重慶四層升降橫移停車(chē)庫(kù)定制

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2022-07-25

    奧洛特立體車(chē)庫(kù)自動(dòng)控制系統(tǒng)(立體車(chē)庫(kù)的構(gòu)成)現(xiàn)代大型建筑的主流是智能化大廈和小區(qū),因此自動(dòng)化立體停車(chē)設(shè)備或車(chē)庫(kù)的自動(dòng)控制系統(tǒng)將成為智能化大廈和小區(qū)的一個(gè)重要組成部分。操作簡(jiǎn)單、迅速,使用方便,安全可靠,維護(hù)量小,為用戶(hù)提供一個(gè)安全、簡(jiǎn)易的使用環(huán)境,這是自動(dòng)化立體停車(chē)設(shè)備的基本特點(diǎn)。停車(chē)設(shè)備的一切運(yùn)行狀況,車(chē)輛停放的時(shí)間,車(chē)輛存放交費(fèi)情況,車(chē)庫(kù)庫(kù)容量,車(chē)輛存放高、低峰情況,等信息均可通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳送到智能化控制中心,通過(guò)智能化控制中心運(yùn)算處理,與廣播系統(tǒng)和各分部管理辦公室相連,達(dá)到提前發(fā)布相關(guān)控制、管理信息,從而全部實(shí)現(xiàn)智能化管理。通過(guò)大廈和小區(qū)的智能化控制中心還可與社會(huì)相關(guān)職能部門(mén)聯(lián)網(wǎng),將有關(guān)信息發(fā)布出去或收集進(jìn)來(lái),擴(kuò)大車(chē)庫(kù)的社會(huì)利用率和經(jīng)濟(jì)效益。這也將是自動(dòng)化車(chē)庫(kù)的發(fā)展方向和趨勢(shì)。我們率先在中國(guó)導(dǎo)入全新的停車(chē)場(chǎng)規(guī)劃概念。重慶四層升降橫移停車(chē)庫(kù)定制

    奧洛特停車(chē)設(shè)備自動(dòng)化程度高,使用方便,操作簡(jiǎn)單、存取車(chē)快捷、管理費(fèi)用低。立體車(chē)庫(kù)采用自動(dòng)化智能控制,自動(dòng)存車(chē)和取車(chē),由傳感器探知車(chē)位,省去車(chē)主找停車(chē)位(或找車(chē))的過(guò)程。由于采用自動(dòng)化操作,節(jié)約人力,管理容易,一個(gè)無(wú)論多少車(chē)位的機(jī)械式立體停車(chē)系統(tǒng),只要一個(gè)人即可完成管理工作,管理費(fèi)用相對(duì)降低。安全性好,可靠性高。存取過(guò)程沒(méi)有駕駛員及其它人員的介入,杜絕人為因素的影響,車(chē)輛的防盜性和防護(hù)性都得到提高,同時(shí)也防止了車(chē)庫(kù)內(nèi)惡性社會(huì)治安案件的發(fā)生。在技術(shù)方面,立體車(chē)庫(kù)具有車(chē)身超長(zhǎng)檢測(cè)、上限位保險(xiǎn)、機(jī)械定位鎖定等控制功能,從而保證車(chē)庫(kù)的操作簡(jiǎn)單易懂并具有足夠的抗風(fēng)抗震能力。環(huán)保性好。立體車(chē)庫(kù)內(nèi)的車(chē)輛是熄火后由機(jī)械裝置存入車(chē)庫(kù),因此廢氣排放量少,車(chē)庫(kù)內(nèi)空氣污染較低,有利于環(huán)保。如今立體車(chē)庫(kù)的運(yùn)用已經(jīng)比較普遍,在市面上也有很多種類(lèi)型,如垂直升降類(lèi)、平移升降類(lèi)、多層循環(huán)類(lèi)、升降橫移類(lèi)、水平循環(huán)類(lèi)等等,這些立體車(chē)庫(kù)的形式各有其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)和適用場(chǎng)所,立體車(chē)庫(kù)使用方便、機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單以及快捷的存取速度,靠這些優(yōu)越的性能會(huì)成為我國(guó)未來(lái)停車(chē)場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)。四川智能停車(chē)庫(kù)定制公司對(duì)家庭有困難的員工實(shí)施幫助,對(duì)多名貧困學(xué)生實(shí)現(xiàn)了一對(duì)一的扶持。

    創(chuàng)新不是閉門(mén)造車(chē),而是與世界先進(jìn)的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)緊密合作,四川奧洛特公司與國(guó)內(nèi)高校合作,成立了奧洛特停車(chē)設(shè)備研究中心,與德國(guó)、中國(guó)臺(tái)灣等科技公司形成了良好的戰(zhàn)略合作關(guān)系。同時(shí),公司還創(chuàng)辦了技術(shù)研發(fā)平臺(tái)――“智能停車(chē)設(shè)備研究院”,聚集了多位行業(yè)**和眾多創(chuàng)新人才,致力于研發(fā)先進(jìn)的停車(chē)設(shè)備。目前,公司已擁有發(fā)明專(zhuān)利9項(xiàng)、實(shí)用新型專(zhuān)利31項(xiàng)、外觀設(shè)計(jì)專(zhuān)利1項(xiàng),研發(fā)技術(shù)始終處于行業(yè)前列,多項(xiàng)**技術(shù)填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)相關(guān)行業(yè)空白,實(shí)現(xiàn)了從立體停車(chē)設(shè)備的設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、安裝、維保到投資運(yùn)營(yíng)管理的全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)。2017年,四川奧洛特正式步入了“智能制造+停車(chē)資源+互聯(lián)網(wǎng)+”的戰(zhàn)略發(fā)展新紀(jì)元,在城市級(jí)智慧停車(chē)的發(fā)展勢(shì)頭下,共同打造城市級(jí)停車(chē)產(chǎn)業(yè)投資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)一體化的新模式,實(shí)現(xiàn)“空中、地面、地下”三位一體的智能停車(chē)解決方案。隨著立體停車(chē)位項(xiàng)目的增多,行業(yè)發(fā)展問(wèn)題也漸次突顯出來(lái),很多立體停車(chē)設(shè)備存在運(yùn)營(yíng)不善,服務(wù)欠缺,售后維保跟不上,影響了車(chē)庫(kù)的使用效率,阻礙了企業(yè)的發(fā)展。四川奧洛特智能停車(chē)有限公司深知企業(yè)的發(fā)展靠的是的服務(wù),自成立以來(lái),始終秉承“用戶(hù)永遠(yuǎn)是正確的”服務(wù)理念。

    巷道堆垛類(lèi)立體停車(chē)設(shè)備是全自動(dòng)停車(chē)系統(tǒng),每套系統(tǒng)有一臺(tái)堆垛機(jī),可以在軌道上水平運(yùn)動(dòng),同時(shí)堆垛機(jī)上有可以升降的平臺(tái),整套系統(tǒng)通過(guò)水平和垂直運(yùn)動(dòng)的組合來(lái)存取指定位置的車(chē)輛,車(chē)輛只需停到出入口,存取車(chē)全過(guò)程均由系統(tǒng)自動(dòng)完成。本設(shè)備可以滿(mǎn)足地上或地下從2層車(chē)庫(kù)到7層車(chē)庫(kù)的使用要求,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化快速安全存取車(chē)。比較大限度的利用停車(chē)空間,可利用各種窄小空間,靈活設(shè)計(jì),跟周?chē)h(huán)境融為一體,存取車(chē)靈活方便。設(shè)備技術(shù)特點(diǎn):1、自動(dòng)化程度高,停車(chē)效率高,可實(shí)現(xiàn)多人同時(shí)存取車(chē)輛。2、可實(shí)現(xiàn)由百臺(tái)到上千臺(tái)規(guī)模的大容量停車(chē)。3、組合式框架設(shè)計(jì),保證了產(chǎn)品一致性,安裝拆卸非常方便。4、全封閉式建造、存取車(chē)安全性好。5、具有節(jié)省空間、設(shè)計(jì)靈活、造型多樣、投資少、成本及保養(yǎng)費(fèi)用低,控制操作方便等特點(diǎn)。6、設(shè)有多重安全防護(hù)措施,確保人車(chē)安全。7、操作簡(jiǎn)便,既可集中管理,又可由客戶(hù)自己操作。8、不排出汽車(chē)廢氣,清潔環(huán)保。9、比較大容車(chē)重量達(dá)到,可滿(mǎn)足大型及豪華車(chē)輛停車(chē)需求。10、可以用于地上及地下車(chē)庫(kù),存取車(chē)速度快且均向前開(kāi),無(wú)需倒車(chē)、掉頭等動(dòng)作。公司貫徹“精益求精,追求品質(zhì)”的質(zhì)量方針。

    根據(jù)特定的地理?xiàng)l件和個(gè)性化客觀原因,各大城市對(duì)立體車(chē)庫(kù)、停車(chē)設(shè)備資源的需求有所不同,所需要的形式也不同。雖然立體車(chē)庫(kù)和相關(guān)設(shè)備在很大程度上解決了傳統(tǒng)靜態(tài)泊車(chē)體系的空間利用問(wèn)題,但在智能泊車(chē)發(fā)展前期,立體車(chē)庫(kù)及相關(guān)設(shè)備的發(fā)展也面臨這自己固有的問(wèn)題,這些問(wèn)題主要表現(xiàn)在三個(gè)方面--一是車(chē)庫(kù)機(jī)械聲噪音擾民:因?yàn)榱Ⅲw車(chē)庫(kù)大力采用的升降平移技術(shù)會(huì)產(chǎn)生一定的噪音,再加上汽車(chē)在泊車(chē)過(guò)程中本身的聲音,形成了一定分貝的噪聲,而要高效率地發(fā)揮立體車(chē)庫(kù)的使用價(jià)值,又需要將其建造在人口密集的居所,這樣一來(lái),噪音擾民就成為立體車(chē)庫(kù)的詬病;第二個(gè)矛盾點(diǎn),在于場(chǎng)地機(jī)械車(chē)位侵占綠化面積:這也是目前多數(shù)企業(yè)建造立體車(chē)庫(kù)時(shí)回避不開(kāi)的一個(gè)問(wèn)題。建造立體車(chē)庫(kù)本身,就難免碾壓和屏蓋到地面綠化,根據(jù)車(chē)庫(kù)的層級(jí)高度,有時(shí)候甚至?xí)蓴_到陽(yáng)光的照射;第三個(gè)問(wèn)題,主要集中在地面車(chē)庫(kù)建筑結(jié)構(gòu)涉及違章等問(wèn)題,這個(gè)問(wèn)題來(lái)自于政策的尷尬。企業(yè)和開(kāi)發(fā)商很難界定立體式停車(chē)庫(kù)本身的建筑定位,車(chē)庫(kù)本身枯燥單一的形象并不受老百姓的待見(jiàn)??傮w而言,噪聲擾民、綠化面積侵占和建筑結(jié)構(gòu)這三個(gè)問(wèn)題,都給傳統(tǒng)的立體車(chē)庫(kù)和泊車(chē)行業(yè)帶來(lái)挑戰(zhàn)。奧洛特停車(chē)設(shè)備占地面積29088平方米;廠房及辦公樓面積、試驗(yàn)設(shè)施近12000平方米;重慶二層升降橫移停車(chē)庫(kù)

承諾在設(shè)備壽命期內(nèi),隨時(shí)提供該設(shè)備零部件備品或不低于備品的替代產(chǎn)品。重慶四層升降橫移停車(chē)庫(kù)定制

    原技術(shù)特點(diǎn):在升降橫移類(lèi)立體車(chē)庫(kù)中,升降載車(chē)板在下落至底層時(shí)與橫移車(chē)板的軌道直接接觸,為防止剛性直接碰撞,在升降載車(chē)板底部與軌道接觸面上安裝有橡膠墊,起緩沖作用。原技術(shù)存在的問(wèn)題:市面上于載車(chē)板底部四個(gè)角落上各安裝一塊長(zhǎng)方形的橡膠墊,其厚度大致1CM。在一定程度上也能起到緩沖作用,也避免了載車(chē)板與軌道的剛性直接碰撞,但在實(shí)際使用中,往往忽略了倒車(chē)入庫(kù)時(shí)車(chē)子對(duì)載車(chē)板的沖擊力,這個(gè)沖擊力直接作用于橡膠墊對(duì)軌道的摩擦,一旦摩擦力不夠,載車(chē)板有沖出軌道的風(fēng)險(xiǎn),為停車(chē)設(shè)備增加了安全隱患。且室外使用時(shí),普通的橡膠墊使用壽命有限,需定期更換,增加維保人員工作內(nèi)容。技術(shù)改進(jìn)點(diǎn):將長(zhǎng)方形橡膠墊更換成馬蹄形聚氨酯膠墊,馬蹄形的卡口剛好卡在橫移軌道上,倒車(chē)時(shí)車(chē)子對(duì)載車(chē)板產(chǎn)生的沖擊力被分解為卡口的阻擋力和膠墊的摩擦力,有效降低載車(chē)板因倒車(chē)時(shí)沖出軌道的風(fēng)險(xiǎn),且澆筑成型的聚氨酯材料結(jié)實(shí)可靠,使用壽命也強(qiáng)于普通的橡膠墊改進(jìn)后效果:與原有方式相比,現(xiàn)有的分散于四個(gè)角落的馬蹄形聚氨酯膠墊使用起來(lái)更能保護(hù)載車(chē)板的安全,載車(chē)板穩(wěn)穩(wěn)的卡在橫移軌道上,即使新司機(jī)倒車(chē)也不擔(dān)心因踩油門(mén)過(guò)猛導(dǎo)致載車(chē)板被沖出軌道。重慶四層升降橫移停車(chē)庫(kù)定制

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標(biāo)簽: 電梯 停車(chē)