攀枝花施工道路行洪論證設(shè)計資質(zhì)單位

沿線場地環(huán)境類別由于該地區(qū)屬于濕潤區(qū)，地下水位主要賦存填土、粉質(zhì)黏土層（弱透水層），根據(jù)國標《巖土工程勘察規(guī)范》(GB50021-2001，2009年版)附錄G表G.0.1綜合判定：沿線場地環(huán)境類型為Ⅱ類，根據(jù)表12.2.2地下水地層滲透類型為B型。（3）水腐蝕性評價本次勘察為評價地下水對建筑材料的腐蝕性，在鉆孔內(nèi)取得地下水樣進行水質(zhì)簡分析。根據(jù)試驗成果“附件1巖土水測試報告”。依據(jù)《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》(JTGC20-2011)有關(guān)標準進行綜合評定：綜合判定場結(jié)果表明，場地地下水具微腐蝕性。橫向上，過渡段沖淤基本接**衡狀態(tài)，即崩退泥沙量=淤長泥沙量。攀枝花施工道路行洪論證設(shè)計資質(zhì)單位

防洪評價管理是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，涉及多部門、多專業(yè)、多學科，情況復(fù)雜，許多問題在今后的工作中需要不斷地總結(jié)和完善。如:壅水計算是否需要采用模型分析，壅水計算經(jīng)驗公式與實際有多大誤差，數(shù)學模型與物理模型之間的誤差有多大，哪種分析方法更實用和更符合實際，都需大量的實踐和進一步的檢驗。今后需對大量工程實際觀測資料分析的基礎(chǔ)上，對公式和模型實驗的結(jié)果進行驗證分析，不斷地對計算方法和公式進行修正和改進，使防洪評價計算方法和理論更加成熟、更切合實際，從而使工程建設(shè)對防洪和水利管理的負面影響進一步減輕和降低，工程補救、補償措施更趨合理。廣安廠房行洪論證評審河床演變是具有動邊界的水沙兩相流必然會發(fā)生的現(xiàn)象。

混凝土缺陷處理（1）混凝土拆模后，如表面由粗糙、不平整、蜂窩、孔洞、疏松麻面和卻棱角等缺陷或不良外觀時，應(yīng)認真分析缺陷產(chǎn)生的原因，及時報告監(jiān)理和業(yè)主，不得自行處理。（2）當混凝土表面缺陷修補后，修補或填充的混凝土應(yīng)與本體混凝土表面緊密結(jié)合，在填充、養(yǎng)護、和干燥后，所有填充物應(yīng)堅固、物收縮縫或產(chǎn)生膨形區(qū)，表面平整且與相鄰表面平齊，達到工程技術(shù)規(guī)范要求的相應(yīng)等級及標準的要求。修補后混凝土的耐久性能應(yīng)不低于本體混凝土。（3）除監(jiān)理工程師批準外，用模板成型的混凝土表面不允許粉刷。（4）模板的拆除順序應(yīng)按設(shè)計的順序進行。設(shè)計物規(guī)定時，應(yīng)遵循先支后拆、后支先拆的順序進行。（5）拆模時嚴禁拋扔模板。（6）模板拆除后應(yīng)及時對其進行維修整理，并分類妥善保存。

箱涵主體施工本箱涵洞身每隔5.5設(shè)一道縱向長度2cm的沉降縫，縫內(nèi)填以瀝青麻絮或不透水材料。分兩次進行澆筑，混凝土強度等級為C30，***次澆筑至底板內(nèi)壁以上的30cm，待混凝土強度達到設(shè)計強度的90%以上再進行剩余部分的澆筑(1)鋼筋加工制作1）箱涵橋主體結(jié)構(gòu)鋼筋采用HRB400鋼筋，其技術(shù)性能應(yīng)符合中華人民共和國國家標準《鋼筋混凝土用鋼第1部分：熱軋帶肋鋼筋》（GB1499.2-2007）的規(guī)定。2）鋼筋采購進場后及時報驗監(jiān)理驗收及取樣檢測，驗收合格后，用吊車將鋼筋吊至鋼筋加工廠，分類堆放，標記識別。3）鋼筋骨架采用焊接成型，搭接長度滿足《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/TF50-2011)的要求。4）鋼筋保護層厚度均為3.5cm。5）鋼筋加工應(yīng)嚴格按照設(shè)計圖紙大樣進行加工，按照編號分類擺放在加工區(qū)。彎勾長應(yīng)滿足設(shè)計及規(guī)范要求。管道采用大開挖+平衡壓袋穩(wěn)管的方式從河床以下通過。

地下水類型勘察期間，部分鉆孔揭露有穩(wěn)定地下水位，主要分布于丘間洼地、山前平壩區(qū)域。根據(jù)地下水特性分為以下類型：上層滯水：賦存、運移于人工填土、粉質(zhì)黏土。水位埋深不一，受大氣降水及地表水補給，水位隨季節(jié)性變化較大，水量小。水量小，受大氣降水影響較大，地勢高往地勢低方向排泄。施工期間應(yīng)做好排水措施?；鶐r裂隙水：賦存于基巖各風化帶，略具承壓性，其水量大小和逕流受巖體節(jié)理裂隙發(fā)育程度、連通性和構(gòu)造的控制，其地下水壓力場和滲流狀態(tài)具明顯的各向異性，該層地下水主要受地下水逕流側(cè)向補給，且未形成穩(wěn)定連續(xù)的水位面，整體隨裂隙面沿地勢低洼處排泄。實測水位埋深0.2~5.0m，標高為603~608m，水位有順山方向逐漸降低趨勢，主要分布于前期洼地，水量較少，施工期間可考慮明抽排水措施。擬建場地地表水大氣降水、山洪爆發(fā)影響大，年影響幅度一般為1~5m。工程完工后不占用行洪斷面，對河道水流形態(tài)無影響，因此不會對現(xiàn)有河道演變造成影響。攀枝花管道行洪論證審批

進口條件主要是河床上游的來水量及其變化過程，河段上游的來沙量，來沙組成及其變化過程。攀枝花施工道路行洪論證設(shè)計資質(zhì)單位

2、下部結(jié)構(gòu)橋梁下部結(jié)構(gòu)均采用柱式橋臺，基礎(chǔ)均采用1.5m直徑單排鉆孔灌注樁基礎(chǔ)上接1.4*1.8*17m蓋梁的樁接蓋梁式輕型橋臺，樁基進入持力層不小于4倍樁徑D。下部結(jié)構(gòu)施工要點：1、基礎(chǔ)：橋梁基礎(chǔ)均為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，按嵌巖樁進行設(shè)計，樁基嵌入持力層不得小于4倍樁徑D。2、施工過程中要求對地質(zhì)情況做好詳細記錄，如發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況和鉆孔資料有出入時，應(yīng)與設(shè)計單位協(xié)商，酌情調(diào)整基底標高。3、橋面鋪裝橋面鋪裝釆用10cm瀝青混凝土鋪裝，鋪裝下設(shè)置10cm厚C50鋼筋混凝土墊層，在墊層與鋪裝間設(shè)置橋梁**防水層。橋梁橋臺后設(shè)置6m長鋼筋混凝土搭板。橋臺設(shè)置抗震擋塊防止落梁。攀枝花施工道路行洪論證設(shè)計資質(zhì)單位

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