江蘇汽車電池管理BMS芯片潤(rùn)石芯片解決方案

    國(guó)產(chǎn)電平轉(zhuǎn)換芯片該怎樣選型？RSxTx45系列產(chǎn)品介紹：RSxTx45系列器件屬于江蘇潤(rùn)石的方向控制型電平轉(zhuǎn)換器系列。這些電壓轉(zhuǎn)換器使用兩個(gè)單獨(dú)的可配置電源軌,對(duì)輸入信號(hào)進(jìn)行升壓或降壓轉(zhuǎn)換。根據(jù)設(shè)計(jì),RSxTx45系列轉(zhuǎn)換器適用于。該系列同樣給使用者提供1,2,4,8四種不同通道數(shù)。這些器件支持高達(dá)200Mbps的數(shù)據(jù)速率,同時(shí)提供32mA的驅(qū)動(dòng)強(qiáng)度。VCC隔離、IOFF功能以及具有3kVHBM（人體放電模型）內(nèi)置ESD（靜電放電）保護(hù)功能。國(guó)產(chǎn)電平芯片江蘇潤(rùn)石RS0208替換TI-TXB0108；Nexperia-NXB0108；ON-LSX3013，NLSX3018。汽車電子.電平轉(zhuǎn)換,運(yùn)放,比較器,模擬開關(guān),電壓基準(zhǔn)源,通信POE芯片接口芯片國(guó)產(chǎn)替代方案。 高低電平轉(zhuǎn)換芯片江蘇潤(rùn)石電平轉(zhuǎn)換芯片國(guó)產(chǎn)替代。江蘇汽車電池管理BMS芯片潤(rùn)石芯片解決方案

    汽車ABS與ASR簡(jiǎn)介：ABS即防抱死制動(dòng)系統(tǒng),能在制動(dòng)中自動(dòng)調(diào)節(jié)車輪制動(dòng)力,防車輪抱死。ASR即加速防滑控制系統(tǒng),是防止驅(qū)動(dòng)輪加速打滑的控制系統(tǒng)。汽車制動(dòng)效能的優(yōu)劣,主要由三個(gè)方面進(jìn)行評(píng)估：①制動(dòng)效能,即制動(dòng)距離與制動(dòng)減速。②制動(dòng)效能的恒定性。即抗熱或水衰退性能。③制動(dòng)中汽車方向穩(wěn)定性,即制動(dòng)時(shí)汽車不跑偏、不側(cè)滑、不失去轉(zhuǎn)向能力。汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)可感知制動(dòng)輪每一瞬時(shí)運(yùn)動(dòng)狀態(tài),在制動(dòng)中防車輪抱死,使汽車在各種狀況的路面上制動(dòng)時(shí),車輪與地面都能達(dá)到縱向峰值附著系數(shù)和較大的側(cè)向附著系數(shù),以使車輛制動(dòng)時(shí)不發(fā)生抱死拖滑、失去轉(zhuǎn)向能力等危險(xiǎn)因素,并維持方向的穩(wěn)定性,縮短制動(dòng)距離,提高行車安全性。汽車電子技術(shù)對(duì)ABS/ASR的效能優(yōu)化：EBD系統(tǒng)：在制動(dòng)瞬間高速感知輪胎摩擦力數(shù)據(jù)，調(diào)整制動(dòng)裝置，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)力與摩擦力匹配。平衡每個(gè)輪胎的地面附著力，并防甩尾和側(cè)移。ESP系統(tǒng)：包括多種汽車電子器件：側(cè)滑、轉(zhuǎn)向、橫向加速、橫擺角速傳感器等，能對(duì)制動(dòng)力和行駛方向進(jìn)行修正補(bǔ)償。江蘇潤(rùn)石汽車電子板載充電器方案：運(yùn)算放大器RS721/2/4P-Q1、RS8551-Q1,RS8412/4-Q1比較器RS331-Q1,RS393-Q1,LM2901-Q1,LM2903-Q1電壓基準(zhǔn)源LM2903-Q1,RS431-Q1。汽車電子.電平轉(zhuǎn)換。 江蘇汽車電池管理BMS芯片潤(rùn)石芯片解決方案空調(diào)解決方案國(guó)產(chǎn)芯片替換。

    國(guó)產(chǎn)電平轉(zhuǎn)換芯片；邏輯電平芯片介紹：對(duì)于那種將高邏輯電平轉(zhuǎn)為低邏輯電平的轉(zhuǎn)換器,邏輯電平芯片廠家規(guī)定了允許的輸入范圍。在規(guī)定輸入范圍內(nèi),邏輯電平芯片能將其輸入嵌位在過(guò)壓容限內(nèi)。具有過(guò)壓輸入保護(hù)的邏輯芯片,能承受的輸入電壓高于其供電電壓,因而簡(jiǎn)化了高邏輯電平至低邏輯電平的轉(zhuǎn)換模式。但在有些電子系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中,邏輯芯片在降低電源電壓時(shí),其輸出驅(qū)動(dòng)能力也會(huì)隨之降低。在通信技術(shù)中,SPI總線既需要高邏輯電平至低邏輯電平轉(zhuǎn)換,也需將低邏輯電平轉(zhuǎn)至高邏輯電平。SPI是串行外設(shè)接口的英文縮寫,是一種高速全雙工同步通信總線,且在芯片管腳上只占四線,同時(shí)為PCB布局節(jié)省空間,簡(jiǎn)單易用,現(xiàn)在越來(lái)越多的芯片集成了這種通信協(xié)議,比如AT91RM9200。江蘇潤(rùn)石電平轉(zhuǎn)換芯片國(guó)產(chǎn)替代：潤(rùn)石RS0101替換TI-TXS0101；ON-NLSX4401，NLSX3373，NLSX4373。Nexperia-NXS0101。汽車電子.電平轉(zhuǎn)換,運(yùn)放,比較器,模擬開關(guān),電壓基準(zhǔn)源。

      汽車電子技術(shù)暖通空調(diào)(HVAC):即供熱通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)。空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)，是包含溫濕度、空氣清潔度和空氣循環(huán)控制系統(tǒng)，稱為HVAC。該系統(tǒng)旨在調(diào)節(jié)、冷卻、加熱、清潔、通風(fēng)、除濕。流程為進(jìn)氣-凈化-制冷/制熱-分配/送風(fēng)。部件包括鼓風(fēng)機(jī)總成、蒸發(fā)器芯體、加熱器芯體、模式風(fēng)門、混合風(fēng)門、壓縮機(jī)等主要部件。暖通空調(diào)系統(tǒng)由前端傳感器和機(jī)械/電子開關(guān)、執(zhí)行器、電機(jī)和制冷器組成，該裝置將清潔和溫度適宜的空氣輸送到后座艙，以維持駕乘人員的溫度舒適性。運(yùn)算放大器、比較器、電壓基準(zhǔn)源。汽車電子芯片通信接口串口芯片國(guó)產(chǎn)替代方案支持詳情點(diǎn)入AEC-Q100認(rèn)證國(guó)產(chǎn)汽車電子。

    汽車電子技術(shù)的應(yīng)用使汽車發(fā)生了哪些變化：一、汽車的各種操縱系統(tǒng)向電控化發(fā)展，實(shí)現(xiàn)“線操控”。汽車機(jī)械結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，用導(dǎo)線代替機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，如“電子油門”、“導(dǎo)線制動(dòng)”、“導(dǎo)線轉(zhuǎn)向”等。二、汽車供電系統(tǒng)轉(zhuǎn)化為42伏。汽車電子設(shè)備增多，電氣系統(tǒng)拓展，耗電大幅增加。將采用集成起動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī)42伏供電系統(tǒng)，汽車電子和電器的設(shè)計(jì)將發(fā)生重大的變革，部分機(jī)械式的設(shè)備將被淘汰。如今的汽車不僅是一種代步工具，還是生活和工作場(chǎng)景的延伸。人們希望汽車就像辦公室和家，除了安全快捷的基本功能外，還能上網(wǎng)、辦公、商務(wù)、休閑、娛樂。數(shù)字技術(shù)的進(jìn)步讓汽車擁有了多媒體的特質(zhì)。車載計(jì)算機(jī)多媒體系統(tǒng)具有信息處理、通訊、防盜、導(dǎo)航、圖像顯示、語(yǔ)言識(shí)別和娛樂功能。汽車電子的發(fā)展，讓汽車煥然開向了智能化的時(shí)代，既帶來(lái)了工作的便利，也充滿著生活的樂趣。江蘇潤(rùn)石電平轉(zhuǎn)換芯片國(guó)產(chǎn)替代：潤(rùn)石RS0101替換TI-TXS0101；ON-NLSX4401，NLSX3373，NLSX4373。 車身電子照明車身控制模塊BCM汽車電子國(guó)產(chǎn)替換。佛山汽車板載充電器芯片潤(rùn)石芯片供應(yīng)商

江蘇潤(rùn)石國(guó)產(chǎn)芯片車規(guī)級(jí)電平轉(zhuǎn)換芯片國(guó)產(chǎn)替換。江蘇汽車電池管理BMS芯片潤(rùn)石芯片解決方案

    通信芯片國(guó)產(chǎn)替換---以太網(wǎng)供電芯片RPC304A系列：以太網(wǎng)供電技術(shù)（PoE）因其無(wú)須另設(shè)單獨(dú)輸電線，可簡(jiǎn)化用電布局，給網(wǎng)絡(luò)設(shè)備制造和使用帶來(lái)更多便利，受到越來(lái)越多用戶的歡迎，市場(chǎng)越來(lái)越廣。其適用領(lǐng)域?yàn)椋壕W(wǎng)絡(luò)設(shè)備、無(wú)線接入、銷售終端機(jī)、IP電話及適配器、網(wǎng)絡(luò)家電、大功率應(yīng)用、安防攝像頭等。Maxim公司POE產(chǎn)品業(yè)務(wù)開發(fā)經(jīng)理HarmikSingh強(qiáng)調(diào)PSE功率預(yù)算的重要性：“功率很寶貴，你不會(huì)希望為PD分配超過(guò)實(shí)際消耗量的功率?！盤OE中有兩個(gè)主要單元：PSE即供電設(shè)備，PD為受電設(shè)備。睿普康POE芯片RPC304A，兼容，輸入電壓范圍44~57V，支持4路單獨(dú)供電端口，實(shí)時(shí)短路和過(guò)溫保護(hù)，超載和限流保護(hù)，內(nèi)建FET功率管，總電流限制，空載檢測(cè)，端口功率可配置及功率限制。支持I2C接口，內(nèi)建，比較多可支持8xRPC304A的級(jí)聯(lián)。封裝∶48Pin（7mmx7mm）QFN。工作溫度范圍：-40~85℃。 江蘇汽車電池管理BMS芯片潤(rùn)石芯片解決方案