選擇適合的測(cè)量?jī)x器一般來(lái)講，在水利工程測(cè)量工作中，較為常用的測(cè)量?jī)x器為GPS雙頻接收機(jī)、GPS單頻接收機(jī)。兩種儀器各具優(yōu)勢(shì)，要根據(jù)測(cè)量工作的實(shí)際情況選擇適合的測(cè)量?jī)x器。對(duì)比來(lái)講，兩種GPS接收機(jī)的測(cè)量準(zhǔn)度相差較少，選擇單頻GPS接收機(jī)的性價(jià)比會(huì)較高。當(dāng)然，還需要結(jié)合測(cè)量工作的需要來(lái)選擇。另外，還需要組織相關(guān)人員檢測(cè)接收機(jī)的質(zhì)量，從根本上保證能夠?qū)邮盏降臄?shù)據(jù)的科學(xué)處理。，一般對(duì)三角點(diǎn)的測(cè)量會(huì)采用靜態(tài)測(cè)量方法進(jìn)行測(cè)量。需要相關(guān)工作人員合理進(jìn)行網(wǎng)布設(shè)的控制，使得每個(gè)測(cè)量點(diǎn)都能夠互相通視，還需要圍繞GPS接收機(jī)把網(wǎng)布設(shè)成環(huán)形布置，以保證測(cè)量工作的科學(xué)性。另外，還需要做好GPS接收機(jī)的保護(hù)工作，以免GPS接收機(jī)受到強(qiáng)光的照射，進(jìn)而影響整個(gè)接受效果。值得注意的是，還需要保證基準(zhǔn)點(diǎn)與流動(dòng)點(diǎn)之間距離的科學(xué)性，一般而言，要控在20千米以內(nèi)，才能夠真正意義上保證水利工程測(cè)量工作的有序展開。，采用快速靜態(tài)方法進(jìn)行測(cè)量，要求測(cè)量人員必須建設(shè)基準(zhǔn)站，并在測(cè)量戰(zhàn)上預(yù)先放置GPS接收機(jī)，從而準(zhǔn)確有效的及時(shí)接收到衛(wèi)星傳來(lái)的信息。在具體的測(cè)量工作中，移動(dòng)站上的接收機(jī)會(huì)按照事先拍好的順序依次來(lái)收集觀測(cè)到的信息，并進(jìn)行規(guī)定時(shí)間內(nèi)的觀測(cè)。衛(wèi)星接收器GPS是通過什么技術(shù)來(lái)進(jìn)行接收的？江蘇測(cè)量?jī)x衛(wèi)星接收器誠(chéng)信合作
面上的后方交會(huì)測(cè)量有很多缺點(diǎn)。一是光電儀器的測(cè)量范圍很??；二是視線容易被遮擋，觀測(cè)條件易天氣影響；三是測(cè)量效率低，移動(dòng)不方便，不能實(shí)時(shí)定位。有人就想了，要是能把這些已知點(diǎn)放在天上就好了。真是個(gè)好主意，于是就有了GNSS，這些已知點(diǎn)就是天上的導(dǎo)航衛(wèi)星，而需要確定就是地面上接收機(jī)的位置。接收機(jī)從接收到的衛(wèi)星信號(hào)，可以確定出接收機(jī)到衛(wèi)星之間的距離。但是這里也有個(gè)問題，一般情況下，導(dǎo)航衛(wèi)星是運(yùn)動(dòng)著的，如GPS衛(wèi)星在兩萬(wàn)多公里高的軌道上運(yùn)行，那位置還是已知的嗎？不用擔(dān)心，導(dǎo)航衛(wèi)星雖然位置實(shí)時(shí)變化，但它每一個(gè)時(shí)刻的位置，都可以由衛(wèi)星信號(hào)獲得。云南定位系統(tǒng)衛(wèi)星接收器概念GPS對(duì)尾礦庫(kù)安全監(jiān)測(cè)作用。
1、定位——通過三顆及以上衛(wèi)星確定接收設(shè)備當(dāng)前所在經(jīng)緯度和海拔，這是GPS**基本的功能，其他應(yīng)用基本都是基于此衍生；2、監(jiān)控——在定位設(shè)備中加入通訊模塊，將實(shí)時(shí)經(jīng)緯度發(fā)送到后臺(tái)服務(wù)器，可追蹤查詢?cè)撛O(shè)備所在地。3、授時(shí)——傳輸衛(wèi)星時(shí)間；4、測(cè)速——通過密集的定位信息，結(jié)合時(shí)間，代入算法推算移動(dòng)速度（比如每500毫秒確定一次經(jīng)緯度，那么一分鐘就有120個(gè)點(diǎn)，連成一條行走軌跡，用這個(gè)距離除以時(shí)間就是平均速度值了）5、測(cè)量——大范圍的測(cè)量可以直接用GPS打點(diǎn)，然后套入大地坐標(biāo)系，可以測(cè)量距離、面積等。6、導(dǎo)航——加入電子地圖為背景，以地圖數(shù)據(jù)為推算依據(jù)，導(dǎo)入接收設(shè)備的定位信息，可在地圖上顯示接收設(shè)備移動(dòng)過程并進(jìn)行引導(dǎo)。
可以同時(shí)接收12顆衛(wèi)星。早期的型號(hào)，比如GARMIN45C就是8通道。GPS接收機(jī)收到3顆衛(wèi)星的信號(hào)可以輸出2D（就是2維）數(shù)據(jù)，只有經(jīng)緯度，沒有高度，如果收到4顆以上的衛(wèi)星，就輸出3D數(shù)據(jù)，可以提供海拔高度。但是因?yàn)榈厍蜃约旱膯栴}，不是太標(biāo)準(zhǔn)的圓，所以高度數(shù)據(jù)有一些誤差?，F(xiàn)有些GPS接收機(jī)內(nèi)置了氣壓表，比如etrex的SUMMIT和VISTA，這些機(jī)器根據(jù)兩個(gè)渠道得到的高度數(shù)據(jù)綜合出終的海拔高度，應(yīng)該比較準(zhǔn)確了。GPS接收機(jī)的次開機(jī)，或者開機(jī)距離里上次關(guān)機(jī)地點(diǎn)超過800KM以上，因?yàn)榻邮諜C(jī)里存儲(chǔ)的星歷都對(duì)不上了，所以要在接收機(jī)上重新定位。GPS接收機(jī)的使用要在開闊的可見天空下，所以，屋里就不能用了。手持GPS的精度一般是誤差在10米左右，就是說(shuō)一條路能看出走左邊還是右邊。精度主要依賴于衛(wèi)星的信號(hào)接收，和可接收信號(hào)的衛(wèi)星在天空的分布情況，如果幾顆衛(wèi)星分布的比較分散，GPS接收機(jī)提供的定位精度就會(huì)比較高。衛(wèi)星接收器的工作原理。
在公路測(cè)量中的運(yùn)用現(xiàn)如今，公路的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了CAD化，同時(shí)可以通過運(yùn)用些具備特定功能的軟件達(dá)到地面的數(shù)字化測(cè)繪。在對(duì)公路進(jìn)行勘測(cè)設(shè)計(jì)的時(shí)候，可以將內(nèi)外業(yè)一體化實(shí)現(xiàn)，這對(duì)于促進(jìn)公路的發(fā)展有著特別重要的作用。但是，目前這也是制約公路設(shè)計(jì)進(jìn)步的因素。在進(jìn)行公路設(shè)計(jì)的時(shí)候，一般的測(cè)量方法會(huì)使得工作量增加，工作效率也比較低，這樣就會(huì)造成設(shè)計(jì)周期延長(zhǎng)。而通過運(yùn)用GPS技術(shù)在公路測(cè)量之后，可以在快速靜態(tài)或者靜態(tài)方法的支持下，在公路的沿線將總體控制測(cè)量建立起來(lái)，從而為勘測(cè)奠定基礎(chǔ)。在公路進(jìn)行施工的時(shí)候，可以通過GPS技術(shù)將施工控網(wǎng)建立起來(lái)，以確保隧道、橋梁的質(zhì)量。在建設(shè)公路的時(shí)候，也可以通過應(yīng)用GPS技術(shù)提升其工作效率，并且也提升社會(huì)效益和社會(huì)效益。衛(wèi)星接收器的功能特點(diǎn)！貴州遠(yuǎn)程測(cè)量衛(wèi)星接收器案例
衛(wèi)星接收器什么時(shí)候開始使用的？江蘇測(cè)量?jī)x衛(wèi)星接收器誠(chéng)信合作
GPS衛(wèi)星的主體呈圓柱形，兩側(cè)有太陽(yáng)能帆板，能自動(dòng)對(duì)日定向。太陽(yáng)能電池為衛(wèi)星提供工作用電。每顆衛(wèi)星都配備有多臺(tái)原子鐘，可為衛(wèi)星提供高精度的時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)。衛(wèi)星上帶有燃料和噴管，可在地面控制系統(tǒng)的控制下調(diào)整自己的運(yùn)行軌道。GPS衛(wèi)星的基本功能是：接收并存儲(chǔ)來(lái)自地面控制系統(tǒng)的導(dǎo)航電文；在原子鐘的控制下自動(dòng)生成測(cè)距碼和載波；并將測(cè)距碼和導(dǎo)航電文調(diào)制在載波上播發(fā)給用戶；按照地面控制系統(tǒng)的命令調(diào)整軌道，調(diào)整衛(wèi)星鐘，修復(fù)故障或啟用備用件以維護(hù)整個(gè)系統(tǒng)的正常工作。不同型號(hào)的衛(wèi)星的外形也各不相同。江蘇測(cè)量?jī)x衛(wèi)星接收器誠(chéng)信合作