)微博說(shuō)，“職業(yè)經(jīng)理人總裁也是一名員工，員工對(duì)于龐大的企業(yè)來(lái)說(shuō)，是弱勢(shì)的，是無(wú)助的”。目前，這條微博已經(jīng)被刪除。吳保軍2020年5月加入零跑。當(dāng)時(shí)，零跑只有電動(dòng)轎跑S01、純電動(dòng)微型車(chē)T03兩款車(chē)，2020年，月均銷(xiāo)量949輛。零跑創(chuàng)始人朱江明曾是大華股份CTO，身上技術(shù)色彩濃厚，但跨界進(jìn)入汽車(chē)領(lǐng)域，缺少產(chǎn)品、營(yíng)銷(xiāo)方面的經(jīng)驗(yàn)。“朱總看上我，可能既看中我在傳統(tǒng)車(chē)企做銷(xiāo)售的能力，也看中了我在眾城汽車(chē)做的能力。 精確到位做工程——選擇我們的探傷劑。宿遷L-ST探傷劑

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為了更好地匹配矩陣型，理想去年還重新梳理了職級(jí)體系。去年12月，理想劃分為六大工種：產(chǎn)品、研發(fā)、供應(yīng)、商業(yè)、職能、管理，職級(jí)范圍從原來(lái)的P3-M12調(diào)整為8-30級(jí)。之前，理想分為技術(shù)（P）和管理（M）兩條職級(jí)序列。李想和聯(lián)合創(chuàng)始人李鐵、馬東輝、CTO謝為M12，各個(gè)業(yè)務(wù)部門(mén)的副總裁為M10。去年，產(chǎn)品部負(fù)責(zé)人范皓宇被提拔為M11。此外理想還有兩位M11，是從華為引入的高管鄒良軍和李文智。李文智在華為有18年工作經(jīng)驗(yàn)，前16年都在負(fù)責(zé)國(guó)內(nèi)和海外市場(chǎng)的銷(xiāo)售，離開(kāi)華為前，他的職位是華為全球HRBP管理部部長(zhǎng)，負(fù)責(zé)華為全球人才招聘及調(diào)配。進(jìn)入理想后，他負(fù)責(zé)的CFO辦公室負(fù)責(zé)流程、變革工作。鄒良軍1999年加入華為，曾擔(dān)任華為意大利終端部長(zhǎng)，2018年開(kāi)始負(fù)責(zé)榮耀品牌在海外的銷(xiāo)售與服務(wù)工作。加入理想后，他管理銷(xiāo)售群組，包含銷(xiāo)售、交付、充電網(wǎng)絡(luò)和出海業(yè)務(wù)。 金華碼科泰克探傷劑代理