德宏單軌吊生產(chǎn)廠家

    隨著地面集控員輕點(diǎn)鼠標(biāo)，山能新礦翟鎮(zhèn)煤礦井下的單軌吊機(jī)車緩緩啟動(dòng)，成功將物料送達(dá)指定地點(diǎn)。這意味著該礦縱貫千米巷道的13部傳統(tǒng)單軌吊機(jī)車將陸續(xù)退出歷史舞臺，取而代之的將是更安全、更先進(jìn)的智能無人駕駛鋰電池單軌吊。單軌吊機(jī)車作為礦井生產(chǎn)服務(wù)必不可少的關(guān)鍵一環(huán)，擔(dān)負(fù)著采掘生產(chǎn)物料的運(yùn)輸任務(wù)，可謂井下運(yùn)輸?shù)摹案咚俟贰?，然而，由于受巷道寬度、高度、坡度等影響，其特殊的設(shè)計(jì)構(gòu)造存在一定的安全隱患。翟鎮(zhèn)煤礦攜手新沙單軌裝備公司自主編制完成一套完整的PLC控制程序，具備準(zhǔn)確定位、道岔聯(lián)鎖、風(fēng)門聯(lián)鎖、移動(dòng)視頻監(jiān)測、安全探測、數(shù)據(jù)監(jiān)測、智能調(diào)度等功能，了實(shí)時(shí)定位、信息實(shí)時(shí)傳輸、控制實(shí)時(shí)響應(yīng)等難題，實(shí)現(xiàn)機(jī)車精細(xì)定位自動(dòng)運(yùn)行。你知道哪家的單軌吊好嘛。德宏單軌吊生產(chǎn)廠家

    有關(guān)單軌吊的相關(guān)知識介紹作者：單軌道運(yùn)輸系統(tǒng)在巷道上部分行使，不受巷道底板條件的限制，解決了傳統(tǒng)地軌受巷道底鼓、變形的影晌，充分利用了巷道內(nèi)的空間資源，實(shí)現(xiàn)了從車場至工作賣弄的不轉(zhuǎn)載直達(dá)運(yùn)輸。結(jié)構(gòu)緊湊、機(jī)動(dòng)靈活、轉(zhuǎn)彎半徑小、多工作面同時(shí)作業(yè)等特點(diǎn)，成為當(dāng)今井下輔助運(yùn)輸機(jī)械自動(dòng)化的標(biāo)志。彎半徑小、多工作面同時(shí)作業(yè)等特點(diǎn)，成為當(dāng)今井下輔助運(yùn)輸機(jī)械自動(dòng)化的標(biāo)志。單軌吊運(yùn)輸系統(tǒng)，是煤炭開采井下巷道中現(xiàn)代化的運(yùn)輸方式。系統(tǒng)中的各個(gè)功能單元，如司機(jī)室、控制箱、發(fā)動(dòng)機(jī)以及驅(qū)動(dòng)裝置等，沿吊掛在巷道頂部的特殊軌道上行走，用于執(zhí)行日常人員、物料及綜采支架和綜掘機(jī)等采掘設(shè)備運(yùn)輸。常規(guī)單軌機(jī)車運(yùn)輸系統(tǒng)由機(jī)車單元、起吊單元及軌道系統(tǒng)組成。根據(jù)動(dòng)力源的不同，單軌運(yùn)輸機(jī)車分為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)、蓄電池驅(qū)動(dòng)等不同種類。軌道系統(tǒng)是由軌道、道岔、懸掛裝置以及其他相關(guān)附件組成。同時(shí)根據(jù)單點(diǎn)承載負(fù)荷不同，軌道有不同長度的規(guī)格。軌道系統(tǒng)的安裝質(zhì)量，直接影晌單軌道機(jī)車的正常行駛。軌道系統(tǒng)必須經(jīng)過專業(yè)人員，綜合地質(zhì)條件、運(yùn)輸條件以及設(shè)備選型進(jìn)行合理設(shè)計(jì)。同時(shí)軌道的安裝必須由專業(yè)隊(duì)伍實(shí)施。單軌吊軌道主要由標(biāo)準(zhǔn)直軌、彎軌、連接軌三種。 曲靖柴油機(jī)單軌吊維修單軌吊廠家，徐工！是你的選擇嗎？

    在礦用工字鋼支護(hù)巷道中，將礦用工字鋼（不小于）制作的短梁沿巷道方向固定在兩棚頭之間，采用U型卡子固定在棚頭上，吊鏈固定在短梁上，再用吊鏈吊掛軌道。當(dāng)軌道吊掛點(diǎn)正處于棚頭下方時(shí)，可將吊鏈直接固定在棚頭上，但也應(yīng)對棚頭采用加固措施，防止倒棚。⑶技術(shù)要求①軌道線路懸吊高度保證運(yùn)輸物料下方與底板距離，不得小于。驅(qū)動(dòng)輪距巷道突出部分（包括錨桿、金屬網(wǎng)、棚體等）有效距離不小于50mm。吊掛點(diǎn)間距，正常線路不大于3m，水平彎道及豎曲線段不大于。當(dāng)頂板條件差時(shí)，可根據(jù)實(shí)際情況增加吊掛點(diǎn)或改變吊掛方式，確保吊掛可靠。吊鏈鉛垂位置與軌道接頭前后誤差不得超過70mm。②吊鏈采用φ18×64mm及以上的園環(huán)鏈，采用雙吊鏈吊掛時(shí)，吊鏈鉛垂偏角不得大于60o。吊掛錨桿使用背帽，防止松脫。軌道線路的連接螺栓，必須采用直徑不小于φ20mm的螺栓（材質(zhì)宜采用40Cr），長度符合設(shè)計(jì)，緊固牢靠，配齊彈平墊圈。嚴(yán)禁采用普通螺栓代替螺栓。③軌道接頭平整度：水平、垂直偏差均不得大于2mm。④方向：直線段目視直順，無明顯折點(diǎn)，用10m的弦量不超過20mm。彎道接頭擺角水平方向不超過3o，垂直方向不超過7o。曲線段，曲線圓順，水平曲率半徑不小于6m，垂直曲率半徑不小于10m。

    單軌吊機(jī)車起吊部系統(tǒng)根據(jù)不同的運(yùn)輸任務(wù)，單軌吊需要配置不同的提升裝置。單軌吊起吊部分為重型起吊部和輕型起吊部，均由機(jī)車單元提供液壓動(dòng)力。起吊部由液壓馬達(dá)齒輪箱、控制閥門、起吊鏈條和梁體等部分組成。通過操縱控制閥門，可使液壓馬達(dá)(正、反)雙向運(yùn)轉(zhuǎn)、齒輪機(jī)構(gòu)帶動(dòng)提升鏈條上下移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)物料吊裝。按起吊能力分，起吊部主要有5T、6T8T12T16T20T28T32T48T等多種型號。MSD50起吊部主要用途：主要用于單軌吊機(jī)車運(yùn)送5T以下的設(shè)備、物料、人員。如集裝箱、軌道、風(fēng)水管、溜槽、乳化液泵、高低壓開關(guān)等。特點(diǎn)：承載能力輕，使用方便、靈活?？筛鶕?jù)無聊起吊點(diǎn)的不同而靈活調(diào)整起吊部的構(gòu)成。另外，運(yùn)用手動(dòng)液壓葫蘆作為起吊動(dòng)力，消除了使用場所的限制、適應(yīng)性強(qiáng)。額定起吊重量5T起吊梁長度1420-71200mm負(fù)載吊掛舉例300-6000mm工作方式手動(dòng)自重300kgGHB60起吊部主要用途：主要用于單軌吊機(jī)車運(yùn)送6T以下的設(shè)備，物料及人員。如：溜槽、乳化液泵、移變、高低壓開關(guān)、風(fēng)水管、軌道等。特點(diǎn)：承載能力輕，使用方便、靈活、機(jī)動(dòng)性強(qiáng)。 別再花冤枉錢了，〔礎(chǔ)潤〕廠家直銷，貴州用戶福利!

    分享是很大的支持，關(guān)注是很好的鼓勵(lì)多少年，煤礦輔助運(yùn)輸管理人員叫苦連天，很多問題制約煤礦輔助運(yùn)輸?shù)陌踩?，但很近這幾年，單軌吊新設(shè)備解決了煤礦輔助運(yùn)輸?shù)睦蠁栴}，讓輔助運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)通向安全新通道。一.老問題1.設(shè)備陳舊的老問題人們常見的調(diào)度絞車，也是見的很多的叫小絞車，還有回柱絞車、無極繩絞車。設(shè)備陳舊，多年來沒有更新。絞車的固定，不是木柱不合格，就是柱上打兩個(gè)鞋；或者有單體柱做四壓兩戧，易泄壓；地錨松動(dòng)，或者不按設(shè)計(jì)固定。鋼絲繩2.車場設(shè)計(jì)的老問題隊(duì)組忙于生產(chǎn)，不執(zhí)行生產(chǎn)技術(shù)科的車場設(shè)計(jì)，隨便弄個(gè)車場就草草了事。車場沒有仰角，現(xiàn)場施工人員下放車輛，圖省事，不需要推車就放車了；久而久之，阻車器忘記使用，就造成跑車事故。3.保護(hù)設(shè)施的老問題一坡三檔不完善，種類多，阻車器使用移動(dòng)的不可靠；防跑車裝置有簡易打桿式、自制擋車裝置、雷達(dá)式捕車器、撈車器。自制式擋車裝置不能自動(dòng)防止跑車，需要人工打開，且位置沒有躲避洞，新的危險(xiǎn)點(diǎn)產(chǎn)生。絞車信號安裝在下部車場，沒有按照規(guī)程要求，設(shè)計(jì)躲避洞，信號設(shè)置在躲避洞內(nèi)；通常信號沒有設(shè)置在躲避洞，如果跑車，防跑車裝置不齊全，信號把鉤工的地點(diǎn)是非常危險(xiǎn)的。 貴陽用戶注意了！這家好的單軌吊！臨滄單軌吊售賣

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    管理制度1.各礦必須結(jié)合本礦實(shí)際制定單軌吊使用管理規(guī)定、操作規(guī)程、乘人規(guī)定、單軌吊復(fù)軌措施，并嚴(yán)格執(zhí)行。2.設(shè)備入井許可制度。設(shè)備下井前進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收資料完備真實(shí)，煤安標(biāo)志等證照齊全。必須是具有機(jī)電部門所發(fā)入井合格證的完好設(shè)備。3.安裝驗(yàn)收制:單軌吊安裝完畢后，由運(yùn)輸副總組織機(jī)電、運(yùn)輸、技術(shù)、安監(jiān)和安裝單位進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可投運(yùn),并填寫驗(yàn)收單。執(zhí)行準(zhǔn)運(yùn)證制度。新安裝的設(shè)備，必須經(jīng)集團(tuán)公司驗(yàn)收合格，方可投入使用。4.設(shè)備設(shè)施點(diǎn)檢制度：制定設(shè)備、設(shè)施日歷化檢修計(jì)劃和設(shè)備管理辦法，保障設(shè)備完好運(yùn)行。5.檢測試驗(yàn)制度：設(shè)備檢測。每年由具有檢測資質(zhì)的單位對機(jī)車比較大牽引力、比較大制動(dòng)力、制動(dòng)空行程時(shí)間、機(jī)車牽引拉桿及人行車連接桿探傷等進(jìn)行一次檢測。每季由礦自行檢測一次機(jī)車比較大牽引力、比較大制動(dòng)力和尾氣排放情況。嚴(yán)格按照設(shè)備說明書的規(guī)定進(jìn)行各類保護(hù)試驗(yàn)，每天對設(shè)備運(yùn)行情況進(jìn)行檢查。每天對巷道、吊掛錨桿、軌道及設(shè)備情況進(jìn)行檢查。6.油質(zhì)管理：各礦要嚴(yán)格執(zhí)行集團(tuán)公司《油脂使用規(guī)范》，并制定詳細(xì)的油脂管理辦法，對所用各類油脂進(jìn)行管理，確保油脂的型號、質(zhì)量、運(yùn)輸、存放及使用符合規(guī)定。 德宏單軌吊生產(chǎn)廠家

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