停車設(shè)備哪家好

    原技術(shù)特點：立體車庫出現(xiàn)安全回路故障后，首先判斷是哪一個載車板上的開關(guān)出現(xiàn)故障，維修人員只能每個車位依次查找故障原因。原技術(shù)存在的問題：立體車庫控制柜控制著多個車位，每個車位上有一些安全開關(guān)部件，當安全開關(guān)部件出現(xiàn)故障時，維修人員只能爬到每個車位一次檢查，既費時又費力，不能及時有效的解決問題，給維修人員工作增加困難。尤其是車位量大且層數(shù)多時，維保人員工作量也是成倍增加。技術(shù)改進點：將每個載車板上的安全開關(guān)部件開關(guān)串聯(lián)，每一路回路都集中到控制柜，依次按車位順序接入至接線端子中，并在接線端子上做好該車位的標識，當安全開關(guān)部件出現(xiàn)故障時，用萬用表表筆依次測量車位接線端子通斷即可快速準確的判斷出故障車位。改進后效果：與原有方式相比，此檢測回路能快速準確的檢測出故障車位號，方便維修人員快速解決現(xiàn)場問題，且此方法經(jīng)濟、實用，并不會過多增加的成本，提高維護保養(yǎng)效率，提高市場競爭力，增大客戶滿意度。不斷的在設(shè)計上、技術(shù)上及新產(chǎn)品的開發(fā)方面去完善。停車設(shè)備哪家好

    奧洛特立體車庫自動化控制系統(tǒng)主要三個子系統(tǒng)立體車庫自動化控制系統(tǒng)主要包含以下三個子系統(tǒng)：自動收費管理系統(tǒng)，自動存取車系統(tǒng)，遠程診斷系統(tǒng)。以上子系統(tǒng)均由中控控制室統(tǒng)一控制，可為客戶規(guī)劃停車庫管理形式，發(fā)布車庫庫存容量，控制車流方案。1.自動收費管理系統(tǒng)自動收費采用非接觸式IC卡。IC卡分長期卡與儲值卡兩種。對固定用戶，發(fā)行長期卡，費用可在固定用戶交納管理費用時一并交納；對臨時用戶，發(fā)行儲值卡，即：用戶交納的費用存在卡內(nèi)，每次停車讀卡自動從卡中扣除費用。2.自動存取車系統(tǒng)自動存取車系統(tǒng)一般由小型可編程控制器PLC控制，包括卡號識別與移動載車盤兩個過程。用戶進入車庫時，在門口刷卡進入，讀卡機自動把數(shù)據(jù)傳送到PLC控制系統(tǒng)，PLC系統(tǒng)通過判斷卡號，自動把對應(yīng)的載車盤移動到人車交接的位置，開啟車庫門，縮短存取車的時間。存車時，司機按照指示燈信號指引入庫，只有當車輛停放在安全位置后，停車正常指示燈才會亮啟。存取車完成后，車庫門自動關(guān)閉。移動載車盤時，系統(tǒng)嚴格按照各種檢測信號的狀態(tài)進行移動，檢測信號包括超長檢測、到位檢測、極限位置檢測、人員誤入檢測、急停信號檢測等。若有載車盤運行不到位或車輛長度超出車庫允許的長度。成都垂直循環(huán)停車我公司停車設(shè)備主要零配件全部為自己加工生產(chǎn)，保證零配件的延續(xù)性。

    奧洛特升降橫移立體停車庫以停放轎車為主,其代價較昂貴,而且立體停車庫使用時涉及到人身和車輛的安全,所以對設(shè)備的安全性和可靠性要求非常高。PLC采用了以計算機為中心的通用自動控制裝置,集微機技術(shù)、自動化技術(shù)、通訊技術(shù)為一體,可靠性強、性價比高、設(shè)計緊湊、擴展性好、操作方便,適用于頻繁啟動和惡劣的環(huán)境,因此在立體停車庫控制系統(tǒng)中通常采用PLC作為電控系統(tǒng)的中心。本系統(tǒng)以上位機作為監(jiān)控機,利用上位機的數(shù)據(jù)通信手段,數(shù)據(jù)處理能力和圖形顯示、多媒體技術(shù),通過現(xiàn)場總線,實時接收和處理下位機PLC從現(xiàn)場采集的各種狀態(tài)、控制、報警信號,并利用這些信號驅(qū)動PC控制界面中的各種圖形,實時顯示現(xiàn)場的各種狀況,在操作員和停車庫之間構(gòu)造出形象、直觀的界面,對操作運行和故障給出提示、報警等。

    奧洛特停車設(shè)備的模塊化程序設(shè)計PLC控制程序采用模塊化編程形式,車位運行過程中只需調(diào)用子程序模塊,這樣有效降低了程序的復雜程度,方便了程序的修改,而且為車位的拓展提供了便利的條件。整個程序包括主程序模塊、手動按鍵子程序模塊、緊急停車按鍵子程序模塊、初始化程序模塊、存取車位號賦值程序模塊、空車位號與移動車位號賦值程序模塊、托盤平移運動程序模塊、光電開關(guān)子程序模塊、托盤升降運動程序模塊和故障報警子程序模塊。軟件設(shè)計中關(guān)鍵問題的處理程序所用狀態(tài)元件、定時器及數(shù)據(jù)存儲器均選用具有掉電保護功能的元件,當系統(tǒng)掉電時元件保持掉電前的狀態(tài),以保存現(xiàn)場信息,待上電后繼續(xù)完成被中斷的動作;當發(fā)生意外情況時,按下急停按鈕中止系統(tǒng)的運行并保存現(xiàn)場斷點信息;當出現(xiàn)如電機過載、過熱電氣或機械故障時,自動中止系統(tǒng)的運行,并發(fā)出聲光報警。奧洛特全部采用德國OLOT GmbH＋Co.KG Germany公司停車設(shè)備的先進技術(shù)，并得以不斷的創(chuàng)新發(fā)展。

    目前，奧洛特立體車庫主要有以下幾種形式：升降橫移式、巷道堆垛式、垂直提升式、垂直循環(huán)式升降橫移式立體車庫采用模塊化設(shè)計，每單元可設(shè)計成兩層、三層、四層、五層、半地下等多種形式，車位數(shù)從幾個到上百個。此立體車庫適用于地面及地下停車場，配置靈活，造價較低。產(chǎn)品特點如下：1)節(jié)省占地，配置靈活，建設(shè)周期短。2)價格低，消防、外裝修、土建地基等投資少。3)可采用自動控制，構(gòu)造簡單，安全可靠。4)存取車迅速，等候時間短。5)運行平穩(wěn)，工作噪聲低。6)適用于商業(yè)、機關(guān)、住宅小區(qū)配套停車場的使用。2.安全裝置：防墜裝置，光電傳感器、限位保護器、急停開關(guān)等。巷道堆垛式立體車庫采用堆垛機作為存取車輛的工具，所有車輛均由堆垛機進行存取，因此對堆垛機的技術(shù)要求較高，單臺堆垛機成本較高，所以巷道堆垛式立體車庫適用于車位數(shù)需要較多的客戶使用。直提升式立體車庫類似于電梯的工作原理，在提升機的兩側(cè)布置車位，一般地面需一個汽車旋轉(zhuǎn)臺，可省去司機調(diào)頭。垂直提升式立體車庫一般高度較高（幾十米），對設(shè)備的安全性，加工安裝精度等要求都很高，因此造價較高，但占地小。垂直循環(huán)式產(chǎn)品特點：①占地少，兩個泊位面積可停6～10輛車。奧洛特停車設(shè)備屬西部地區(qū)名列前茅企業(yè)。成都地坑式停車場廠家

奧洛特在質(zhì)保期內(nèi)定人、定期尋檢每月至少2次具體的操作程序和內(nèi)容。停車設(shè)備哪家好

    立體車庫控制系統(tǒng)由上位機監(jiān)控系統(tǒng)和下位機PLC控制系統(tǒng)組成,圖1為該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖。其中,監(jiān)控系統(tǒng)由“上位機+Profibus現(xiàn)場總線+PLC+現(xiàn)場操作機構(gòu)”構(gòu)成,以PC機為中心,配備有打印機、音效設(shè)備、收款機、顯示器等。如果車庫是由多個3×3單元的組合,可以用一個PLC控制一個車庫單元,多個PLC共同構(gòu)成多點結(jié)構(gòu)的局域網(wǎng)。如果車庫的規(guī)模足夠大,還可以考慮配備操作器、觸摸屏和IC卡磁卡機等來實現(xiàn)智能化自動控制。車庫控制方式分為3級——手動、半自動和全自動。手動是在現(xiàn)場用手操作器對每個托板進行點動控制,應(yīng)用于車庫檢修、突然停電、緊急停機和車庫故障4種情況;半自動為操作PLC控制面板上的按鈕由PLC實現(xiàn)自動邏輯控制;全自動是由計算機給出存取命令由PLC來執(zhí)行任務(wù)(要求配備“操作器”)。其中,手動方式為較優(yōu)先級,而半自動或全自動方式用于正常進出車處理,其中半自動方式優(yōu)先級高于全自動。在計算機脫機情況下,PLC控制面板可以完成所有存取車操作,而且本設(shè)計要求手動、半自動、全自動之間必須能夠互鎖。停車設(shè)備哪家好

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