奧洛特升降橫移立體車庫運行原理升降橫移類機械停車庫利用托盤移位產(chǎn)生垂直通道,實現(xiàn)高層車位升降存取車輛。其車位結構為2維矩陣形式,可設計為多層和多列。由于受收鏈裝置及進出車時間的限制,一般為2~4層(國家規(guī)定比較高為4層),2層、3層者居多,現(xiàn)以典型的地上3×3升降橫移式為例,說明停車庫的運行原理。奧洛特立體車庫結構特點立體車庫結構特點：底層只能平移,頂層只能升降,中間層既可平移又可升降。除頂層外,中間層和底層都必須預留一個空車位,供進出車升降之用。當?shù)讓榆囄贿M出車時,無需移動其他托盤就可直接進出車;中間層、頂層進出車時,先要判斷其對應的下方位置是否為空,不為空時要進行相應的平移處理,直到下方為空才可進行下降動作,進出車完成后再上升回到原位置。其運動的總原則是：升降復位,平移不復位。說明：托盤用鋼絲繩或鏈條依靠托盤上的吊點懸吊在托架上，在靜止狀態(tài)時，防墜（安全）掛鉤掛住托盤，托盤要下降，必須先上升到比較高點，移開安全掛鉤，才能下降。奧洛特在質(zhì)保期內(nèi)定人、定期尋檢每月至少2次具體的操作程序和內(nèi)容。重慶多層停車庫
立體機械停車庫在國外已有幾十年的發(fā)展歷史，技術已相當成熟。從歐美國家車庫的發(fā)展現(xiàn)狀來看，立體機械停車庫主要有升級橫移式、垂直循環(huán)式、簡易升降式、垂直升降式等幾種形式。比如，升降橫移立體停車庫車位結構為維矩陣形式，可設計為多層、多列。由于受收鏈裝置及進出車時間的限制，一般為一層(國家規(guī)定比較高為4層)，以2，3層者居多，可根據(jù)泊車的多少決定停車庫的規(guī)模。車庫可設在地上，也可設在地下，或一半設在地下一半設在地上。車庫組合布置的不同形式可適應不同場地條件的需要，配置非常靈活。在國內(nèi)，北京、上海等一些大中城市立體停車庫也得到大力推廣。立體停車庫的比較大特點是：占地面積少，原來一個車位的地方可以停泊5～7輛汽車;存取方便，每次停車或取車只需幾十秒，具備與電梯一樣的安全穩(wěn)定性;建設成本低。相對于傳統(tǒng)的停車場，智能化立體停車庫具有得天獨厚的優(yōu)勢。目前，我國有不少新開發(fā)小區(qū)或正在開發(fā)的新樓盤已經(jīng)開始考慮通過興建立體車庫，解決用戶停車難的問題;一些地面空間有限的老舊小區(qū)增加車位很難，只能考慮立體機械車庫;一些停車位需求量大、而空間有限的醫(yī)院、銀行、商務樓等也開始考慮建設立體車庫。相信不久的將來。 重慶立體停車設備維修奧洛特將電弧噴涂層工藝應用到停車設備的制造也極大的改善了停車設備表面的加工工藝。
原技術特點：在立體車庫中，控制柜作為整個設備的主要部件，控制著設備的安全運行，其作用不僅安裝柜內(nèi)各個元器件，同樣是設備外部所有線路的匯聚處，一個合理的控制柜能有效延長車庫的使用壽命，同時也增加使用效率。原技術存在的問題：1、控制柜內(nèi)通常是由一塊安裝板固定在柜體上，各個元器件然后安裝在安裝板上，安裝板金通常是由冷板切割而成，未防止安裝板生銹，需要將安裝板進行鍍鋅等表面處理。2、柜內(nèi)元器件的安裝布局同樣直接影響到外部線路進線的走線方式，布局不合理會導致外部預留線不夠，且強弱電走線不分開容易引起線路干擾等故障，增加故障率，影響設備的使用效果。技術改進點：將柜體背面加厚，由以前1mm冷板增加為2mm的冷板，直接將元器件安裝在控制柜上，省去安裝板的中間環(huán)節(jié)，雖然柜體背面材料增加，但由于省去了安裝板，總體成本依然是減少，同時不影響設備的使用效果。采取強電左進弱電右進的方式，將強電部分的元器件安裝在控制柜內(nèi)左側，弱電部分元器件安裝在右側，在外部線路進控制柜后，就可以有效的分開強弱電的布局。改進后效果：減少了控制柜的安裝板有效的降低了制造成本，同時也省去了安裝板表面處理等環(huán)節(jié)，提高了生產(chǎn)效率和市場競爭力。
奧洛特升降橫移立體停車庫以停放轎車為主,其代價較昂貴,而且立體停車庫使用時涉及到人身和車輛的安全,所以對設備的安全性和可靠性要求非常高。PLC采用了以計算機為中心的通用自動控制裝置,集微機技術、自動化技術、通訊技術為一體,可靠性強、性價比高、設計緊湊、擴展性好、操作方便,適用于頻繁啟動和惡劣的環(huán)境,因此在立體停車庫控制系統(tǒng)中通常采用PLC作為電控系統(tǒng)的中心。本系統(tǒng)以上位機作為監(jiān)控機,利用上位機的數(shù)據(jù)通信手段,數(shù)據(jù)處理能力和圖形顯示、多媒體技術,通過現(xiàn)場總線,實時接收和處理下位機PLC從現(xiàn)場采集的各種狀態(tài)、控制、報警信號,并利用這些信號驅(qū)動PC控制界面中的各種圖形,實時顯示現(xiàn)場的各種狀況,在操作員和停車庫之間構造出形象、直觀的界面,對操作運行和故障給出提示、報警等。德國BMW汽車公司；德國大眾汽車的“單立柱360°超高層旋轉(zhuǎn)停車設備”都是奧洛特杰出的作品。
巨大的需求市場為立體停車設備的發(fā)展奠定了堅實的基礎，國內(nèi)一大批立體停車設備生產(chǎn)制造企業(yè)如雨后春筍般出現(xiàn)，良莠不齊、行業(yè)亂象叢生，嚴重制約著立體停車設備行業(yè)的發(fā)展。業(yè)界呼吁打造品牌實力企業(yè)，維護市場秩序，規(guī)范市場良性發(fā)展，建設消費者使用信心的立體停車設備，四川奧洛特自動化停車設備有限公司憑借著“產(chǎn)品創(chuàng)新，質(zhì)量創(chuàng)高，信譽創(chuàng)優(yōu)”的企業(yè)宗旨，吸收國際先進技術，自行開發(fā)設計、以過硬的技術服務、良好的信譽、過硬的產(chǎn)品品質(zhì)，打拼出了一條極具優(yōu)勢的發(fā)展道路，更成為了立體停車設備行業(yè)典范。作為專業(yè)設計、制造安裝各類智能化機械式停車設備的**型高科技企業(yè)，奧洛特停車設備深知自主創(chuàng)新是行業(yè)生存的不竭動力，也是行業(yè)發(fā)展的重中之重。為了更好解決城市停車難問題，奧洛特停車設備經(jīng)過嚴密的調(diào)研分析和反復可行性研究，一方面不斷提高技術服務水平，鞏固目前市場份額，另一方面，加大研發(fā)力度，以技術創(chuàng)新迎接立體停車設備行業(yè)設備變革浪潮，自行開發(fā)設計、制造劍峰牌新一代機、電、光、液一體化機械式立體停車設備系列產(chǎn)品，為企業(yè)贏得了廣泛的業(yè)務合作，樹立了良好口碑。多年的發(fā)展。 奧洛特停車設備將“創(chuàng)新、品質(zhì)、服務”理念貫穿于設計、研發(fā)、生產(chǎn)制造、工程安裝、售后服務的每個環(huán)節(jié)。成都地坑式停車場
奧洛特憑借著強大的工業(yè)制造基礎和專業(yè)設計團隊，推出了“橫移升降”、“循環(huán)”、“塔庫”等產(chǎn)品；重慶多層停車庫
智能立體車庫是集設備、操作、安全、監(jiān)控、維護、管理為一體的智能化停車場管理系統(tǒng)，操作和使用極為方便，具備智能化管理及收費系統(tǒng)，主要優(yōu)點有占地面積小，選型多樣、可具體結合場地特點設計，也可與其他方式相結合來實施，自動化程度高，管理和維護也較為容易，具有定量存車的特點。與地下車庫相比可更加有效地保證人身和車輛的安全，人在車庫內(nèi)或車不準停位置，由電子控制的整個設備便不會運轉(zhuǎn)。應該說，機械車庫從管理上可以做到徹底的人車分流。在地下車庫中采用機械存車，還可以免除采暖通風設施，因此，運行中的耗電量比工人管理的地下車庫低得多。機械車庫一般不做成套系統(tǒng)，而是以單臺集裝而成。這樣可以充分發(fā)揮其用地少、可化整為零的優(yōu)勢，在住宅區(qū)的每個組團中或每棟樓下都可以隨機設立機械停車樓。這對眼下車庫短缺的小區(qū)解決停車難的問題提供了方便條件。在國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局頒布的《特種設備目錄》中，將立體車庫分為九大類，具體是：升降橫移類、簡易升降類、垂直循環(huán)類、水平循環(huán)類、多層循環(huán)類、平面移動類、巷道堆垛類、垂直升降類和汽車升降機。升降橫移類、平面移動類、巷道堆垛類、垂直升降類。重慶多層停車庫
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