廣西甲醇裂解制氫設(shè)備

氫氣一般常見(jiàn)的儲(chǔ)存方法有常壓吸附儲(chǔ)氫、高壓儲(chǔ)氫、液氫儲(chǔ)氫、化合物儲(chǔ)氫等。氫氣的各種存儲(chǔ)方法都有各自的缺陷，目前一般都是根據(jù)終端產(chǎn)品的應(yīng)用領(lǐng)域和使用方法來(lái)選擇更合適的儲(chǔ)氫方法。在汽車上被各大車廠采用的是高壓儲(chǔ)氫方法，但是需要匹配合適的加氫設(shè)備。工程師們正在不斷的努力設(shè)計(jì)出使用更方便更安全的加氫設(shè)備，做到像汽車加油一樣便捷。氫燃料電池是被看好的21世紀(jì)新能源之一,在氫能無(wú)人機(jī)、氫能兩輪車以及氫能摩托車、氫能船舶、應(yīng)急由源等方面都有著極大的需求和應(yīng)用前景,甚至在未來(lái)有望成為現(xiàn)有石油經(jīng)濟(jì)體系替代品的“氫經(jīng)濟(jì)”時(shí)代，成為人類生活必不可少的能源。世界各國(guó)都對(duì)氫燃料電池表現(xiàn)出極大的熱情并投入巨大的資金。蘇州科瑞科技有限公司是一家專業(yè)提供制氫設(shè)備的公司，有想法的可以來(lái)電咨詢！廣西甲醇裂解制氫設(shè)備

氫氣用于鋼鐵、冶金、化工、醫(yī)藥、輕工、建材、電子等多個(gè)領(lǐng)域。在沒(méi)有富氫原料氣的場(chǎng)合下，甲醇重整制氫是的技術(shù)選擇，它具有投資低、無(wú)污染、操作方便的優(yōu)點(diǎn)。傳統(tǒng)的甲醇制氫裝置的供熱系統(tǒng)采用導(dǎo)熱油爐燃燒天然氣、柴油或其他可燃?xì)怏w來(lái)加熱導(dǎo)熱油爐，然后利用高溫循環(huán)泵將導(dǎo)熱油通過(guò)管道送入各臺(tái)需要加熱的設(shè)備中。本公司開發(fā)了另一種全新的工藝技術(shù)，采用自催化燃燒爐，燃料為PSA尾氣，熱載體不是液體的導(dǎo)熱油，而是一種導(dǎo)熱油性好的導(dǎo)熱油氣，通過(guò)將導(dǎo)熱油氣加熱后，輸送到各臺(tái)需要加熱的設(shè)備中。該技術(shù)先進(jìn)，質(zhì)量穩(wěn)定可靠，生產(chǎn)成本低，氫氣純度:≥99.9%～99.999%，可提供1000～10000Nm3/h間不同規(guī)模的甲醇制氫裝置的技術(shù)轉(zhuǎn)讓、工程設(shè)計(jì)、部分硬件或工程總承包。上海定制制氫設(shè)備聯(lián)系方式制氫設(shè)備的技術(shù)不斷創(chuàng)新和提高，將有望在未來(lái)得到更廣泛的應(yīng)用。

    同時(shí)我國(guó)還制定了國(guó)際上首部高壓儲(chǔ)氫容器國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)——《固定式高壓儲(chǔ)氫用鋼帶錯(cuò)繞式容器》(GB/T26466—2011)，但目前主要受制于氫氣未能大規(guī)模使用，產(chǎn)業(yè)規(guī)模還較小。儲(chǔ)氫材料方面，目前日趨成熟和具備實(shí)用價(jià)值的儲(chǔ)氫金屬材料有稀土系、鈦鐵系、鈦鋯系以及鎂系。全國(guó)有10多家儲(chǔ)氫合金生產(chǎn)企業(yè)，年產(chǎn)能約為，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的傳統(tǒng)LaNi5型儲(chǔ)氫合金在技術(shù)、工藝水平、產(chǎn)品性能上和國(guó)外已經(jīng)相差無(wú)幾。我國(guó)稀土儲(chǔ)氫材料的產(chǎn)量已經(jīng)超過(guò)日本，占全球產(chǎn)量的60%以上。加氫站方面，全球加氫站處于快速發(fā)展階段，加氫站數(shù)量不斷增長(zhǎng)。根據(jù)發(fā)布的全球加氫站統(tǒng)計(jì)報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，截止2018年年底，全球共有369座加氫站，其中歐洲擁有152座，亞洲擁有136座，北美擁有78座。截至2018年年底，我國(guó)已建成或在運(yùn)營(yíng)的加氫站有26座。從氫能產(chǎn)業(yè)集群來(lái)看，目前我國(guó)已形成京津冀、華東、華南以及華中四個(gè)區(qū)域性產(chǎn)業(yè)集群。四大氫能產(chǎn)業(yè)集群覆蓋了氫能的制氫、儲(chǔ)運(yùn)及應(yīng)用等領(lǐng)域。其中，氫燃料電池以及氫燃料電池車是重要的發(fā)展方向，并以此形成各自的產(chǎn)業(yè)配套、商業(yè)應(yīng)用模式等。以下為四大氫能產(chǎn)業(yè)集群地圖以及相關(guān)企業(yè)匯總一覽：氫氣儲(chǔ)運(yùn)的市場(chǎng)前景隨著氫能的廣泛應(yīng)用，未來(lái)氫氣儲(chǔ)運(yùn)產(chǎn)業(yè)將有廣闊的發(fā)展前景。

甲醇制氫技術(shù)又包括甲醇水蒸汽重整制氫、甲醇裂解制氫和甲醇部分氧化制氫。甲醇水蒸氣重整制氫是指在一定溫度、壓力和催化劑的作用下，甲醇和水轉(zhuǎn)化為約75%的H2、24%的CO2以及少量的CO和CH4。再經(jīng)過(guò)氫氣提純等過(guò)程實(shí)現(xiàn)氫氣生產(chǎn)。該工藝相對(duì)于甲醇裂解制氫以及甲醇部分氧化制氫工藝成熟，且適于工業(yè)化生產(chǎn)。甲醇水蒸氣重整制氫的反應(yīng)條件相對(duì)溫和（220-280℃），產(chǎn)物成分少，易分離。甲醇原料資源豐富，易于存儲(chǔ)和運(yùn)輸。但該工藝適合小規(guī)模制氫，且使用的Cu/Zn/Al催化劑易失活。該工藝生產(chǎn)每公斤氫氣產(chǎn)生的二氧化碳量約20.6kg。目前國(guó)內(nèi)規(guī)模的甲醇水蒸氣重整制氫裝置（60,000Nm3/h）已由山東壽光魯清石化有限公司于2018年7月投產(chǎn)。蘇州科瑞科技有限公司為您提供制氫設(shè)備，有想法的可以來(lái)電咨詢！

12月1日，我國(guó)自主研發(fā)制造的首臺(tái)實(shí)船應(yīng)用甲醇燃料供給系統(tǒng)研制成功。經(jīng)測(cè)試，船舶甲醇燃料供給系統(tǒng)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)達(dá)到行業(yè)水平，成功獲得由船級(jí)社頒發(fā)的認(rèn)可證書。甲醇是一種船用清潔燃料，具有非常好的經(jīng)濟(jì)性和安全性，受到全球航運(yùn)市場(chǎng)的青睞。研制成功的國(guó)產(chǎn)船舶甲醇燃料供給系統(tǒng)就是船舶能使用甲醇作為燃料的設(shè)備之一，實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化也意味著中國(guó)在新能源動(dòng)力船舶領(lǐng)域有了更強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。船舶通過(guò)使用甲醇作為燃料不僅可實(shí)現(xiàn)船舶燃料全生命周期的碳中和，自主研制的新燃料供給系統(tǒng)也將為造船產(chǎn)業(yè)鏈補(bǔ)鏈，推動(dòng)綠色船舶自主配套和國(guó)產(chǎn)化提供新動(dòng)能。蘇州科瑞科技有限公司為您提供制氫設(shè)備。河南甲醇制氫設(shè)備生產(chǎn)廠家

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三種制氫方案對(duì)比：天然氣水蒸汽重整制氫、甲醇水蒸汽重整制氫、電解水制氫大型制氫：天然氣水蒸汽重整制氫占主導(dǎo)地位：（1）天然氣既是原料氣也是燃料氣，無(wú)需運(yùn)輸，氫能耗低，消耗低，氫氣成本。（2）自動(dòng)化程度高，安全性能高。（3）天然氣制氫投資較高，適合大規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn)，一般制氫規(guī)模在5000Nm3/h以上時(shí)選擇天然氣制氫工藝更經(jīng)濟(jì)小型制氫、高純氫采用電解水方法：水電解制氫技術(shù)自開發(fā)以來(lái)一直進(jìn)展不大，其主要原因是需要耗用大量的電能，電價(jià)的昂貴，用水電解制氫都不經(jīng)濟(jì)。電解水制氫，規(guī)模一般小于200Nm3/h，是較成熟的制氫方法,由于它的電耗較高，致其單位氫氣成本較高。甲醇水蒸汽重整制氫是中小型制氫的（1）甲醇蒸汽重整制氫與大規(guī)模的天然氣制氫或水電解制氫相比，投資省，能耗低。由于反應(yīng)溫度低，工藝條件緩和，燃料消耗也低。與同等規(guī)模的天然氣制氫裝置相比，甲醇蒸汽轉(zhuǎn)化制氫的能耗約是前者的50%。（2）甲醇蒸汽重整制氫所用的原料甲醇易得，運(yùn)輸，儲(chǔ)存方便。而且所用的原料甲醇純度高，不需要再進(jìn)行凈化處理，反應(yīng)條件溫和，易于操作。廣西甲醇裂解制氫設(shè)備