GPS在尾礦庫工程安全監(jiān)測(cè)中的作用：GPS法是基于全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)來進(jìn)行尾礦庫壩體的位移監(jiān)測(cè)，利用GPS接收機(jī)實(shí)時(shí)采集監(jiān)測(cè)點(diǎn)的坐標(biāo)，通過南方SMOS軟件解算監(jiān)測(cè)點(diǎn)的位移情況和位移速率。GPS法定實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)精度為：水平位移精度<±3mm;垂直位移精度達(dá)到5mm。在10km內(nèi)的短基線上GPS測(cè)量可以獲得毫米級(jí)的定位精度。采用GPS法進(jìn)行尾礦庫壩**移監(jiān)測(cè)的方式為：在監(jiān)測(cè)站位置安裝一臺(tái)或多臺(tái)GPS接收機(jī)，每個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)對(duì)應(yīng)一臺(tái)GPS接收機(jī)來獲得其位移信息，配合南方SMOS軟件構(gòu)成三維位移監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。采用GPS法進(jìn)行尾礦庫壩**移監(jiān)測(cè)，其特點(diǎn)如下：①可以自動(dòng)獲得實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，通過SMOS***三維坐標(biāo)變化圖和三維坐標(biāo)變化速率圖;②受地形限制較小，觀測(cè)點(diǎn)之間無需通視，只對(duì)空開闊，達(dá)到4顆衛(wèi)星即可實(shí)現(xiàn)精確觀測(cè);③高度自動(dòng)化，無人值守，全天候監(jiān)測(cè)，不受天氣情況的影響;④成本隨GPS監(jiān)測(cè)點(diǎn)數(shù)量的增加而增加。 衛(wèi)星接收器接收機(jī)的性能。貴州監(jiān)測(cè)點(diǎn)衛(wèi)星接收器原理
GPS全球定位系統(tǒng)采用多星高軌測(cè)距體制，以距離作為基本觀測(cè)量，通過對(duì)4顆衛(wèi)星同時(shí)進(jìn)行偽距測(cè)量，即可推算出接收機(jī)的位置。由于測(cè)距可在極短的時(shí)間內(nèi)完成，即定位是在極短的時(shí)間內(nèi)完成的，故可用于動(dòng)態(tài)用戶 ?，F(xiàn)代測(cè)距實(shí)質(zhì)上是使用無線電信號(hào)測(cè)量其傳播時(shí)間來推算距離?？梢詼y(cè)量往返傳播延遲，也可以測(cè)量單程傳播延遲。往返傳播測(cè)距即主動(dòng)測(cè)距，要求衛(wèi)星與用戶均具備收發(fā)能力。對(duì)用戶來說，這不僅**增加了儀器的復(fù)雜程度，而且從隱蔽性來看也是十分不利的，因?yàn)榘l(fā)射信號(hào)易造成暴露。單程測(cè)距（即被動(dòng)測(cè)距）則在很大程度上避免了上述的缺點(diǎn)。但單程測(cè)距要求衛(wèi)星與用戶接收機(jī)的時(shí)鐘同步。如果兩個(gè)時(shí)鐘不同步，那么在所測(cè)量的傳播延時(shí)時(shí)間中，除了因衛(wèi)星至用戶接收機(jī)之間距離所引起的傳播延遲之外，還包含了兩個(gè)時(shí)鐘的鐘差。要達(dá)到衛(wèi)星與用戶時(shí)鐘同步，在實(shí)際工作中很難做到，但可通過適當(dāng)方法解決。上海尾礦庫監(jiān)測(cè)衛(wèi)星接收器經(jīng)驗(yàn)豐富衛(wèi)星接收器GPS的發(fā)展前景。
1、定位——通過三顆及以上衛(wèi)星確定接收設(shè)備當(dāng)前所在經(jīng)緯度和海拔，這是GPS**基本的功能，其他應(yīng)用基本都是基于此衍生；2、監(jiān)控——在定位設(shè)備中加入通訊模塊，將實(shí)時(shí)經(jīng)緯度發(fā)送到后臺(tái)服務(wù)器，可追蹤查詢?cè)撛O(shè)備所在地。3、授時(shí)——傳輸衛(wèi)星時(shí)間；4、測(cè)速——通過密集的定位信息，結(jié)合時(shí)間，代入算法推算移動(dòng)速度（比如每500毫秒確定一次經(jīng)緯度，那么一分鐘就有120個(gè)點(diǎn)，連成一條行走軌跡，用這個(gè)距離除以時(shí)間就是平均速度值了）5、測(cè)量——大范圍的測(cè)量可以直接用GPS打點(diǎn)，然后套入大地坐標(biāo)系，可以測(cè)量距離、面積等。6、導(dǎo)航——加入電子地圖為背景，以地圖數(shù)據(jù)為推算依據(jù)，導(dǎo)入接收設(shè)備的定位信息，可在地圖上顯示接收設(shè)備移動(dòng)過程并進(jìn)行引導(dǎo)。
GPS除了用于導(dǎo)航、定位、測(cè)量外，由于GPS系統(tǒng)的空間衛(wèi)星上載有的精確時(shí)鐘可以發(fā)布時(shí)間和頻率信息，因此，以空間衛(wèi)星上的精確時(shí)鐘為基礎(chǔ)，在地面監(jiān)測(cè)站的監(jiān)控下，傳送精確時(shí)間和頻率是GPS的另一重要應(yīng)用，應(yīng)用該功能可進(jìn)行精確時(shí)間或頻率的控制，可為許多工程實(shí)驗(yàn)服務(wù)。此外，據(jù)國外資料顯示，還可利用GPS獲得氣象數(shù)據(jù)，為某些實(shí)驗(yàn)和工程應(yīng)用。時(shí)間服務(wù)以GPS的時(shí)間為基準(zhǔn)，為領(lǐng)域內(nèi)的設(shè)備提供時(shí)間服務(wù)，是時(shí)間服務(wù)器基準(zhǔn)時(shí)間重要來源。全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)GPS是開發(fā)的相當(dāng)有有開創(chuàng)意義的高新技術(shù)之一，其全球性、全能性、全天侯性的導(dǎo)航定位、定時(shí)、測(cè)速優(yōu)勢(shì)必然會(huì)在諸多領(lǐng)域中得到越來越***的應(yīng)用。在發(fā)達(dá)國家，GPS技術(shù)已經(jīng)開始應(yīng)用于交通運(yùn)輸和交通工程。GPS技術(shù)在中國道路工程和交通管理中的應(yīng)用還剛剛起步，隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，高等級(jí)公路的快速修建和GPS技術(shù)的應(yīng)用研究的逐步深入，其在道路工程中的應(yīng)用也會(huì)更加***和深入，并發(fā)揮更大的作用。 GNSS原理及技術(shù)——衛(wèi)星定位原理！
GPS的應(yīng)用一、測(cè)量GPS技術(shù)給測(cè)繪界帶來了一場(chǎng)**。利用載波相位差分技術(shù)（RTK），在實(shí)時(shí)處理兩個(gè)觀測(cè)站的載波相位的基礎(chǔ)上，可以達(dá)到厘米級(jí)的精度。與傳統(tǒng)的手工測(cè)量手段相比，GPS技術(shù)有著巨大的優(yōu)勢(shì)：測(cè)量精度高。操作簡便，儀器體積小，便于攜帶。全天候操作。觀測(cè)點(diǎn)之間無須通視。測(cè)量結(jié)果統(tǒng)一在WGS84坐標(biāo)下，信息自動(dòng)接收、存儲(chǔ)，減少繁瑣的中間處理環(huán)節(jié)。當(dāng)前，GPS技術(shù)已廣泛應(yīng)用于大地測(cè)量、資源勘查、地殼運(yùn)動(dòng)、地籍測(cè)量等領(lǐng)域。gps的應(yīng)用二、交通出租車、租車服務(wù)、物流配送等行業(yè)利用GPS技術(shù)對(duì)車輛進(jìn)行跟蹤、調(diào)度管理，合理分布車輛，以較快的速度響應(yīng)用戶的乘車或送請(qǐng)求，降低能源消耗，節(jié)省運(yùn)行成本。GPS在車輛導(dǎo)航方面發(fā)揮了重要的角色，在城市中建立數(shù)字化交通電臺(tái)，實(shí)時(shí)發(fā)播城市交通信息，車載設(shè)備通過GPS進(jìn)行精確定位，結(jié)合電子地圖以及實(shí)時(shí)的交通狀況，自動(dòng)匹配比較好路徑，并實(shí)行車輛的自主導(dǎo)航。民航運(yùn)輸通過GPS接收設(shè)備，使駕駛員著陸時(shí)能準(zhǔn)確對(duì)準(zhǔn)跑道，同時(shí)還能使飛機(jī)緊湊排列，提高機(jī)場(chǎng)利用率，引導(dǎo)飛機(jī)安全進(jìn)離場(chǎng)。有了GPS的幫助，救援人員就可在人跡罕至、條件惡劣的大海、山野、沙漠，對(duì)失蹤人員實(shí)施有效的搜索、拯救。裝有GPS裝置的漁船。 衛(wèi)星接收器什么時(shí)候開始使用的？浙江 變形監(jiān)測(cè)衛(wèi)星接收器應(yīng)用范圍
衛(wèi)星接收器用于哪些方面?貴州監(jiān)測(cè)點(diǎn)衛(wèi)星接收器原理
GPS在道路工程中的應(yīng)用，目前主要是用于建立各種道路工程控制網(wǎng)及測(cè)定航測(cè)外控點(diǎn)等。隨著高等級(jí)公路的迅速發(fā)展，對(duì)勘測(cè)技術(shù)提出了更高的要求，由于線路長，已知點(diǎn)少，因此，用常規(guī)測(cè)量手段不僅布網(wǎng)困難，而且難以滿足高精度的要求。目前，國內(nèi)已逐步采用GPS技術(shù)建立線路首級(jí)高精度控制網(wǎng)，然后用常規(guī)方法布設(shè)導(dǎo)線加密。實(shí)踐證明，在幾十公里范圍內(nèi)的點(diǎn)位誤差只有2厘米左右，達(dá)到了常規(guī)方法難以實(shí)現(xiàn)的精度，同時(shí)也**提前了工期。GPS技術(shù)也同樣應(yīng)用于特大橋梁的控制測(cè)量中。由于無需通視，可構(gòu)成較強(qiáng)的網(wǎng)形，提高點(diǎn)位精度，同時(shí)對(duì)檢測(cè)常規(guī)測(cè)量的支點(diǎn)也非常有效。GPS技術(shù)在隧道測(cè)量中也具有***的應(yīng)用前景，GPS測(cè)量無需通視，減少了常規(guī)方法的中間環(huán)節(jié)，因此，速度快、精度高，具有明顯的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。 貴州監(jiān)測(cè)點(diǎn)衛(wèi)星接收器原理
上海陸巖測(cè)量技術(shù)有限公司位于封周路655號(hào)14幢201室J6783。公司業(yè)務(wù)涵蓋數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，位移類傳感器，角度類傳感器，各類傳感器、及項(xiàng)目等，價(jià)格合理，品質(zhì)有保證。公司從事儀器儀表多年，有著創(chuàng)新的設(shè)計(jì)、強(qiáng)大的技術(shù)，還有一批專業(yè)化的隊(duì)伍，確保為客戶提供良好的產(chǎn)品及服務(wù)。陸巖測(cè)量立足于全國市場(chǎng)，依托強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力，融合前沿的技術(shù)理念，及時(shí)響應(yīng)客戶的需求。