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甲醇自熱重整制氫

甲醇自熱重整制氫原理為將吸熱反應(yīng)的水蒸氣重整和放熱反應(yīng)的部分氧化耦合，可實(shí)現(xiàn)反應(yīng)器自供熱。其反應(yīng)式如下：CH3OH+xO2+（1-2x）H2O→CO2+（2-3x）H2（0≤x≤0.5）潘立衛(wèi)等[10]研制了一種高效的板式反應(yīng)器，集預(yù)熱、氣化、重整、催化燃燒反應(yīng)于一體，研究了反應(yīng)器床層分布及氧醇比、水醇比對制氫過程的影響。首先氫氧燃燒反應(yīng)為物料的氣化提供熱量并為重整反應(yīng)補(bǔ)充一定熱量。實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，該板式反應(yīng)器徑向和軸向溫度分布較均勻，氧醇比為0.25，甲醇全部轉(zhuǎn)化,水醇比對產(chǎn)氫率有一定影響，過低太高都會(huì)降低產(chǎn)氫率。 口碑好的制氫設(shè)備的公司聯(lián)系方式。江蘇變壓吸附制氫設(shè)備投資額

甲醇部分氧化制氫

甲醇部分氧化制氫是放熱反應(yīng)，可對外提供熱量，其主要副產(chǎn)物為CO2，可降低CO含量。在以氧氣作為氧化劑時(shí)，所產(chǎn)生的氫氣濃度可達(dá)66%；但在以空氣為氧化劑時(shí)，氫氣濃度為41%。反應(yīng)方程式為：CH3OH+0.5O2→CO2+2H2甲醇部分氧化與甲醇水蒸氣重整反應(yīng)相比，有以下優(yōu)點(diǎn)：反應(yīng)是放熱反應(yīng)，在接近230℃時(shí)，反應(yīng)速度快，當(dāng)用氧氣代替水蒸氣做氧化劑，效率更高。但用空氣做氧化劑時(shí)，會(huì)帶入氮?dú)饨档蜌浜?，為后續(xù)分離提出帶來困難。潘相敏等[5]制備CuZnAlZr整體式催化劑，并考察了水醇比、氧醇比和液體空速等條件對該催化劑上甲醇氧化重整制氫反應(yīng)的影響，實(shí)驗(yàn)得到***反應(yīng)條件為水醇摩爾比1，氧醇摩爾比0.22，液體空速0.96h-1。亓愛篤等[8]在Cr-Zn氧化物催化劑上考察了各種工藝條件對甲醇氧化重整制氫過程的影響。通過正交試驗(yàn)對甲醇的轉(zhuǎn)化率、氫氣的選擇率、氫產(chǎn)率和產(chǎn)物中CO、CO2的濃度影響程度為反應(yīng)溫度>氧醇比>水醇比。該催化劑無需預(yù)還原可直接使用，反應(yīng)壓力選擇在0.3～0.5?MPa，合適的反應(yīng)溫度為377～427?℃，氧醇比0.15～0.20,水醇比約1. 黑龍江甲醇裂解制氫設(shè)備有哪些蘇州哪家公司的制氫設(shè)備的價(jià)格比較劃算？

天然氣是制備甲醇好的原料，比煤制甲醇更便宜，在天然氣便宜的地方，甲醇每噸成本不到750元。從運(yùn)輸方面來講，與固體、氣體相比。因?yàn)?，在陸地上可以用管道運(yùn)輸，即使跨海輸送，成本也很低，而且還可以在儲(chǔ)罐里長期儲(chǔ)存。比如，海運(yùn)一船汽油從休斯敦到大連港，售價(jià)為7元一升，運(yùn)費(fèi)每升不到0.07元。從另一方面來說，甲醇在線重整制氫的難度要比汽油在線轉(zhuǎn)化制氫的難度小得多。因?yàn)槠娃D(zhuǎn)化溫度為850℃，甲醇只有300℃多，并且甲醇中沒有硫，比汽油干凈得多。

天然氣制氫工藝流程

天然氣制氫的工藝流程由原料氣處理、蒸汽轉(zhuǎn)化、CO變換和氫氣提純四大單元組成。（1）、原料氣處理單元主要是天然氣的脫硫，采用MnO和ZnO脫硫劑脫去H2S和SO2。原料氣的處理量較大，因此在壓縮原料氣時(shí)，選擇較大的離心式壓縮機(jī)。（2）、蒸汽轉(zhuǎn)化單元。水蒸氣為氧化劑，在鎳催化劑的作用下將烴類物質(zhì)轉(zhuǎn)化，得到制取氫氣的轉(zhuǎn)化氣。轉(zhuǎn)化爐的型式、結(jié)構(gòu)各有特點(diǎn)，上、下集氣管的結(jié)構(gòu)和熱補(bǔ)償方式以及轉(zhuǎn)化管的固定方式也不同。雖然對流段換熱器設(shè)置不同，在蒸汽轉(zhuǎn)化單元都采用了高溫轉(zhuǎn)化和相對較低水碳比的工藝操作參數(shù)設(shè)置有利于轉(zhuǎn)化深度的提高，從而節(jié)約原料消耗。（3）、CO變換單元。轉(zhuǎn)化爐送來的原料氣，含一定量的CO，變換的作用是使CO在催化劑存在的條件下，與水蒸汽反應(yīng)而生成CO2和H2。按照變換溫度分，變換工藝可分為高溫變換（350～400℃）和中溫變換（低于300～350℃）。近年來，由于注重對資源的節(jié)約，在變換單元的工藝設(shè)置上，開始采用CO高溫變換加低溫變換的兩段變換工藝設(shè)置，以近一步降低原料的消耗。（4）、氫氣提純單元。 質(zhì)量比較好的制氫設(shè)備的公司。

全球比較大加氫站“落滬”2020年我國加氫站數(shù)量將達(dá)100座

6月5日世界環(huán)境日當(dāng)天，全球規(guī)模比較大、等級比較高的氫燃料電池車加氫站在上?；^(qū)落成。這座加氫站占地約8000平方米，氫氣日供應(yīng)能力約2噸，具備35MPa和70MPa氫氣的商業(yè)化加注能力。一輛上汽大通FCV80燃料電池車停在加氫站準(zhǔn)備加氫，“一般充滿要需3-5分鐘，4公斤多的氫氣可以跑上近500公里?！毕嚓P(guān)人員介紹說。據(jù)悉，這座全球比較大的加氫站分為氫氣加注、魚雷車充裝、燃料電池汽車維護(hù)保養(yǎng)和充電四個(gè)功能區(qū)。從加氫站附近化工區(qū)里產(chǎn)出的副產(chǎn)品“氫”成為它的主要貨源，通過渠道對接“一出一進(jìn)”，實(shí)現(xiàn)了氫資源的循環(huán)綜合利用。氫氣儲(chǔ)運(yùn)產(chǎn)業(yè)是氫能產(chǎn)業(yè)的中間環(huán)節(jié)，聯(lián)結(jié)著產(chǎn)業(yè)鏈前端的制氫和后端的氫能應(yīng)用環(huán)節(jié)。氫氣儲(chǔ)運(yùn)產(chǎn)業(yè)包括低溫液態(tài)儲(chǔ)運(yùn)裝備、高壓氣體儲(chǔ)運(yùn)裝備、儲(chǔ)氫新材料、加氫站建設(shè)與運(yùn)營等產(chǎn)業(yè)子環(huán)節(jié)。 哪家公司的制氫設(shè)備的品質(zhì)比較好？黑龍江甲醇裂解制氫設(shè)備有哪些

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甲醇制氫工藝流程簡述

（1）甲醇裂解部分流程簡述甲醇裂解工藝流程見圖1，來自儲(chǔ)槽的甲醇，與水洗塔底部經(jīng)減壓后的水（原料水由工藝水泵從原料水罐加壓至2.0MPa，送至水洗塔）在原料緩沖罐中按一定比例混合，然后經(jīng)過原料計(jì)量泵加壓至2.0MPa后送入甲醇預(yù)熱換熱器與反應(yīng)產(chǎn)物換熱升溫，升溫后的甲醇水溶液在進(jìn)入汽化器，用高溫導(dǎo)熱油加熱汽化。汽化后的甲醇、水蒸氣接著進(jìn)入列管式反應(yīng)器，在其中催化劑的作用下分別進(jìn)行下列裂解和變換反應(yīng)：CH3OH→CO+2H2-90.8kJ/molCO+H2O→CO2+H2+43.5kJ/mol整個(gè)反應(yīng)過程是吸熱的，因而反應(yīng)器和汽化器所需的熱量由外部提供。由于蓄熱的裂解反應(yīng)和放熱的變換反應(yīng)同時(shí)進(jìn)行，從而有效的利用了反應(yīng)熱消除了放熱反應(yīng)可能帶來的熱點(diǎn)問題。從反應(yīng)器出來的轉(zhuǎn)化氣在與反應(yīng)進(jìn)料進(jìn)行換熱后，進(jìn)入冷卻器冷卻至常溫，在分液罐內(nèi)分離回收冷凝下來的甲醇和水；然后進(jìn)入水洗塔洗去轉(zhuǎn)化氣中夾帶的殘余甲醇。水洗塔后的轉(zhuǎn)化氣在經(jīng)過分液罐分液后送PSA氫提純工段。從水凈化部分來的軟化水進(jìn)入緩沖罐。經(jīng)水泵送至水洗塔的頂部，對反應(yīng)氣進(jìn)行洗滌。塔頂氣體經(jīng)分液罐分液后進(jìn)入變壓吸附（PSA）部分，塔底液返回與原料甲醇混合后在進(jìn)入原料緩沖罐。 江蘇變壓吸附制氫設(shè)備投資額

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