廣西煤礦掘進機公司

來源: 發(fā)布時間:2022-08-05

XTR4/230隧道掘進機液壓系統(tǒng)主要由油缸(包括:切割頭升降油缸、切割頭回轉(zhuǎn)油缸、鏟板油缸、鏟板伸縮油缸、后支承油缸、一運張緊油缸、二運升降油缸、二運回轉(zhuǎn)油缸)、馬達(包括:行走、星輪、一運)、泵站、控制閥塊以及輔助元件等組成。主要液壓元件均采用國際**品牌。

XTR4/230隧道掘進機液壓系統(tǒng)采用恒功率、壓力切斷、負載敏感控制,采用液壓油風冷散熱,杜絕了因供水不足而造成的液壓油發(fā)熱,有效提高液壓元件壽命,降低系統(tǒng)故障。

主要參數(shù)Main parameters

主泵:                               丹佛斯

主閥: 哈威

行走減速機馬達:                     力士樂

一運馬達:                           力士樂

星輪馬達:                           力士樂

液壓油箱容積:                       700(L)

系統(tǒng)工作壓力:                       250(bar)

冷卻系統(tǒng) Cooling system

采用風冷散熱,對切割電機、液壓系統(tǒng)等進行散熱,在無外接水源情況下,主機可正常工作。

水系統(tǒng)主要參數(shù)

外來水量:                      80-100(L/min)

外噴霧壓力:                   1-2(MPa)

內(nèi)噴霧壓力:                   3(MPa) 徐工集團新型掘進機機載超前支護的研制。廣西煤礦掘進機公司

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    徐工EBZ230懸臂式掘進機在2014年助力湖南省龍永高速公路,這是湖南省內(nèi)首臺先進的懸臂式掘進機設(shè)備,以現(xiàn)代科技手段為隧道施工插上安全、質(zhì)量的“雙翼”,推動了隧道工程安全、質(zhì)量建設(shè)。徐工EBZ230懸臂式掘進機采用懸臂式截割頭對圍巖迅速進行切割,掘進量為80立方米/小時,具有作業(yè)快、粉塵少、安全系數(shù)高等特點,且掘進機的雙搖桿隨動機構(gòu)還能實現(xiàn)運輸機前溜槽和鏟板后溜槽的平滑連接,可直接將切割后的物料通過鏈輪輸送至渣土車上,開挖進度有效提高,施工效率將在傳統(tǒng)隧道施工技術(shù)的基礎(chǔ)上提高4-5倍。由于地質(zhì)條件十分復(fù)雜,該隧道采用傳統(tǒng)的施工方法進行爆破對巖層擾動較大,易引發(fā)塌方等系列安全問題。采用徐工EBZ230懸臂式掘進機后,可以直接利用掘進機的切割頭對圍巖迅速進行切割,有效杜絕了由爆破引發(fā)的安全問題。 福建掘進機型號徐工集團-礎(chǔ)潤機械,掘進機變頻調(diào)速系統(tǒng)探究。

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    徐工集團成立于1989年3月,成立24年來始終保持中國工程機械行業(yè)排頭兵地位,位居世界工程機械行業(yè)第5位,中國500強企業(yè)第122位,中國制造業(yè)**第49位,中國機械工業(yè)**第4位,是中國工程機械行業(yè)規(guī)模比較大、產(chǎn)品品種與系列**齊全、相當有競爭力和影響力的大型企業(yè)集團。貴陽屬喀斯特地貌,既有高原山地和丘陵,又有盆地和河谷、臺地,地鐵通過地層多為白云巖、灰?guī)r,巖石硬度在60MPa以上,局部達到90MPa以上。隧道穿越火車站站房及股道、小區(qū)居民樓、地下停車場、河流等,隧道周邊環(huán)境復(fù)雜,工程風險高。原采用炮掘施工,施工對周圍建筑物影響大,**反映強烈。同時通過論證,盾構(gòu)機不適合喀斯特地貌。之后采用徐工懸臂式隧道掘進機,具有圍巖擾動小、施工效率高、安全性好等特點,在設(shè)備截割能力、施工進度、尺寸超欠挖控制等方面原采用炮掘施工,施工對周圍建筑物影響大,**反映強烈。同時通過論證,盾構(gòu)機不適合喀斯特地貌。之后采用徐工懸臂式隧道掘進機,具有圍巖擾動小、施工效率高、安全性好等特點,在設(shè)備截割能力、施工進度、尺寸超欠挖控制等方面徐工集團成立于1989年3月,成立24年來始終保持中國工程機械行業(yè)排頭兵地位,位居世界工程機械行業(yè)第5位。

掘進機(Boring machine)是用于平直地面開鑿巷道的機器。掘進機類型多:按作業(yè)對象分為普通機子與隧道掘進機(Tunnel boring machine,簡稱TBM);按作業(yè)方式分為開敞式掘進機和護盾式掘進機。價格一般在200萬元至800萬元之間不等,特殊的更高。工作方式:主要由行走機構(gòu)、工作機構(gòu)、裝運機構(gòu)和轉(zhuǎn)載機構(gòu)組成。隨著行走機構(gòu)向前推進,工作機構(gòu)中的切割頭不斷破碎巖石,并將碎巖運走。有安全、高效和成巷質(zhì)量好等優(yōu)點,但造價大,構(gòu)造復(fù)雜,損耗也較大。


徐工集團掘進機常見故障分析與技改措施研究。

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    隧道掘進機市場前景我國輕型隧道掘進機市場正在逐步萎縮,未來發(fā)展空間不是很大,但是盾構(gòu)隧道掘進機卻具有十分看好的發(fā)展前景。首先,我國城市建設(shè)需要大量的盾構(gòu)機,尤其是上海、北京、廣東等地,需要建設(shè)大量的隧道交通工程,另外鐵路建設(shè)也需要不少的盾構(gòu)機,所以,未來幾年內(nèi)國內(nèi)盾構(gòu)機的需求量還是保持旺盛水平。如果能將國產(chǎn)自給率提高到40%,每年就是超過10億元的市場規(guī)模,相當?shù)目捎^。而且,國內(nèi)的盾構(gòu)技術(shù)也在逐步趨于完善,與發(fā)達國家的技術(shù)逐步縮小差距,在性能接近的前提下,低廉的價格必然會在市場上具有相當?shù)母偁巸?yōu)勢。徐工集團論煤礦掘進機常見故障及維修。廣州小型掘進機租賃

當你緊握雙手,里面什么也沒有。廣西煤礦掘進機公司

    智能掘進機的理論優(yōu)化研究:本文在“礦井無人化”理論的基礎(chǔ)上,對智能掘進機的井下定位問題進行分析,列舉了部分現(xiàn)有的井下定位技術(shù)方案,分析得出現(xiàn)有方案所存在的缺點,有針對性地提出優(yōu)化思路,展望了智能掘進機將來的研究方向。礦山裝備是礦山走向現(xiàn)代化的關(guān)鍵。礦山設(shè)備的自動化是促進采礦產(chǎn)業(yè)發(fā)展和經(jīng)濟發(fā)展的重要內(nèi)容。文章主要是針對采礦設(shè)備的自動化內(nèi)容進行了簡單的分析。介紹了徐工集團有限公司50多年來礦山的發(fā)展,尤其是礦山設(shè)備從無到有,從小到大,從落后到先進的發(fā)展過程。多年來,徐工集團堅持走設(shè)備大型化自動化的發(fā)展道路,運輸系統(tǒng)、采礦系統(tǒng)設(shè)備普遍實現(xiàn)了大型化,礦山提升系統(tǒng)、充填系統(tǒng)實現(xiàn)了自動化,企業(yè)勞動生產(chǎn)率不斷提高,其中二礦區(qū)勞動生產(chǎn)率已由2000年的907t/人年,提高至2008年的2463t/人年;盤區(qū)生產(chǎn)能力已從原來的500~600t/d提升到800~1000t/d。實踐證明,礦山裝備已越來越成為礦山走向現(xiàn)代化、提高生產(chǎn)效率、保障作業(yè)安全的關(guān)鍵。 廣西煤礦掘進機公司

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